CN208867974U - 一种汽车副仪表台多功能开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车副仪表台多功能开关，包括有开关，所述开关设置有六个，六个所述开关安装于副仪表台上，并且六个所述开关对称设置于所述副仪表台上换挡机构的两侧；六个所述开关包括经济模式开关、运动模式开关、高性能运动模式开关、纯电模式开关、充电模式开关和混合动力模式开关。本实用新型中通过六个开关分别输出不同的电压形式实现对不同模式进行控制，而且六个开关对称安装在换挡机构两侧，充分利用车辆副仪表台空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车多功能开关，具体涉及一种汽车副仪表台多功能开关。
背景技术
多功能开关是指：执行多种功能开关的一种装置，在汽车行业中应用广泛，是汽车零件的重要组成部分。副仪表台多功能开关是安装在汽车副仪表板上，是通过电信号控制汽车电器设备开关状态的组合装置。
汽车副仪表台多功能开关经历了从单个开关控制单个功能到可共享一个通用接口的多功能集成，从简单的性能模式到集成多个性能模式功能的集成，尤其在一些高端车型中越来越多的性能模式功能集成和满足运动性操作，以增加与低端车的差距，提升产品核心价值。在目前市场车辆的多功能开关功能杂多，且车辆动力性能模式开关不齐全，有些控制方式还停留在单个开关单个接口上。
因此，提供一种汽车副仪表台多功能开关，以解决现有技术所存在的上述缺点，成为现在亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车副仪表台多功能开关，以解决上述现有技术存在的问题，通过开关输出不同的电压形式进行控制，六个开关安装在换挡机构两侧，充分利用车辆副仪表台空间。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车副仪表台多功能开关，包括有开关，所述开关设置有六个，六个所述开关安装于副仪表台上，并且六个所述开关对称设置于所述副仪表台上换挡机构的两侧；六个所述开关包括经济模式开关、运动模式开关、高性能运动模式开关、纯电模式开关、充电模式开关和混合动力模式开关。
优选的，所述经济模式开关、运动模式开关和高性能运动模式开关设置于所述换挡机构的右侧。
优选的，所述纯电模式开关、充电模式开关和混合动力模式开关设置于所述换挡机构的左侧。
优选的，所述开关包括开关上盖、开关支架、开关外壳、线路板和开关下盖，所述线路板安装于所述开关下盖上，所述开关外壳的底端设置于所述开关下盖上并包围所述线路板，所述开关支架的底端插入所述开关外壳内，顶端用于固定所述开关上盖。
优选的，六个所述开关用于分别接通不同阻值的电阻，形成输出端产生不同的电压，实现不同模式的控制。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型通过按下开关按键，接通不同阻值的电阻，形成输出端产生不同的电压；一共6个按键开关，输出端电压值分别输出6个不同的电压值；每个电压值对应实现一个按键功能；6个开关分别对称安装在换挡机构两侧，充分利用车辆副仪表台空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车副仪表台多功能开关的结构示意图；
图2为本实用新型左侧开关的结构示意图；
图3为本实用新型右侧开关的结构示意图；
图4为本实用新型左侧开关功能电气原理图；
图5为本实用新型右侧开关功能电气原理图；
其中，1经济模式开关、2运动模式开关、3高性能运动模式开关、4纯电模式开关、5充电模式开关、6混合动力模式开关、7开关上盖、8开关支架、 9开关外壳、10线路板、11开关下盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种汽车副仪表台多功能开关，以解决上述现有技术存在的问题，通过开关输出不同的电压形式进行控制，六个开关安装在换挡机构两侧，充分利用车辆副仪表台空间。
实施例一
如图1-3所示，本实施例提供一种汽车副仪表台多功能开关，包括有开关，开关设置有六个，六个开关安装于副仪表台上，并且六个开关对称设置于副仪表台上换挡机构的两侧；六个开关包括经济模式开关(COMF0RT)1、运动模式开关(SPORT)2、高性能运动模式开关(SPORT PLUS)3、纯电模式开关 (E-POWER)4、充电模式开关(E-CHARGE)5和混合动力模式开关(HYBRID) 6。
其中，经济模式开关1、运动模式开关2和高性能运动模式开关3设置于换挡机构的右侧；纯电模式开关4、充电模式开关5和混合动力模式开关6设置于换挡机构的左侧，六个开关对称设置。
本实施例中，开关包括开关上盖7、开关支架8、开关外壳9、线路板10 和开关下盖11，线路板10安装于开关下盖11上，开关外壳9的底端设置于开关下盖11上并包围线路板10，开关支架8的底端插入开关外壳内9，顶端用于固定开关上盖7。
如图4-5所示，本实施例中多功能开关的工作原理如下：
通过按下开关按键，接通不同阻值的电阻，形成输出端产生不同的电压；一共6个按键开关，输出端电压值分别输出6个不同的电压值；每个电压值对应实现一个按键功能。
本实用新型中通过开关输出不同的电压形式实现对不同模式进行控制，而且六个开关对称安装在换挡机构两侧，充分利用车辆副仪表台空间。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种汽车副仪表台多功能开关，其特征在于：包括有开关，所述开关设置有六个，六个所述开关安装于副仪表台上，并且六个所述开关对称设置于所述副仪表台上换挡机构的两侧；六个所述开关包括经济模式开关、运动模式开关、高性能运动模式开关、纯电模式开关、充电模式开关和混合动力模式开关。
2.根据权利要求1所述的汽车副仪表台多功能开关，其特征在于：所述经济模式开关、运动模式开关和高性能运动模式开关设置于所述换挡机构的右侧。
3.根据权利要求2所述的汽车副仪表台多功能开关，其特征在于：所述纯电模式开关、充电模式开关和混合动力模式开关设置于所述换挡机构的左侧。
4.根据权利要求3所述的汽车副仪表台多功能开关，其特征在于：所述开关包括开关上盖、开关支架、开关外壳、线路板和开关下盖，所述线路板安装于所述开关下盖上，所述开关外壳的底端设置于所述开关下盖上并包围所述线路板，所述开关支架的底端插入所述开关外壳内，顶端用于固定所述开关上盖。
5.根据权利要求4所述的汽车副仪表台多功能开关，其特征在于：六个所述开关用于分别接通不同阻值的电阻，形成输出端产生不同的电压，实现不同模式的控制。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821653455.3U CN208867974U (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种汽车副仪表台多功能开关 |
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| CN201821653455.3U CN208867974U (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种汽车副仪表台多功能开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208867974U true CN208867974U (zh) | 2019-05-17 |
Family
ID=66469918
Family Applications (1)
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| CN201821653455.3U Active CN208867974U (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种汽车副仪表台多功能开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208867974U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901626A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-03-24 | 衡阳智电客车有限责任公司 | 一种新型插电式油电混合动力并联系统及控制策略 |
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2018
- 2018-10-12 CN CN201821653455.3U patent/CN208867974U/zh active Active
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