CN201046769Y

CN201046769Y - 船体平衡装置及使用该装置的船只

Info

Publication number: CN201046769Y
Application number: CNU2007200694075U
Authority: CN
Inventors: 庞钦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-04-27
Filing date: 2007-04-27
Publication date: 2008-04-16
Anticipated expiration: 2017-04-27

Abstract

本实用新型揭示了一种船体平衡装置，该装置包括固定于船只的底部的固定气缸底座；一端固定于固定气缸底座上的多级大气缸，该多级大气缸可绕该固定点旋转并可进行多级伸缩；固定于船只底部的多级小气缸，它可用于通过自身的多级伸缩控制多级大气缸的旋转角度；固定于多级大气缸的另一端上的支撑脚。该船体平衡装置可充分利用城市内河河道较浅的特点来实现船体的平衡。此外，本实用新型还提供了一种使用该装置的船只，该船只可以是太阳能电能混合动力船。

Description

船体平衡装置及使用该装置的船只

技术领域

本实用新型涉及一种新颖的船体平衡装置及使用该装置的船只。

背景技术

随着城市人口的快速增长，交通问题日益突出。为解决人们出行的不便，缓解交通拥堵的状况，充分利用城市内河河道的运输已被提上议程。这就需要大量的水上交通工具(通常也称作“水上巴士”)。对于这种新一代的城市交通工具，其舒适性及环保性会受到特别的重视。

通常，船只停靠时的平衡是通过传统的锚和绳索来实现的。这些传统装置的作用有限，不能充分地避免船只的晃动。这会影响乘坐的舒适性。

此外，目前的船只普遍采用传统的油料作为能源，这会产生大量的噪声和污染物排放。

发明内容

本实用新型的一个目的在于提供一种能在停靠时稳定地平衡船体的船体平衡装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种清洁、环保的船只。

因此，本实用新型提供了一种船体平衡装置，该装置包括固定于船只的底部的固定气缸底座；一端固定于固定气缸底座上的多级大气缸，该多级大气缸可绕该固定点旋转并可进行多级伸缩；固定于船只底部的多级小气缸，它可用于通过自身的多级伸缩控制多级大气缸的旋转角度；固定于多级大气缸的另一端上的支撑脚。

此外，该装置还包括设置于船体上方的太阳能电池板，以及设置于船体内部的电瓶，该电瓶用以向多级大气缸和多级小气缸供电。

本实用新型还提供了一种船只，该船只的底部对称地设置多个船体平衡装置。其中船体平衡装置包括；固定于船只的底部的固定气缸底座；一端固定于固定气缸底座上的多级大气缸，该多级大气缸可绕该固定点旋转并可进行多级伸缩；固定于船只底部的多级小气缸，它可用于通过自身的多级伸缩控制多级大气缸的旋转角度；固定于多级大气缸的另一端上的支撑脚。此外，该装置还包括设置于船只的上方的太阳能电池板，以及设置于船只内部的电瓶。

其中，太阳能电池板铺设于船只顶部，铺设于船只的两边窗的上部，或者铺设于这两者上。

此外，电瓶可以作为多级大气缸和多级小气缸的电源，或者也可向船只的驱动装置供电。

本实用新型的船体平衡装置尤其适于运行于城市内河河道的船只，它充分利用了城市内河河道较浅的特点来实现船体的平衡。此外，本实用新型的船只可节省能源，并减少废气排放和噪声等环境污染。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1是本实用新型的一个实施例的船只的示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的船只的平面结构示意图。

图3是船体平衡装置的示图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1示出了根据本实用新型的船只的一个实施例。该船只包括第一组太阳能电池板1、第二组太阳能电池板2、侧门3、窗4、后门5、防护栏6、螺旋桨7、缆绳柱8、驾驶室9、船体10、船体平衡装置11。

可以看到，在本实施例中，有两组太阳能电池板1和2，分别铺设于船体顶部和船体侧面的窗上部，以便充分地采集太阳能。太阳能电池板所采集的电能被传送到电瓶14(参见图2)，得以储存。所存储的电能可用于驱动船只的行驶，也可用于作为船只上的其它机械或电气设备，诸如船体平衡装置11、电动门窗等，的电源。

虽然本实施例中同时铺设两组太阳能电池板，但可以理解只铺设其中一组也在本实用新型的范围之内。

图2是上述船只的平面结构示意图。如图2所示，缆绳柱8位于船体平面15的前部，电动机13及螺旋桨7位于船体平面15的后部，且一电瓶14位于两个电动机13之间。当然，电瓶14的位置并不以此为限。电瓶用于接收并存储从上述太阳能电池板1和2获得的电能，并用于驱动相应的设备，如上所述。

图3详细示出了本实用新型的船只平衡装置。该船只平衡装置包括固定于船只的底部的固定气缸底座31、一端固定于固定气缸底座31上的多级大气缸32、固定于船只的底部的多级小气缸34、以及固定于多级大气缸32的另一端上的支撑脚33。如图所示，多级大气缸32可绕固定气缸底座31上的固定点旋转并可进行多级伸缩。多级小气缸34可用于通过自身的多级伸缩控制多级大气缸32的旋转角度。

在船只的行驶过程中，气缸体全部与船体保持平行，即图3中右边的状态。一旦船体需要平衡支撑时，其工作过程如下：先通过小气缸34的工作推动大气缸32，使之与船体垂直或成一定角度。定位后，大气缸32开始工作，并向下伸展一定距离，该距离取决于河底的深浅并可自由调节。最后通过支撑脚33牢牢地扎根河底，起到支撑船体的作用，从而实现船只的平衡。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在便本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims

1.一种船体平衡装置，其特征在于，该装置包括

固定气缸底座，固定于船只的底部；

多级大气缸，其一端固定于所述固定气缸底座上，该多级大气缸可绕该固定点旋转并可进行多级伸缩；

多级小气缸，固定于所述船只的底部并用于通过自身的多级伸缩控制所述多级大气缸的旋转角度；

支撑脚，固定于所述多级大气缸的另一端上。

2.如权利要求1所述的船体平衡装置，其特征在于，该装置还包括

太阳能电池板，设置于船体上方，以及

电瓶，设置于船体内部，用以向所述多级大气缸和所述多级小气缸供电。

3.一种船只，其特征在于，该船只的底部对称地设置多个船体平衡装置，所述船体平衡装置包括：

固定气缸底座，固定于所述船只的底部；

支撑脚，固定于所述多级大气缸的另一端上。

4.如权利要求3所述的船只，其特征在于，还包括

太阳能电池板，设置于船只的上方，以及

电瓶，设置于船只内部。

5.如权利要求4所述的船只，其特征在于，所述太阳能电池板铺设于所述船只的顶部。

6.如权利要求4或5所述的船只，其特征在于，所述太阳能电池板铺设于所述船只的两边窗的上部。

7.如权利要求4所述的船只，其特征在于，所述电瓶作为所述多级大气缸和所述多级小气缸的电源。

8.如权利要求4所述的船只，其特征在于，所述船只还包括驱动装置，该驱动装置由所述电瓶供电。