CN200969537Y - 马达结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种马达结构，其包含一壳座，内部设有环墙，环墙中央为转子安置槽，可供置入一转子，环墙外周为定子安置槽；定子结构，具有一软性基板，软性基板上设有线圈及马达感应驱动组件，且线圈与马达感应驱动组件之间形成电气连接；软性基板对应定子安置槽的形状弯折整型，并置入其中。因此，本实用新型在组装定子结构时，可以省略线圈、马达感应驱动组件等构件，分别组装固定与对位的工序，使马达结构的制造、组装变得更为简单、方便。

Description

马达结构

技术领域

本实用新型涉及一种马达结构，特别是指一种可被方便加工组装制造，以简化马达结构的制造、组装工序，并降低制造成本、提高生产效能的实用的马达结构。

背景技术

如图1所示，习用的马达结构包含有：

一转子10，转子10结合有一转动轴101。

一壳座11，壳座11内部设有一转子安置槽111，可供转子10置入其中，且转子安置槽111底部设有一支持件112，支持件112可以是轴承或轴套……等构件，用以支持转子10的转动轴101一端于其中央旋转。

一盖体12，呈对应盖设于壳座11上方，且盖体12中央设有一支持件121，支持件121同样可以选择轴承或轴套……等构件，用以支持转动轴101的另一端于其中央旋转。

另外，壳座11的外周壁分别设置有偶数组呈径向对应的固定件113，用以固定线圈13以形成定子，且壳座11的外周壁又设有一马达感应驱动组件14，使线圈13与转子10形成磁感应，以驱动转子10旋转。

但是，上述马达结构的定子，必须通过偶数组线圈13分别固定在壳座11的外周壁，因而衍生了以下缺点：

(1)制造、组装不方便：因为习用马达结构的定子必须将偶数组线圈13分别固定在壳座11的外周壁，因此该马达结构在制造时，必须先绕设出偶数组线圈13，再将偶数组线圈13一一固定在壳座11的外周壁，若线圈13的数量是二组，则必须重复两次固定线圈13的工序，若线圈13数量是四组，则必须重复四次固定线圈13的工序，不仅制造上多了好几道工序，组装上也比较不方便。

(2)线圈容易脱落：此习用马达结构的线圈13固定在壳座11的外周壁，仅依靠着固定件113卡掣黏着，若长时间受到转子10旋转所产生的振动量影响，很容易因此而脱落。

(3)对位困难：此习用马达结构的偶数组线圈13与马达感应驱动组件14都是分别独立固定在壳座11的外周壁，所以组装时，必须特别注意这些构件之间是否有精准对位，否则将造成马达启动困难。

因此，若要彻底解决上述习用马达结构所存在的问题，则必须更积极思考、开发一种全新概念的马达结构，以简化马达结构的制造、组装工序，并降低制造成本、提高生产效能。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种马达结构，其可使马达结构的制造、组装变得更为简单、方便，并可降低生产成本。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种马达结构，其特征在于包含：一壳座，内部设有环墙，所述环墙中央为转子安置槽，可供置入一转子，所述环墙外周为定子安置槽；定子结构，具有一软性基板，所述软性基板上设有线圈及马达感应驱动组件，且所述线圈与马达感应驱动组件之间形成电气连接；所述软性基板对应定子安置槽的形状弯折整型，并置入其中。

上述本实用新型的技术方案中，所述软性基板上延伸有排线，所述排线与软性基板之间形成等于或小于180°的夹角。

以上所述本实用新型的技术方案中，所述定子安置槽的断面形状是方型。

以上所述本实用新型的技术方案中，所述定子安置槽的断面形状是圆型。

以上所述本实用新型的技术方案中，所述定子结构的线圈预先整型为呈略呈弯弧状，以完全伏贴于所述圆型的环墙外周。

采用上述技术方案，由于本实用新型的定子结构是将线圈、马达感应驱动组件……等构件，预先设置于软性基板上，因此组装定子结构时，可以省略线圈、马达感应驱动组件……等构件，分别组装固定与对位的工序，使马达结构的制造、组装变得更为简单、方便，一方面可降低产品不合格率，同时可降低生产成本。

附图说明

图1是习用结构的立体分解示意图；

图2是本实用新型第一种实施型态的立体分解示意图；

图3是本实用新型第一种实施型态的组合剖面示意图；

图4是本实用新型第一种实施型态的组合断面示意图；

图5是本实用新型第二种实施型态的立体分解示意图；

图6是本实用新型第二种实施型态的组合剖面示意图；

图7是本实用新型第二种实施型态的组合断面示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种马达结构，其将线圈、马达感应驱动组件……等构件，设置在一软性基板上，因此组装定子结构时，可以省略线圈、马达感应驱动组件分别组装固定与对位的工序，使马达结构的制造、组装变得更为简单、方便。

