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CN207007475U - 脚制动阀响应时间试验装置 - Google Patents

脚制动阀响应时间试验装置 Download PDF

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CN207007475U
CN207007475U CN201720462180.4U CN201720462180U CN207007475U CN 207007475 U CN207007475 U CN 207007475U CN 201720462180 U CN201720462180 U CN 201720462180U CN 207007475 U CN207007475 U CN 207007475U
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CN
China
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valve
air
foot
air inlet
actuating
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CN201720462180.4U
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English (en)
Inventor
赵学旺
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ZF Commercial Vehicle Systems Qingdao Co Ltd
Original Assignee
Wabco Vehicle Control Systems China Co ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种脚制动阀响应时间试验装置,包括气缸促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路、一条或多条脚阀促动控制回路,待测脚阀安装在气缸促动工装上,主气源连接主球阀后气体分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路及脚阀促动控制回路。上述试验装置模拟整车系统,使在实验室内检测脚制动阀响应时间成为可能,简便快捷,对整车实用有很大的指导意义。

Description

脚制动阀响应时间试验装置
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统技术领域,尤其涉及一种脚制动阀响应时间试验装置。
背景技术
汽车脚制动阀作为气制动系统的主要组成部分,其性能直接关系到整个制动系统的稳定性和可靠性,而其响应时间特性对制动安全尤其重要,故对其进行响应时间特性考核是十分必要的。目前,现有的脚制动阀响应时间没有明确的规定作为参考,只能在整车应用时对其制动系统检测响应时间,不便用于脚制动阀的研发阶段。
由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处,提供了一种脚制动阀响应时间试验装置,使在实验室内检测脚制动阀响应时间成为可能。
本实用新型所采用的技术方案为:
脚制动阀响应时间试验装置,包括气缸促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路、一条或多条脚阀促动控制回路,待测脚阀安装在气缸促动工装上,主气源连接主球阀后气体分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路及脚阀促动控制回路;第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀的第一进气口相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀的第一出气口相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀的第二进气口相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀的第二出气口相连;气缸促动工装包括用于促动待测脚阀的促动气缸,各脚阀促动控制回路均包括为促动气缸供给气体的促动储气罐。
所述脚制动阀响应时间试验装置还包括气动三联件,气动三联件与主球阀相连,主气源内的气体依次经主球阀、气动三联件后再分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路和脚阀促动控制回路。
各所述进气回路均包括通过气体输送管路依次相连的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐及第二球阀,部分气体依次经第一脚阀进出气回路的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐、第二球阀后接入待测脚阀的第一进气口,部分气体依次经第二脚阀进出气回路的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐、第二球阀后接入待测脚阀的第二进气口。
各所述进气储气罐处均连接有进气气压传感器。
各所述进气回路上还设置有第三球阀和消音器,所述第二球阀和第三球阀设置在同一个球座上,消音器与第三球阀的出气口相连。
各所述出气回路均包括出气储气罐,经待测脚阀第一出气口排出的气体进入第一脚阀进出气回路的出气储气罐,经待测脚阀第二出气口排出的气体进入第二脚阀进出气回路的出气储气罐;各所述出气储气罐处均连接有出气气压传感器。
