CN209810808U - 一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车，包括底盘及设置在底盘上的清洗系统、吸污系统、吹扫系统和抽气系统；所述清洗系统包括清水罐、过滤器、水泵、清洗胶管及喷水枪，所述吸污系统包括吸污枪、吸污胶管、真空罐和真空泵，所述吹扫系统包括喷气枪、吹扫胶管和压缩空气瓶，所述抽气系统包括抽气软管、抽风机和排气管。采用本实用新型所述作业车，不仅能实现对加油栓和加油阀的清洗作业及地井内污水的回收和实现清洗后的及时吹干作业，还能排除地井内有毒有害气体，并且吸污能力强、作业效率高，能很好地满足清洗航空燃油供应系统的作业要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种清洗作业车，具体说，是涉及一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车，属于机场用辅助设备技术领域。
背景技术
随着我国航空业的蓬勃发展，敷设管网的大型机场越来越多，从而使清洗航空燃油供应系统(由储油地井、加油栓及加油阀组成)的作业任务越来越繁重且要求越来越高，但目前用于航空燃油供应系统清洗的作业车存在如下缺陷：
1)用于吸污的动力是由离心泵提供，即：地井中的污水通过吸污管，经离心泵抽吸到真空罐中，而一旦吸到底部，水与空气会同时进入吸污管，从而使抽吸能力显著降低，以致油井底部的残余污水很难被抽吸干净；另外，离心泵对树叶、杂草、棉絮、泥沙等固体杂质敏感，很难将它们抽吸起来，通常需要人工辅助处理，以致作业效率很低；并且，要达到所需要的抽吸能力，则需要转速高且轴功率较大的离心泵，以致成本很高；
2)不能实现对加油栓和加油阀的清洗；
3)不能实现对清洗后的地井、加油栓和加油阀进行及时干燥；
4)不能排除地井内有毒有害气体，使井下作业存在中毒安全隐患。
综上所述可见，现有的用于航空燃油供应系统清洗的作业车不仅作业效率低、成本高，而且功能不完善，不能满足现今航空业的发展要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种吸污能力强且作业效率高、并能实现对加油栓和加油阀的清洗以及对清洗后的地井、加油栓和加油阀实现及时干燥，还能排除地井内有毒有害气体的用于清洗航空燃油供应系统的作业车。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车，包括底盘及设置在底盘上的清洗系统、吸污系统、吹扫系统和抽气系统；所述清洗系统包括清水罐、过滤器、水泵、清洗胶管及喷水枪，其中清水罐的出水口与过滤器的入液口相连接，过滤器的出液口与水泵的入液口相连接，水泵的出液口通过清洗胶管与喷水枪相连接；所述吸污系统包括吸污枪、吸污胶管、真空罐和真空泵，其中吸污枪通过吸污胶管与真空罐的入污口相连接，且真空泵与真空罐真空连接；所述吹扫系统包括喷气枪、吹扫胶管和压缩空气瓶，其中喷气枪通过吹扫胶管与压缩空气瓶相连接；所述抽气系统包括抽气软管、抽风机和排气管，其中抽气软管的一端与抽风机的进风口相连接，排气管的一端与抽风机的出风口相连接。
一种优选方案，所述清洗系统还包括洗涤剂罐，所述洗涤剂罐的出液口与过滤器的入液口相连接。
进一步优选方案，所述过滤器选用Y型过滤器。
一种优选方案，所述水泵选用高压柱塞水泵。
一种优选方案，在所述真空罐的顶部设有防溢阀，在防溢阀与真空泵之间的管路上依次串接有三通阀和气水分离器，所述防溢阀通过气管与三通阀的一个进气口相连通，所述三通阀的另一个进气口与大气相连通，所述三通阀的出气口与气水分离器相连通，所述气水分离器与真空泵相连通。
进一步优选方案，在所述真空泵的排气端依次串接有一级油气分离器和二级油气分离器，且一级油气分离器的出油口与二级油气分离器的进油口相连接，二级油气分离器的出油口与真空泵的回油口相连接。
一种优选方案，所述吹扫系统还包括空压机组件，所述空压机组件包括空气压缩机、空气干燥器和储气筒，所述压缩空气瓶与所述储气筒相连接。
一种优选方案，所述清水罐与真空罐以左右并列形式固设在底盘的中段位置，所述抽气系统固设在底盘的后段位置。
一种优选方案，在底盘上还设有液压动力系统，构成液压动力系统的液压油泵与底盘上的取力器传动连接，构成液压动力系统的液压油缸的输出端分别与水泵、真空泵和抽风机传动连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
