CN200999818Y - 摩擦离合片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车的摩擦离合器上使用的摩擦离合片，其耐磨且不易烧毁。包括圆环形状的主动摩擦片和从动摩擦片，主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠置，通过相互接触的摩擦面形成摩擦传动副，主动摩擦片和从动摩擦片均采用钢质材料制作，不仅提高了耐磨性能，还具有极好的耐高温性能而不易烧毁，延长了使用寿命，还具有结合与分离的噪音低、不发冲、不易打滑、分离彻底迅速的优点。通过在主动摩擦片和从动摩擦片上设置内齿和外齿，使其润滑油可以从内齿和外齿之间的通槽处进入摩擦面，起到润滑、冷却和散热的作用，同时利用内齿和外齿将多余的润滑油刮出。该摩擦离合片制作成本低，尤其适合在现有的摩托车的摩擦离合器中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩擦离合器上使用的摩擦离合片，尤其是一种摩托车的摩擦离合器上使用的摩擦离合片。
背景技术
目前，摩托车的摩擦离合器上使用的摩擦离合片都是由主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠置构成摩擦副。主动摩擦片的摩擦面上通常设置有沿圆周环形分布的、用胶木等摩擦材料制成的摩擦块，从动摩擦片一般采用钢片，主动摩擦片与从动摩擦片配对使用。主动摩擦片与从动摩擦片在外力的作用下贴合时，利用主动摩擦片上的摩擦块与从动摩擦片的钢片平面摩擦产生摩擦力，从而达到依靠摩擦力传递扭矩的目的。为了增加主动摩擦片与从动摩擦片的结合时摩擦面之间产生的摩擦力，有的厂家在主动或从动摩擦片的表面上采用滚花的工艺加工出纹路、小的凹点等。上述形式的主动摩擦片与从动摩擦片形成的摩擦副在使用时，摩擦副通过外力来实现结合和分离，由于主动摩擦片与从动摩擦片之间存在油污，在主动摩擦片的摩擦块与从动摩擦片之间的接触平面上就会产生油膜，从而容易在摩擦副结合或分离时由于油膜的存在而产生局部真空，这样就导致主动摩擦片与从动摩擦片之间结合不好或分离时产生沾滞而不容易脱开，在使用时还会产生震动、噪声以及分离不好造成的发冲现象，操作也不灵活，还容易产生摩擦离合片的老化、主动摩擦片上的摩擦材料在摩擦产生的高温下逐步硬化等现象，严重时还会烧毁摩擦离合片。同时，上述摩擦片还存在制作工艺相对复杂、成本相对较高的不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨且不易烧毁的摩擦离合片。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：摩擦离合片包括圆环形状的主动摩擦片和从动摩擦片，主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠置，通过相互接触的摩擦面形成摩擦传动副，其特征是：主动摩擦片和从动摩擦片均采用钢质材料制作。
为了进一步提高其摩擦面之间的接触性能，主动摩擦片上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽。
为了进一步提高其摩擦片的耐高温性能，主动摩擦片上的多个通槽设置在内圆周处并形成内齿。
为了进一步提高其摩擦面之间的接触性能，从动摩擦片上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽。
为了进一步提高其摩擦片的耐高温性能，从动摩擦片上的多个通槽设置在外圆周处并形成外齿。
作为优选的技术方案，上述主动摩擦片上的内齿与从动摩擦片上的外齿沿圆周方向的运动轨迹，覆盖主动摩擦片和从动摩擦片叠置形成的摩擦面。
