CN200995703Y - 可结合汽车座椅的婴儿车及婴儿车与汽车座椅的组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可结合汽车座椅的婴儿车及婴儿车与汽车座椅的组合，特别涉及一种可结合汽车座椅的婴儿车，所述汽车座椅具有一卡掣件，所述婴儿车包含一车架以及一设置于所述车架的座位部，且所述座位部具有一坐板，所述婴儿车还包含一枢设于所述坐板的脚靠板，所述脚靠板包括一结合部，且所述脚靠板能相对于所述坐板枢转处于一第一位置及一第二位置，于第一位置时，所述脚靠板立于所述坐板，且通过所述卡掣件与所述结合部相卡接，所述汽车座椅结合于所述婴儿车。本实用新型通过所述脚靠板能相对于所述坐板枢转调整其位置并且定位，使所述脚靠板除了具有靠脚的功能，还可用以与汽车座椅相组装结合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车，特别是指一种具有脚靠板而可与汽车座椅结合的婴儿车。
背景技术
现今由于携带婴幼儿出门时，如果旅途是包含乘车以及步行，则一方面要在车上装设汽车座椅以供婴幼儿乘坐，另一方面，在离开车子后，又必须把婴幼儿移到婴儿车内，以婴儿车乘载，所以，有越来越多的发明创作以婴儿汽车座椅与婴儿车的结合为诉求，如美国专利案第6070890号、第24124611号、第05947555号、第06572134号等，当需要把婴幼儿由汽车上移位到婴儿车上时，不必把婴幼儿由汽车座椅抱出再置入婴儿车，而是可以把使用中的汽车座椅直接组装于婴儿车上。
在美国专利案第6070890号中，婴儿车是通过其餐盘与汽车座椅作结合，在美国专利案第24124611号，则是在婴儿车加设一对支撑杆件以支撑汽车座椅，借此使汽车座椅可与婴儿车结合，而在美国专利案第05947555号中，婴儿车则是通过其两侧的扶手与汽车座椅结合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过脚靠板而可与汽车座椅结合的婴儿车。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车座椅与婴儿车的组合，通过婴儿车的脚靠板而可与汽车座椅组装结合。
本实用新型可结合汽车座椅的婴儿车适于结合一汽车座椅，所述汽车座椅具有一卡掣件，所述婴儿车包含一车架以及一设置于所述车架的座位部，且所述座位部具有一坐板，所述婴儿车还包含一枢设于所述坐板的脚靠板，所述脚靠板包括一结合部，且所述脚靠板能相对于所述坐板枢转处于一第一位置及一第二位置，于第一位置时，所述脚靠板立于所述坐板，且通过所述卡掣件与所述结合部相卡接，所述汽车座椅结合于所述婴儿车。
本实用新型可结合汽车座椅的婴儿车还包含一设置于所述车架并相对于所述脚靠板下方的支撑横杆，所述脚靠板具有一板本体、设置于所述板本体底面的一第一定位部以及一相对于所述第一定位部前方的一第二定位部，所述脚靠板处于所述第一位置时，通过所述支撑横杆置入所述第一定位部，所述脚靠板定位于所述第一位置。所述脚靠板于所述第二位置时，概与所述坐板同方向而呈水平，且通过所述支撑横杆置入所述第二定位部，所述脚靠板定位于所述第二位置。
本实用新型所述的可结合汽车座椅的婴儿车，所述脚靠板于所述第二位置时，概与所述坐板同方向而呈水平；所述脚靠板还具有一设置于所述板本体底面并且相对于所述第二定位部前方的一第三定位部，所述脚靠板还能相对于所述坐板枢转处于一第三位置，于所述第三位置时，所述脚靠板枢转至相对于所述坐板下方，且所述支撑横杆位于所述第三定位部。
所述脚靠板还具有至少一设置于所述板本体底面并且前后方向延伸的支撑肋片，所述支撑肋片设有一沿长度方向延伸的导槽，所述第一定位部、第二定位部、第三定位部是沿所述导槽设置并且与所述导槽连通。
本实用新型所述的可结合汽车座椅的婴儿车，所述车架包括相枢接的一前脚框以及一后脚框，所述前脚框包括相间隔的二前脚侧杆，所述坐板以及支撑横杆是设置于所述二前脚侧杆间。
本实用新型所述的可结合汽车座椅的婴儿车，所述支撑横杆具有一通过所述脚靠板下方而可供置入所述第一定位部、第二定位部、第三定位部的定位段，所述支撑横杆还具有由所述定位段两端同向弯折延伸的垂直段，所述定位段与垂直段连接概呈U形，两垂直段还分别往远离所述定位段的方向弯折延伸形成二枢接段，所述两枢接段枢接所述车架两侧。
