CN207975201U - 轴移动变中心距的二级变速机构 - Google Patents

Abstract

一种轴移动变中心距的二级变速机构，包括壳体、下轴机构、上轴机构和链轮变速机构。壳体设有轴槽和轨道，下轴机构设有下滑车，下滑车安装有上轴，上轴机构设有上滑车，上滑车安装有上轴，轨道内设有下滑车和下滑车，下滑车和上滑车能在轨道上下移动，从而实现下轴和上轴上下移动；链轮变速机构是二级链传动的变速机构，能实现大传动比，下轴通过链轮变速机构连接到上轴，采用两个摆动支架上安装链轮的方式，实现了传动比不变而传动轴相对位置移动变化的变速机构。

Description

轴移动变中心距的二级变速机构

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动机构，尤其是一种传动比不变而传动轴位置移动变化的轴移动变中心距的二级变速机构。

背景技术

在机械变速传动中，两根轴的中心距通常是相对固定的，但有些情况需要两根轴的中心距是变化的，尤其是两根轴在运动中的变中心距的问题很难解决，通常是采用软轴传动，但软轴是不能传动大扭矩的，尤其不适用增速传动。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种轴移动变中心距的二级变速机构。采用可移动轴和二级链轮变速传动，即可解决这一问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴移动变中心距的二级变速机构，包括壳体、下轴机构、上轴机构和链轮变速机构。壳体设有轴槽和轨道；下轴机构由下轴、轴承、轴承座、下滑车、大链轮、键、锁定套和锁定螺母组成；上轴机构由上轴、轴承、轴承座、上滑车、轴套、小链轮、键、锁定套和锁定螺母组成；链轮变速机构由大链轮、小链轮、双联链轮、支架、中间轴和链条组成。

壳体是左右对称的长方体空腔结构，壳体正面设有轴槽，壳体的空腔内设有两条轨道，每条轨道分前轨道面和后轨道面。

下轴机构和上轴机构的结构基本相同，下轴和上轴是阶梯轴，均安装有轴承、锁定套和锁定螺母，轴承在轴承座内，轴承座和锁定套固定安装在上滑车和下滑车两侧，锁定套做成外螺纹，与锁定螺母旋合连接，下滑车和上滑车上均有4个滑车轮，滑车轮靠轨道面滚动；下轴的小轴端上安装有支架和大链轮，大链轮是键连接；上轴的小轴端上安装有轴套、支架和小链轮，小链轮使键连接。

链轮变速机构中，支架有两个，均是相同结构的长臂零件，支架两端各有一圆孔，下轴上支架的另一端与上轴支架的另一端由中间轴铰接，中间轴上套有双联链轮，双联链轮包括大链轮和小链轮，中间轴两端各有一挡圈用来轴向定位双联链轮和两个支架，两个支架能绕中间轴转动。下轴上的大链轮与双联链轮中的小链轮由链条连接；双联链轮中的大链轮与上轴的小链轮由链条连接，形成二级链传动。

本实用新型的有益效果是：采用下轴机构和上轴机构使两传动轴可移动；采用链轮变速机构使机械变速机构可大传动比传动。实现了传动比不变而传动轴相对位置移动变化的变速机构。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是表达整体结构的正面立体图；

图2是表达整体结构的背面立体图；

图3是主视图；

图4是后视图；

图5是在图4上沿AA剖切的左视图；

图6是在图5上沿BB剖切的后视图；

图7是两根轴移到下位的主视图；

图8是两根轴移到下位的局部剖后视图。

图中1.壳体，2.轴槽，3.下轴，4.锁定螺母，5.锁定套，6. 链条，7.双联链轮，8.上轴，9.轴套，10.下滑车，11.轴承，12.轴承座，13.轨道，14.小链轮，15.大链轮，16.上滑车，17.支架，18. 键,19.中间轴。

具体实施方式

在图1至图6中，表示的构造组成和零部件的连接和位置关系，也是两根轴移到上位的实施例。本实用新型包括壳体（1）、下轴机构、上轴机构和链轮变速机构。壳体（1）设有轴槽（2）和轨道（13）；下轴机构由下轴（3）、轴承（11）、轴承座（12）、下滑车（10）、大链轮（15）、键（18）、锁定套（5）和锁定螺母（4）组成；上轴机构由上轴（8）、轴承（11）、轴承座（12）、上滑车（16）、轴套（9）、小链轮（14）、键（18）、锁定套（5）和锁定螺母（4）组成；链轮变速机构由大链轮（15）、小链轮（14）、双联链轮（7）、支架（17）、中间轴（19）和链条（6）组成。

