CN200942595Y - 加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机，主要包括：机身；主油缸和两个侧油缸；滑块；工作台；液压垫油缸；液压垫；由主油缸液压控制油路、侧油缸液压控制油路和液压垫油缸液压控制油路组成的液压控制系统以及电气控制系统，其特点是：在液压垫油缸液压控制油路中加装了拉伸能量转换再利用油路。其优点和积极效果是：降低能源的消耗，提高液压机的工作速度，降低系统发热量和噪音。

Description

加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机

技术领域

本实用新型属于压力机，特别是涉及一种加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机。

背景技术

用于薄板拉伸成型的液压机，通常要在工作台的下面安装其上面固定有顶杆的液压垫，以便在对板材进行拉伸成型作业时，使插入工作台和下模中的顶杆把夹在上、下模之间的板材的周边顶住，使板材能得到均匀正常的拉伸成型，液压垫的动力是由用锁紧螺母固定在下横梁上的液压垫油缸提供的，在目前的公知技术中，其液压系统的设计主要分别考虑系统的各个执行元件的工作能力和功率匹配问题，不太注意整个系统的效率，系统中的液压垫油缸的控制油路是相对独立于为滑块提供动力的主油缸控制油路的和侧缸的控制油路的，因而在液压垫的顶杆顶起后，滑块下行开始对制件进行拉伸时，液压垫在滑块的下压作用下开始下降，由于液压垫油缸采用的是柱塞缸，液压垫油缸的带压油液即从其油路中的安全阀排回油箱，造成溢流和发热，这样不仅造成能量的浪费，效率低，而且还增加了系统的耗用功率和液压机工作时的噪声，以及因发热引发的系统故障。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能源消耗少、工作效率高的加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机，主要包括：由上横梁、下横梁、装在上横梁和下横梁之间两侧的立柱构成的机身；用锁母紧固在上横梁上的主油缸和两个侧油缸；装设在机身中间并与主油缸和两个侧油缸的动作件相连接的滑块；装在下横梁上面的工作台；用锁母紧固在下横梁上的液压垫油缸；装设在工作台下面并与液压垫油缸的动作件相连接的上面固定有顶杆的液压垫；由驱动主油缸动作的主油缸液压控制油路、驱动两个侧油缸的侧缸液压控制油路和为驱动液压垫油缸动作的液压垫油缸液压控制油路组成的液压控制系统；以及电气控制系统；所述的液压垫油缸液压控制油路是由下述液压垫油缸供油油路和拉伸能量转换再利用油路组成：

液压垫油缸供油油路包括：

进油口与泵的压力油口相连、出油口与液压垫油缸的油口相连的第一插装式单向阀；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第一安全阀；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第二安全阀；进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口通向油箱的泄油管路相连的第三安全阀；以及一个进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口直接连到油箱的电磁比例溢流阀；

拉伸能量转换再利用油路包括：

进油口与液压垫油缸的油口相连的第二插装式单向阀；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的第三插装式单向阀；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的二位三通电磁阀；以及串接在二位三通电磁阀的出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口之间的梭阀。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的液压系统的液压垫油缸液压控制油路中加装了由两个插装式单向阀、一个二位三通电磁阀以及一个梭阀组成的拉伸能量转换再利用油路，并在液压垫油缸供油油路中装有电磁比例溢流阀，因而在滑块下行开始对制件进行拉伸，进而使液压垫下降时，使液压垫油缸的回流油液增压，在达到一定压力后，在电磁比例溢流阀的控制下，二位三通电磁阀得电，带压油液即可以依次通过第二插装式单向阀和第三插装式单向阀进入主油缸的无杆腔，使原来通过安全阀泄放到油箱的带压油液得以循环再利用，即把滑块下行的拉伸能量通过液压垫油缸的回油再次转换成滑块的拉伸力，大大降低了能源的消耗，提高了液压机的能效，可节能达30-50％，同时还具有提高液压机的工作速度，降低系统发热量和降低噪音的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压垫油缸液压控制油路的液压原理图。

