CN201031944Y - 正时皮带罩壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种正时皮带罩壳，旨在提供一种汽车发动机传动装置的配件。它包括前罩壳1和后罩壳2，罩壳一次注塑成形，厚度为2－3mm，前、后罩壳裙边上均设有加强块。本实用新型制造成本和材料成本低，工序少、工艺简单，成形周期短，生产效率高，产品重量轻，由此可减少油耗；罩壳还有一定的降噪功能，且材料可回收循环利用，有利于环保。适合汽车发动机的传动装置密封防尘罩壳使用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的传动装置，尤其是正时皮带传动装置的配件，属于汽车机械配件制造技术领域。
背景技术
目前，汽车发动机中的正时皮带传动装置包括张紧轮、正时皮带及皮带轮、水泵齿轮和传动齿轮等组件，由于需要密封防尘及防止异物进入，通常装在正时皮带罩壳中。传统的正时皮带罩壳是由厚度为1mm左右的钢板经多道拉伸、冲压工序而成形，制造工序多且复杂，由此投入的模具、工装、夹具繁多，制造和材料成本都较高；而且重量较重，对整车重量的影响不能忽略。
实用新型内容
为了克服现有的正时皮带罩壳成本高，制造工艺复杂的不足，本实用新型提供一种以塑代钢、一次性注塑成形的正时皮带罩壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：正时皮带罩壳，由前罩壳1和后罩壳2组成，前罩壳1包括前罩壳面板1.1、前罩壳裙边1.2、前罩壳连接孔1.4；后罩壳2包括后罩壳面板2.1、后罩壳裙边2.2、后罩壳连接孔2.4及后罩壳安装孔2.7；前、后罩壳裙边1.2、2.2上均设有加强块1.3、2.3。
罩壳材料采用工程塑料，厚度为2-3mm，罩壳一次注塑成形，在前、后罩壳裙边上设加强块，是根据产品结构和材料特性，以此增加产品的结构强度。前后罩壳各设加强块12-20个，沿裙边分布。
本实用新型的有益效果是，制造成本和材料成本低，工序少、工艺简单，成形周期短，生产效率高，为原来效率的6-10倍；产品重量轻，仅为传统钢板罩壳的1/6-1/5，减轻了整车的重量，由此减少了油耗；工程塑料罩壳还有一定的降噪功能，且材料可回收循环利用，有利于环保。产品能可长期在150℃以上的环境温度下工作，且在高温下不变形，能够很好地满足车辆的装配和使用要求。
附图说明
图1是本实用新型前罩壳主视图(内表面)；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是图1的B-B、C-C放大剖面图；
图4是本实用新型前罩壳立体图(内表面方向)；
图5是本实用新型前罩壳立体图(外表面方向)；
图6是本实用新型后罩壳主视图(内表面)；
图7是图6的A-A剖面图；
图8是图6的C-C放大剖面图；
图9是图6的B-B放大剖面图；
图10是本实用新型后罩壳立体图(内表面方向)；
图11是本实用新型后罩壳立体图(外表面方向)。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-11，正时皮带罩壳，由前罩壳1和后罩壳2组成，前罩壳1包括前罩壳面板1.1、前罩壳裙边1.2、前罩壳连接孔1.4；后罩壳2包括后罩壳面板2.1、后罩壳裙边2.2、后罩壳连接孔2.4及后罩壳安装孔2.7；前、后罩壳裙边1.2、2.2上均设有16个加强块1.3、2.3。
罩壳材料采用工程塑料增强尼龙6，前、后罩壳一次注塑成形，根据产品结构和材料特性，前、后罩壳1、2的厚度为2mm，裙边1.2、2.2的厚度为3mm。如图2、5、7、11，内、外罩壳面板1.1、2.1的外表面为皮革纹面，可增加手感，防止滑落，方便装配。
如图1、3、5，前罩壳面板1.1上设有两条宽度方向且呈梯形的加强筋1.5，以提高产品的结构强度。
如图6-11，后罩壳外表面的连接孔2.4处注塑成螺母套2.5，后罩壳连接孔2.4的设有六边形金属螺纹嵌件2.6，后罩壳安装孔2.7处设有安装孔垫圈2.8，以减少后续组件的装配工序，由此提高工作效率。
上面已结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了示例性的描述，显然本实用新型不限于此，在本实用新型范围内进行的各种改型均没有超出本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种正时皮带罩壳，由前罩壳(1)和后罩壳(2)组成，前罩壳(1)包括前罩壳面板(1.1)、前罩壳裙边(1.2)、前罩壳连接孔(1.4)；后罩壳(2)包括后罩壳面板(2.1)、后罩壳裙边(2.2)、后罩壳连接孔(2.4)及后罩壳安装孔(2.7)，其特征在于，前、后罩壳裙边(1.2)、(2.2)上均设有加强块(1.3)、(2.3)。
2.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的前、后罩壳裙边上的加强块(1.3)、(2.3)分别为12-20个。
3.根据权利要求1或2所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的加强块(1.3)、(2.3)为契形。
4.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的前罩壳面板(1.1)上设有宽度方向的加强筋(1.5)。
5.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的后罩壳外表面连接孔(2.4)处设有螺母套(2.5)。
6.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的后罩壳连接孔(2.4)处设有六边形螺纹嵌件(2.6)。
7.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的后罩壳安装孔(2.7)处设有安装孔垫圈(2.8)。
8.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的前、后罩壳面板(1.1)、(2.1)的厚度为2-3nm。
9.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的前、后罩壳裙边(1.2)、(2.2)的厚度为2-4mm。
10.根据权利要求1所述的正时皮带罩壳，其特征在于，所述的前、后罩壳面板(1.1)、(2.1)的外表面设有皮革纹。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102121429A (zh) * | 2011-03-23 | 2011-07-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种车用发动机前罩壳 |
| CN115523050A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-12-27 | 神通科技集团股份有限公司 | 改善nvh的皮带罩盖 |
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