CN200986090Y - 油雾分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油雾分离装置，该油雾分离装置为一与出油孔形状相配合的圆柱体，圆柱体周面设有螺纹并轴向贯通有一个或多个微孔，圆柱体轴向一端设有一凹槽。该装置可将润滑油雾中的油、汽分离、提高润滑效果，并且易于安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油雾分离装置，特别是一种板带材轧机背衬轴承辊中使用的能提高润滑效果的油雾分离装置。
背景技术
在板带材轧机的制造、使用中，通常采用背衬轴承辊对中间支撑辊进行支撑，现有的背衬轴承辊辊芯有的采用一根通轴，在其上分段固定有轴承，有的将原来的一个通轴分截成多段，每段轴上安装一轴承。但无论是采用整体通轴还是分段轴，由于辊芯与轴承相互转动过程中表面存在摩擦力，使得扎机辊系的工作效率降低并且背衬轴承辊的使用寿命减少。因此，如图1所示，通常在背衬轴承辊辊芯1轴向贯穿一润滑油道11，在辊芯1表面设置一个或多个出油孔12，出油孔12与润滑油道11贯通，出油孔设置在辊芯与轴承接触位置上，润滑油道中的润滑物质通过出油孔排出到辊芯与轴承相互接触的位置，实现辊芯与轴承的润滑。润滑油道中可贯入润滑油，也可贯入其它可起到润滑的物质，比如油雾，从出油孔出来的润滑物质流到与轴承接触位置，起到润滑辊芯和轴承的作用，当工作时，可减少辊芯与轴承之间的摩擦，提高了工作效率。
如果润滑油道中贯入润滑油，润滑油直接从出油孔流出，则很大一部分润滑油会流失，并没有起到润滑作用，反而增加了生产成本。因此现有技术通常是在润滑油道中贯入油雾，油雾从出油孔中直接喷出，但由于油雾中有大量气泡，而气泡并不能产生润滑作用，因此使得润滑效果很不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有的背衬轴承辊润滑油雾直接从出油孔中喷出，气泡含量大、润滑效果差的缺陷，提供一种油雾分离装置，该装置可将润滑油雾中的油、汽分离，提高润滑效果，并且易于安装。
本实用新型油雾分离装置是通过以下技术方案实现的：
油雾分离装置为一与出油孔形状相配合的圆柱体，圆柱体周面设有螺纹并轴向贯通有一个或多个微孔，圆柱体轴向一端设有一凹槽。
上述柱状体无凹槽的一端可设有倒角。
由于采用以上结构，本实用新型油雾分离装置具有以下优点：
1.润滑效果好。气泡从油雾分离孔排出，仅留下润滑油进行润滑，比油雾润滑效果有很大的提高。
2.节约成本。润滑油道中贯入油雾，相比较贯入润滑油，减少了润滑油的浪费，节约了润滑油的用量。
3.易于安装。在油雾分离装置一端设有凹槽及另一端设有导角，更易于将油雾分离装置安装到出油孔内。
附图说明
图1为背衬轴承辊辊芯内设润滑油道和出油孔的纵向结构示意图；
图2为本实用新型油雾分离装置第一实施例的结构示意图；
图3为本实用新型油雾分离装置第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图2为本实用新型油雾分离装置第一实施例的结构示意图。油雾分离装置2设在图1中的出油孔12内，出油孔12形状为圆柱体，油雾分离装置2为一与出油孔12形状相配合的圆柱体，其上、下底面之间，圆柱体内部轴向贯通设有一个或多个油雾分离孔21，该油雾分离装置2可通过过盈配合牢固的装设在出油孔12内，油雾分离装置2圆柱体表面设置有螺纹22，可将油雾分离装置2与设有螺纹的出油孔12螺接在一起。柱状体轴向一端设有一凹槽23，通过凹槽23可方便的将油雾分离装置2与设有螺纹的出油孔12螺接在一起。
图3所示为本实用新型油雾分离装置的第二实施例的结构示意图，柱状体无凹槽的一端也可设有一倒角24，从而更易于将油雾分离装置2安装到出油孔12内。
如图1所示，润滑油道11中贯入油雾，油雾在设有微孔的油雾分离装置2中流动，雾气在油雾分离孔21表面排出，油可挂在油雾分离孔21上，达到油雾分离的目的，润滑效果有很大的提高，并减少了润滑油的浪费，节约了成本。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种油雾分离装置，其特征在于，所述油雾分离装置为一与出油孔形状相配合的圆柱体，所述圆柱体周面设有螺纹并轴向贯通有一个或多个微孔，所述圆柱体轴向一端设有一凹槽。
2.根据权利要求2所述的油雾分离装置，其特征在于，所述柱状体无所述凹槽的一端设有倒角。
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