CN201002937Y - 起重机用配重装卸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机用配重装卸机构，它包括转台、左提升缸、右提升缸以及分别安装于转台和车架上相互配合的接近开关和感应块，左提升缸和右提升缸分别安装于转台的两侧，左提升缸和右提升缸的活塞杆朝下布置且于活塞杆的顶端分别设有环状卡块，开设于配重上的卡槽与环状卡块配合连接。本实用新型是一种结构简单紧凑、布局合理、自动化程度高、适用范围广、能够适合全地面起重机用配重装卸机构。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及到起重机领域，特指一种起重机用配重装卸机构。
背景技术
随着轮式起重机吨位的增大，相应配重的重量也增加了许多，且随着其工况的增多，在不同工况下对应的配重也有所不同，可是由于底盘对许用载荷的限定，配重不得不做成活动配重，即行车时不带配重，工作时按所需安装。故实现配重的自装卸(即不须其它车辆或吊装工具协助，轮式起重机自身能装卸配重)，在实际操作中对于节约时间和成本显得格外重要。但是目前在国内、外大中型吨位起重机上的配重装卸机构，普遍存在结构复杂，在机构中设计了机械插销装置，自动化程度低，系统可靠性不高等缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、布局合理、自动化程度高、适用范围广、能够适合全地面起重的起重机用配重装卸机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种起重机用配重装卸机构，其特征在于：它包括转台、左提升缸、右提升缸以及分别安装于转台和车架上相互配合的接近开关和感应块，左提升缸和右提升缸分别安装于转台的两侧，左提升缸和右提升缸的活塞杆朝下布置且于活塞杆的顶端分别设有环状卡块，开设于配重上的卡槽与环状卡块配合连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：采用本实用新型的起重机用配重装卸机构，在装卸过程中可充分利用全地面起重机车身的优势，组合及提升方便快捷，易于实现自动化，降低操作者劳动强度。因此，本实用新型是一种安全、可靠、易于操作、制造成本低、操纵过程时间短、装卸快捷的起重机用配重装卸机构。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是图1中的A向结构示意图。
图例说明
1、转台 2、左提升缸
3、右提升缸 4、配重
5、环状卡块 6、卡槽
7、接近开关 8、感应块
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型的起重机用配重装卸机构，它包括转台1、左提升缸2、右提升缸3以及分别安装于转台1和车架上相互配合的接近开关7和感应块8，左提升缸2和右提升缸3分别安装于转台1的两侧，左提升缸2和右提升缸3的活塞杆朝下布置且于活塞杆的顶端分别设有环状卡块5，开设于配重4上的卡槽6与环状卡块5配合连接。工作原理：本实用新型的配重安装方法是，当起重机就位打好支腿，转台1可以回转后，就可以进行配重4的安装了。起重机通过自身起吊装置，按指定臂长和仰角，将所需的配重4吊到车架上相应位置的配重支座上，然后转台1逆时针回转，使设有配重装卸机构的转台1尾部转到配重4上方，当转台1中心与车架中心线夹角在5°以内时，位于转台1前方的接近开关7受到两个感应块8其中一个触发向系统传送一个信号，系统随即将回转制动，再将活塞杆伸出后，小心回转至转台1中心线和车架中心线重合，此时接近开关7受到感应块8中另一个触发向系统传送一个信号，系统随即又将回转制动，此时，左提升缸2和右提升缸3上的环状卡块5已经卡入到配重3上的卡槽6内，操作左提升缸2和右提升缸3提升，从而带动配重4提升到位，到位后系统压力由液压锁锁住，为防止油缸内泄，左提升缸2和右提升缸3的径向变形严格控制在0.1％内。卸配重4时，只要将上面的过程反之即可。
Claims (1)
1、一种起重机用配重装卸机构，其特征在于：它包括转台(1)、左提升缸(2)、右提升缸(3)以及分别安装于转台(1)和车架上相互配合的接近开关(7)和感应块(8)，左提升缸(2)和右提升缸(3)分别安装于转台(1)的两侧，左提升缸(2)和右提升缸(3)的活塞杆朝下布置且于活塞杆的顶端分别设有环状卡块(5)，开设于配重(4)上的卡槽(6)与环状卡块(5)配合连接。
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2006
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