所述卡掣件为一凸勾，所述结合部为设置于所述脚靠板而可供与所述卡掣件相卡接的卡槽。
本实用新型还提供一种婴儿车与汽车座椅的组合，包含一婴儿车以及一汽车座椅，所述婴儿车包含一车架以及一设置于所述车架的座位部，所述座位部具有一坐板，所述汽车座椅包括一座椅本体以及设于所述座椅本体底部的一卡掣件，所述婴儿车还包含一枢设于所述坐板的脚靠板，所述脚靠板包括一结合部，且所述脚靠板能相对于所述坐板枢转处于一第一位置及一第二位置，于所述第一位置时，所述脚靠板立于所述坐板而前缘朝上，且通过所述卡掣件与所述结合部相卡接，所述汽车座椅结合于所述婴儿车。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述婴儿车还包含一设置于所述车架并相对于所述脚靠板下方的支撑横杆，所述脚靠板具有一板本体、设置于所述板本体底面的一第一定位部以及一相对于所述第一定位部前方的一第二定位部，所述脚靠板处于所述第一位置时，通过所述支撑横杆置入所述第一定位部，所述脚靠板定位于所述第一位置；所述脚靠板于所述第二位置时，通过所述支撑横杆置入所述第二定位部，所述脚靠板定位于所述第二位置。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述脚靠板于所述第二位置时，概与所述坐板同方向而呈水平；所述脚靠板还具有一设置于所述板本体底面并且相对于所述第二定位部前方的一第三定位部，且所述脚靠板还能相对于所述坐板枢转处于一第三位置，于所述第三位置时，所述脚靠板枢转至相对于所述坐板下方，且所述支撑横杆位于所述第三定位部。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述脚靠板还具有至少一设置于所述板本体底面并且前后方向延伸的支撑肋片，所述支撑肋片设有一沿长度方向延伸的导槽，所述第一定位部、第二定位部、第三定位部是沿所述导槽设置并且与所述导槽连通。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述车架包括相枢接的一前脚框以及一后脚框，所述前脚框包括相间隔的二前脚侧杆，所述坐板以及支撑横杆是设置于所述二前脚侧杆间。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述支撑横杆具有一通过所述脚靠板下方而可供置入所述第一定位部、第二定位部、第三定位部的定位段，以及由所述定位段两端同向弯折延伸的垂直段，所述定位段与垂直段连接概呈U形，两垂直段还分别往远离所述定位段的方向弯折延伸形成二枢接段，所述二枢接段枢接所述车架两侧。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述卡掣件为一凸勾，所述结合部为设置于所述脚靠板而可供与所述卡掣件相卡接的卡槽。
本实用新型所述的婴儿车与汽车座椅的组合，所述汽车座椅还包括设置于所述卡掣件两侧的二侧脊壁，且所述二侧脊壁对应于所述卡掣件处均凹陷形成一凹陷区，所述汽车座椅结合于所述车架时，所述脚靠板前缘两侧分别伸入所述二侧脊壁的凹陷区，而分别支撑于所述座椅本体底部两侧。
本实用新型的有益功效在于，通过所述脚靠板能相对于所述坐板枢转调整其位置并且定位，使所述脚靠板除了具有原来靠脚的功能，还可用以与汽车座椅相组装结合。
附图说明
图1是依据本实用新型一较佳实施例的婴儿车与一汽车座椅组合的立体图；
图2是所述较佳实施例的婴儿车与汽车座椅组合的侧视图；
图3是图1的局部元件放大图；
图4是所述较佳实施例的婴儿车与汽车座椅组合状态的前视图；
图5是所述较佳实施例的婴儿车的脚靠板处于一第二位置的侧视图；
图6是图5的局部元件放大图；
图7是所述较佳实施例的婴儿车的脚靠板处于一第三位置的侧视图。
具体实施方式
下面通过一个较佳实施例及附图对本实用新型可结合汽车座椅的婴儿车进行详细说明。
