CN201003550Y - 十字轴式万向节连接装置 - Google Patents
十字轴式万向节连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201003550Y CN201003550Y CNU2006201285875U CN200620128587U CN201003550Y CN 201003550 Y CN201003550 Y CN 201003550Y CN U2006201285875 U CNU2006201285875 U CN U2006201285875U CN 200620128587 U CN200620128587 U CN 200620128587U CN 201003550 Y CN201003550 Y CN 201003550Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- universal joint
- type universal
- output shaft
- input shaft
- connecting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆上使用的连接装置，具体是一种十字轴式万向节连接装置。其克服了现有的变速箱输出轴与轮边减速器输入轴的连接装置易产生振动，导致车辆的机件易损坏，耗能高，且噪声大的缺陷。本实用新型包括传动轴和十字轴式万向节，其中，变速箱输出轴和轮边减速器输入轴与传动轴之间分别连接十字轴式万向节。该连接装置保证了输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等，从而提高了汽车机件的使用寿命，在使用时调整简便，降低了使用成本，能耗低，且大大降低了噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在车辆上使用的连接装置，具体地说是一种十字轴式万向节连接装置。
背景技术
汽车是一个运动的物体，在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥上的轮边减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化。目前，常用的变速箱的输出轴和轮边减速器的输入轴之间的连接方式，使得输出轴与输入轴的瞬时角速度不相同，当路面不平时或其他情况发生时，很容易造成振动，连接装置易发生断裂，同时加剧了机件的损坏，并产生很大的噪音。既提高了使用成本，又拖延了使用时间，对人力、物力、财力和时间都造成了不必要的浪费。尤其在农用装备中，更容易产生这样的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种十字轴式万向节连接装置，其提高了变速箱与轮边减速器及连接装置的使用寿命，调整简便，降低了使用成本，能耗低，且减小了汽车在运行时产生的噪音。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种十字轴式万向节连接装置，包括变速箱、十字轴式万向节和轮边减速器，其中，在变速箱输出轴和轮边减速器输入轴与传动轴之间分别连接十字轴式万向节。
在本实用新型中，在传动轴的两端分别连接十字轴式万向节，十字轴式万向节通过法兰分别与变速箱的输出轴和轮边减速器的输入轴连接。
本实用新型的有益效果是：通过在变速箱输出轴和轮边减速器输入轴之间的传动轴两端分别设置十字轴式万向节，使传动轴两端的夹角相等，保证了输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等，从而提高了汽车机件的使用寿命，在使用时调整简便，降低了使用成本，能耗低，且大大降低了噪音污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图中1是差速器轴，2和4是十字轴式万向节，3是传动轴，5是轮边减速器主动轴。传动轴3位于变速箱输出轴即差速器轴1和轮边减速器的输入轴，即轮边减速器主动轴5之间。在传动轴3的两端分别设置十字轴式万向节2和4。十字轴式万向节2和4分别通过法兰与差速器轴1和轮边减速器主动轴5连接。通过设置十字轴式万向节2和4，无论是为了满足动力传递、转向或汽车运行时所产生的上下跳动而造成角度变化时，差速器轴1和轮边减速器主动轴5的瞬时角速度始终相等，因此使振动减小，提高了机件的使用寿命，降低了使用成本，该装置尤其适用于农用装备中。
Claims (3)
1、一种十字轴式万向节连接装置，包括变速箱、十字轴式万向节和轮边减速器，其特征在于：在变速箱输出轴和轮边减速器输入轴与传动轴之间分别连接十字轴式万向节。
2、根据权利要求1所述的十字轴式万向节连接装置，其特征在于：在传动轴的两端分别连接十字轴式万向节。
3、根据权利要求2所述的十字轴式万向节连接装置，其特征在于：十字轴式万向节通过法兰分别与变速箱的输出轴和轮边减速器的输入轴连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201285875U CN201003550Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 十字轴式万向节连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201285875U CN201003550Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 十字轴式万向节连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201003550Y true CN201003550Y (zh) | 2008-01-09 |
Family
ID=39039087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2006201285875U Expired - Lifetime CN201003550Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 十字轴式万向节连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201003550Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101450615B (zh) * | 2008-12-29 | 2011-03-23 | 金言荣 | 一种液力传动变速箱 |
