CN207843162U - 运动型多功能山地自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运动型多功能山地自行车，包括斜梁、车前叉、发电设备、车轮和车座；所述斜梁前端与车前叉固定连接；所述车座下方设有支架；所述斜梁靠近车前叉位置处设有卡座加热装置；所述斜梁与后轮之间设有省力机械装置；所述发电设备包括发电机和蓄电池；所述蓄电池的上端设有USB接口；所述蓄电池的上方设有照明灯；所述车前叉与车把连接处设有电子设备卡座；所述车前叉靠近车轮的部位设有减震装置。本实用新型不但解决了现有山地自行车在发电模式上的缺陷，而且功能较现有自行车更加多样化，人性化，可为人们的骑行提供更加便利的服务。

Description

运动型多功能山地自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种运动型多功能山地自行车。

背景技术

伴随各大城市机动车保有量的增加，交通拥堵、大气污染、能源危机等问题接踵而至，越来越多的人们开始认识到应该选择低碳环保、绿色健康的出行方式。如今的自行车不仅仅是一种交通工具，同时也是一种健康、时尚的生活方式。山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。甚至有相当一部分学生将它做为上下学的代步工具，更是在节假日三五成群约在一起相互切磋山地自行车的骑行技艺。

研究发现，人类正常骑行速度是 20 公里/小时，如此算下来每小时可以产生约800mAh 的电力，车队出游的骑行可以产生 1000mAh，训练肺活力的则高达 1200mAh。如此这般骑行 3 小时，基本就可以满足所有数码产品充电和照明了。本发明设计的山地自行车正是将这个理念转化为现实，将骑行的动能源源不断地转化为电能，已解决传统山地自行车不具备发电和蓄电能力，不能为骑行者随身携带的电子产品提供充电保障，限制骑车出行距离的不足。

授权公告号 CN204895679U（申请号 CN201520592469.9）的中国专利文献公开了一种具有充电功能的电磁式自发电自行车，包括车体、前发电装置、后发电装置和蓄电池四部分，其中前发电装置由前架叉磁体、前轮车圈电刷和前轮电流引导器组成，后发电装置与前发电装置结构相同。利用金属辐条切割磁感线运动产生电能，并经车圈电刷和电流引导器将电能存储在蓄电池中，供电子产品充电或LED灯照明使用。

上述自发电自行车利用辐条切割磁感线运动产生电能，该发电方式在一定程度上增加了自行车行进的阻力，而且该发电模式无法避免电流损失，造成能量的浪费，此外在车身结构和整体性能上需要进一步优化。

发明内容

本实用新型的目的，提供一种运动型多功能山地自行车，不但解决了现有山地自行车在发电模式及电流利用率上的缺陷，而且功能较现有自行车更加多样化，人性化，可为人们的骑行提供更加便利的服务。

本实用新型是这样实现的：

运动型多功能山地自行车，包括斜梁、车前叉、发电设备、车轮和车座；所述斜梁前端与车前叉固定连接；所述车座下方设有支架；所述支架与车座连接处设有可上下移动的立杆；所述支架与斜梁通过卡扣相连；所述斜梁与支架连接处设有滑块；所述滑块内设有用于调整支架位置的通孔；所述相邻通孔之间的距离为1cm；所述通孔用于固定支架上的卡扣；所述斜梁靠近车前叉位置处设有卡座加热装置；所述卡座加热装置为半圆形；所述斜梁与后轮之间设有省力机械装置；所述省力机械装置不仅用于驱动车轮行驶，还用来固定后轮以保持车身平衡；所述发电设备包括发电机和蓄电池；所述发电机安装在后车轮花鼓盘位置，发电机朝向车轮一侧设有磁铁；所述蓄电池安装在车前叉的中上部；所述蓄电池与车前叉的连接方式为可拆卸连接；所述发电机与蓄电池通过高柔韧性复合电线相连；所述蓄电池的顶端设有USB接口；所述蓄电池的上方设有照明灯；所述照明灯的前沿呈弧形；所述蓄电池与照明灯和卡座加热装置通过导线连接；所述蓄电池池身设有开关控制按钮，以控制照明灯和卡座加热装置的工作；所述车前叉与车把连接处设有电子设备卡座；所述车前叉靠近车轮的部位设有减震装置；所述减震方式为液压减震；所述车座支架的后方安装有夜间反（闪）光装置。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述车把为碳纤维车把，所述车把的样式可以为弯把、直把、雁把或蝴蝶把；所述车把上设有制动按钮。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述后车轮处设有磁制滚珠轴承；所述轴承未连接发电机的一端设有制动器，该制动器与车把上的制动按钮通过导线连接。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述电子设备卡座中间安装有活动夹层，该活动夹层可向左右延长，方便用户根据电子设备的大小调整卡座的尺寸。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述蓄电池的容量为6000mAh-10000mAh；所述立杆上下移动的距离为7-15cm。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述蓄电池的容量为8000mAh；所述立杆上下移动的距离为11cm。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是，所述夜间反（闪）光装置内设有小型太阳能电池，装置四周设有微型闪光灯；所述装置上边缘设有控制闪光灯工作的滑动开关。

