CN206406889U - 基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，包括防盗ECU、用于接收原车钥匙解锁信息的防盗基站、主控制器、发动机防盗认证模拟模块、解锁信号切换电路、发动机启动控制模块、门锁控制模块以及组合开关信号模块；主控制器一方面通过触发信号传输线路输出触发信号来控制防盗ECU发出解锁认证请求信号，另一方面控制解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换；其效果是：在不影响原车防盗系统的前提下，实现汽车无钥匙进入和无钥匙启动，并且用户可以根据自己的实际情况，灵活选择不同的启动方式，便于原装车辆功能升级。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆发动机电路控制领域，具体涉及一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路。
背景技术
随着经济的发展，越来越多的汽车进入了普通家庭，在汽车普及率不断提高的今天，人们逐渐对汽车的功能提出了更多便捷、舒适的要求。车辆无钥匙进入和无钥匙启动由于操作便捷，体验舒适，近年来受到年轻有车一族的追捧。汽车无钥匙启动，即启动车辆不用掏拧钥匙，把钥匙放在包内或口袋里，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火，当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您钥匙内的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮(或者是旋钮)，就可以正常启动车辆了，然而具有这种功能的车辆，大多属于高档汽车，普通车辆则没有这样便捷的功能，普通车辆需要通过汽车钥匙才能完成汽车的防盗验证，从而控制点火启动汽车。
现有技术中，如果要在普通车辆上加装此功能，采用的技术方案为，通过再配一把原车钥匙并将它埋入车内的方式解除原车的发动机防盗，从而实现车辆的启动；但是采用这种方案，一是改装操作较为复杂，还有可能损坏车辆本身的结构和防盗系统；二是加装系统的实用性和便利性还需提高。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，在不影响原车防盗系统的前提下，实现汽车的无钥匙进入和无钥匙启动。
本实用新型采取的技术方案为：一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，包括防盗ECU、以及用于接收原车钥匙解锁信息的防盗基站、主控制器、发动机防盗认证模拟模块、解锁信号切换电路、发动机启动控制模块、门锁控制模块以及组合开关信号模块；
所述主控制器上连接有用于获取蓝牙解锁信息的蓝牙模块、以及用于获取车辆状态信息的CAN总线模块；
所述发动机防盗认证模拟模块用于模拟原车钥匙解锁信息，该发动机防盗认证模拟模块与所述防盗基站输出的信号分别送入所述解锁信号切换电路的一路输入端中，所述主控制器一方面通过触发信号传输线路输出触发信号来控制所述防盗ECU发出解锁认证请求信号，另一方面控制所述解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至所述防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换，由所述发动机防盗认证模拟模块向所述防盗ECU传输防盗认证信号；
所述发动机启动控制模块用于输出发动机启动信号；
所述门锁控制模块用于直接输出主控制器发出的门锁控制信号；
所述组合开关信号模块用于输入一键启动信号。
进一步的，所述解锁信号切换电路包括继电器，该继电器的常闭触点连接所述防盗基站的反馈信号线，该继电器的常开触点连接所述发动机防盗认证模拟模块的反馈信号线，该继电器的活动触点接所述防盗ECU的认证信号反馈端，该继电器的线圈通电状态由所述主控制器进行控制。
进一步地，所述主控制器上连接有用于控制继电器线圈通电状态的驱动电路，该驱动电路包括三极管Q12和三极管Q9，所述三极管Q12的基极经过电阻R51接主控制器的驱动控制端，所述三极管Q12的发射极接地，三极管Q12的集电极通过上拉电阻R40接5V电源，同时三极管Q12的集电极经过电阻R44接三极管Q9的基极，所述三极管Q9的发射极接地，三极管Q9的集电极与二极管D4的阳极连接，二极管D4的阴极接5V电源，继电器线圈与二极管D4并联，在三极管Q9的基极和发射极之间还连接有电阻R49。
所述发动机启动控制模块上连接有用于输出发动机启动信号的驱动电路，该驱动电路包括三极管Q14、三极管Q11和三极管Q8，所述三极管Q14的基极经过电阻R54接主控制器的驱动控制端，同时三极管Q14的基极还通过上拉电阻R50接5V电源，所述三极管Q14的发射极接地，所述三极管Q14的集电极通过上拉电阻R42接12V电源，同时三极管Q14的集电极经过电阻R47接三极管Q11的基极，所述三极管Q11的发射极接地，三极管Q11的集电极通过上拉电阻R39接12V电源，同时三极管Q11的集电极经过电阻R43接三极管Q8的基极，所述三极管Q8的发射极接12V电源，三极管Q8的集电极与二极管D6的阴极连接，二极管D6的阳极接地，同时三极管Q8的集电极输出发动机启动信号。