采用本实用新型所述作业车，不仅能实现对加油栓和加油阀的清洗作业及地井内污水的回收和实现清洗后的及时吹干作业，还能排除地井内有毒有害气体，并且，本实用新型通过使真空罐内形成真空，利用罐内外压力差进行污物直接抽吸，从而解决了对树叶、杂草、棉絮、泥沙等固体杂质无法直接抽吸的难题，吸污能力强且作业效率高；可见，本实用新型所述作业车已能很好地满足清洗航空燃油供应系统的作业要求，对航空业的发展具有实用价值。
附图说明
图1为实施例提供的一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车的立体结构示意图；
图2为实施例提供的作业车局部结构示意图；
图3为实施例中所述清洗系统的结构示意图；
图4为实施例中所述吸污系统的结构示意图；
图5为实施例中所述吹扫系统的结构示意图。
图中标号示意如下：1、底盘；2、清洗系统；21、清水罐；22、洗涤剂罐；23、过滤器；24、水泵；25、清洗胶管；26、喷水枪；27、放沉阀；28、球阀；29、清洗胶管卷盘；3、吸污系统；31、吸污枪；32、吸污胶管；33、真空罐；331、防溢阀；332、真空罐的入污口；333、人孔；334、人孔盖；335、排污阀；34、真空泵；35、三通阀；36、气水分离器；37、一级油气分离器；371、一级油气分离器的出油口；38、二级油气分离器；381、二级油气分离器的进油口；382、二级油气分离器的出油口；383、二级油气分离器的排气口；39、吸污胶管卷盘；4、吹扫系统；41、喷气枪；42、吹扫胶管；43、压缩空气瓶；44、空压机组件；441、空气压缩机；442、空气干燥器；443、储气筒；45、吹扫胶管卷盘；5、抽气系统；51、抽气软管；52、抽风机；53、排气管；6、置物架；7、三脚架救援装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
实施例
请结合图1和图2所示，本实施例提供的一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车，包括底盘1及设置在底盘1上的清洗系统2、吸污系统3、吹扫系统4和抽气系统5。
请再结合图1至图3所示，所述的清洗系统2包括清水罐21、洗涤剂罐22、过滤器23、水泵24、清洗胶管25及喷水枪26，其中：清水罐21的出水口和洗涤剂罐22的出液口均与过滤器23的入液口相连接，过滤器23的出液口与水泵24的入液口相连接，水泵24的出液口通过清洗胶管25与喷水枪26相连接。
作为优选方案，在清水罐21的底部还设有放沉阀27，在水泵24与喷水枪26之间的清洗胶管25上设有球阀28；所述过滤器23选用Y型过滤器，以方便拆卸清理；所述水泵24选用高压柱塞水泵，以实现高压射流式冲洗；所述清洗胶管25收卷在清洗胶管卷盘29上。
请再结合图1、图2和图4所示，所述的吸污系统3包括吸污枪31、吸污胶管32、真空罐33和真空泵34，在所述真空罐33的顶部设有防溢阀331，在防溢阀331与真空泵34之间的管路上依次串接有三通阀35和气水分离器36，在所述真空泵34的排气端依次串接有一级油气分离器37和二级油气分离器38，其中：吸污枪31通过吸污胶管32与真空罐的入污口332相连接，所述防溢阀331通过气管与三通阀35的一个进气口相连通，所述三通阀35的另一个进气口与大气相连通，所述三通阀35的出气口与气水分离器36相连通，所述气水分离器36与真空泵34相连通，且一级油气分离器的出油口371与二级油气分离器的进油口381相连接，二级油气分离器的出油口382与真空泵34的回油口相连接，二级油气分离器的排气口383与外界大气相连通。
作为优选方案，在真空罐33的顶部还设有人孔333及人孔盖334，在真空罐33的底部设有排污阀335；所述吸污胶管32收卷在吸污胶管卷盘39上。
所述的吸污系统3利用真空泵34将真空罐33内气体抽出，在真空罐33内形成一定真空度，利用罐内外压力差将罐外污水抽入到真空罐33内，由于真空泵34不直接抽水，所以避免了对污水中固体杂质的敏感，并且，由于真空罐33的真空容积足够大，可以忽略从吸污胶管32中进入的少量空气，因而可保证抽干残余液体；另外，当吸污胶管32的管径合适，还可直接将树叶、杂草、棉絮、泥沙等固体杂质直接吸入到真空罐33内，不用人工再辅助处理，从而使作业效率可得到明显提高；当吸污操作完成，车开到排污点，只需使三通阀35与大气接通，使空气进入真空罐33内，即可通过打开设置在真空罐33底部的排污阀335进行排放。
请再结合图1、图2和图5所示，所述的吹扫系统4包括喷气枪41、吹扫胶管42和压缩空气瓶43，其中：喷气枪41通过吹扫胶管42与压缩空气瓶43相连接；利用压缩空气一方面可实现对树叶、杂草、棉絮、泥沙等固体杂质的强力吹扫，另一方面还可实现对清洗后的残余水珠的吹干。