上述运动型多功能山地自行车，优选的方案是所述夜间反（闪）光装置通过三角支架与车座支架相连，所述三角支架与反（闪）光装置的连接角度可自由翻转，目的是在不同地形中可充分有效的吸收太阳光。

使用时，骑行者通过省力机械装置驱动车轮旋转运动，后车轮花鼓盘处的发电机内置的磁铁感应到后车轮轴承的旋转运动，并将动能传递给发电机，发电机内置的变压器将动能转化成电能，电能通过高柔韧性复合电线，输送并储存到安装在车前叉上的蓄电池内；蓄电池内所储电量将用于夜间照明、电子产品充电、水杯加热等。

本实用新型的有益效果是：（1）本发明山地自行车整体构造采用一体式，将车座支架与车身斜梁相互结合，既节省了空间，又降低了车身重量，阻力小，骑行更加省力；（2）车座支架可伸缩设计，解决了现有山地自行车只能调节车座高度，不能改变车座距离车把远近的缺陷，因而，可适用于不同身长的骑行者；（3）本发明山地自行车采用电磁感应模式，将骑行的动能转化为电能，不增加额外阻力，电流转化率高，发电量大，符合国家倡导的绿色、清洁、可持续的资源利用理念；（4）本发明山地自行车所设计的水杯卡座，不仅用来固定水杯，还具有加热水杯的功能，能够满足骑行者在寒冷天气对热水的需求；（5）本发明山地自行车功能多样，性能优良，外观时尚，安全环保，值得推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图1中：1-斜梁，2-车前叉，3-车座，4-支架，5-减震装置，6-发电机，7-蓄电池，8-USB接口，9-卡座加热装置，10-照明灯，11-电子设备卡座，12-夜间反（闪）光装置，13-制动按钮，14-车轮，15-省力机械装置。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

实施例1：运动型多功能山地自行车，结构如图1所示，包括斜梁1、车前叉2、发电设备6和7、车轮14和车座3；其特征在于，所述斜梁1前端与车前叉2固定连接；所述车座3下方设有支架4；所述支架4与车座3连接处设有可上下移动的立杆；所述立杆上下移动的距离为7cm；所述支架4与斜梁1通过卡扣相连；所述斜梁1与支架4连接处设有滑块；所述滑块内设有用于调整支架位置的通孔；所述相邻通孔之间的距离为1cm；所述通孔用于固定支架上的卡扣；所述斜梁1靠近车前叉2位置处设有卡座加热装置9；所述卡座加热装置9为半圆形；所述斜梁1与后车轮之间设有省力机械装置15；所述省力机械装置15不仅用于驱动车轮14行驶，还用来固定后车轮以保持车身平衡；所述发电设备包括发电机6和蓄电池7；所述发电机6安装在后车轮花鼓盘位置，发电机朝向车轮一侧设有磁铁；所述蓄电池7安装在车前叉2的中上部；所述蓄电池7与车前叉2的连接方式为可拆卸连接，既可以安装在车上，又可作为移动电源使用；所述蓄电池7的容量为6000mAh；所述发电机6与蓄电池7通过高柔韧性复合电线相连；所述蓄电池7的顶端设有USB接口8；所述蓄电池7的上方设有照明灯10；所述照明灯10的前沿呈弧形；所述蓄电池7与照明灯10和卡座加热装置9通过导线连接；所述蓄电池7池身设有开关控制按钮，以控制照明灯10和卡座加热装置9的工作；所述车前叉2与车把连接处设有电子设备卡座11；所述车前叉2靠近车轮的部位设有减震装置5；所述减震方式为气压减震；所述车座支架4的后方安装有夜间反（闪）光装置12；所述车把为碳纤维车把，所述车把的样式可以为弯把、直把、雁把或蝴蝶把；所述车把上设有制动按钮13；所述后车轮处设有磁制滚珠轴承；所述轴承未连接发电机的一端设有制动器，该制动器与车把上的制动按钮13通过导线连接；所述电子设备卡座11中间安装有活动夹层，该活动夹层可向左右延长，方便用户根据电子设备的大小调整卡座的尺寸；所述夜间反（闪）光装置12内设有小型太阳能电池，装置四周设有微型闪光灯；所述装置上边缘设有控制闪光灯工作的滑动开关；所述夜间反（闪）光装置12通过三角支架与车座支架4相连，所述三角支架与反（闪）光装置12的连接角度可自由翻转，目的是在不同地形中可充分有效的吸收太阳光。

