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CN201011369Y - 汽车刹车片钢背 - Google Patents

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CN201011369Y
CN201011369Y CNU2007200001283U CN200720000128U CN201011369Y CN 201011369 Y CN201011369 Y CN 201011369Y CN U2007200001283 U CNU2007200001283 U CN U2007200001283U CN 200720000128 U CN200720000128 U CN 200720000128U CN 201011369 Y CN201011369 Y CN 201011369Y
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梁正
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Abstract

本实用新型公开了属于汽车制动技术领域的一种汽车刹车片钢背。在刹车片钢背与摩擦材料粘接的表面以7－10个/cm2不规则的分布设置高度在1.1－1.5mm之间的凸刺。刹车片钢背上的凸刺分布密度控制在7－10个/cm2，增加了刹车片的剪切力。凸刺的高度控制在1.1－1.5mm，增强了刹车片钢背和摩擦材料粘接强度及摩擦力，结实耐用、灵敏性强，提高汽车制动的安全性。

Description

汽车刹车片钢背
技术领域
本实用新型属于汽车制动技术领域，特别涉及一种汽车刹车片钢背。
背景技术
汽车刹车片生产过程中，须对刹车片钢背进行清洗、抛丸处理和涂胶(钢背胶)，以确保钢背和摩擦材料的牢固粘接，粘接质量的好坏直接影响到汽车的制动性能。
目前，汽车刹车片钢背和摩擦材料的粘接技术存在粘接强度及摩擦力不够的缺点，致使汽车制动性能存在安全性隐患。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种能够增强刹车片钢背和摩擦材料的粘接强度及摩擦力的汽车刹车片钢背。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车刹车片钢背，其特征在于：在刹车片钢背1与摩擦材料粘接的表面设置有凸刺2。
所述凸刺2以7-10个/cm2不规则的分布。
所述凸刺2的高度为1.1-1.5mm。
本实用新型的有益效果是：刹车片钢背上的凸刺分布密度控制在7-10个/cm2，增加了刹车片的剪切力，凸刺的高度控制在1.1-1.5mm，增强了刹车片钢背和摩擦材料的粘接强度及摩擦力，本实新型具有结实耐用、灵敏性强，能够提高汽车制动安全性等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
图1为汽车刹车片钢背结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车刹车片钢背，如图1所示的汽车刹车片钢背结构示意图中，在刹车片钢背1与摩擦材料粘接的表面以7-10个/cm2不规则的分布设置高度在1.1-1.5mm之间的凸刺2。
刹车片钢背上的凸刺分布密度控制在7-10个/cm2，增加了刹车片的剪切力。凸刺的高度控制在1.1-1.5mm，增强了刹车片钢背和摩擦材料粘接强度及摩擦力，结实耐用、灵敏性强，提高汽车制动的安全性。
以上所述是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所做的改变，所产生的功能、作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.汽车刹车片钢背，其特征在于：在刹车片钢背(1)与摩擦材料粘接的表面设置有凸刺(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片钢背，其特征在于：所述凸刺(2)以7-10个/cm2不规则的分布。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片钢背，其特征在于：所述凸刺(2)的高度为1.1-1.5mm。
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Termination date: 20110105