CN207897038U - 一种车用后视高清夜视摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用后视高清夜视摄像头，包括：固定板、外壳、透明面板和摄像头本体；所述外壳为柱状结构，其中外壳的两端分别与固定板和透明面板固定连接形成封闭的腔体，其中腔体内部设置摄像头本体，所述摄像头本体包括摄像头、支撑外壳、后盖、PCB板和供电电源，所述支撑外壳的前端设置摄像头安装孔，所述摄像头固定在摄像头安装孔上，所述摄像头的后端通过连接件与PCB板固定连接，所述后盖上设置供电电源，所述后盖与支撑外壳的后端固定连接，本实用新型实可以实现防水防尘，外壳和固定板构成的封闭腔体对摄像头本体进行保护，防止摄像头本体在外力作用下损坏，提高摄像头的使用安全性。

Description

一种车用后视高清夜视摄像头

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及到一种车用后视高清夜视摄像头。

背景技术

汽车上一般均安设有一个后视摄像头，在汽车倒车时，以便于辅助后视镜使用。汽车后视系统包括后视摄像头、车载显示器和传输线，由装在车尾的后视摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号传送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，汽车后视系统扩大了驾驶员的视野，帮助驾驶者车辆了解周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数，辅助驾驶员安全倒车。

目前汽车上使用的后视摄像头在白天由于光线充足，拍摄效果很好，但是夜晚倒车时漆黑一片，无法辨认倒车后方的景物，容易发生倒车撞人撞物事件，带来不可估量的后果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种车用后视高清夜视摄像头。

本实用新型采用的技术方案是：

一种车用后视高清夜视摄像头，包括：固定板、外壳、透明面板和摄像头本体；所述外壳为柱状结构，其中外壳的两端分别与固定板和透明面板固定连接形成封闭的腔体，其中腔体内部设置摄像头本体，所述摄像头本体包括摄像头、支撑外壳、后盖、PCB板和供电电源，所述支撑外壳的前端设置摄像头安装孔，所述摄像头固定在摄像头安装孔上，所述摄像头的后端通过连接件与PCB板固定连接，所述后盖上设置供电电源，所述后盖与支撑外壳的后端固定连接，

进一步地，所述后盖与支撑外壳之间设置密封圈。

进一步地，所述外壳与固定板之间、外壳与透明面板之间设置密封圈。

进一步地，所述摄像头周围的支撑外壳上固定设置红外灯和照明灯，所述红外灯和照明灯间隔设置。

进一步地，所述支撑外壳上设置第一穿线孔，所述外壳上设置第二穿线孔。

进一步地，所述后盖上设置螺孔，所述固定板上与第一螺孔对应设置第二螺孔，所述后盖与固定板通过螺栓固定。

进一步地，所述透明面板为钢化玻璃或透明塑料材料制作。

进一步地，所述摄像头外壳上设置光敏传感器。

进一步地，所述支撑外壳为中空腔体结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型实提供的一种车用后视高清夜视摄像头，摄像头、支撑外壳、PCB板和供电电源为整体安装结构，在安装时，将摄像头固定在支撑外壳的摄像头安装孔上，然后在摄像头后端安装连接件，用于与PCB板固定连接，供电电源安装在后盖上，最后将后盖与支撑外壳扣合，后盖与支撑外壳之间设置密封圈，可以实现防水防尘，将安装好的的摄像头本体通过后盖上的螺孔与固定板进行固定，然后将带有透明面板的外壳与固定板密封固定，外壳和固定板构成的封闭腔体对摄像头本体进行保护，防止摄像头本体在外力作用下损坏，提高摄像头的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用后视高清夜视摄像头剖视结构图；

图2为本实用新型提出的一种车用后视高清夜视摄像头右视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参见图1和图2，其中图1为本实用新型提出的一种车用后视高清夜视摄像头剖视结构图；图2为本实用新型提出的一种车用后视高清夜视摄像头右视图。

如图1和图2所示，一种车用后视高清夜视摄像头，包括：固定板1、外壳2、透明面板3和摄像头本体4；所述外壳2为柱状结构，其中外壳2的两端分别与固定板1和透明面板3固定连接形成封闭的腔体，其中腔体内部设置摄像头本体4，所述摄像头本体4包括摄像头41、支撑外壳42、后盖43、PCB板44和供电电源45，所述支撑外壳42的前端设置摄像头安装孔，所述摄像头41固定在摄像头安装孔上，所述摄像头41的后端通过连接件46与PCB板44固定连接，所述后盖43上设置供电电源45，所述后盖43与支撑外壳42的后端固定连接，

