CN208146839U - 汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 - Google Patents
汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208146839U CN208146839U CN201721898236.7U CN201721898236U CN208146839U CN 208146839 U CN208146839 U CN 208146839U CN 201721898236 U CN201721898236 U CN 201721898236U CN 208146839 U CN208146839 U CN 208146839U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outer shaft
- speed changer
- mold
- punch
- nitrogen gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010273 cold forging Methods 0.000 title claims abstract description 16
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 25
- 229910001873 dinitrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 23
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 10
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000641 cold extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具：它包括：上模和位于上模下方的下模，所述的上模包括：上冲头和套设在上冲头外侧的上冲头套，所述的下模包括：从上至下依次固连的下冲头、下冲头垫块和顶出杆，下冲头垫块的外侧套设有氮气弹簧座，氮气弹簧座上设有的下冲头导向套套设在下冲头下端，下冲头的上端套设有下模，下模和氮气弹簧座的中间处设有氮气弹簧，该模具所成形的锻件精度高，零件强度高，且工序简单，材料利用率高，模具寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷挤压模具，尤其涉及一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具。
背景技术
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着汽车制造技术的飞速发展，对汽车零部件的“质”和“量”的要求越来越高，提高零部件的加工成形质量，批量化生产降低生产制造成本，降低生产能耗已成为汽车制造业的发展方向。
近年来，国内很多汽车变速器厂逐步设计并生产DCT双离合变速器，其中输入外轴是DCT变速器中非常关键的零件。现在常用的工艺是热锻或温锻成形，模具的寿命低，其热锻件或温锻件存在质量不稳定、强度不高、尺寸不精确等缺陷，且原材料耗费大、加工效率低，能源浪费严重。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供的一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，解决了现有技术中模具的寿命低，其热锻件或温锻件存在质量不稳定、强度不高、尺寸不精确，原材料耗费大，加工效率低，能源浪费严重等问题。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具：它包括：上模和位于上模下方的下模，所述的上模包括：上冲头和套设在上冲头外侧的上冲头套，所述的下模包括：从上至下依次固连的下冲头、下冲头垫块和顶出杆，下冲头垫块的外侧套设有氮气弹簧座，氮气弹簧座上设有的下冲头导向套套设在下冲头下端，下冲头的上端套设有下模，下模和氮气弹簧座的中间处设有氮气弹簧。
作为本发明的进一步优选，所述的下模包括模芯和应力套，所述的应力套位双层应力套结构。
作为本发明的进一步优选，模芯与应力套之间采用0.3％-0.5％的过盈配合，通过压力机施加载荷将模芯压入应力套中。
作为本发明的进一步优选，所述的模芯分为两段，两段模芯的分割位置在下模顶部向下0.6mm～1.8mm之间，坯件插入下模后，坯件和下模的顶部为台阶状，台阶是受力集中点，也就是应力集中区，如果模芯未分为两段或者模芯的上半部尺寸为0.5mm，模芯与坯件外圆的交点应力过大很容易损坏模具，模芯的上半部尺寸大于2mm的话，模芯与坯件外圆的交点应力等于没有避开应力集中区，通过设置两段模芯的分割位置，延长了模具的使用寿命。
作为本发明的进一步优选，所述的模芯与下冲头之间设有间隙，当坯件的上方收到上冲头作用力，坯件的下方收到下冲头的相抵，坯件进入了模芯与下冲头之间的间隙，坯件完成塑性变形后便得到成形后的输入外轴锻件。
作为本发明的进一步优选，所述的氮气弹簧座在氮气弹簧座上均匀分布，保证了上冲头向下压时整个下模工作的稳定性。
作为本发明的进一步优选，所述的氮气弹簧座成对使用，数量至少为2对。
作为本发明的进一步优选，所述的上冲头套与上冲头采用分体结构。
作为本发明的进一步优选，所述的上冲头下端的直径尺寸与输入外轴锻件上端内孔尺寸相同，使输入外轴锻件套设在上冲头下端，保证冲头向下冲压时的可靠性和稳定性。
有益效果：本实用新型所述的一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，与传统热锻制坯或温锻制坯相比，所成形的锻件精度高，零件强度高，且工序简单，材料利用率高，模具寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为成形后的坯件的全剖视图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具它包括：上冲头套1，上冲头2，下模5，模芯51，应力套52，下冲头6，下冲头导向套7，氮气弹簧8，氮气弹簧座9，下冲头垫块10和顶出杆11。
实施例
上冲头套1和上冲头2连接设备上的滑块上，成型前的坯件3的顶部套设在上冲头2上，当载荷通过上冲头套1和上冲头2作用在成型前的坯件3上时，成型前的坯件3将作用力传递到下模5上，下模5将应力施加到氮气弹簧8上，此时的氮气弹簧8逐渐被压缩；
当上冲头套1和上冲头2将收到的应力持续向下传递时，成型前的坯件3向下挤压，成型前的坯件3被挤压变形并进入模芯51与下冲头2之间的间隙，成型前的坯件3完成塑性变形后便变成了成型后的坯件4，此时的氮气弹簧8被压缩到极限位置成为最终形态；
