CN201009427Y - 翻新轮胎胎面成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新设备。翻新轮胎胎面成型机，其特征在于它包括支撑架(1)、导柱(2)、气缸(3)、压架(4)、减速电机(5)、轮胎花纹模压辊(6)、平台(8)，支撑架(1)上设有导柱孔、缸头孔，导柱(2)的下端穿过导柱孔与压架(4)的上端固定连接，气缸(3)固定在支撑架(1)上，气缸(3)的缸头穿过缸头孔与压架(4)的上端固定连接；轮胎花纹模压辊(6)的两端部分别由轴承与压架(4)的下端部相联，轮胎花纹模压辊(6)的一端由联轴器与减速电机(5)的输出端相联，减速电机(5)固定在压架(4)上；轮胎花纹模压辊(6)的下方设有平台(8)。本实用新型具有结构简单的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新设备，具体涉及一种翻新轮胎胎面成型机。
背景技术
随着国际能源和原材料的价格节节攀升，新胎价格越来越高，用户在选购轮胎时开始越来越倾向于翻新轮胎。以前，轮胎花纹磨平后，用户就抛弃旧轮胎，换上新轮胎。而此时，废旧轮胎只有胎冠被磨损，而轮胎的其他部分仍然完好。废旧轮胎翻新技术是：将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的采用打磨机将外层削去，然后采用胎面压合机粘贴上胎面，再由硫化设备进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。胎面是由生胶粒经挤胶机制成宽度与轮胎面宽度相应的长条状胶条，然后胶条由胎面成型机压制而成胎面。目前翻新轮胎胎面成型机存在着结构复杂等不足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的翻新轮胎胎面成型机。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：翻新轮胎胎面成型机，其特征在于它包括支撑架1、导柱2、气缸3、压架4、减速电机5、轮胎花纹模压辊6、平台，支撑架1上设有导柱孔、缸头孔，导柱2的下端穿过导柱孔与压架4的上端固定连接，气缸3固定在支撑架1上，气缸3的缸头穿过缸头孔与压架4的上端固定连接；轮胎花纹模压辊6的两端部分别由轴承与压架4的下端部相联，轮胎花纹模压辊6的一端由联轴器与减速电机5的输出端相联，减速电机5固定在压架4上；轮胎花纹模压辊6的下方设有平台8。
使用：将加热后的胶条放置在平台8上，由手工或机械方式匀速输送胶条，同时气缸3的缸头伸出，压架4下移压下，减速电机5旋转带动轮胎花纹模压辊6旋转，旋转的轮胎花纹模压辊6将胶条的上面压成轮胎花纹，从而得到废旧轮胎翻新所用的胎面。
本实用新型的有益效果是具有结构简单的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中：1-支撑架，2-导柱，3-气缸，4-压架，5-减速电机，6-轮胎花纹模压辊，7-胶条，8-平台。
具体实施方式
如图1所示，翻新轮胎胎面成型机，它包括支撑架1、导柱2、气缸3、压架4、减速电机5、轮胎花纹模压辊6、平台8，支撑架1上设有导柱孔、缸头孔，导柱2的下端穿过导柱孔与压架4的上端固定连接，气缸3固定在支撑架1上，气缸3的缸头穿过缸头孔与压架4的上端固定连接；轮胎花纹模压辊6的两端部分别由轴承与压架4的下端部相联，轮胎花纹模压辊6的一端由联轴器与减速电机5的输出端相联，减速电机5固定在压架4上；轮胎花纹模压辊6的下方设有平台8。
Claims (1)
1.翻新轮胎胎面成型机，其特征在于它包括支撑架(1)、导柱(2)、气缸(3)、压架(4)、减速电机(5)、轮胎花纹模压辊(6)、平台(8)，支撑架(1)上设有导柱孔、缸头孔，导柱(2)的下端穿过导柱孔与压架(4)的上端固定连接，气缸(3)固定在支撑架(1)上，气缸(3)的缸头穿过缸头孔与压架(4)的上端固定连接；轮胎花纹模压辊(6)的两端部分别由轴承与压架(4)的下端部相联，轮胎花纹模压辊(6)的一端由联轴器与减速电机(5)的输出端相联，减速电机(5)固定在压架(4)上；轮胎花纹模压辊(6)的下方设有平台(8)。
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| CN105392619A (zh) * | 2013-07-15 | 2016-03-09 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 具有预成形胎面的轮胎及其制造方法 |
| CN106626462A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-10 | 重庆市金盾橡胶制品有限公司 | 胎面接头压头机 |
| CN109383013A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-26 | 百耐特(新兴)新材料科技有限公司 | 活络模轮胎橡胶胎面制造装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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