CN206072166U - 一种电动摩托车的鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托车的鼓式制动器，包括闸盒和两块制动蹄块，所述闸盒上设有驱动轴，驱动轴的一端连接有摇臂，另一端连接有凸轮，制动蹄块为圆弧状，两块制动蹄块相对布置，两块制动蹄块的一端以转轴铰接，另一端之间夹住所述凸轮，两块制动蹄块之间还设有复位弹簧，所述闸盒的外圈表面设有防水凹槽。本实用新型的闸盒的外圈表面设有防水凹槽，雨水掉落至闸盒顶部时，雨水进入防水凹槽，由防水凹槽流至闸盒的底部掉落，避免雨水由闸盒进入至制动蹄块处，起到了有效的防水作用，保证了车辆的制动效果，提升了车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域，特别涉及一种电动摩托车的鼓式制动器。
背景技术
现在由于提倡新能源的使用，生活中越来越多的人使用电动车。目前，电动车主要有以下几种，电动汽车、电动摩托车和电动自行车。制动器是电动摩托车必不可少的部件，现有的电动摩托车的制动器主要有两种，一种为盘式制动器，一种为鼓式制动器。
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄块将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器已广泛应用于电动摩托车上，但是，目前电动摩托车的鼓式制动器主要存在以下缺点：防水性能差，雨水容易从闸盒进入至制动蹄块处，使得制动蹄块的制动性能降低，给车辆带来安全隐患。
发明内容
为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种电动摩托车的鼓式制动器，防水性能好，有效保证车辆安全。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种电动摩托车的鼓式制动器，包括闸盒和两块制动蹄块，所述闸盒上设有驱动轴，驱动轴的一端连接有摇臂，另一端连接有凸轮，制动蹄块为圆弧状，两块制动蹄块相对布置，两块制动蹄块的一端以转轴铰接，另一端之间夹住所述凸轮，两块制动蹄块之间还设有复位弹簧，所述闸盒的外圈表面设有防水凹槽。
所述防水凹槽设有2-3个，相互平行设置。
所述驱动轴上与摇臂连接的一端设有连接齿，所述摇臂上设有连接孔，连接孔内设有与连接齿匹配的内齿。
所述制动蹄块上设有耐磨层。
所述闸盒的中心设有定位轴。
所述闸盒为铸铝成型。
本实用新型的闸盒的外圈表面设有防水凹槽，雨水掉落至闸盒顶部时，雨水进入防水凹槽，由防水凹槽流至闸盒的底部掉落，避免雨水由闸盒进入至制动蹄块处，起到了有效的防水作用，保证了车辆的制动效果，提升了车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的纵向剖视结构示意图；
图3是图1中A处的放大结构示意图；
图4是本实用新型的横向剖视结构示意图；
图5是图4中B处的放大结构示意图。
图中：1-闸盒，2-制动蹄快，21-耐磨层，3-驱动轴，31-连接齿，4-摇臂，41-内齿，5-凸轮，6-转轴，7-防水凹槽，8-复位弹簧，9-定位轴。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种电动摩托车的鼓式制动器，包括闸盒1和两块制动蹄块2，为便于制造，闸盒1为铸铝成型，为提升使用寿命，制动蹄块2上设有耐磨层21。闸盒1上设有驱动轴3，驱动轴3的一端连接有摇臂4，另一端连接有凸轮5，摇臂4带动驱动轴3旋转，驱动轴3带动凸轮5旋转。制动蹄块2为圆弧状，两块制动蹄块2相对布置，两块制动蹄块2的一端以转轴6铰接，另一端之间夹住凸轮5，凸轮5旋转时，使得两块制动蹄块2张开，从而使得制动蹄块2压紧制动鼓内壁。两块制动蹄块2之间还设有复位弹簧8，便于制动蹄块2复位。闸盒1的外圈表面设有防水凹槽7。为提升防水效果，防水凹槽7设有2-3个，相互平行设置。闸盒1的中心设有定位轴9，定位轴9用于将闸盒固定于轮毂上。
驱动轴3上与摇臂4连接的一端设有连接齿31，摇臂4上设有连接孔，连接孔内设有与连接齿31匹配的内齿41。连接齿31和内齿41的设置既可防止连接孔与驱动轴3之间打滑，又方便调节摇臂4与驱动轴3的相对位置，进而调节制动器的灵敏性。
本实施例的工作过程：刹车时，首先通过摇臂4转动驱动轴3，驱动轴3带动凸轮5旋转，两块制动蹄块2在凸轮5的作用下张开，制动蹄块2压于制动鼓的内壁，从而实现制动。
上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动摩托车的鼓式制动器，包括闸盒（1）和两块制动蹄块（2），其特征在于：所述闸盒上设有驱动轴（3），驱动轴的一端连接有摇臂（4），另一端连接有凸轮（5），制动蹄块为圆弧状，两块制动蹄块相对布置，两块制动蹄块的一端以转轴（6）铰接，另一端之间夹住所述凸轮，两块制动蹄块之间还设有复位弹簧（8），所述闸盒的外圈表面设有防水凹槽（7）。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车的鼓式制动器，其特征在于：所述防水凹槽（7）设有2-3个，相互平行设置。
3.根据权利要求2所述的电动摩托车的鼓式制动器，其特征在于：所述驱动轴（3）上与摇臂连接的一端设有连接齿（31），所述摇臂（4）上设有连接孔，连接孔内设有与连接齿匹配的内齿（41）。
4.根据权利要求3所述的电动摩托车的鼓式制动器，其特征在于：所述制动蹄块（2）上设有耐磨层（21）。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车的鼓式制动器，其特征在于：所述闸盒（1）的中心设有定位轴（9）。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动摩托车的鼓式制动器，其特征在于：所述闸盒（1）为铸铝成型。
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| CN201621118822.0U CN206072166U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种电动摩托车的鼓式制动器 |
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| CN201621118822.0U Expired - Fee Related CN206072166U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种电动摩托车的鼓式制动器 |
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| CN (1) | CN206072166U (zh) |
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2016
- 2016-10-13 CN CN201621118822.0U patent/CN206072166U/zh not_active Expired - Fee Related
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