参阅图1、图2，本实施例的汽车座椅5包括一可供婴儿乘坐容纳于内的座椅本体51，且座椅本体51依照婴儿乘坐于内的方向可区分为一背靠部511及一乘坐部512，背靠部511外底面设置有纵向延伸的一中央脊壁53以及位于中央脊壁53两侧的侧脊壁52，中央脊壁53内部呈中空，并设置有一卡掣件531，为一枢设于中央脊壁53底缘处并且往下延伸的凸勾，所述中央脊壁53前端则设置一伸入所述中央脊壁53并且与所述卡掣件531相连动的致动件532，借此，通过拉动所述致动件532，便能带动所述卡掣件531前后位移，两侧脊壁52对应于卡掣件531处均凹陷形成有一凹陷区522，关于汽车座椅5与婴儿车1的结合方式稍后详述。
参阅图1、图2，在本实施例中，所述婴儿车1包括一可收合的车架10、设置于车架10的一座位部2、一脚靠板3以及一支撑横杆4。可收合车架10包括一前脚框11、一后脚框12、一背架框13、二侧扶手14以及一对前轮15、一对后轮16。
前脚框11大致呈U形，包含一前脚横杆111及二连接前脚横杆111两端而相间隔的前脚侧杆112，两前轮15分别设置于两前脚侧杆112底端处。后脚框12包括二相间隔并且顶端枢接于两前脚侧杆112顶端的后脚侧杆121，而且，两后脚侧杆121顶端间连接一护栏122，此护栏122可为餐盘的构造或另外供固定一餐盘用(未示于图中)，且护栏122也可采取能由两后脚侧杆121拆离的形式，两后轮16分别安装于两后脚侧杆121底端处。背架框13呈倒U形而两底端分别枢接一后脚连接杆131，并且通过后脚连接杆131底端枢接于两后脚侧杆121。两侧扶手14前端枢接于后脚侧杆121顶端处，后端枢接于背架框1 3两侧的适当高度位置。
参阅图1、图2，座位部2包括一坐板21以及一背板22，坐板21设置于两前脚侧杆112以及两后脚侧杆121间的适当高度，背板22则是枢接于坐板21后板缘处，且当婴儿车1单独使用时，背板22是与坐板21可相垂直而两者连接呈L形，并且可供于一定的枢转范围内前后调整，供婴幼儿坐立或躺卧，而当婴儿车1与汽车座椅5相组装结合时，背板22则是被往后枢转倾斜，以供容纳汽车座椅5。另外，本实施例中，坐板21前缘形成多个相间隔的凸出板部211，两最外侧的凸出板部211分别枢接于两前脚侧杆112，每一凸出板部211具有一倾斜的顶面，每两凸出板部211间通过一连接段213相连接，所述连接段213是供与脚靠板3枢接用，此将于下文中详细叙述。
脚靠板3是枢接在坐板2 1的前缘处而能相对坐板21上下枢转于一第一位置(如图1所示)、一第二位置(如图5所示)及一第三位置(如图7所示)。
参阅图3、图4、图5，脚靠板3包括一板本体30，且板本体30具有一顶面311和一底面312，而后缘处则往后延伸出多个分别对应于坐板21两两凸出板部211间的间隔的枢接耳31，并且，每一枢接耳31后端呈C形而可转动地扣住两两凸出板部211间的连接段213，使得脚靠板3能相对坐板2 1枢转，而板本体30顶面311中央邻近前缘处则设有一结合部，为一贯穿脚靠板3的卡槽33，卡槽33的一端连通一延伸朝向脚靠板3后板缘的狭槽34，其作用稍后说明。
参阅图3、图4，脚靠板3还包括设于板本体30底面312并且位于卡槽33两侧的各一前后方向延伸的支撑肋片35，以及设置于支撑肋片35的一第一定位部362、一第二定位部363、一第三定位部364，并且，每一支撑肋片35还设有一前后方向延伸的导槽361，第一定位部362、第二定位部363是分别由导槽361分歧出的槽段，第一定位部362连通导槽361后端并朝向板本体30的底面方向延伸，第二定位部363则是连通导槽361约中央处并且同样朝板本体30底面的方向延伸，而第三定位部364为导槽361朝向板本体30前缘的一端。
本实施例的支撑横杆4为一概呈U形而具有一定位段41以及由定位段41两端往下弯折延伸的垂直段42的杆件，且两垂直段42末端分别往远离定位段41的方向弯折延伸出一枢接段43，所述支撑横杆4组装于车架10时，其定位段41同时穿过两支撑肋片35的导槽361，两枢接段43末端则是分别枢接在前脚框11的两前脚侧杆112，因而相对于脚靠板3的下方。
所以，参阅图2、图5至图7，当脚靠板3相对于坐板21枢转时，则支撑横杆4能于脚靠板3下方的导槽361内滑移，并且通过其定位段4 1分别置入不同的定位部362、363、364，使得脚靠板3能被定位于上述的第一位置、第二位置、第三位置。