下面便列举两个本实用新型的较佳实施型态并配合附图进行说明。

如图2、图3及图4所示，为本实用新型的第一种实施型态，其包含有：

一转子20，转子20结合有一转动轴21。

一壳座30，壳座30内部呈中空，并设置有环墙31，环墙31内部形成转子安置槽311，环墙31外周则形成定子安置槽312，其中，转子安置槽311可供转子20置入其中，且转子安置槽311底部设有一支持件32，支持件32可以是轴承或轴套……等构件，用以支持转子20的转动轴21一端于其中央旋转。

一盖体33，对应盖设于壳座31上方，且盖体33中央设有一支持件331，支持件331同样可以选择轴承或轴套……等构件，用以支持转动轴21的另一端于其中央旋转。

一定子结构40，定子结构40在一软性基板41上延伸有一排线42，且排线42与软性基板41之间形成小于180°的夹角，另外，软性基板41上设置有线圈43及马达感应驱动组件44，线圈43数量可以是至少一个以上的配置(图中所示为四个线圈配置)，若线圈43数量是二个以上时，则各线圈43于软性基板41上呈等距离分布，且各线圈43与马达感应驱动组件44之间必须形成电气连接，以产生交变磁场。

如图3、图4所示，定子结构40的软性基板41可以对应任何形状的定子安置槽312，如图4所示的定子安置槽312为方形，软性基板41即可弯折置入，并环绕于环墙31外周，使线圈43、马达感应驱动组件44可与转子安置槽311内的转子20形成磁感应，以驱动转子20旋转。

本实用新型的定子结构40是将线圈43、马达感应驱动组件44……等构件，预先配置固定于一软性基板41上，因此组装定子结构40时，可以省略线圈43与马达感应驱动组件44的对位、组装工序，使马达结构的制造变得更为简单、方便。

如图5、图6及图7所示，为本实用新型的第二种实施型态。

此实施型态同样是由一转子20、一壳座30以及一定子结构40所组成。

如图6、图7所示，壳座30的环墙34及定子安置槽341均呈圆形。

定子结构40的软性基板41上同样设有线圈45，但此实施型态的线圈45的数量配置是二个，且二线圈45预先整型呈略呈弯弧状，所以当软性基板41弯折置入定子安置槽341时，二线圈45即可完全伏贴环绕于环墙34外周，一方面可以减少壳座30空间的浪费，同时又可以提升线圈45与转子20之间的磁感应敏锐度。

将本实用新型马达定子结构与前述习用结构相比较，当可得知本实用新型的特点至少包括有：

(1)制造、组装方便：本实用新型的定子结构将线圈、马达感应驱动组件……等构件，设置于一软性基板上，因此组装定子结构时，可以节省各线圈分别装设定位的工序，使马达结构的制造、组装变得更为简单、方便。

(2)线圈无脱落之虞：定子结构的软性基板与线圈、马达感应驱动组件……等构件，为弯折置入于壳座的定子安置槽中，之后再以盖体固定，使整个定子结构受到壳座的包覆与保护，无脱落之虞。

(3)无对应问题：本实用新型的定子结构已预先将线圈、马达感应驱动组件……等构件，设置于一软性基板上的预定位置，再将该软性基板置入于壳座的定子安置槽中即可，不需要再特别对位。

综上所述，本实用新型已确实具备以上各项优点，相比于习用结构也具有显著的功效增进。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施型态，凡应用本实用新型说明书、权利要求书或附图所作的等效结构变化，均应包含在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1、一种马达结构，其特征在于包含：

一壳座，内部设有环墙，所述环墙中央为转子安置槽，可供置入一转子，所述环墙外周为定子安置槽；

定子结构，具有一软性基板，所述软性基板上设有线圈及马达感应驱动组件，且所述线圈与马达感应驱动组件之间形成电气连接；

所述软性基板对应定子安置槽的形状弯折整型，并置入其中。

2、如权利要求1所述的马达结构，其特征在于：所述软性基板上延伸有排线，所述排线与软性基板之间形成等于或小于180°的夹角。

3、如权利要求1所述的马达结构，其特征在于：所述定子安置槽的断面形状是方型。

4、如权利要求1所述的马达结构，其特征在于：所述定子安置槽的断面形状是圆型。

5、如权利要求4所述的马达结构，其特征在于：所述定子结构的线圈预先整型为呈略呈弯弧状，以完全伏贴于所述圆型的环墙外周。

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