各所述脚阀促动控制回路还包括促动调压阀、促动球阀及促动电磁阀,所述促动调压阀、促动球阀、促动储气罐、促动电磁阀通过气体输送管路依次相连,部分气体依次经促动调压阀、促动球阀、促动储气罐、促动电磁阀后进入促动气缸。
各所述脚阀促动控制回路还包括促动气压传感器,促动气压传感器分别与促动气缸的排气口、促动电磁阀的排气口相连。
所述气缸促动工装包括安装工装和角度位移传感器,待测脚阀通过脚阀支架安装在气缸促动工装的安装工装上。
所述待测脚阀的第一进气口、第二进气口、第一出气口、第二出气口处均采用快插气路接头。
由于采用了上述技术方案,本实用新型所取得的有益效果为:
本实用新型提供了一种成本较低、操作简便的脚制动阀响应时间试验装置,利用该装置实现了室内模拟脚阀在整车系统上响应时间的检测,大大降低了试验成本与风险,简便快捷,对脚阀的前期研发具有很大的指导意义。
附图说明
图1为本实用新型的气路原理图。
其中,
1、主气源 2、主球阀 3、气动三联件 4、进气调压阀 5、第一球阀 6、进气储气罐7、进气气压传感器 8、第二球阀 9、球座 10、第三球阀 11、消音器 12、待测脚阀 13、出气储气罐 14、出气气压传感器 15、促动调压阀 16、促动球阀 17、促动储气罐 18、促动电磁阀 19、促动气压传感器 20、促动气缸 P11、第一进气口 P12、第二进气口 P21、第一出气口P22、第二出气口
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,脚制动阀响应时间试验装置,包括气缸促动工装、主气源1、主球阀2及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路、一条脚阀促动控制回路。当然,也可以增加并联的多条脚阀促动控制回路,以满足多种促动速度的要求。所述气缸促动工装包括促动气缸20、安装工装和角度位移传感器。待测脚阀12通过脚阀支架安装在气缸促动工装的安装工装上。
所述脚制动阀响应时间试验装置还包括气动三联件3,气动三联件3与主球阀2相连,主气源1内的气体依次经主球阀2、气动三联件3后再分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路和脚阀促动控制回路。
所述待测脚阀12包括第一进气口P11、第二进气口P12、第一出气口P21、第二出气口P22及排气口。所述第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀12的第一进气口P11相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀12的第一出气口P21相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀12的第二进气口P12相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀12的第二出气口P22相连。所述待测脚阀12的第一进气口P11、第二进气口P12、第一出气口P21、第二出气口P22处均采用快插气路接头,方便拆装。所有的接头及下述气体输送管路的通径均要求大于或等于9mm。
具体地说,各所述进气回路均包括通过气体输送管路依次相连的进气调压阀4、第一球阀5、进气储气罐6及第二球阀8。各所述进气储气罐6处均连接有进气气压传感器7。部分气体依次经第一脚阀进出气回路的进气调压阀4、第一球阀5、进气储气罐6、第二球阀8后接入待测脚阀12的第一进气口P11。部分气体依次经第二脚阀进出气回路的进气调压阀4、第一球阀5、进气储气罐6、第二球阀8后接入待测脚阀12的第二进气口P12。各所述进气回路上还设置有第三球阀10和消音器11,所述第二球阀8和第三球阀10设置在同一个球座9上,消音器11与第三球阀10的出气口相连。
各所述出气回路均包括出气储气罐13,经待测脚阀12第一出气口P21排出的气体进入第一脚阀进出气回路的出气储气罐13,经待测脚阀12第二出气口P22排出的气体进入第二脚阀进出气回路的出气储气罐13;各所述出气储气罐13处均连接有出气气压传感器14。
各脚阀促动控制回路均包括为促动气缸20供给气体的促动储气罐17。各所述脚阀促动控制回路还包括促动调压阀15、促动球阀16及促动电磁阀18,所述促动调压阀15、促动球阀16、促动储气罐17、促动电磁阀18通过气体输送管路依次相连。部分气体依次经促动调压阀15、促动球阀16、促动储气罐17、促动电磁阀18后进入促动气缸20。所述促动电磁阀18为二位五通电磁阀。各所述脚阀促动控制回路还包括促动气压传感器19,促动气压传感器19分别与促动气缸20的排气口、促动电磁阀18的排气口相连。
下面以脚阀响应时间试验为例进行说明:
按照试验要求,将待测脚阀12安装在气缸促动工装上,并将待测脚阀12的第一进气口P11与第一脚阀进出气回路的第二球阀8相连,将待测脚阀12的第二进气口P12与第二脚阀进出气回路的第二球阀8相连,将待测脚阀12的第一出气口P21与第一脚阀进出气回路的出气储气罐13相连,将待测脚阀12的第二出气口P22与第二脚阀进出气回路的出气储气罐13相连。然后确保所有球阀均处于关闭状态,之后接通主气源1,打开主球阀2,气体流经气动三联件3,过滤干燥后进入第一、第二脚阀进出气回路及脚阀促动控制回路。然后按照试验标准要求调节每条进气回路上的进气调压阀4、并调节脚阀促动控制回路上的促动调压阀15。
1、脚阀充气响应时间测试:
(1)、打开连接各进气回路的第一球阀5,各进气回路上的进气储气罐6充气稳定至充气压力;
(2)、打开各进气回路的第二球阀8,待测脚阀12的第一进气口P11、第二进气口P12充气至稳定;
(3)、打开脚阀促动控制回路上的促动球阀16,促动储气罐17充气至稳定;
(4)、打开测试软件,利用各进气回路上的进气气压传感器7及脚阀促动控制回路上的促动气压传感器19测量各回路的气压值,打开促动电磁阀18,促动气缸20下压待测脚阀12,待测脚阀12第一、第二出气口充气至气压稳定;然后关闭测试软件,计算充气响应时间;
(5)、关闭促动电磁阀18,促动气缸20上行,待测脚阀12出气口的气体经由待测脚阀12排气口排气至大气;
