CN209906145U - 一种曳引式电梯背包架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曳引式电梯背包架结构，包括安装于轿厢主导轨外侧的直梁、固定安装在直梁下端的轿底板、横梁、轿顶，横梁通过连接板与直梁的上端固定连接，横梁的另一侧通过连接件与轿顶固定连接，轿底板和轿顶通过轿厢立柱实现连接。本实用新型轿底既作为轿厢的一部分，也作为轿架框架的重要组成部分，省去了传统背包架框架用于安装轿底部分的零件，33‑37mm超薄轿底，减少了井道底坑空间，同时又可以满足轿厢的强度要求；横梁与轿顶的连接，形成类似塔吊的结构，横梁和轿顶作为主要承重受力部件，降低了轿底站人后对轿厢偏载的影响，降低了导靴的磨损，使电梯更加稳定地运行。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯零部件技术领域，具体涉及一种曳引式电梯背包架结构。
背景技术
电梯轿厢座于轿架上，现有背包架的结构普遍为轿顶、轿底与背包架分体结构，即背包架为一个整体结构，然后再安装轿顶、轿顶至背包架上，该种结构的背包架结构复杂，安装不方便，特别是轿底部分的厚度比较大，需要较大的井道底层空间，不仅增加了电梯成本，也增加了建筑成本；中国发明专利申请CN102674112A公开了一种家用型别墅电梯,但是背包式结构电梯结构复杂，维护保养不便，而且曳引机钢丝绳连接于轿厢顶部，由于钢丝绳和轿厢的连接位置和重心位置不在竖直线上，且该结构的轿厢偏载造成的影响较大，造成轿厢乘用时不稳，容易磨损导靴，影响轿厢的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种曳引式电梯背包架结构。
本实用新型通过以下技术方案加以实现：
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于包括安装于轿厢主导轨外侧的直梁、固定安装在直梁下端的轿底板、横梁、轿顶，所述横梁通过连接板与直梁的上端固定连接，横梁的另一侧通过连接件与轿顶固定连接，所述轿底板和轿顶通过轿厢立柱实现连接。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁包括一体式设置的底面板、设置在底面板两侧折弯板、与折弯板90度弯曲的挡板，所述底面板、折弯板及挡板形成围成容纳空腔，该容纳空腔与轿厢主导轨配合使用。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁的容纳空腔的上下两端分别设置有与轿厢主导轨配合使用的导靴。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁的容纳空腔内各安装有与主导轨相契合的安全钳，该安全钳设置在上部导靴的下方。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于两个直梁的中间位置处安装有反绳轮组件。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述轿底板的厚度为33-37mm。
所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述连接件呈直角三角形状。
本实用新型轿底既作为轿厢的一部分，也作为轿架框架的重要组成部分，省去了传统背包架框架用于安装轿底部分的零件，33-37mm超薄轿底，减少了井道底坑空间，同时又可以满足轿厢的强度要求；横梁与轿顶的连接，形成类似塔吊的结构，横梁和轿顶作为主要承重受力部件，降低了轿底站人后对轿厢偏载的影响，降低了导靴的磨损，使电梯更加稳定地运行。
附图说明
图1-图2为本实用新型不同方向的结构示意图；
图3为本实用新型与轿厢主导轨安装结构示意图；
图中，1-主导轨，2-直梁，21-底面板，22-折弯板，23-挡板，3-轿底板，4-横梁，5-轿顶，6-连接板，7-连接件，8-轿厢立柱，9-导靴，10-安全钳，11-反绳轮组件。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细描述，并给出具体实施方式。
如图1-3所示，本实用新型一种曳引式电梯背包架结构，该背包架结构应用于浅底坑的电梯，具有总体布局紧凑、设计合理、占据建筑空间小、对电梯井道底坑要求低的优点，极大地提高了建筑空间的利用率，相对节约了建筑成本
具体结构包括安装于轿厢主导轨外侧的直梁、固定安装在直梁下端的轿底板、横梁、轿顶，横梁通过连接板与直梁的上端固定连接，横梁的另一侧通过连接件与轿顶固定连接，该连接件呈直角三角形状，轿底板和轿顶通过轿厢立柱实现连接，将轿底板安装在直梁的下端，用于直梁下端X、Y方向的限位，轿底板厚度仅仅33-37mm，优选35mm,不包含装饰地板厚度，明显地减少了井道底层空间。直梁上端设计横梁，用于直梁上端X、Y方向的限位，同时，横梁与与轿顶通过连接件连接，形成一个类似塔吊的结构，横梁与轿顶作为主要承重受力部件，轿顶与直梁处做连接，加强背包架的强度。通过轿厢立柱连接轿底板和轿顶，进一步保证轿厢强度。
其中，直梁包括一体式设置的底面板、设置在底面板两侧折弯板、与折弯板90度弯曲的挡板，底面板、折弯板及挡板形成围成容纳空腔，该容纳空腔与轿厢主导轨配合使用。直梁的容纳空腔的上下两端分别设置有与轿厢主导轨配合使用的导靴，该导靴采用半滚动半滑动的方式进行工作，将直梁安装至主导轨的外侧，直梁上端各安装一套与主导轨相契合的安全钳，且该安全钳设置在上部导靴的下方。两个直梁的中间位置处安装有反绳轮组件，对背包架直梁中间位置加固。该反绳轮组件、安全钳及导靴均采用现有技术中的结构，不再详细描述其结构。
本实用新型通过将轿底板作为轿厢的一部分及轿架框架的重要组成部分，省去了传统背包架框架用于安装轿底部分的零件，33-37mm超薄轿底，减少了井道底坑空间，同时又可以满足轿厢的强度要求；横梁与轿顶用直接连接，形成类似塔吊的结构，横梁和轿顶作为主要承重受力部件，降低了轿底站人后对轿厢偏载的影响，降低了导靴的磨损，使电梯更加稳定地运行；背包架直梁、横梁、轿顶、轿底板、轿厢立柱分体式安装，对现场安装场地的要求更低，更加能适应小尺寸井道的安装，后续维保也更加便捷。
Claims (7)
1.一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于包括安装于轿厢主导轨（1）外侧的直梁（2）、固定安装在直梁（2）下端的轿底板（3）、横梁（4）、轿顶（5），所述横梁（4）通过连接板（6）与直梁（2）的上端固定连接，横梁（4）的另一侧通过连接件（7）与轿顶（5）固定连接，所述轿底板（3）和轿顶（5）通过轿厢立柱（8）实现连接。
2.如权利要求1所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁（2）包括一体式设置的底面板（21）、设置在底面板（21）两侧折弯板（22）、与折弯板（22）90度弯曲的挡板（23），所述底面板（21）、折弯板（22）及挡板（23）形成围成容纳空腔，该容纳空腔与轿厢主导轨（1）配合使用。
3.如权利要求2所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁（2）的容纳空腔的上下两端分别设置有与轿厢主导轨（1）配合使用的导靴（9）。
4.如权利要求2所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述直梁（2）的容纳空腔内各安装有与主导轨（1）相契合的安全钳（10），该安全钳（10）设置在上部导靴（9）的下方。
5.如权利要求1所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于两个直梁（2）的中间位置处安装有反绳轮组件（11）。
6.如权利要求1所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述轿底板（3）的厚度为33-37mm。
7.如权利要求1所述的一种曳引式电梯背包架结构，其特征在于所述连接件（7）呈直角三角形状。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112357721A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-12 | 山东奔速电梯股份有限公司 | 一种无底坑家用电梯 |
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2019
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