CN207257326U - 一种客车舱门密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车舱门密封结构，包括安装板、密封件、单轴铰链安装板、舱门单轴铰链和舱门本体，所述单轴铰链安装板固定于安装板上，舱门本体通过舱门单轴铰链铰接于单轴铰链安装板上，密封件设于安装板上，且密封件的一端抵接于舱门本体上；所述密封件包括一体成型的密封止口部和密封胶条部，密封止口部插接于安装板上，密封胶条部抵接于舱门本体上；进一步地，所述密封止口部为U形状，密封胶条部为圆形状。本实用新型用于舱门密封，结构简单，安装方便，制造成本低，密封效果良好。

Description

一种客车舱门密封结构

技术领域：

本实用新型涉及一种客车舱门密封结构。

背景技术：

目前，用于客车舱门上的密封止口，由于电泳防腐工艺而不能采用橡胶铰链，导致传统密封止口防水效果差，达不到密封或者密封不理想。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车舱门密封结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车舱门密封结构，包括安装板、密封件、单轴铰链安装板、舱门单轴铰链和舱门本体，所述单轴铰链安装板固定于安装板上，舱门本体通过舱门单轴铰链铰接于单轴铰链安装板上，密封件设于安装板上，且密封件的一端抵接于舱门本体上；

所述密封件包括一体成型的密封止口部和密封胶条部，密封止口部插接于安装板上，密封胶条部抵接于舱门本体上；

进一步地，所述密封止口部为U形状，密封胶条部为圆形状。

进一步地，所述密封止口部的内腔壁上设有若干紧固条。

进一步地，所述安装板的上设有密封件安装板，密封件的密封止口部插接于密封件安装板上。

进一步地，所述密封件安装板为L形。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型用于舱门密封，结构简单，安装方便，制造成本低，密封效果良好。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中密封件的结构图。

图3为本实用新型应用结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种客车舱门密封结构，包括安装板1、密封件2、单轴铰链安装板3、舱门单轴铰链4和舱门本体5，单轴铰链安装板3固定于安装板1上，舱门单轴铰链4的一端固定连接在单轴铰链安装板3上，另一端与舱门本体5相连，密封件2设于安装板1上，且密封件2的一端抵接于舱门本体5上。

本实用新型中的密封件2包括一体成型的密封止口部21和密封胶条部22，密封止口部21插接于安装板1上，密封胶条部22抵接于舱门本体5上。

密封止口部21为U形状，密封胶条部22为圆形状。

在安装板1的上设有密封件安装板6，密封件2的密封止口部21插接于密封件安装板6上，密封件安装板6为L形。

本实用新型为增加密封件2与安装板1之间的紧固力，在密封止口部21的内腔壁上设有若干紧固条23。密封件2插接于密封件安装板6上后，紧固条23依据自身的弹性力抵触与密封件安装板6上。

首先将安装板1与舱门上横梁焊接，舱门单轴铰链4与单轴铰链连接安装板3用螺栓固定，舱门本体5用销轴与舱门单轴铰链4装配，在安装板1周围焊接密封件安装板6，把密封件2安装在密封件安装板6上。

本实用新型密封结构解决了橡胶密封胶条电泳后寿命缩短、用传统密封止口和单轴铰链配合漏雨水的难题。此结构定位简单，安装板1与舱门上横梁焊接方钢内沿对其后直接焊接，在安装板1两端开有流水槽，解决雨水导流问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种客车舱门密封结构，其特征在于：包括安装板(1)、密封件(2)、单轴铰链安装板(3)、舱门单轴铰链(4)和舱门本体(5)，所述单轴铰链安装板(3)固定于安装板(1)上，舱门本体(5)通过舱门单轴铰链(4)铰接于单轴铰链安装板(3)上，密封件(2)设于安装板(1)上，且密封件(2)的一端抵接于舱门本体(5)上；

所述密封件(2)包括一体成型的密封止口部(21)和密封胶条部(22)，密封止口部(21)插接于安装板(1)上，密封胶条部(22)抵接于舱门本体(5)上；

所述密封止口部(21)为U形状，密封胶条部(22)为圆形状。

2.如权利要求1所述的客车舱门密封结构，其特征在于：所述密封止口部(21)的内腔壁上设有若干紧固条(23)。

3.如权利要求1所述的客车舱门密封结构，其特征在于：所述安装板(1)的上设有密封件安装板(6)，密封件(2)的密封止口部(21)插接于密封件安装板(6)上。

4.如权利要求3所述的客车舱门密封结构，其特征在于：所述密封件安装板(6)为L形。