作为优选方案，所述的吹扫系统4还包括空压机组件44，所述空压机组件44包括空气压缩机441、空气干燥器442和储气筒443，所述压缩空气瓶43与所述储气筒443相连接，通过配置空压机组件44，为吹扫系统4提供充足的气源，以保证作业需求和效率；所述吹扫胶管42收卷在吹扫胶管卷盘45上。
请再结合图1和图2所示，所述的抽气系统5包括抽气软管51、抽风机52和排气管53，其中抽气软管51的一端与抽风机52的进风口相连接，排气管53的一端与抽风机52的出风口相连接，利用抽风机52实现对地井内有毒气体的排除。
为了节约空间，本实用新型使清水罐21与真空罐33以左右并列形式固设在底盘1的中段位置，使抽风机52设置在底盘1的后段位置上，并使抽气软管51以筒状置放在底盘后段的置物架6上。
另外，为了使本实用新型所述作业车同时具有应急救援功能，还可在置物架6上置放三脚架救援装置7。
本实用新型用于驱动在底盘1上还设有液压动力系统，构成液压动力系统的液压油泵与底盘上的取力器传动连接，构成液压动力系统的液压油缸的输出端分别与水泵、真空泵和抽风机传动连接(因液压传动技术已为公知成熟技术，故在此不做详细赘述)。
综上所述可见，采用本实用新型所述作业车，不仅能实现对加油栓和加油阀的清洗作业及地井内污水的回收和实现清洗后的及时吹干作业，还能排除地井内有毒有害气体，并且，本实用新型通过使真空罐内形成真空，利用罐内外压力差进行污物直接抽吸，从而解决了对树叶、杂草、棉絮、泥沙等固体杂质无法直接抽吸的难题，吸污能力强且作业效率高；可见，本实用新型所述作业车已能很好地满足清洗航空燃油供应系统的作业要求，对航空业的发展具有实用价值。
最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：包括底盘及设置在底盘上的清洗系统、吸污系统、吹扫系统和抽气系统；所述清洗系统包括清水罐、过滤器、水泵、清洗胶管及喷水枪，其中清水罐的出水口与过滤器的入液口相连接，过滤器的出液口与水泵的入液口相连接，水泵的出液口通过清洗胶管与喷水枪相连接；所述吸污系统包括吸污枪、吸污胶管、真空罐和真空泵，其中吸污枪通过吸污胶管与真空罐的入污口相连接，且真空泵与真空罐真空连接；所述吹扫系统包括喷气枪、吹扫胶管和压缩空气瓶，其中喷气枪通过吹扫胶管与压缩空气瓶相连接；所述抽气系统包括抽气软管、抽风机和排气管，其中抽气软管的一端与抽风机的进风口相连接，排气管的一端与抽风机的出风口相连接。
2.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：所述清洗系统还包括洗涤剂罐，所述洗涤剂罐的出液口与过滤器的入液口相连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：所述过滤器选用Y型过滤器。
4.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：所述水泵选用高压柱塞水泵。
5.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：在所述真空罐的顶部设有防溢阀，在防溢阀与真空泵之间的管路上依次串接有三通阀和气水分离器，所述防溢阀通过气管与三通阀的一个进气口相连通，所述三通阀的另一个进气口与大气相连通，所述三通阀的出气口与气水分离器相连通，所述气水分离器与真空泵相连通。
6.根据权利要求5所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：在所述真空泵的排气端依次串接有一级油气分离器和二级油气分离器，且一级油气分离器的出油口与二级油气分离器的进油口相连接，二级油气分离器的出油口与真空泵的回油口相连接。
7.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：所述吹扫系统还包括空压机组件，所述空压机组件包括空气压缩机、空气干燥器和储气筒，所述压缩空气瓶与所述储气筒相连接。
8.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：所述清水罐与真空罐以左右并列形式固设在底盘的中段位置，所述抽气系统固设在底盘的后段位置。
9.根据权利要求1所述的用于清洗航空燃油供应系统的作业车，其特征在于：在底盘上还设有液压动力系统，构成液压动力系统的液压油泵与底盘上的取力器传动连接，构成液压动力系统的液压油缸的输出端分别与水泵、真空泵和抽风机传动连接。
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