所述主控制器选择芯片型号为MC9S08DZ。
所述发动机防盗认证模拟模块选择芯片型号为S9KEAZN64AMLC。
所述蓝牙通信模块选用的型号为TSL77，所述蓝牙通信模块与所述主控制器通过串口总线连接，通过该蓝牙通信模块，用于实现与移动终端设备的配对。
本实用新型的显著效果是：
通过主控制器控制解锁信号切换电路中继电器的工作，控制所述解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至所述防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换，由所述发动机防盗认证模拟模块向所述防盗ECU传输防盗认证信号，从而完成汽车的钥匙启动方式和无钥匙启动方式之间的切换。通过上述设计，可以在不影响原车防盗系统的前提下，实现汽车无钥匙进入和无钥匙启动；并且用户可以根据自己的实际情况，灵活选择不同的启动方式，给用户带来便利。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图；
图2为图1中解锁信号切换电路的电路原理图；
图3为图1中发动机启动控制模块的电路原理图；
图4为图1中主控制器的电路原理图；
图5为图1中发动机防盗认证模拟模块的电路原理图；
图6为图1中蓝牙模块的电路原理图。
具体实施方式
为使本实用新型所解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，这里的描述不意味着对应于实施例中陈述的具体实例的所有主题都在权利要求中引用了。
如图1所示，一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，包括防盗ECU、以及用于接收原车钥匙解锁信息的防盗基站，还包括主控制器、发动机防盗认证模拟模块、解锁信号切换电路、发动机启动控制模块、门锁控制模块以及组合开关信号模块；
所述主控制器上连接有用于获取蓝牙解锁信息的蓝牙模块、以及用于获取车辆状态信息的CAN总线模块；
所述发动机防盗认证模拟模块用于模拟原车钥匙解锁信息，该发动机防盗认证模拟模块与所述防盗基站输出的信号分别送入所述解锁信号切换电路的一路输入端中，所述主控制器一方面通过触发信号传输线路输出触发信号来控制所述防盗ECU发出解锁认证请求信号，另一方面控制所述解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至所述防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换，由所述发动机防盗认证模拟模块向所述防盗ECU传输防盗认证信号；
所述发动机启动控制模块用于输出发动机启动信号；
所述门锁控制模块用于直接输出主控制器发出的门锁控制信号；
所述组合开关信号模块用于输入一键启动信号。
如图2所示，所述解锁信号切换电路包括继电器，该继电器的常闭触点连接所述防盗基站的反馈信号线，该继电器的常开触点连接所述发动机防盗认证模拟模块的反馈信号线，该继电器的活动触点接所述防盗ECU的认证信号反馈端，该继电器的线圈通电状态由所述主控制器进行控制；所述主控制器上连接有用于控制继电器线圈通电状态的驱动电路，该驱动电路包括三极管Q12和三极管Q9，所述三极管Q12的基极经过电阻R51接主控制器的驱动控制端，所述三极管Q12的发射极接地，三极管Q12的集电极通过上拉电阻R40接5V电源，同时三极管Q12的集电极经过电阻R44接三极管Q9的基极，所述三极管Q9的发射极接地，三极管Q9的集电极与二极管D4的阳极连接，二极管D4的阴极接5V电源，继电器线圈与二极管D4并联，在三极管Q9的基极和发射极之间还连接有电阻R49。
如图3所示，所述发动机启动控制模块接收到主控制的启动信号ST1后，经过一信号驱动电路后输出发动机启动信号，该驱动电路包括三极管Q14、三极管Q11和三极管Q8，所述三极管Q14的基极经过电阻R54接主控制器的驱动控制端，同时三极管Q14的基极还通过上拉电阻R50接5V电源，所述三极管Q14的发射极接地，所述三极管Q14的集电极通过上拉电阻R42接12V电源，同时三极管Q14的集电极经过电阻R47接三极管Q11的基极，所述三极管Q11的发射极接地，三极管Q11的集电极通过上拉电阻R39接12V电源，同时三极管Q11的集电极经过电阻R43接三极管Q8的基极，所述三极管Q8的发射极接12V电源，三极管Q8的集电极与二极管D6的阴极连接，二极管D6的阳极接地，同时三极管Q8的集电极输出发动机启动信号ST1-OUT。
如图4所示，所述主控制器为了满足与多种设备进行通信连接和信号处理，所述主控制器中选用的芯片型号为MC9S08DZ，该芯片包括串口通信接口和CAN总线接口，便于实现与所述蓝牙模块、CAN通信模块等模块连接。
如图5所示，所述发动机防盗认证模拟模块选择芯片型号为S9KEAZN64AMLC，该芯片设有串行通信接口，便于与该模块与所述防盗ECU进行数据传输，从而完成无钥匙启动时候的防盗验证。
如图6所示，为了便于让主控制器获取蓝牙解锁信息，所述蓝牙通信模块选用的型号为TSL77，该蓝牙通信模块还连接有一发光二极管，用于显示该模块是否得电工作。
本实用新型的工作原理为：通过蓝牙模块与手机进行蓝牙通信，并对手机的合法性进行验证，验证合法后，蓝牙模块通过检测的手机蓝牙强度信号传送到主控制器，主控制器将蓝牙强度信号转换成与车辆的距离值，当距离大于设定的4.5米时，CAN通信模块发出关闭门锁的命令，主控制器输出关闭门锁信号给门锁控制模块；当距离小于设定的2.5米时，CAN通信模块发出开启门锁的命令，主控制器输出开启门锁信号给门锁控制模块；用户进入车内时，主控制器接收到车辆的P档信号和远光信号后，主控制器发出解锁认证请求信号和控制所述解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至所述防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换，由所述发动机防盗认证模拟模块向所述防盗ECU传输防盗认证信号，完成防盗验证后，主控制器输出发动机启动信号给发动机启动控制模块，从而实现汽车的无钥匙进入和无钥匙启动。
最后需要说明的是，上述描述为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，包括防盗ECU、以及用于接收原车钥匙解锁信息的防盗基站，其特征在于，还包括主控制器、发动机防盗认证模拟模块、解锁信号切换电路、发动机启动控制模块、门锁控制模块以及组合开关信号模块；
所述主控制器上连接有用于获取蓝牙解锁信息的蓝牙模块、以及用于获取车辆状态信息的CAN总线模块；
所述发动机防盗认证模拟模块用于模拟原车钥匙解锁信息，该发动机防盗认证模拟模块与所述防盗基站输出的信号分别送入所述解锁信号切换电路的一路输入端中，所述主控制器一方面通过触发信号传输线路输出触发信号来控制所述防盗ECU发出解锁认证请求信号，另一方面控制所述解锁信号切换电路选择其中一路解锁信号反馈至所述防盗ECU中，当主控制器通过蓝牙模块获取蓝牙解锁信息后，通过解锁信号切换电路进行切换，由所述发动机防盗认证模拟模块向所述防盗ECU传输防盗认证信号；
所述发动机启动控制模块用于输出发动机启动信号；
所述门锁控制模块用于直接输出主控制器发出的门锁控制信号；
所述组合开关信号模块用于输入一键启动信号。
2.根据权利要求1所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述解锁信号切换电路包括继电器，该继电器的常闭触点连接所述防盗基站的反馈信号线，该继电器的常开触点连接所述发动机防盗认证模拟模块的反馈信号线，该继电器的活动触点接所述防盗ECU的认证信号反馈端，该继电器的线圈通电状态由所述主控制器进行控制。
3.根据权利要求2所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述主控制器上连接有用于控制继电器线圈通电状态的驱动电路，该驱动电路包括三极管Q12和三极管Q9，所述三极管Q12的基极经过电阻R51接主控制器的驱动控制端，所述三极管Q12的发射极接地，三极管Q12的集电极通过上拉电阻R40接5V电源，同时三极管Q12的集电极经过电阻R44接三极管Q9的基极，所述三极管Q9的发射极接地，三极管Q9的集电极与二极管D4的阳极连接，二极管D4的阴极接5V电源，继电器线圈与二极管D4并联，在三极管Q9的基极和发射极之间还连接有电阻R49。
4.根据权利要求1所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述发动机启动控制模块上连接有用于输出发动机启动信号的驱动电路，该驱动电路包括三极管Q14、三极管Q11和三极管Q8，所述三极管Q14的基极经过电阻R54接主控制器的驱动控制端，同时三极管Q14的基极还通过上拉电阻R50接5V电源，所述三极管Q14的发射极接地，所述三极管Q14的集电极通过上拉电阻R42接12V电源，同时三极管Q14的集电极经过电阻R47接三极管Q11的基极，所述三极管Q11的发射极接地，三极管Q11的集电极通过上拉电阻R39接12V电源，同时三极管Q11的集电极经过电阻R43接三极管Q8的基极，所述三极管Q8的发射极接12V电源，三极管Q8的集电极与二极管D6的阴极连接，二极管D6的阳极接地，同时三极管Q8的集电极输出发动机启动信号。
5.根据权利要求1所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述主控制器选择芯片型号为MC9S08DZ。
6.根据权利要求1所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述发动机防盗认证模拟模块选择芯片型号为S9KEAZN64AMLC。
7.根据权利要求1所述的基于蓝牙通信的汽车无钥匙进入和无钥匙启动电路，其特征在于，所述蓝牙模块选择芯片型号为TSL77。
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