CN208498703U - 一种车把快锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车把快锁装置，包括车把管以及前叉管，车把管与前叉管的连接处设有快锁组件，快锁组件包括设置在车把管上的预装孔，预装孔内设有快锁销轴，快锁销轴上连接左快锁臂和右快锁臂，左快锁臂和右快锁臂相互交叉且在交叉的位置通过连接销轴铰接；左快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为左上臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为右上臂，左快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为左下臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为右下臂。左快锁臂和右快锁臂与前叉管内的下插销连接牢固且方便，该装置应用面更广，大大小小的自行车、滑板车等都能用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车加工领域，尤其是一种车把快锁装置。
背景技术
自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车车架包括前方的车把管以及前叉管，车把管连接自行车把手，前叉管连接前叉以及自行车前轮，为了方便前叉管与车把管快接，现在市面上出现了一些自行车把与前叉的连接机构；
例如，中国专利公告号为CN2269362公开了一种自行车把与前叉的连接机构，使用时，车架前管中插入前叉立管，上下有轴承限制松动，转向座作为一个车把平台其下部有短管插入前叉立管中偶合，有压紧装置，将转向座通过防转垫片压紧在上轴承上。其把手平台上的力可直接传递到车架前管上，可将车把与前叉的偶合段明显缩短，而仍可保证其连接强度及可靠性。但是在实际的操作过程中，连接并不方便，本公司对前叉管与车把管的快接机构进行进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种车把快锁装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车把快锁装置，包括车把管以及前叉管，车把管与前叉管的连接处设有快锁组件，快锁组件包括设置在车把管上的预装孔，预装孔内设有快锁销轴，快锁销轴上连接左快锁臂和右快锁臂，左快锁臂和右快锁臂相互交叉且在交叉的位置通过连接销轴铰接；
左快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为左上臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为右上臂，左快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为左下臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为右下臂；
所述左上臂和右上臂的对置面上设有上弧形槽，两个上弧形槽相互对应形成上夹口，左下臂和右下臂的对置面上设有下弧形槽，两个下弧形槽相互对应形成下夹口，车把管上固定有上插销，前叉管上固定有下插销，上插销插入到上夹口内，下插销插入到下夹口内。
上述的一种车把快锁装置，所述左快锁臂和右快锁臂的铰接位置固定有弹簧，弹簧的两端连接在左下臂和右下臂上。
上述的一种车把快锁装置，所述快锁销轴的一端连接快锁把手。
上述的一种车把快锁装置，所述前叉管的口径大于车把管的直径。
上述的一种车把快锁装置，所述左快锁臂和右快锁臂由多个叠片叠置组合而成。
上述的一种车把快锁装置，所述上插销和下插销数量均为两根。
本实用新型的有益效果为：该装置使用时，预装好快锁销轴后，将上插销插入到上夹口内，通过转动快锁把手使得左快锁臂、右快锁臂的左上臂和右上臂相对张开，从而左快锁臂、右快锁臂的左下臂和右下臂相对收合，快接车把管和前叉管时，将左下臂和右下臂插入到前叉管内，快锁把手松开后，在弹簧的回复力作用下，左下臂和右下臂形成的下夹口夹住前叉管上的下插销即可实现车把管与前叉管的快接，左快锁臂和右快锁臂与前叉管内的下插销连接牢固且方便，该装置应用面更广，大大小小的自行车、滑板车等都能用。
附图说明
图1为本实用新型车把管与前叉管组装时的示意图；
图2为本实用新型车把管与前叉管连接后的示意图；
图3为本实用新型左快锁臂的示意图；
图4为本实用新型左快锁臂的侧面示意图；
图5为本实用新型右快锁臂的示意图；
图6为图1中的A区放大图。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种车把快锁装置，包括车把管1以及前叉管2，车把管1与前叉管2的连接处设有快锁组件，快锁组件包括设置在车把管1上的预装孔3，预装孔3内设有快锁销轴4，快锁销轴4上连接左快锁臂5和右快锁臂6，左快锁臂5和右快锁臂6相互交叉且在交叉的位置通过连接销轴7铰接；
左快锁臂5在连接销轴7铰接位置的上方部件为左上臂8，右快锁臂6在连接销轴7铰接位置的上方部件为右上臂9，左快锁臂5在连接销轴7铰接位置的下方部件为左下臂10，右快锁臂6在连接销轴7铰接位置的下方部件为右下臂11；
左上臂8和右上臂9的对置面上设有上弧形槽12，两个上弧形槽12相互对应形成上夹口13，左下臂10和右下臂11的对置面上设有下弧形槽14，两个下弧形槽14相互对应形成下夹口15，车把管1上固定有上插销16，前叉管2上固定有下插销17，上插销16插入到上夹口13内，下插销17插入到下夹口15内。
进一步，左快锁臂5和右快锁臂6的铰接位置固定有弹簧18，弹簧18的两端连接在左下臂10和右下臂11上，快锁销轴4的一端连接快锁把手19。
本实用新型中，前叉管2的口径大于车把管1的直径，左快锁臂5和右快锁臂6由多个叠片20叠置组合而成，上插销16和下插销17数量均为两根。
该装置使用时，预装好快锁销轴4后，将上插销16插入到上夹口13内，通过转动快锁把手19使得左快锁臂5、右快锁臂6的左上臂8和右上臂9相对张开，从而左快锁臂5、右快锁臂6的左下臂10和右下臂11相对收合，快接车把管1和前叉管2时，将左下臂10和右下臂11插入到前叉管2内，快锁把手19松开后，在弹簧18的回复力作用下，左下臂10和右下臂11形成的下夹口15夹住前叉管2上的下插销17即可实现车把管1与前叉管2的快接，左快锁臂5和右快锁臂6与前叉管2内的下插销17连接牢固且方便，该装置应用面更广，大大小小的自行车、滑板车等都能用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种车把快锁装置，包括车把管以及前叉管，其特征在于，车把管与前叉管的连接处设有快锁组件，快锁组件包括设置在车把管上的预装孔，预装孔内设有快锁销轴，快锁销轴上连接左快锁臂和右快锁臂，左快锁臂和右快锁臂相互交叉且在交叉的位置通过连接销轴铰接；
左快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为左上臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的上方部件为右上臂，左快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为左下臂，右快锁臂在连接销轴铰接位置的下方部件为右下臂；
所述左上臂和右上臂的对置面上设有上弧形槽，两个上弧形槽相互对应形成上夹口，左下臂和右下臂的对置面上设有下弧形槽，两个下弧形槽相互对应形成下夹口，车把管上固定有上插销，前叉管上固定有下插销，上插销插入到上夹口内，下插销插入到下夹口内。
2.根据权利要求1所述的一种车把快锁装置，其特征在于，所述左快锁臂和右快锁臂的铰接位置固定有弹簧，弹簧的两端连接在左下臂和右下臂上。
3.根据权利要求2所述的一种车把快锁装置，其特征在于，所述快锁销轴的一端连接快锁把手。
4.根据权利要求1所述的一种车把快锁装置，其特征在于，所述前叉管的口径大于车把管的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车把快锁装置，其特征在于，所述左快锁臂和右快锁臂由多个叠片叠置组合而成。
6.根据权利要求1所述的一种车把快锁装置，其特征在于，所述上插销和下插销数量均为两根。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN208498703U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435803A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-12 | 天津富士达自行车工业有限公司 | 一种挂钩式前叉和把立快速拆装的自行车结构 |
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2018
- 2018-07-17 CN CN201821127500.1U patent/CN208498703U/zh not_active Expired - Fee Related
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