本实用新型的有益效果是：由于采用钢质材料制作的主动摩擦片和从动摩擦片，取消了原有的胶木等材料制作的摩擦材料，使其摩擦副为钢质材料之间的直接平面摩擦，不仅提高了耐磨性能，还具有极好的耐高温性能而不易烧毁，延长了使用寿命。经长时间半离合状态下测试表明，其耐磨性、耐高温性优于采用摩擦材料的现有摩擦片，还具有结合与分离的噪音低、不发冲、不易打滑、分离彻底迅速、无任何卡滞现象的优点。通过在主动摩擦片和从动摩擦片上设置内齿和外齿，使其润滑油可以从内齿和外齿之间的通槽处进入摩擦面，起到润滑、冷却和散热的作用，同时利用内齿和外齿将多余的润滑油刮出，防止堆积太多的润滑油带来的不利影响。本实用新型的摩擦离合片制作成本低，尤其适合在现有的摩托车的摩擦离合器中使用。
附图说明
图1是本实用新型的摩擦片叠合的使用状态示意图。
图2是本实用新型的主动摩擦片与从动摩擦片的正视图。
图中标记为：主动摩擦片1、从动摩擦片2、通槽3、内齿4、通槽5、外齿6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型的摩擦离合片，包括圆环形状的主动摩擦片1和从动摩擦片2，主动摩擦片1和从动摩擦片2均采用钢质材料制作而成且相互间隔叠置，通过相互接触的摩擦面形成摩擦传动副，摩擦面的接触产生的摩擦力用于传递摩擦扭矩。钢质材料制作的主动摩擦片1和从动摩擦片2的传热性能好，散热容易且耐磨性好，同时还可方便的利用表面渗碳、渗氮、淬火等热处理工艺进一步提高其耐磨性，便于加工制作和降低成本。
为了使得主动摩擦片1和从动摩擦片2之间的摩擦面在接触时尽量使油膜不容易形成，主动摩擦片1的摩擦面上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽3。主动摩擦片1与从动摩擦片2结合而使其摩擦面接触时，由于此时的主动摩擦片1与从动摩擦片2之间存在转速差，主动摩擦片1与从动摩擦片2之间的摩擦面之间存在相对滑动，此时即可利用通槽3的边缘将摩擦面上的油膜刮除，从而使得主动摩擦片1与从动摩擦片2之间的摩擦面结合更紧密，分离时也不会因为油膜的存在而产生局部真空，从而分离轻便容易。
为了便于润滑油进入摩擦面处进行散热和润滑，主动摩擦片1上的多个通槽3设置在内圆周处并形成内齿4。通槽3可以多种形式、形状均可以达到上述散热、润滑和刮出多余润滑油的目的。
基于上述原理，从动摩擦片2的摩擦面上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽5，并优选将从动摩擦片2上的多个通槽5设置在外圆周处并形成外齿6。
为了进一步的提高散热、润滑和刮出多余润滑油的效果，主动摩擦片1上的内齿4与从动摩擦片2上的外齿6沿圆周方向的运动轨迹，覆盖主动摩擦片1和从动摩擦片2叠置形成的摩擦面。也就是说，主动摩擦片1的摩擦面上的环形平面，与从动摩擦片2的摩擦面上的多个外齿6构成的环形平面接触；主动摩擦片1的摩擦面上的多个内齿4构成的环形平面，与从动摩擦片2上的环形平面接触。这样，既可以方便刮出的油从通槽3、5处流走，从而带走产生的摩擦热，同时还让润滑油均匀的分布于整个摩擦面上。
Claims (6)
1、摩擦离合片，包括圆环形状的主动摩擦片(1)和从动摩擦片(2)，主动摩擦片(1)和从动摩擦片(2)相互间隔叠置，通过相互接触的摩擦面形成摩擦传动副，其特征是：主动摩擦片(1)和从动摩擦片(2)均采用钢质材料制作。
2、如权利要求1所述的摩擦离合片，其特征是：主动摩擦片(1)的摩擦面上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽(3)。
3、如权利要求1所述的摩擦离合片，其特征是：主动摩擦片(1)上的多个通槽(3)设置在内圆周处并形成内齿(4)。
4、如权利要求1、2或3所述的摩擦离合片，其特征是：从动摩擦片(2)的摩擦面上设置有沿圆周方向分布且轴向贯通的通槽(5)。
5、如权利要求4所述的摩擦离合片，其特征是：从动摩擦片(2)上的多个通槽(5)设置在外圆周处并形成外齿(6)。
6、如权利要求5所述的摩擦离合片，其特征是：主动摩擦片(1)上的内齿(4)与从动摩擦片(2)上的外齿(6)沿圆周方向的运动轨迹，覆盖主动摩擦片(1)和从动摩擦片(2)叠置形成的摩擦面。
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