上冲头套1和上冲头2在滑块的带动下向上退，下模5回弹，氮气弹簧8恢复未压缩前形态，成型后的坯件4的位置被带动到成型前的坯件3的位置，下冲头6不动，安装在设备上的顶出杆11向上动作，在下模5中，顶出杆11将力传递到下冲头垫块10，下冲头垫块10将力传递奥下冲头导向套7和下冲头6，此时，成型后的坯件4被顶出下模5，操作人员将成型后的坯件4取走，重复上述操作即可进入加一个成型前的坯件3的加工。
上述实施方式和实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，它包括：上模和位于上模下方的下模，其特征在于：所述的上模包括：上冲头(2)和套设在上冲头(2)外侧的上冲头套(1)，所述的下模包括：从上至下依次固连的下冲头(6)、下冲头垫块(10)和顶出杆(11)，下冲头垫块(10)的外侧套设有氮气弹簧座(9)，氮气弹簧座(9)上设有的下冲头导向套(7)套设在下冲头(6)下端，下冲头(6)的上端套设有下模(5)，下模(5)和氮气弹簧座(9)的中间处设有氮气弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的下模(5)包括模芯(51)和应力套(52)，所述的应力套(52)位双层应力套结构。
3.根据权利要求2所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：模芯(51)与应力套(52)之间采用0.3％-0.5％的过盈配合。
4.根据权利要求2所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的模芯(51)分为两段，两段模芯(51)的分割位置在下模(5)顶部向下0.6mm～1.8mm之间。
5.根据权利要求4所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的模芯(51)与下冲头(6)之间设有间隙。
6.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的氮气弹簧座(9)在氮气弹簧座(9)上均匀分布。
7.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的氮气弹簧座(9)成对使用，数量至少为2对。
8.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的上冲头套(1)与上冲头(2)采用分体结构。
9.根据权利要求8所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的上冲头(2)下端的直径尺寸与输入外轴上端内孔尺寸相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721898236.7U CN208146839U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721898236.7U CN208146839U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208146839U true CN208146839U (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64414287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721898236.7U Active CN208146839U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208146839U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116603969A (zh) * | 2023-05-17 | 2023-08-18 | 重庆创精温锻成型有限公司 | 电机轴键槽及内孔加工成型方法及挤压模具 |
-
2017
- 2017-12-29 CN CN201721898236.7U patent/CN208146839U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116603969A (zh) * | 2023-05-17 | 2023-08-18 | 重庆创精温锻成型有限公司 | 电机轴键槽及内孔加工成型方法及挤压模具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102319808B (zh) | 螺母热冲压模具 | |
| CN101100027A (zh) | 石油钻杆接头挤压成形工艺方法 | |
| CN203356999U (zh) | 一种冷挤压模具 | |
| CN104139279A (zh) | 内梯形槽环形件的制造工艺 | |
| CN104439031A (zh) | 一种制冷压缩机活塞部件冷镦成型制造方法 | |
| CN109482739A (zh) | 冲头压边圈一体化模具 | |
| CN208146839U (zh) | 汽车dct变速器输入外轴冷锻成形模具 | |
| CN205043062U (zh) | 热镦模具及其上模 | |
| CN201023118Y (zh) | 一种用于制造压痕铆钉的自动化生产设备 | |
| CN202343827U (zh) | 汽车转向节锻造成型设备 | |
| CN202087746U (zh) | 一种双工位卧式锻造液压机装置 | |
| CN102873179A (zh) | 冲孔冲头 | |
| CN103990695A (zh) | 一种落料弯曲复合模 | |
| CN103817163A (zh) | 内花键冷挤压成形模具 | |
| CN202224580U (zh) | 一种制坯辊锻复合模具 | |
| CN206550284U (zh) | 汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻设备 | |
| CN202037291U (zh) | 冷挤压模具 | |
| CN202861114U (zh) | 冲孔冲头 | |
| CN215508811U (zh) | 一种偏心轴生产用冷镦模具 | |
| CN204247897U (zh) | 双面碰焊点连接套冷镦模具 | |
| CN202238998U (zh) | 生产内花键套用模具 | |
| CN205949613U (zh) | 一种汽车驱动桥减震器支架落料模具 | |
| CN203817260U (zh) | 组合式法兰成型锻模 | |
| CN204320831U (zh) | 一种冷挤压模具 | |
| CN204035446U (zh) | 核电液压阻尼器缸体锻制用的模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |