CN200993060Y - 汽车节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车节油器，包括：变压器和臭氧发生器，臭氧发生器设置在汽车进气管内，臭氧发生器通过变压器与外接电源相连。本实用新型通过在汽车进气管内设置臭氧发生器，进入的空气在高电压作用下电离为臭氧，大量的臭氧进入气缸后，能够使气缸内的燃料得到更加充分和快速的燃烧，不仅增强了汽车的动力，而且还能够起到很好的效果，平均节油率可达到10％以上。此外，汽车在安装本实用新型后，污染物的排放明显下降，净化效果很好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车节油装置。
背景技术
随着汽车越来越普遍地进入到百姓的家庭，其所带来的能源和空气污染问题也越来越突出，伴随着能源价格的飞速上涨，汽车节油已成为人们最关心的话题之一。目前汽车节油的种类也很多，常见的有在汽车进气管内安装一蜗轮风扇，随着气流的带动扇叶旋转，来补入一定量的空气。虽然在助燃方面有一定的作用，但节油效果也并不明显。
实用新型内容
针对上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车节油器，能够大大提高节油助燃效果。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车节油器包括：变压器和臭氧发生器，臭氧发生器设置在汽车进气管内，臭氧发生器通过变压器与外接电源相连。
进一步地，所述臭氧发生器包括具有适当厚度的绝缘层，该绝缘层的两面设置有电极层。
进一步地，所述电极层为由钨镍粉或镍钛粉喷涂在所述绝缘层上形成的电极层或铝合金散热片结构的电极层。
本实用新型通过在汽车进气管内设置臭氧发生器，进入的空气在高电压作用下电离为臭氧，大量的臭氧进入气缸后，能够使气缸内的燃料得到更加充分和快速的燃烧，不仅增强了汽车的动力，而且还能够起到很好的效果，平均节油率可达到10％以上。此外，汽车在安装本实用新型后，污染物的排放明显下降，净化效果很好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括：变压器5和臭氧发生器1，臭氧发生器1通过弹簧7固定设置在汽车进气管6内，臭氧发生器1变压器5与外接电源相连。臭氧发生器1包括具有适当厚度的绝缘层2，该绝缘层2由陶瓷材料制成，也可以采用其它的绝缘材料，比如绝缘树脂等，该绝缘层2的两面设置有电极层3、4，电极层3、4为如图1所示的一面由钨镍粉或镍钛粉喷涂在绝缘层上形成的电极层3，另一面则由铝合金散热片做成的电极层4，电极层3、4分别通过导线与变压器5相连，变压器5的输入端连接汽车电瓶。
本实用新型使用时，在高压的作用下，臭氧发生器1将由进气管6进入的空气中的氧气电离成为臭氧，大量的臭氧进入到气缸后，与气缸中的燃料发生燃烧反应，臭氧具有极强的氧化性，不仅能够促进燃烧反应，提高燃料的燃烧效率10％以上，尤其是针对载重类的柴油汽车，而且还能够大大降低污染物的排放量，其中一氧化碳和碳氢化合物可降低30％以上，基本消除了尾气排放的黑烟。此外，安装本实用新型后，汽车发动机运行更加平稳，噪音明显降低。
Claims (3)
1、一种汽车节油器，其特征在于，包括：变压器和臭氧发生器，臭氧发生器设置在汽车进气管内，臭氧发生器通过变压器与外接电源相连。
2、根据权利要求1所述的汽车节油器，其特征在于，所述臭氧发生器包括具有适当厚度的绝缘层，该绝缘层的两面设置有电极层。
3、根据权利要求2所述的汽车节油器，其特征在于，所述电极层为由钨镍粉或镍钛粉喷涂在所述绝缘层上形成的电极层或铝合金散热片结构的电极层。
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|---|---|---|---|---|
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