CN201024707Y - 直顶式液压立体停车的光电控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种直顶式液压立体停车的光电控制装置，特别是一种直顶式液压立体停车设备行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置，是由液压缸、行程控制板、光电传感器、红外线车位检测器、电磁控制阀、PLC程序控制器、启动按钮共同构成的，是具有行程定位、空位检测、液压锁定的功能，直顶式液压类立体停车设备的光电控制装置，升降机械通过行程控制板切断光电传输信号、编码程序控制、实现行程定位和空车位检测功能和电磁控制阀与光电传感器同步运行实现了液压锁定功能，行程控制板控制装置与设备不直接接触碰撞，其结构简单、安装简单、结构稳定、经济实用、安全可靠，运行平稳，无声音、成本低、耗能低，实用性强。
Description
技术领域：
本实用新型提供了一种直顶式液压立体停车的光电控制装置，特别是一种直顶式液压立体停车设备行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置，属于升降控制技术领域。
背景技术：
现有还没有发现管与管配合，液压缸安装在设备结构两侧的液压直顶立体停车设备与行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制的产品与报道，实用新型提供是液压直顶类立体停车设备新的光电控制装置。
发明内容：
本实用新型提供一种直顶式液压立体停车的光电控制装置，特别是一种直顶式液压立体停车设备行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置，是由液压缸、行程控制板、光电传感器、红外线车位检测器、电磁控制阀、PLC程序控制器、启动、停止按钮共同构成的。
本实用新型的技术解决方案如下：是在由设备基座、承载运行导向管、主体导向管、每个泊车板、液压缸等构成的设备主体结构两侧的液压缸上，选择在一侧液压缸体上分别安装U型光电传感器，在与地面层泊车板对应位置下面安装上极限U型光电传感器，下面再安装限位U型光电传感器一，在下层泊车板对应的位置安装U型光电传感器二，再下层泊车板对应的位置安装U型光电传感器三，再底层泊车板边框下面对应的位置安装下极限U型光电传感器；在地下每两层泊车板之间对应泊车位车体至液压缸体上位置分别安装红外线车位检测器；在液压缸体下部进油口安装电磁控制阀；在底层泊车板边框的下面对应液压缸体U型光电传感器开口的位置，固定连接行程控制板。
U型光电传感器、电磁阀通过检测电路端线分别和PLC程序控制器、控制系统连接；限位U型光电传感器一与对应地下三层泊车板的升降启动按钮线路连接；限位U型光电传感器二与对应地下二层泊车板的升降启动按钮线路连接；限位U型光电传感器三与对应地下一层泊车板的升降启动按钮线路连接，红外线车位检测器的发射器经PLC程序控制器、控制系统与信号指示器连接，泊车主体以下层泊车板向上层泊车板的顺序分别与液压缸体以上层限位U型光电传感器向下层限位U型光电传感器顺序对应的升降启动按钮线路连接，构成行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置。
设备停止运行时，红外线车位检测器开始工作，信号指示泊车位上的泊车情况；设备运行，启动泊车板层位的按钮，对应层的U型光电传感器和极限U光光电传感器处于工作状态，电磁阀处于开通的工作状态；电磁阀、极限U型光电传感器与各层U型光电传感器同步运行，设备运行时处于工作开启状态、停止运行时处于关闭闭合状态。
本实用新型的积极效果在于：提供了具有行程定位、空位检测、液压锁定的功能，直顶式液压类立体停车设备的光电控制装置。采用由液压缸体、行程控制板、光电传感器、红外线车位检测器、电磁控制阀、PLC程序控制器、启动、停止按钮组成的光电控制装置，升降机械通过行程控制板切断光电传输信号、编码程序控制、实现行程定位和空车位检测功能和电磁控制阀与光电传感器同步运行实现了液压锁定功能，行程控制板控制装置与升降机械不直接接触碰撞，其结构简单、安装简单、结构稳定、经济实用、安全可靠，运行平稳，无声音、成本低、耗能低，实用性强。
附图说明：
图1；是侧面结构原理图；图2；是正面结构原理图。
1～设备基座、2～主体导向柱、3～承载运行导向柱、4～每层泊车板、5～液压缸、6～设备主体结构、7～限位U型光电传感器一、8～限位U型光电传感器二、9～限位U型光电传感器三、10～上极限限位U型光电传感器、11～下极限限位U型光电传感器、12～红外线车位检测器器、13～电磁控制阀、14、地面、15～设备基坑、16～底层泊车板、17～泊车位、18～行程控制板。
具体实施方式：
根据图所示，把由设备基座1、主体导向管2、承载运行导向管3、每个泊车板4、液压缸5构成的设备主体结构6放置在基坑内，设备主体结构6两侧的液压缸5上，在一侧液压缸体与地面层泊车板对应位置下面安装上极限U型光电传感器10，下面安装限位U型光电传感器一7，下层泊车板对应的位置安装U型光电传感器二8，再下层泊车板对应的位置安装U型光电传感器三9，再底层泊车板16边框下面对应的位置安装下极限U型光电传感器11；在地下每两层泊车板4之间对应泊车位17车体至液压缸5体上位置分别安装红外线车位检测器器12；在液压缸5体下部进油口安装电磁控制阀13；在底层泊车板16边框的下面对应液压缸体5U型光电传感器开口的位置，固定连接行程控制板18。
U型光电传感器、电磁控制阀13通过检测电路端线分别和PLC程序控制器、控制系统连接；限位U型光电传感器一7与对应地下三层泊车板的升降启动按钮线路连接；限位U型光电传感器二8与对应地下二层泊车板的升降启动按钮线路连接；限位U型光电传感器三9与对应地下一层泊车板的升降启动按钮线路连接，红外线车位检测器12经PLC程序控制器、控制系统与信号指示器连接，构成行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置。
Claims (1)
1.一种直顶式液压立体停车的光电控制装置，特别是一种直顶式液压立体停车设备行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置，是由液压缸、行程控制板、光电传感器、电磁控制阀、PLC程序控制器、启动按钮共同构成的，其特征在于：设备主体结构两侧的液压缸上，选择在一侧液压缸体上分别安装上极限U型光电传感器、限位U型光电传感器、下极限U型光电传感器，在地下每两层泊车板之间对应泊车位车体至液压缸体上位置分别安装红外线车位检测器，在液压缸体下部进油口安装电磁控制阀，在底层泊车板边框的下面对应液压缸体U型光电传感器开口的位置，固定连接行程控制板，U型光电传感器、电磁阀通过检测电路端线分别和PLC程序控制器、控制系统连接后，以下层泊车板向上层泊车板的顺序分别与液压缸体以上层限位U型光电传感器向下层限位U型光电传感器顺序对应的升降启动按钮线路连接，空位检测光电传感器的发射器、接受器经PLC程序控制器、控制系统与信号指示器连接，构成行程定位、空位检测、液压锁定的光电控制装置。
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