CN206124818U - 带可移动式座椅的快递车货厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带可移动式座椅的快递车货厢，包括长方形厢体，其特征在于：所述的长方形厢体的前壁为移动间隔板；所述的移动间隔板的底边转动连接座板；所述的长方形厢体的底板前端左、右侧均设有前伸的“L”形支腿，座板的左、右端分别置于左、右“L”形支腿水平段内侧的水平滑轨上；所述的移动间隔板的前侧设有软靠背；所述的座板的上侧设有软座垫。该带可移动式座椅的快递车货厢，由于长方形厢体的前口内设有可移动的座椅，座椅的靠背与长方形厢体的前口挡板于一体，所以可根据快递货物的多少实现长方形厢体和驾驶室的空间调节，提升货厢车功能，保证了该类车型的利用效率。

Description

带可移动式座椅的快递车货厢

技术领域

本实用新型涉及一种快递车货厢的改进，具体地说是一种带可移动式座椅的快递车货厢。

背景技术

在目前的快递、物流业飞速发展的阶段，快递车货厢的样式繁多，大多为一侧开门的长方形厢体，但内部完全变成货物空间，并且在长方形厢体前侧与驾驶室之间设有间隔板。这种快递车货厢的不足在于：由于长方形厢体前侧与驾驶室之间的间隔板是与厢体固定为一体的，所以长方形厢体内的空间是不可调的，当货物过多放不下时，就只好再运送一趟；与此同时，驾驶室内设有座椅，座椅占了较大的空间，导致空间浪费。

通过检索可知，目前尚未见既能作为长方形厢体前侧的间隔板，又可以做驾驶室内座椅的快递车货厢装置的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种既能作为长方形厢体前侧的间隔板，又可以做驾驶室内座椅的带可移动式座椅的快递车货厢。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该带可移动式座椅的快递车货厢，包括长方形厢体，其特征在于：所述的长方形厢体的前壁为移动间隔板；所述的移动间隔板的底边转动连接座板，通过移动间隔板与座板的连接构成座椅；所述的长方形厢体的底板前端左、右侧均设有前伸的“L”形支腿，座板的左、右端分别置于左、右“L”形支腿水平段内侧的一号水平滑轨上；所述的移动间隔板的前侧设有软靠背；所述的座板的上侧设有软座垫。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的移动间隔板的左、右边框中部均设有滚动轴承，与此对应，所述的长方形厢体前端的左、右侧壁内镶嵌二号水平滑轨，移动间隔板左、右边框中部的滚动轴承分别卡入长方形厢体左、右侧的二号水平滑轨内；所述的二号水平滑轨的前端伸出长方形厢体的前端口，用于作为座椅扶手。

所述的座板的左、右端底部设有导条，导条卡在“L”形支腿水平段内侧的一号水平滑轨上。

所述的移动间隔板的后板面设有框形围板，框形围板与长方形厢体的前口适配，框形围板的长度为20—40cm。

所述的二号水平滑轨内设有间隔排列的弧形弹性片。

本实用新型的有益效果在于：该带可移动式座椅的快递车货厢，由于长方形厢体的前口内设有可移动的座椅，座椅的靠背与长方形厢体的前口挡板于一体，所以可根据快递货物的多少实现长方形厢体和驾驶室的空间调节，提升货厢车功能，保证了该类车型的利用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构局剖视示意图。

图2为本实用新型的结构座椅部分主视示意图。

具体实施方式

参照图1、图2制作本实用新型。该带可移动式座椅的快递车货厢，包括长方形厢体1，其特征在于：所述的长方形厢体1的前壁为移动间隔板2，通过移动间隔板2既能封堵长方形厢体1的前口，又能调节长方形厢体1以及驾驶室内的空间；所述的移动间隔板2的底边转动连接座板3，通过移动间隔板2与座板3的连接构成座椅；所述的长方形厢体1的底板前端左、右侧均设有前伸的“L”形支腿4，座板3的左、右端分别置于左、右“L”形支腿4水平段内侧的一号水平滑轨5上，从而使座板3在移动间隔板2移动时沿“L”形支腿4内侧的一号水平滑轨5作同步移动；所述的移动间隔板2的前侧设有软靠背6；所述的座板3的上侧设有软座垫7。

作为本实用新型的改进：所述的移动间隔板2的左、右边框中部均设有滚动轴承8，与此对应，所述的长方形厢体1前端的左、右侧壁内镶嵌二号水平滑轨9，移动间隔板2左、右边框中部的滚动轴承8分别卡入长方形厢体1左、右侧的二号水平滑轨9内，从而使移动间隔板2作前后移动，用以调节长方形厢体1内或驾驶室内的空间；所述的二号水平滑轨9的前端伸出长方形厢体1的前端口，用于作为座椅扶手。

所述的座板3的左、右端底部设有导条10，导条10 卡在“L”形支腿4水平段内侧的一号水平滑轨5上，使座板3能够沿“L”形支腿4的水平段作前后移动。

所述的移动间隔板2的后板面设有框形围板11，框形围板11与长方形厢体1的前口适配，框形围板11的长度为20—40cm，这样，当移动间隔板2向前移动时，不会使长方形厢体1的前口处于打开状态，导致货物丢失，而且不会偏斜移动。

所述的二号水平滑轨9内设有间隔排列的弧形弹性片12，通过弧形弹性片12对滚动轴承8产生阻尼作用，防止随意滑动。

Claims (5)

1.带可移动式座椅的快递车货厢，包括长方形厢体（1），其特征在于：所述的长方形厢体（1）的前壁为移动间隔板（2）；所述的移动间隔板（2）的底边转动连接座板（3）；所述的长方形厢体（1）的底板前端左、右侧均设有前伸的“L”形支腿（4），座板（3）的左、右端分别置于左、右“L”形支腿（4）水平段内侧的一号水平滑轨（5）上；所述的移动间隔板（2）的前侧设有软靠背（6）；所述的座板（3）的上侧设有软座垫（7）。

2.根据权利要求1所述的带可移动式座椅的快递车货厢，其特征在于：所述的移动间隔板（2）的左、右边框中部均设有滚动轴承（8），与此对应，所述的长方形厢体（1）前端的左、右侧壁内镶嵌二号水平滑轨（9），移动间隔板（2）左、右边框中部的滚动轴承（8）分别卡入长方形厢体（1）左、右侧的二号水平滑轨（9）内；所述的二号水平滑轨（9）的前端伸出长方形厢体（1）的前端口。

3.根据权利要求1所述的带可移动式座椅的快递车货厢，其特征在于：所述的座板（3）的左、右端底部设有导条（10），导条（10）卡在“L”形支腿（4）水平段内侧的一号水平滑轨（5）上。

4.根据权利要求1或2所述的带可移动式座椅的快递车货厢，其特征在于：所述的移动间隔板（2）的后板面设有框形围板（11），框形围板（11）与长方形厢体（1）的前口适配，框形围板（11）的长度为20—40cm。

5.根据权利要求2所述的带可移动式座椅的快递车货厢，其特征在于：所述的二号水平滑轨（9）内设有间隔排列的弧形弹性片（12）。