使用前，骑行者根据自身状况，利用可伸缩支架调节车座与车把至合适距离，利用立杆上下调整车座的高度，使骑行者获得最舒服的骑行姿势。使用时，骑行者可通过省力机械装置驱动车轮旋转运动，后车轮花鼓盘处的发电机内置的磁铁感应到后车轮轴承的旋转运动，并将动能传递给发电机，发电机内置的变压器将动能转化成电能，电能通过高柔韧性复合电线，输送并储存到安装在车前叉上的蓄电池内。该蓄电池上端的USB接口可以为骑行者所携带的电子设备，如手机、平板、音乐播放器等进行充电；斜梁上的卡座加热装置一方面可用来固定水杯，另一方面，在寒冷的天气，为了方便骑行者可随时随地饮用到热水，打开蓄电池上的开关控制按钮，启动卡座加热功能，利用其半圆形的设计，对水杯实行半包围式加热，提高水杯的热传导速率。当骑行者在夜晚行进时，开启照明灯，其独特的弧形设计一方面可为骑行者提供更大的照明光线，另一方面限制了前方灯光的高度，从而不会给对面车辆造成灯光的眩晕；同时自行车车座下方的夜间反（闪）光装置，既有反光作用，又增加了闪光效果，警示效果更强；当骑行者在崎岖不平的道路上行进时，车前叉下方的减震装置可有效抵消部分冲击力，降低对骑行者身体的震荡伤害，安全系数更高；所用减震方式为气压减震，较传统弹簧减震方式具有质量轻、缓冲效果好、使用寿命长的优点，可从整体上降低车身的重量，减少车身阻力，加快行进速度。

实施例2：运动型多功能山地自行车，结构仍可参照图1，与实施例1不同的是：所述所述蓄电池的容量为10000mAh；所述立杆上下移动的距离为15cm。

实施例3：运动型多功能山地自行车，结构仍可参照图1，与实施例1不同的是：所述所述蓄电池的容量为8000mAh；所述立杆上下移动的距离为11cm。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。

Claims (8)

1.运动型多功能山地自行车，包括斜梁（1）、车前叉（2）、发电设备（6、7）、车轮（14）和车座（3）；其特征在于，所述斜梁（1）前端与车前叉（2）固定连接；所述车座（3）下方设有支架（4）；所述支架（4）与车座（3）连接处设有可上下移动的立杆；所述支架（4）与斜梁（1）通过卡扣相连；所述斜梁（1）与支架（4）连接处设有滑块；所述滑块内设有用于调整支架位置的通孔；相邻通孔之间的距离为1cm；所述通孔用于固定支架上的卡扣；所述斜梁（1）靠近车前叉（2）位置处设有卡座加热装置（9）；所述卡座加热装置（9）为半圆形；所述斜梁（1）与后轮之间设有省力机械装置（15）；所述省力机械装置（15）不仅用于驱动车轮行驶，还用来固定后轮以保持车身平衡；所述发电设备包括发电机（6）和蓄电池（7）；所述发电机（6）安装在后车轮花鼓盘位置，发电机朝向车轮一侧设有磁铁；所述蓄电池（7）安装在车前叉（2）的中上部；所述蓄电池（7）与车前叉（2）的连接方式为可拆卸连接；所述发电机（6）与蓄电池（7）通过高柔韧性复合电线相连；所述蓄电池（7）的顶端设有USB接口（8）；所述蓄电池（7）的上方设有照明灯（10）；所述照明灯（10）的前沿呈弧形；所述蓄电池（7）与照明灯（10）和卡座加热装置（9）通过导线连接；所述蓄电池（7）池身设有开关控制按钮，以控制照明灯（10）和卡座加热装置（9）的工作；所述车前叉（2）与车把连接处设有电子设备卡座（11）；所述车前叉（2）靠近车轮的部位设有减震装置（5）；减震方式为气压减震；支架的后方安装有夜间反光装置（12）。

2.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述车把为碳纤维车把，所述车把的样式可以为弯把、直把、雁把或蝴蝶把；所述车把上设有制动按钮（13）。

3.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述后车轮处设有磁制滚珠轴承；所述轴承未连接发电机的一端设有制动器，该制动器与车把上的制动按钮（13）通过导线连接。

4.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述电子设备卡座（11）中间安装有活动夹层，该活动夹层可向左右延长，方便用户根据电子设备的大小调整卡座的尺寸。

5.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述蓄电池（7）的容量为6000mAh-10000mAh；所述立杆上下移动的距离为7-15cm。

6.如权利要求5所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述蓄电池（7）的容量为8000mAh；所述立杆上下移动的距离为11cm。

7.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述夜间反光装置（12）内设有小型太阳能电池，装置四周设有微型闪光灯；所述夜间反光装置（12）上边缘设有控制闪光灯工作的滑动开关。

8.如权利要求1所述的运动型多功能山地自行车，其特征在于，所述夜间反光装置（12）通过三角支架与支架（4）相连，所述三角支架与反光装置（12）的连接角度可自由翻转，目的是在不同地形中可充分有效的吸收太阳光。