CN201033534Y - 单缸柴油机散热器传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单缸柴油机散热器传动结构，包括散热器，皮带轮固定在发动机上，风扇轴的一端通过连结盘与皮带轮端面固定连结，使风扇轴的轴线与皮带轮的轴线同轴，风扇轴的另一端固定有风扇，风扇套装在散热器的风扇圈内，使风扇的端面及外圆与散热器保持一定的均匀间隙，保证风扇在运转过程中不与散热器发生干涉，散热器固定在车架上，使散热器的风扇圈中心与风扇的中心对应，具有结构合理、成本低，循环水使用，强制水冷的特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机散热器传动结构。
背景技术：
目前，三轮汽车和单缸四轮低速货车的单缸柴油机散热依靠自身带的水箱进行蒸发冷却，但由于水箱容量小，行驶过程中水温高，蒸发快，加水频繁，若不及时加水，将会加快单缸柴油机的磨损，缩短使用寿命。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机散热器传动结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：包括散热器，皮带轮固定在柴油机上，风扇轴的一端通过连结盘与皮带轮端面固定连结，使风扇轴的轴线与皮带轮的轴线同轴，风扇轴的另一端固定有风扇，风扇套装在散热器的风扇圈内，使风扇的端面及外圆与散热器保持一定的均匀间隙，保证风扇在运转过程中不与散热器发生干涉，散热器固定在车架上，使散热器的风扇圈中心与风扇的中心对应。
本实用新型具有结构合理、成本低，循环水使用，强制水冷的特点。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图。
图中：1.发动机，2.皮带轮，3.风扇轴，4.风扇，5.散热器。
具体实施方式：
如图1所示，包括散热器5，皮带轮2固定在柴油机1上，风扇轴3的一端通过连结盘与皮带轮2端面固定连结，使风扇轴3的轴线与皮带轮2的轴线同轴，风扇轴3的另一端固定有风扇4，风扇4套装在散热器5的风扇圈内，使风扇4的端面及外圆与散热器5保持一定的均匀间隙，保证风扇4在运转过程中不与散热器5发生干涉，散热器5固定在车架上，使散热器5的风扇圈中心与风扇4的中心对应。
这种传动结构既可以用于三轮汽车，也可以用于单缸四轮低速货车。
工作时，柴油机1运转，柴油机1上的皮带轮2带动风扇轴3上的风扇4同速运转，风扇4产生的风使散热器5内的水强制冷却，以保证柴油机1正常运转。
Claims (1)
1.一种单缸柴油机散热器传动结构，包括散热器(5)，其特征在于：皮带轮(2)固定在发动机(1)上，风扇轴(3)的一端通过连结盘与皮带轮(2)端面固定连结，使风扇轴(3)的轴线与皮带轮(2)的轴线同轴，风扇轴(3)的另一端固定有风扇(4)，风扇(4)套装在散热器(5)的风扇圈内，使风扇(4)的端面及外圆与散热器(5)保持一定的均匀间隙，保证风扇(4)在运转过程中不与散热器(5)发生干涉，散热器(5)固定在车架上，使散热器(5)的风扇圈中心与风扇(4)的中心对应。
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Publications (1)
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| CN201033534Y true CN201033534Y (zh) | 2008-03-12 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103747655A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种汽车ecu 散热器 |
| CN104895669A (zh) * | 2015-05-30 | 2015-09-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多点轴向附加皮带轮安装结构 |
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2007
- 2007-02-26 CN CNU2007200895619U patent/CN201033534Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20080312 Termination date: 20110226 |