CN201003299Y - 简易自动车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易自动车库。其主要包括两条导轨、挡板、两个大基板、两个旋转电机、6个小基板、第1～第6撑杆、传动轴、直行电机、减速器、两根链条和篷布。本实用新型提供的简易自动车库具有两头低中间高的外部形状，并且所有撑杆的上端两角采用圆角，因此能够与车体很好地吻合，既外形美观，又可节省空间。另外，该装置还具有结构简单合理、控制容易、易实现自动化且操作过程简单方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车库，特别是涉及一种简易自动车库。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展和人民生产水平的不断提高，我国现有的汽车总量呈逐年上升趋势，但随之而来的是90％以上的车辆因没有与之配套的车库而不得不将其停放在露天环境中，这样不仅会因外界环境的影响而加速其损坏，从而缩短使用寿命，而且安全性也令人担忧。虽然近年来市场上出现了为数极少的简易车库，但由于这些车库或占用的空间较大，而且开启关闭操作不便，或外形不够美观，因而难以满足用户的要求。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种外形美观，占用空间相对较小、结构合理且操作过程简单方便的简易自动车库。
为了达到上述目的，本实用新型提供的简易自动车库主要包括两条导轨、挡板、两个大基板、两个旋转电机、6个小基板、第1～第6撑杆、传动轴、直行电机、减速器、两根链条和篷布；其中两条导轨的截面呈C形，其以开口向外的方式平行设置在停车位前部两侧的地面上，并且后端C形槽内分别安装有一个链轮；挡板垂直连接在两根导轨的前端；两个大基板以能够滑动的方式分别设置在两根导轨的中后部外侧；位于挡板和大基板之间的两根导轨上分别设有3个能够沿导轨进行滑动的小基板；从后向前沿停车位横向依次排布的第1～第6撑杆均呈门字形，其中第4～第6撑杆的下端依次固定在相对应的6个小基板的中部，第3撑杆的下端分别固定在两个大基板的前部外侧下端，第2撑杆的下端垂直连接有一个连架杆，连架杆的两端分别与第3撑杆和第1撑杆的下端铰接在一起，并且其两侧下部分别连接有一根相平行的丝杠，丝杠的下端与旋转电机的输出轴相连；第1～第3撑杆之间的相邻部件上连接有一根下端分别铰接在第1、第3撑杆的下部，而上端则能够沿第2撑杆中部滑动的连杆；传动轴沿停车位横向水平设置在两根导轨的前端，并且两端分别安装有一个位于导轨C形槽内的链轮；直行电机设置在任一导轨的前端内侧，其通过减速器与传动轴相连；导轨每侧的链轮上连接有一根链条，并且链条的两端分别固定在大基板的外侧下端；而篷布则罩在第1～第6撑杆的外部。
所述的位于挡板和第3撑杆之间的相邻部件两侧交叉设有两根连杆，每根连杆的下端铰接在相应挡板或撑杆的两侧下部，而上端则能够沿其上安装有与其交叉设置的另一根连杆的挡板或撑杆上部滑动。
所述的导轨长度为停车位长度与第1撑杆高度之差。
所述的挡板、第6、第5及第4撑杆的高度逐渐加大。
所述的第1撑杆和第2撑杆及第2撑杆和第3撑杆的两侧上部之间还连接有一个拉簧，用于减小开启时旋转电机的起动转矩。
所述的第1～第6撑杆的上端两角采用圆角。
本实用新型提供的简易自动车库具有两头低中间高的外部形状，并且所有撑杆的上端两角采用圆角，因此能够与车体很好地吻合，既外形美观，又可节省空间。另外，该装置还具有结构简单合理、控制容易、易实现自动化且操作过程简单方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型提供的简易自动车库关闭状态侧向结构示意图。
图2为本实用新型提供的简易自动车库开启状态侧向结构示意图。
图3和图4分别为本实用新型提供的简易自动车库中部分结构俯视和侧视图。
图5为本实用新型提供的简易自动车库中旋转电机部位结构示意图。
图6为本实用新型提供的简易自动车库中第2撑杆部位侧向结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型提供的简易自动车库进行详细说明。如图1～4所示，本实用新型提供的简易自动车库主要主要包括两条导轨1、挡板2、两个大基板3、两个旋转电机4、6个小基板5、第1～第6撑杆6～11、传动轴13、直行电机14、减速器15、两根链条16和篷布17；其中两条导轨1的截面呈C形，其以开口向外的方式平行设置在停车位前部两侧的地面上，并且后端C形槽内分别安装有一个链轮18；挡板2垂直连接在两根导轨1的前端；两个大基板3以能够滑动的方式分别设置在两根导轨1的中后部外侧；位于挡板2和大基板3之间的两根导轨1上分别设有3个能够沿导轨1进行滑动的小基板5；从后向前沿停车位横向依次排布的第1～第6撑杆6～11均呈门字形，其中第4～第6撑杆9～11的下端依次固定在相对应的6个小基板5的中部，第3撑杆8的下端分别固定在两个大基板3的前部外侧下端，第2撑杆7的下端垂直连接有一个连架杆19，连架杆19的两端分别与第3撑杆8和第1撑杆6的下端铰接在一起，并且其两侧下部分别连接有一根相平行的丝杠22，丝杠22的下端与旋转电机4的输出轴相连；第1～第3撑杆6～8之间的相邻部件上连接有一根下端分别铰接在第1、第3撑杆6，8的下部，而上端则能够沿第2撑杆7中部滑动的连杆20；传动轴13沿停车位横向水平设置在两根导轨1的前端，并且两端分别安装有一个位于导轨1C形槽内的链轮21；直行电机14设置在任一导轨1的前端内侧，其通过减速器15与传动轴13相连；导轨1每侧的链轮21，18上连接有一根链条16，并且链条16的两端分别固定在大基板3的外侧下端；而篷布17则罩在第1～第6撑杆6～11的外部。