(6)、关闭各进气回路上的第二球阀8,打开第三球阀10,待测脚阀12第一、第二进气口的气体经由第三球阀10、消音器11后排至大气,充气响应时间测试结束。
2、脚阀放气响应时间测试:
(1)、关闭各进气回路上的第三球阀10,随即打开各进气回路上的第二球阀8,充气至待测脚阀12的第一、第二进气口稳定至放气压力;
(2)、打开脚阀促动控制回路上的促动球阀16,促动储气罐17充气至稳定;
(3)、打开促动电磁阀18,促动气缸20下压待测脚阀12,待测脚阀12第一、第二出气口充气至气压稳定;
(4)、打开测试软件,利用各进气回路上的进气气压传感器7及脚阀促动控制回路上的促动气压传感器19测量各回路的气压值,关闭促动电磁阀18,促动气缸20上行,待测脚阀12排气至第一出气口P21,第二出气口P21气压为零;关闭测试软件,计算放气响应时间;
(5)、关闭各进气回路上的第二球阀8,打开第三球阀10,待测脚阀12第一、第二进气口的气体经由第三球阀10、消音器11后排至大气,放气响应时间测试结束。
本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,包括气缸促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路、一条或多条脚阀促动控制回路,待测脚阀安装在气缸促动工装上,主气源连接主球阀后气体分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路及脚阀促动控制回路;
第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀的第一进气口相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀的第一出气口相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测脚阀的第二进气口相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测脚阀的第二出气口相连;
各所述进气回路均包括通过气体输送管路依次相连的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐及第二球阀,部分气体依次经第一脚阀进出气回路的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐、第二球阀后接入待测脚阀的第一进气口,部分气体依次经第二脚阀进出气回路的进气调压阀、第一球阀、进气储气罐、第二球阀后接入待测脚阀的第二进气口,各所述进气储气罐处均连接有进气气压传感器;
气缸促动工装包括用于促动待测脚阀的促动气缸,各脚阀促动控制回路均包括为促动气缸供给气体的促动储气罐,各所述脚阀促动控制回路还包括促动调压阀、促动球阀及促动电磁阀,所述促动调压阀、促动球阀、促动储气罐、促动电磁阀通过气体输送管路依次相连,部分气体依次经促动调压阀、促动球阀、促动储气罐、促动电磁阀后进入促动气缸;各所述脚阀促动控制回路还包括促动气压传感器,促动气压传感器分别与促动气缸的排气口、促动电磁阀的排气口相连。
2.根据权利要求1所述的脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,所述脚制动阀响应时间试验装置还包括气动三联件,气动三联件与主球阀相连,主气源内的气体依次经主球阀、气动三联件后再分别进入第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路和脚阀促动控制回路。
3.根据权利要求1所述的脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,各所述进气回路上还设置有第三球阀和消音器,所述第二球阀和第三球阀设置在同一个球座上,消音器与第三球阀的出气口相连。
4.根据权利要求1所述的脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,各所述出气回路均包括出气储气罐,经待测脚阀第一出气口排出的气体进入第一脚阀进出气回路的出气储气罐,经待测脚阀第二出气口排出的气体进入第二脚阀进出气回路的出气储气罐;各所述出气储气罐处均连接有出气气压传感器。
5.根据权利要求1所述的脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,所述气缸促动工装包括安装工装和角度位移传感器,待测脚阀通过脚阀支架安装在气缸促动工装的安装工装上。
6.根据权利要求1所述的脚制动阀响应时间试验装置,其特征在于,所述待测脚阀的第一进气口、第二进气口、第一出气口、第二出气口处均采用快插气路接头。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111142505A (zh) * 2019-12-30 2020-05-12 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司 制动信号传输器功能试验装置
CN111487055A (zh) * 2020-04-29 2020-08-04 北京金万安汽车电子技术研发有限公司 一种测试脚制动阀特性的试验装置

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Patentee after: ZF commercial vehicle systems (Qingdao) Co.,Ltd.

Address before: No. 917, Weihe Road, Huangdao District, Qingdao City, Shandong Province 266510

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