关于脚靠板3于第一位置的状态稍后叙述，参阅图5至图7，当婴儿车1单独使用时，通过定位段41分别置入第二定位部363以及第三定位部364内，则可使脚靠板3处于第二位置及第三位置。于第二位置时，如图5、图6所示，脚靠板3相对于坐板21大致为同一高度水平，此时板本体30的顶面311朝上而底面312朝下，以供幼儿乘坐于座位部2时，其双脚能往前伸直而靠放于脚靠板3的顶面311。于第三位置时，如图7所示，脚靠板3枢转到相对于坐板21的平面下而与前脚侧杆112大致为同向，板本体30的顶面311大致朝向婴儿车1前方，底面312大致朝向婴儿车1后方，可供幼儿乘坐于座位部2时，其双脚能自然往下垂放而靠附于脚靠板3前方。
参阅图2、图3，而当汽车座椅5要与婴儿车1结合时，则是将脚靠板3相对于坐板21往上翻立，并且使支撑横杆4的定位段41置入第一定位部362内，使脚靠板3保持于撑立于坐板21上的第一位置，接着，便能将汽车座椅5以其背靠部511下方的凹陷区522对应于脚靠板3前缘置入婴儿车1的两侧扶手14间，使脚靠板3前缘伸入汽车座椅5下方的两侧脊壁52的凹陷区522内，而可支撑于汽车座椅5底部两侧，并且，汽车座椅5的卡掣件(凸勾)531卡入脚靠板3的卡槽33内，而完成汽车座椅5与婴儿车1的组装结合，且此时座椅本体51的两侧是靠置于婴儿车1的两侧扶手14上，而当幼儿乘坐容纳于座位本体51内时，是往后朝向背架框13而可面向推车者。
而当使用者要将汽车座椅5由婴儿车1拆离时，则是通过扳动致动件532而连动卡掣件(凸勾)531往后退出脚靠板3的卡槽33，接着，便能把汽车座椅5往上搬离婴儿车1。
综上所述，本实用新型通过婴儿车脚靠板3以及支撑横杆4的设置，使得汽车座椅5能被竖立状态的脚靠板3简易地支撑在婴儿车1的坐板21上，如此一来，脚靠板3除了具备原有的靠脚功能以外，还可作为婴儿车1与汽车座椅5结合用，所以，确实能达成本实用新型的目的。
Claims (15)
1.一种可结合汽车座椅的婴儿车，适于结合一汽车座椅，所述汽车座椅具有一卡掣件，所述婴儿车包含一车架以及一设置于所述车架的座位部，且所述座位部具有一坐板，其特征在于，
所述婴儿车还包含一枢设于所述坐板的脚靠板，所述脚靠板包括一结合部，且所述脚靠板能相对于所述坐板枢转处于一第一位置及一第二位置，于所述第一位置时，所述脚靠板立于所述坐板，且通过所述卡掣件与所述结合部相卡接，所述汽车座椅结合于所述婴儿车。
2.根据权利要求1所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包含一设置于所述车架并相对于所述脚靠板下方的支撑横杆，所述脚靠板具有一板本体、设置于所述板本体底面的一第一定位部以及一相对于所述第一定位部前方的一第二定位部，所述脚靠板处于所述第一位置时，通过所述支撑横杆置入所述第一定位部，所述脚靠板定位于所述第一位置；所述脚靠板于所述第二位置时，通过所述支撑横杆置入所述第二定位部，所述脚靠板定位于所述第二位置。
3.根据权利要求2所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述脚靠板于所述第二位置时，概与所述坐板同方向而呈水平；所述脚靠板还具有一设置于所述板本体底面并且相对于所述第二定位部前方的一第三定位部，所述脚靠板还能相对于所述坐板枢转处于一第三位置，于所述第三位置时，所述脚靠板枢转至相对于所述坐板下方，且所述支撑横杆位于所述第三定位部。
4.根据权利要求3所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述脚靠板还具有至少一设置于所述板本体底面并且前后方向延伸的支撑肋片，所述支撑肋片设有一沿长度方向延伸的导槽，所述第一定位部、第二定位部、第三定位部是沿所述导槽设置并且与所述导槽连通。
5.根据权利要求2所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述车架包括相枢接的一前脚框以及一后脚框，所述前脚框包括相间隔的二前脚侧杆，所述坐板以及支撑横杆是设置于所述二前脚侧杆间。