| CN102619892A (zh) * | 2012-04-01 | 2012-08-01 | 北京航空航天大学 | 一种适用于复合加载的异形十字轴式联轴器 |
| CN103158540A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-06-19 | 上海瑞尔实业有限公司 | 一种客车后桥独立悬架上的传动机构 |
| CN104565098A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 长城汽车股份有限公司 | 用于驱动轴的连接装置 |
| CN107364335A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-21 | 泸州开士乐工程技术有限责任公司 | 一种汽车主减速器与轮边减速器连接传动装置 |
-
2006
- 2006-12-30 CN CNU2006201285875U patent/CN201003550Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101450615B (zh) * | 2008-12-29 | 2011-03-23 | 金言荣 | 一种液力传动变速箱 |
| CN102619892A (zh) * | 2012-04-01 | 2012-08-01 | 北京航空航天大学 | 一种适用于复合加载的异形十字轴式联轴器 |
| CN102619892B (zh) * | 2012-04-01 | 2013-11-27 | 北京航空航天大学 | 一种适用于复合加载的异形十字轴式联轴器 |
| CN103158540A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-06-19 | 上海瑞尔实业有限公司 | 一种客车后桥独立悬架上的传动机构 |
| CN103158540B (zh) * | 2013-03-29 | 2016-01-13 | 上海瑞尔实业有限公司 | 一种客车后桥独立悬架上的传动机构 |
| CN104565098A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 长城汽车股份有限公司 | 用于驱动轴的连接装置 |
| CN107364335A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-21 | 泸州开士乐工程技术有限责任公司 | 一种汽车主减速器与轮边减速器连接传动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201003550Y (zh) | 十字轴式万向节连接装置 | |
| CN203297315U (zh) | 一种电动汽车万向联轴器 | |
| CN202965824U (zh) | 电动车焊合式整体后桥 | |
| CN201300726Y (zh) | 电动四轮驱动车动力系统 | |
| CN102815206A (zh) | 静液压四驱车桥 | |
| CN201703250U (zh) | 取力器连体泵 | |
| CN211493658U (zh) | 一种用于线控底盘的驱动机构 | |
| CN200989415Y (zh) | 断开式双级贯通式主减速器 | |
| CN201751275U (zh) | 一种大功率轮式拖拉机 | |
| CN202743052U (zh) | 静液压四驱车桥 | |
| CN209208372U (zh) | 一种高效电动车驱动桥装置 | |
| CN205468508U (zh) | 插电式混合动力车型的动力系统 | |
| CN205632118U (zh) | 一种取力转换器总成 | |
| CN205078737U (zh) | 一种汽车变速器 | |
| CN201245072Y (zh) | 多功能驱动桥 | |
| CN102267379A (zh) | 一种大功率轮式拖拉机 | |
| CN205009962U (zh) | 混合电驱动系统 | |
| CN203793131U (zh) | 油泵取力装置以及混凝土泵车 | |
| CN201255193Y (zh) | 一种汽车用固定型等速万向节新型结构 | |
| CN219007591U (zh) | 一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构 | |
| CN213619219U (zh) | 一种新型驱动桥总成 | |
| CN201613931U (zh) | 一种电动汽车转向装置 | |
| CN215043264U (zh) | 一种轮式机器人驱动系统 | |
| CN204512370U (zh) | 一种用于四驱取力总成的壳体 | |
| CN201068103Y (zh) | 一种传动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: QINGDAO HUARUI AUTO PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: QINGDAO HUARUI AUTOMOBILE PARTS CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 266510 Ping An Industrial Park, Qingdao economic and Technological Development Zone, Shandong Patentee after: QINGDAO HUARUI AUTO PARTS CO., LTD. Address before: 266510 Ping An Industrial Park, Qingdao economic and Technological Development Zone, Shandong Patentee before: Qingdao Huarui Automobile Parts Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080109 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |