CN206306944U - 用于机动车辆的后窗台板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于机动车辆的后窗台板组件，包括：后窗台板，后窗台板具有车辆前向端和车辆后向端；以及储存装置，储存装置承载在后窗台板的底面上，储存装置具有朝向车辆后向端定向的开口。本文涉及一种新式且改良的后窗台板组件，其包括隐藏的可延展的储存系统，该组件在升降门打开时更易使用且更容易呈现给用户。

Description

用于机动车辆的后窗台板组件

技术领域

本文总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种易于进入和使用的包含隐藏的可延展的储存系统的后窗台板组件。

背景技术

许多运动型多用途车辆(SUV)和混合型多用途车辆(CUV)的升降门上都安装有升降玻璃，此外，还安装有诸如刚性的后窗台板的货物盖。通常，后窗台板在前端处枢转并且通过一个或多个保持绳索连接到升降门，从而使得当升降门打开时，后窗台板向上枢转以允许更好地进入储存区。这种布置可能会造成许多潜在问题，从而妨碍这些车辆后座后面的储存空间的有效且高效的使用。

当运输小型杂货或其他物品时，用户必须打开升降门或释放货物盖/后窗台板，并且然后在升降玻璃打开的情况下从升降门进入。在此过程中，用户的衣服可与被道路尘垢弄脏的升降门接触，道路尘垢由此转移到了衣服上。另外，人体工程学范围不是最方便的，特别是对较矮的用户而言。

另外，在储存区的底板上存放诸如杂货的小型物品时，即使使用可用的隔板或网，也可能无法防止诸如面包、鸡蛋和灯泡的易碎物品受到损坏。

实用新型内容

本文涉及一种新式且改良的后窗台板组件，其包括隐藏的可延展的储存系统，该组件在升降门打开时更易使用且更容易呈现给用户。

根据本文描述的目的和益处，提供了一种用于机动车辆的后窗台板组件。该后窗台板组件包括后窗台板，后窗台板具有车辆前向端和车辆后向端；以及储存装置，储存装置承载在后窗台板的底面上。储存装置具有朝向后窗台板的车辆后向端定向的开口。

更具体地，枢轴邻近后窗台板的车辆前向端设置并且后窗台板绕该枢轴在原始位置和提升位置之间移动。此外，至少一个升降绳将后窗台板连接至升降门，从而使得当升降门打开时，后窗台板绕枢轴移动到提升位置。有利的是，该移动能够以一种方便且易于使用的角度向用户呈现储存装置开口。在一个可能的实施例中，储存装置是可延展的。因此，储存装置可包括柔性网系统。柔性网系统可包括形成储物室的前部、底部、右侧部和左侧部。此外，柔性网系统可以附加地包括至少一个分隔部以形成多个储物室。

提供紧固件以用于将柔性网系统固定至后窗台板。该紧固件可包括多个钩-环紧固件。

储存装置可在平靠后窗台板的底面的收起位置以及从后窗台板的底面向下突出的展开位置之间移动。可提供保持器以用于将储存装置固定在收起位置。在一个可能的实施例中，保持器包括至少一个钩-环紧固件。在另一可能的实施例中，通道门设置在后窗台板中并覆盖储物室。如有需要，通道门允许用户直接从后窗台板的上面进入储物室。

根据本实用新型，一种用于机动车辆的后窗台板组件，包括：后窗台板，后窗台板具有车辆前向端和车辆后向端；以及储存装置，储存装置承载在后窗台板的底面上，储存装置具有朝向车辆后向端定向的开口。

根据本实用新型的一个实施例，还包括邻近车辆前向端的枢轴，其中，后窗台板绕枢轴在原始位置和提升位置之间移动。

根据本实用新型的一个实施例，还包括至少一个升降绳，升降绳将后窗台板连接至机动车辆的升降门，从而使得当升降门打开时，后窗台板绕枢轴移动到提升位置。

根据本实用新型的一个实施例，储存装置是可延展的。

根据本实用新型的一个实施例，储存装置包括柔性网系统。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网系统包括形成储物室的前部、底部、右侧部和左侧部。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网系统还包括至少一个分隔部以形成多个储物室。

根据本实用新型的一个实施例，还包括用于将柔性网系统固定至后窗台板的紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，紧固件包括多个钩-环紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，储存装置可在平靠后窗台板的底面的收起位置以及从后窗台板的底面向下突出的展开位置之间移动。

根据本实用新型的一个实施例，还包括用于将储存装置固定在收起位置的保持器。

根据本实用新型的一个实施例，保持器包括至少一个钩-环紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，还包括位于后窗台板上的用于使用储存装置的储物室的通道门。

根据本实用新型的一个实施例，储存装置包括柔性网系统。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网系统包括形成储物室的前部、底部、右侧部和左侧部。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网系统还包括至少一个分隔部以形成多个储物室。

根据本实用新型的一个实施例，还包括用于将柔性网系统固定至后窗台板的紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，紧固件包括多个钩-环紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，储存装置可在平靠后窗台板的底面的收起位置以及从后窗台板的底面向下突出的展开位置之间移动。

根据本实用新型的一个实施例，还包括用于将储存装置固定在收起位置的保持器。

本实用新型的有益效果在于，所涉及的新式且改良的后窗台板组件，其包括隐藏的可延展的储存系统，该组件在升降门打开时更易使用且更容易呈现给用户。

在如下的说明书中，示出和描述了后窗台板组件的若干优选的实施例。然而应当意识到，在不背离以上所述的后窗台板组件以及以下所述的权利要求的情况下，该后窗台板组件能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面修改。因此，附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。

附图说明

结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了后窗台板组件的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中：

图1是安装有后窗台板组件的机动车辆的立体图，其中后窗台板组件位于降低位置或原始位置。

图2是类似于图1的视图，其示出了位于提升位置的后窗台板组件以及将后窗台板连接到车辆升降门的升降绳。

图3是位于收起位置的储存装置/柔性网系统的详细后视图。

图4是包含有上通道门或面板的后窗台板组件的替代实施例的立体图。

现详细地参照附图以描述后窗台板组件的优选实施例，其实例在附图中示出。

具体实施方式

现参照图1至图2，示出了安装有本文主题的后窗台板组件10的机动车辆M。如图所示，后窗台板组件10包括刚性的后窗台板12，该后窗台板12例如可由合适的聚合物复合材料制成。后窗台板12具有车辆前向端14和车辆后向端16。邻近车辆前向端14的枢轴18将后窗台板12连接到机动车辆储存区A的侧壁W。如图2所示，对置的升降绳20在其第一端部处附连到邻近车辆后向端16的后窗台板12上，并在其第二端部处附连到升降门22的点(未示出)上。在车辆正常运行期间，后窗台板12大体处于水平位置，遮蔽机动车辆M的后座R后侧的储存区A。相反，当升降门22枢转打开时，由于绳索20为后窗台板12与升降门22之间提供连接，因此后窗台板12绕枢轴18向上枢转。参见图2。

进一步如图1和2所示，后窗台板组件10还包括储存装置，其通常由参考标号24指示。如图所示，储存装置24承载在后窗台板12的底面26上。在所示实施例中，储存装置24包括柔性网系统。该柔性网系统24包括形成储物室36的封闭的前部28、底部30、右侧部32和左侧部34。位于储存装置24后侧(即，定向为朝向后窗台板12的后向端16)的开口38允许使用储物室36。值得注意的是，当升降门22打开时，开口38向上枢转以使其呈现为方便且易于使用的角度，因此用户可根据需要快速高效地向储物室36中放置物品或从中移出物品。

仍然如图1和2所示，柔性网系统24还可包括将储存装置分成多个储物室36的分隔部40。虽然仅示出了一个分隔部40，但是应当了解，可根据需要设置几乎任意数量的分隔部。

进一步如图4所示，可选的通道门42可设置在后窗台板12上并覆盖储存装置24。当后窗台板12位于如图1所示的降低位置时，可打开通道门42以使用储物室36。应理解，通道门42可通过钩-环(hook and loop)紧固件44、拉链或本领域已知的其他合适的闩锁机构固定在关闭位置。

