CN205589407U - 电动两轮车驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动两轮车驱动装置，包括后轮轮毂，后轮轮毂安装在后轮驱动摆臂上；变速箱安装在后轮驱动摆臂上，差速电机设置在变速箱上方，且与变速箱通过齿轮传动配合连接；所述变速箱将差速电机输出的动力通过传动部件传输至后轮轮毂，所述差速电机由安装在车头部的旋转把手通过控制器驱动。本实用新型的差速电机安装位置大大提高，提高了电动车在复杂路段的通过能力，并且增加了电动两轮车的涉水能力，降低了故障发生率，且安装方式多样，扩大了电动两轮车的使用范围；而且差速电机可以配备变档变速箱，增加了电动车的可操作性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置，具体是一种电动两轮车驱动装置，属于电动车领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，电动车已经越来越多的被人们使用。目前的电动两轮车基本都是采用轮毂电机驱动，由于安装方式的限制，轮毂电机通常距离地面较近，当通过特殊的地形地貌路段，很容易受到损伤，特别是当通过有积水的路面时，积水容易进入轮毂电机中发生故障；另外，由于轮毂电机的安装结构特殊，不能加装机械变档装置，限制了电动车的推广应用。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高电动车在复杂路段的通过能力和涉水能力，降低故障发生率、操作性强的电动两轮车驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动两轮车驱动装置，包括后轮轮毂，后轮轮毂安装在后轮驱动摆臂上；变速箱安装在后轮驱动摆臂上，差速电机设置在变速箱上方，且与变速箱通过齿轮传动配合连接；所述变速箱将差速电机输出的动力通过传动部件传输至后轮轮毂，所述差速电机由安装在车头部的旋转把手通过控制器驱动。
优选的，所述差速电机和变速箱的轴心线皆垂直于车体所在的平面，所述传动部件包括传动链条，传动链条将变速箱的输出齿轮与后轮轮毂上的随动齿轮连接在一起。
优选的，所述差速电机和变速箱的轴心线皆平行于车体所在的平面，所述传动部件包括传动轴，所述传动轴一端通过花键连接变速箱，另一端通过伞齿轮与后轮轮毂上的随动伞齿轮啮合在一起。
优选的，所述变速箱通过变速箱支架安装在后轮驱动摆臂上。
优选的，所述变速箱可为变档变速箱。
本实用新型的差速电机安装位置大大提高，提高了电动车在复杂路段的通过能力，并且增加了电动两轮车的涉水能力，降低了故障发生率，且安装方式多样，扩大了电动两轮车的使用范围；而且差速电机可以配备变档变速箱，增加了电动车的可操作性。
附图说明
图1是本实用新型第一个实施例的示意图；
图2是本实用新型第二个实施例的示意图。
图中，1.车架，2.后轮驱动摆臂，3.后轮轮毂，4.差速电机，5.变速箱，6.输出齿轮，7.传动链条，8.随动齿轮，9.旋转把手，10.控制器，11.蓄电池，12.传动轴，13.伞齿轮，14.随动伞齿轮，15.轮毂螺钉，16.变速箱支架，17.固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示是本实用新型的第一个实施例，电动两轮车驱动装置中，后轮轮毂3通过轮毂螺钉15安装在后轮驱动摆臂2上，后轮驱动摆臂2安装在车架1上。差速电机4和变速箱5的轴心线皆垂直于车体所在的平面，变速箱5安装在后轮驱动摆臂2上，差速电机4设置在变速箱5上方，且与变速箱5通过齿轮传动配合连接，变速箱5的输出齿轮6通过传动部件即传动链条7与后轮轮毂3上的随动齿轮8连接，车头部安装旋转把手9，旋转把手9通过控制器10驱动差速电机4，差速电机4及控制部分的电源由蓄电池11提供。
驱动过程如下：旋动旋转把手9，旋转把手9通过控制器10控制差速电机4的转速，差速电机4转动的同时带动变速箱5内部的齿轮转动，变速箱5的输出齿轮带动传动链条7转动，继而带动随动齿轮8，由于随动齿轮8固定安装在后轮轮毂3上，随动齿轮8的转动会带动后轮轮毂3同时转动，后轮的轮胎与地面形成摩擦，产生推力，使电动三轮车行驶。
图2所示的是本实用新型的第二个实施例，与图1不同之处在于，差速电机4和变速箱5在安装时，轴心线皆平行于车体所在的平面，且传动部件为传动轴12，传动轴12一端通过花键连接变速箱5，另一端通过伞齿轮13与后轮轮毂3上的随动伞齿轮14啮合在一起。
驱动过程中变速箱5转动时，变速箱5内部的齿轮带动传动轴12转动，传动轴12通过另一端的伞齿轮13啮合带动随动伞齿轮14转动，随动伞齿轮14带动后轮轮毂3同时转动，使后轮的轮胎与地面形成摩擦，产生推力，使电动三轮车行驶。
优选的，所述变速箱5通过变速箱支架16安装在后轮驱动摆臂2上，所述变速箱支架16焊接在后轮驱动摆臂2上，固定螺栓17将变速箱5固定在变速箱支架16上。
优选的，所述变速箱5可为变档变速箱。
Claims (5)
1.一种电动两轮车驱动装置，包括后轮轮毂，所述后轮轮毂安装在后轮驱动摆臂上，其特征在于，还包括差速电机和变速箱，所述变速箱安装在后轮驱动摆臂上；所述差速电机设置在变速箱上方，且与变速箱通过齿轮传动配合连接；所述变速箱将差速电机输出的动力通过传动部件传输至后轮轮毂，所述差速电机由安装在车头部的旋转把手通过控制器驱动。
2.根据权利要求1所述的电动两轮车驱动装置，其特征在于，所述差速电机和变速箱的轴心线皆垂直于车体所在的平面，所述传动部件包括传动链条，传动链条将变速箱的输出齿轮与后轮轮毂上的随动齿轮连接在一起。
3.根据权利要求1所述的电动两轮车驱动装置，其特征在于，所述差速电机和变速箱的轴心线皆平行于车体所在的平面，所述传动部件包括传动轴，所述传动轴一端通过花键连接变速箱，另一端通过伞齿轮与后轮轮毂上的随动伞齿轮啮合在一起。
4.根据权利要求1所述的电动两轮车驱动装置，其特征在于，所述变速箱通过变速箱支架安装在后轮驱动摆臂上。
5.根据权利要求1所述的电动两轮车驱动装置，其特征在于，所述变速箱可为变档变速箱。
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