6.根据权利要求3所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述支撑横杆具有一通过所述脚靠板下方而可供置入所述第一定位部、第二定位部、第三定位部的定位段，以及由所述定位段两端同向弯折延伸的垂直段，所述定位段与垂直段连接概呈U形，两垂直段还分别往远离所述定位段的方向弯折延伸形成二枢接段，所述二枢接段枢接所述车架两侧。
7.根据权利要求1所述的可结合汽车座椅的婴儿车，其特征在于，所述结合部为设置于所述脚靠板而可供与所述卡掣件相卡接的卡槽。
8.一种婴儿车与汽车座椅的组合，包含一婴儿车以及一汽车座椅，所述婴儿车包含一车架以及一设置于所述车架的座位部，所述座位部具有一坐板，所述汽车座椅包括一座椅本体，其特征在于，
所述汽车座椅还包括设于所述座椅本体底部的一卡掣件；所述婴儿车还包含一枢设于所述坐板的脚靠板，所述脚靠板包括一结合部，且所述脚靠板能相对于所述坐板枢转处于一第一位置及一第二位置，于所述第一位置时，所述脚靠板立于所述坐板而前缘朝上，且通过所述卡掣件与所述结合部相卡接，所述汽车座椅结合于所述婴儿车。
9.根据权利要求8所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述婴儿车还包含一设置于所述车架并相对于所述脚靠板下方的支撑横杆，所述脚靠板具有一板本体、设置于所述板本体底面的一第一定位部以及一相对于所述第一定位部前方的一第二定位部，所述脚靠板处于所述第一位置时，通过所述支撑横杆置入所述第一定位部，所述脚靠板定位于所述第一位置；所述脚靠板于所述第二位置时，通过所述支撑横杆置入所述第二定位部，所述脚靠板定位于所述第二位置。
10.根据权利要求9所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述脚靠板于所述第二位置时，概与所述坐板同方向而呈水平；所述脚靠板还具有一设置于所述板本体底面并且相对于所述第二定位部前方的一第三定位部，且所述脚靠板还能相对于所述坐板枢转处于一第三位置，于所述第三位置时，所述脚靠板枢转至相对于所述坐板下方，且所述支撑横杆位于所述第三定位部。
11.根据权利要求10所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述脚靠板还具有至少一设置于所述板本体底面并且前后方向延伸的支撑肋片，所述支撑肋片设有一沿长度方向延伸的导槽，所述第一定位部、第二定位部、第三定位部是沿所述导槽设置并且与所述导槽连通。
12.根据权利要求9所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述车架包括相枢接的一前脚框以及一后脚框，所述前脚框包括相间隔的二前脚侧杆，所述坐板以及支撑横杆是设置于所述二前脚侧杆间。
13.根据权利要求10所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述支撑横杆具有一通过所述脚靠板下方而可供置入所述第一定位部、第二定位部、第三定位部的定位段，以及由所述定位段两端同向弯折延伸的垂直段，所述定位段与垂直段连接概呈U形，两垂直段还分别往远离所述定位段的方向弯折延伸形成二枢接段，所述二枢接段枢接所述车架两侧。
14.根据权利要求8所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述卡掣件为一凸勾，所述结合部为设置于所述脚靠板而可供与所述卡掣件相卡接的卡槽。
15.根据权利要求8所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于，所述汽车座椅还包括设置于所述卡掣件两侧的二侧脊壁，且所述二侧脊壁对应于所述卡掣件处均凹陷形成一凹陷区，所述汽车座椅结合于所述车架时，所述脚靠板前缘两侧分别伸入所述二侧脊壁的凹陷区，而分别支撑于所述座椅本体底部两侧。
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