壳体（1）是左右对称的长方体空腔结构，壳体（1）正面设有轴槽（2），壳体（1）的空腔内设有两条轨道（13），每条轨道（13）分前轨道面和后轨道面。

下轴机构和上轴机构的结构基本相同，下轴（3）和上轴（8）是阶梯轴，均安装有轴承（11）、锁定套（5）和锁定螺母（4），轴承（11）在轴承座（12）内，轴承座（12）和锁定套（5）固定安装在上滑车（16）和下滑车（10）两侧，锁定套（5）做成外螺纹，与锁定螺母（4）旋合连接，下滑车（10）和上滑车（16）上均有4个滑车轮，滑车轮靠轨道面滚动；下轴（3）的小轴端上安装有支架（17）和大链轮（15），大链轮（15）是键连接；上轴（8）的小轴端上安装有轴套（9）、支架（17）和小链轮（14），小链轮（14）是键连接。

链轮变速机构中，支架（17）有两个，均是相同结构的长臂零件，支架（17）两端各有一圆孔，下轴（3）上支架（17）的另一端与上轴（8）支架（17）的另一端由中间轴（19）铰接，中间轴（19）上套有双联链轮（7），双联链轮（7）包括大链轮和小链轮，中间轴（19）两端各有一挡圈用来轴向定位双联链轮（7）和两个支架（17），两个支架（17）能绕中间轴（19）转动。下轴（3）上的大链轮（15）与双联链轮（7）中的小链轮由链条（6）连接；双联链轮（7）中的大链轮与上轴（8）的小链轮（14）由链条（6）连接，形成二级链传动。

应用时，本实用新型可以是增速也可以是减速，下轴（3）做为主动轴，上轴（8）即为输出轴时是增速，传动路线是从下轴（3）大链轮（15）传动到双联链轮（7）的小齿轮、到双联链轮（7）的大齿轮、到上轴（8）输出。上轴（8）做为主动轴，下轴（3）即为输出轴时是减速，传动路线是增速状况的逆过程。本实用新型可以是也可以锁定一轴（下轴或上轴），让另一轴（上轴或下轴）移动。操作时，需要下轴（3）和上轴（8）同时移动：旋松下轴（3）和上轴（8）的两个锁定螺母（4），调整靠近壳体（1）的锁定螺母（4）离开壳体（1）一段距离，再锁紧另一个锁定螺母（4），形成双螺母自锁。需要一轴移动而另一轴不动：只要锁紧不动轴靠近壳体（1）的锁定螺母（4）与壳体（1）接触，再锁紧另一个锁定螺母（4）即可。

图7和图8是两根轴移到下位的实施例，表示本实用新型两根轴移到下位的构造组成和零部件的连接和位置关系。

Claims (1)

1.一种轴移动变中心距的二级变速机构，包括壳体（1）、下轴机构、上轴机构和链轮变速机构；壳体（1）设有轴槽（2）和轨道（13）；下轴机构由下轴（3）、轴承（11）、轴承座（12）、下滑车（10）、大链轮（15）、键（18）、锁定套（5）和锁定螺母（4）组成；上轴机构由上轴（8）、轴承（11）、轴承座（12）、上滑车（16）、轴套（9）、小链轮（14）、键（18）、锁定套（5）和锁定螺母（4）组成；链轮变速机构由大链轮（15）、小链轮（14）、双联链轮（7）、支架（17）、中间轴（19）和链条（6）组成，其特征是：壳体（1）是左右对称的长方体空腔结构，壳体（1）正面设有轴槽（2），壳体（1）的空腔内设有两条轨道（13），每条轨道分前轨道面和后轨道面；下轴机构和上轴机构的结构基本相同，下轴（3）和上轴是阶梯轴，均安装有轴承（11）、锁定套（5）和锁定螺母（4），轴承（11）在轴承座（12）内，轴承座（12）和锁定套（5）固定安装在上滑车（16）和下滑车（10）两侧，锁定套（5）做成外螺纹，与锁定螺母（4）旋合连接，下滑车（10）和上滑车（16）上均有4个滑车轮，滑车轮靠轨道面滚动；下轴（3）的小轴端上安装有支架（17）和大链轮（15），大链轮（15）是键连接；上轴（8）的小轴端上安装有轴套（9）、支架（17）和小链轮（14），小链轮（14）是键连接；链轮变速机构中，支架（17）有两个，均是相同结构的长臂零件，支架（17）两端各有一圆孔，下轴（3）上支架（17）的另一端与上轴（8）支架（17）的另一端由中间轴（19）铰接，中间轴（19）上套有双联链轮（7），双联链轮（7）包括大链轮和小链轮，中间轴（19）两端各有一挡圈用来轴向定位双联链轮（7）和两个支架（17），两个支架（17）能绕中间轴（19）转动；下轴（3）上的大链轮（15）与双联链轮（7）中的小链轮由链条（6）连接；双联链轮（7）中的大链轮与上轴（8）的小链轮（14）由链条（6）连接，形成二级链传动。