通过观察图2和图3还应理解，柔性网系统24可选择地具有延展性，并且因此其可被折叠并保持在平靠后窗台板12的底面26的收起位置上(参见图3)或移置到向下突出于后窗台板12的底面26的展开位置，如图1、图2和图4所示。以配合的钩-环紧固件为形式的保持器48可用于将储存装置/柔性网系统24稳固地保持在如图3所示的收起位置。操作员可接合并下拉条带50，以将柔性网系统24从折叠位置展开至完全延展或展开位置。

如图3所示，可设置一系列以条带52为形式的且具有钩-环紧固件54的紧固件，以将储存装置/柔性网系统24固定到后窗台板12上。因此，应当理解，如有需要，可释放紧固件54以将储存装置/柔性网系统24从后窗台板12上移开。

应了解，本文描述的后窗台板组件10提供了许多益处和优点。储存装置24包括向后定向的开口38，当升降门22打开且后窗台板12如图2所示向上枢转时，开口允许用户方便地使用储物室36。更具体地，储存装置开口38定向在易于使用的角度并且可用于向储物室36中放置物品或从中移出物品。有利的是，当升降门22关闭且后窗台板12位于其覆盖储存区A的原始位置或水平位置时，后窗台板12中的可选的通道门42允许用户能够使用储物室36。因此应理解，如有需要，用户可仅需打开升降门22上的升降玻璃并且然后打开通道门42以使用后窗台板12下面的储物室36。应理解，这是相对较短的距离并且因此其对于符合人体工程学地使用储物室36里的物品是理想的选择。

提供上述内容的目的在于说明和描述。其意不在于穷尽说明或将实施方式限制在已公开的确定形式上。在上述教导下的多种修改和变型都是可能的。例如，尽管所示出的储存装置24是柔性网系统，但是也可利用其他柔性储存装置，例如包括由织物制成的装置或者甚至由刚性的手风琴式的侧壁和分隔壁制成的装置。进一步地，应理解，储存装置24可包括盖部，以按照要求或按照某种特定车辆应用的需要，用于打开和关闭向后朝向的开口38。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，包括：

后窗台板，所述后窗台板具有车辆前向端和车辆后向端；以及

储存装置，所述储存装置承载在所述后窗台板的底面上，所述储存装置具有朝向所述车辆后向端定向的开口。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括邻近所述车辆前向端的枢轴，其中，所述后窗台板绕所述枢轴在原始位置和提升位置之间移动。

3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括至少一个升降绳，所述升降绳将所述后窗台板连接至所述机动车辆的升降门，从而使得当所述升降门打开时，所述后窗台板绕所述枢轴移动到所述提升位置。

4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述储存装置是可延展的。

5.根据权利要求3所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述储存装置包括柔性网系统。

6.根据权利要求5所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述柔性网系统包括形成储物室的前部、底部、右侧部和左侧部。

7.根据权利要求6所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述柔性网系统还包括至少一个分隔部以形成多个储物室。

8.根据权利要求6所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括用于将所述柔性网系统固定至所述后窗台板的紧固件。

9.根据权利要求8所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述紧固件包括多个钩-环紧固件。

10.根据权利要求8所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述储存装置可在平靠所述后窗台板的所述底面的收起位置以及从所述后窗台板的所述底面向下突出的展开位置之间移动。

11.根据权利要求10所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括用于将所述储存装置固定在所述收起位置的保持器。

12.根据权利要求11所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述保持器包括至少一个钩-环紧固件。

13.根据权利要求1所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括位于所述后窗台板上的用于使用所述储存装置的储物室的通道门。

14.根据权利要求1所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述储存装置包括柔性网系统。

15.根据权利要求14所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述柔性网系统包括形成储物室的前部、底部、右侧部和左侧部。

16.根据权利要求15所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述柔性网系统还包括至少一个分隔部以形成多个储物室。

17.根据权利要求15所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括用于将所述柔性网系统固定至所述后窗台板的紧固件。

18.根据权利要求17所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述紧固件包括多个钩-环紧固件。

19.根据权利要求17所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，所述储存装置可在平靠所述后窗台板的所述底面的收起位置以及从所述后窗台板的所述底面向下突出的展开位置之间移动。

20.根据权利要求19所述的用于机动车辆的后窗台板组件，其特征在于，还包括用于将所述储存装置固定在所述收起位置的保持器。