图中的标号分别是：1-主油缸；2-锁母；3-侧缸；4-锁母；5-上横梁；6-法兰盘；7-立柱；8-滑块；9-上模；10-下模；11-工作台；12-液压垫；13-液压垫油缸；14-下横梁；15-锁母；16-主缸控制油路；17-侧缸控制油路；18-梭阀；19-二位三通电磁阀；20-第三插装式单向阀；21-第二插装式单向阀；22-第三安全阀；23-电磁比例溢流阀；24-第一安全阀；25-第一插装式单向阀；26-管路；27-第二安全阀。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机，设有由焊接结构的上横梁5、下横梁14、装在上横梁和下横梁之间两侧的立柱7构成的机身，在上横梁上的安装孔中分别用锁母2和锁母4紧固有一个主油缸1和两个侧油缸3，主油缸为单活塞杆油缸，两个侧油缸为柱塞油缸，在机身中间装设有滑块8，滑块通过法兰盘6与主油缸和两个侧油缸的活塞杆和柱塞的端头相连接，在下横梁的上面安装固定有工作台11，在下横梁的底部的安装孔中用锁母15紧固有三个液压垫油缸13，液压垫油缸为柱塞缸，在工作台的下面装设有上面固定有顶杆的液压垫12，液压垫与液压垫油缸的柱塞端头相连接，图中的9和10分别为装在滑块下面的上模和装在工作台上面的下模。

液压机的液压控制系统由驱动主油缸动作的主油缸液压控制油路、驱动两个侧油缸的侧油缸液压控制油路和为驱动液压垫油缸动作的液压垫油缸液压控制油路组成，液压机还包括有电气控制系统，其液压控制系统的液压垫油缸液压控制油路是由液压垫油缸供油油路和拉伸能量转换再利用油路组成：

以下见图2：

液压垫油缸供油油路包括：

进油口通过管路26与泵的压力油口相连、出油口与液压垫油缸的油口相连的第一插装式单向阀25；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第一安全阀24；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第二安全阀27；进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口通向油箱的泄油管路相连的第三安全阀22；以及一个进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口直接连到油箱的电磁比例溢流阀23；

拉伸能量转换再利用油路包括：

进油口与液压垫油缸的油口相连的第二插装式单向阀21；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的第三插装式单向阀20；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的二位三通电磁阀19；以及串接在二位三通电磁阀的出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口之间的梭阀18。

本实用新型在工作时，来自泵的压力油口的压力油进入第一插装式单向阀25，进而流入液压垫油缸，把液压垫顶起，这时来自主油缸液压控制油路16和侧油缸液压控制油路17的液压油分别进入主油缸的无杆腔和侧油缸的上腔，使滑块下行，在开始对制件进行拉伸时，液压垫下降，使液压垫油缸的回流油液增压，在达到一定压力后，在电磁比例溢流阀23的控制下，二位三通电磁阀19得电，带压油液即可以依次通过第二插装式单向阀21和第三插装式单向阀20进入主油缸的无杆腔，实现拉伸液压能量的转换再利用。

Claims (1)

1.一种加装有拉伸能量转换再利用油路的节能液压机，主要包括：由上横梁、下横梁、装在上横梁和下横梁之间两侧的立柱构成的机身；用锁母紧固在上横梁上的主油缸和两个侧油缸；装设在机身中间并与主油缸和两个侧油缸的动作件相连接的滑块；装在下横梁上面的工作台；用锁母紧固在下横梁上的液压垫油缸；装设在工作台下面并与液压垫油缸的动作件相连接的上面固定有顶杆的液压垫；由驱动主油缸动作的主油缸液压控制油路、驱动两个侧油缸的侧缸液压控制油路和为驱动液压垫油缸动作的液压垫油缸液压控制油路组成的液压控制系统；以及电气控制系统；其特征是：所述的液压垫油缸液压控制油路是由下述液压垫油缸供油油路和拉伸能量转换再利用油路组成：

液压垫油缸供油油路包括：

进油口与泵的压力油口相连、出油口与液压垫油缸的油口相连的第一插装式单向阀；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第一安全阀；进油口与液压垫油缸的油口相连、出油口与通向油箱的泄油管路相连的第二安全阀；进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口通向油箱的泄油管路相连的第三安全阀；以及一个进油口与液压垫油缸的油口和第一安全阀的控制口相连、出油口直接连到油箱的电磁比例溢流阀；

拉伸能量转换再利用油路包括：

进油口与液压垫油缸的油口相连的第二插装式单向阀；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的第三插装式单向阀；进油口与第二插装式单向阀的出油口相连、出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口相连的二位三通电磁阀；以及串接在二位三通电磁阀的出油口与主油缸液压控制油路上的主油缸的无杆腔的油口之间的梭阀。

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