所述的位于挡板2和第3撑杆8之间的相邻部件两侧交叉设有两根连杆12，每根连杆12的下端铰接在相应挡板2或撑杆8～11的两侧下部，而上端则能够沿其上安装有与其交叉设置的另一根连杆12的挡板2或撑杆8～11上部滑动。所述的导轨1长度为停车位长度与第1撑杆6高度之差。所述的挡板2、第6、第5及第4撑杆11，10，9的高度逐渐加大，这样不仅能够节省空间，减少材料的用量，而且外形与车体造型一致，所以从外部观察时十分美观。所述的第1撑杆6和第2撑杆7及第2撑杆7和第3撑杆8的两侧上部之间还连接有一个拉簧23，用于减小开启时旋转电机4的起动转矩。所述的第1～第6撑杆6～11的上端两角采用圆角。
当需要关闭本实用新型提供的简易自动车库时，首先启动直行电机14。直行电机14产生的旋转力将通过减速器15提供给传动轴13，从而带动传动轴13两侧的链轮21也一同转动。链轮21将此动力通过链条16传递给大基板3，从而使大基板3向导轨1的后侧方向移动。在此过程大基板3将带动第1～第3撑杆6～8平动，并在第3撑杆8的带动下将篷布17拉开，然后篷布17再带动第4～第6撑杆9～11及小基板5一起沿导轨1向后平动，待大基板3移动到导轨1的最后端时，直行电机14停止动力输出。与此同时旋转电机4开始工作，从而使第1、第2撑杆6，7沿顺时针方向转动，待第1撑杆6的外侧接触到地面后旋转电机4停止转动，此时整个篷布17完全打开，从而将整个车体罩住。而当需要开启本实用新型提供的简易自动车库时，首先将旋转电机4反转，从而使第1、第2撑杆6，7沿逆时针方向转动，直到第1、第2撑杆6，7呈垂直状态，然后启动直行电机14以使其反转，从而使大基板3连同小基板5及第1～第6撑杆6～11一起向导轨1的前侧方向移动，直至到达初始位置后直行电机14停止工作，此时整个车库全部打开，如此往复。
Claims (6)
1、一种简易自动车库，其特征在于：所述的简易自动车库主要包括两条导轨(1)、挡板(2)、两个大基板(3)、两个旋转电机(4)、6个小基板(5)、第1～第6撑杆(6～11)、传动轴(13)、直行电机(14)、减速器(15)、两根链条(16)和篷布(17)；其中两条导轨(1)的截面呈C形，其以开口向外的方式平行设置在停车位前部两侧的地面上，并且后端C形槽内分别安装有一个链轮(18)；挡板(2)垂直连接在两根导轨(1)的前端；两个大基板(3)以能够滑动的方式分别设置在两根导轨(1)的中后部外侧；位于挡板(2)和大基板(3)之间的两根导轨(1)上分别设有3个能够沿导轨(1)进行滑动的小基板(5)；从后向前沿停车位横向依次排布的第1～第6撑杆(6～11)均呈门字形，其中第4～第6撑杆(9～11)的下端依次固定在相对应的6个小基板(5)的中部，第3撑杆(8)的下端分别固定在两个大基板(3)的前部外侧下端，第2撑杆(7)的下端垂直连接有一个连架杆(19)，连架杆(19)的两端分别与第3撑杆(8)和第1撑杆(6)的下端铰接在一起，并且其两侧下部分别连接有一根相平行的丝杠(22)，丝杠(22)的下端与旋转电机(4)的输出轴相连；第1～第3撑杆(6～8)之间的相邻部件上连接有一根下端分别铰接在第1、第3撑杆(6，8)的下部，而上端则能够沿第2撑杆(7)中部滑动的连杆(20)；传动轴(13)沿停车位横向水平设置在两根导轨(1)的前端，并且两端分别安装有一个位于导轨(1)C形槽内的链轮(21)；直行电机(14)设置在任一导轨(1)的前端内侧，其通过减速器(15)与传动轴(13)相连；导轨(1)每侧的链轮(21，18)上连接有一根链条(16)，并且链条(16)的两端分别固定在大基板(3)的外侧下端；而篷布(17)则罩在第1～第6撑杆(6～11)的外部。
2、根据权利要求1所述的简易自动车库，其特征在于：所述的位于挡板(2)和第3撑杆(8)之间的相邻部件两侧交叉设有两根连杆(12)，每根连杆(12)的下端铰接在相应挡板(2)或撑杆(8～11)的两侧下部，而上端则能够沿其上安装有与其交叉设置的另一根连杆(12)的挡板(2)或撑杆(8～11)上部滑动。
3、根据权利要求1所述的简易自动车库，其特征在于：所述的导轨(1)长度为停车位长度与第1撑杆(6)高度之差。
4、根据权利要求1所述的简易自动车库，其特征在于：所述的挡板(2)、第6、第5及第4撑杆(11，10，9)的高度逐渐加大。
5、根据权利要求1所述的简易自动车库，其特征在于：所述的第1撑杆(6)和第2撑杆(7)及第2撑杆(7)和第3撑杆(8)的两侧上部之间还连接有一个拉簧(23)，用于减小开启时旋转电机(4)的起动转矩。
6、根据权利要求1所述的简易自动车库，其特征在于：所述的第1～第6撑杆(6～11)的上端两角采用圆角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105735577A (zh) * | 2014-12-10 | 2016-07-06 | 无锡羿飞科技有限公司 | 一种多片结构旋转收缩式遮罩设备 |
-
2007
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