后盖43与支撑外壳42之间设置密封圈47。外壳2与固定板1之间、外壳2与透明面板3之间设置密封圈48。

支撑外壳42上设置第一穿线孔421，所述外壳2上设置第二穿线孔21。摄像头本体内部的线缆通过第一穿线孔和第二穿线孔与外部电源和显示装置连接。第一穿线孔和第二穿线孔采用密封穿线孔。后盖43上设置螺孔，所述固定板1上与第一螺孔对应设置第二螺孔，所述后盖43与固定板1通过螺栓固定。固定板1上还设置第二螺孔，用于与汽车固定。本实用新型实施例中，摄像头、支撑外壳、PCB板和供电电源为整体安装结构，在安装时，将摄像头固定在支撑外壳的摄像头安装孔上，然后在摄像头后端安装连接件，用于与PCB板固定连接，供电电源安装在后盖上，最后将后盖与支撑外壳扣合，后盖与支撑外壳之间设置密封圈，可以实现防水防尘，将安装好的的摄像头本体通过后盖上的螺孔与固定板进行固定，然后将带有透明面板的外壳与固定板密封固定，外壳和固定板构成的封闭腔体对摄像头本体进行保护，防止摄像头本体在外力作用下损坏，提高摄像头的使用安全性。

透明面板3为钢化玻璃或透明塑料材料制作。透明面板的目的是对摄像头进行保护，采用钢化玻璃或透明塑料一方面可以对摄像头进行保护，另一方面不影响摄像头的图像及视频采集，提高摄像头采集图像及视频的清晰度。

摄像头41周围的支撑外壳42上固定设置红外灯5和照明灯6，所述红外灯5和照明灯6间隔设置。红外灯用于对车体后端是否有人或动物进行检测，照明灯作为补光灯使用。本实用新型实施例中，在支撑外壳42上设置光敏传感器7，用于对外界环境光进行检测，作为启动红外灯或照明灯的启动信号，当光敏传感器的检测到外界环境光照低于设定值时，则向PCB板发送检测信号，此时PCB板根据光敏传感器发送的信号对红外灯和照明灯进行控制，为夜间或光线较暗的环境下倒车提供安全保障。

支撑外壳42为中空腔体结构，其内部的中空结构可以穿线，光敏传感器、红外灯、照明灯的线缆连接至支撑外壳内部，支撑外壳上设置与PCB板连接的线孔，光敏传感器、红外灯、照明灯和摄像头通过线缆与PCB板连接，PCB板与供电电源连接，光敏传感器的输出端与PCB板连接，PCB板的输出端连接红外灯、照明灯和摄像头，供电电源用于将外部供电电压转换为PCB板和摄像头等需要的工作电压，同时PCB板将检测及采集的图像和视频信息发送出去，传送给驾驶室内的显示装置进行显示。

上面对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (9)

1.一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，包括：固定板、外壳、透明面板和摄像头本体；所述外壳为柱状结构，其中外壳的两端分别与固定板和透明面板固定连接形成封闭的腔体，其中腔体内部设置摄像头本体，所述摄像头本体包括摄像头、支撑外壳、后盖、PCB板和供电电源，所述支撑外壳的前端设置摄像头安装孔，所述摄像头固定在摄像头安装孔上，所述摄像头的后端通过连接件与PCB板固定连接，所述后盖上设置供电电源，所述后盖与支撑外壳的后端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述后盖与支撑外壳之间设置密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述外壳与固定板之间、外壳与透明面板之间设置密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述摄像头周围的支撑外壳上固定设置红外灯和照明灯，所述红外灯和照明灯间隔设置。

5.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述支撑外壳上设置第一穿线孔，所述外壳上设置第二穿线孔。

6.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述后盖上设置螺孔，所述固定板上与第一螺孔对应设置第二螺孔，所述后盖与固定板通过螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述透明面板为钢化玻璃或透明塑料材料制作。

8.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述摄像头外壳上设置光敏传感器。

9.根据权利要求1所述的一种车用后视高清夜视摄像头，其特征在于，所述支撑外壳为中空腔体结构。