CN205311818U - 功率可调式自行车助推器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种功率可调式自行车助推器,包括自行车,车架上设有充电电池,充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机,所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连,所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。本实用新型可以减少自行车对人力的依赖,在安全的前提下提高自行车速度,且体积较小、安装灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种助力器,尤其涉及一种功率可调式自行车助推器。
背景技术
现如今全球自行车制造行业正处于急速发展阶段,同时因自行车速度慢、体力消耗大等因素影响人们对自行车的需求。如何使用自行车助推器成为了当今的热门话题之一。目前现有的自行车助力装置体积庞大笨重、需要多组齿轮传动,使得整体装置输出功率不高,安装步骤繁琐复杂。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的问题,提供一种功率可调节式自行车助推器,解决了自行车速度过慢的问题,而且可以减少自行车对人力的依赖。
本实用新型的技术方案如下:
功率可调节式自行车助推器,包括自行车,车架上设有充电电池,充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机,所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连,所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。
所述的充电电池为锂聚合物充电电池。
所述的车架斜管上设有充电电池槽,充电电池放置在充电电池槽中。
所述的功率调节器放置在车把上。
所述的定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上。
所述的定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮。
本实用新型的有益效果是:可以减少自行车对人力的依赖,在安全的前提下提高自行车速度,且体积较小、安装灵活方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型定子旋转发动机的侧面结构示意图。
图中:1、导线,2、锂聚合物充电电池,3、充电电池槽,4、定子旋转发动机,5、功率调节器,6、自行车后轮,7、定子旋转式发动机开关。
具体实施方式
实施例
如图所示,功率可调节式自行车助推器,包括自行车,车架斜管上设有充电电池槽3,锂聚合物充电电池2放置在充电电池槽3中,锂聚合物充电电池2通过导线1连接有功率调节器5和定子旋转式发动机4,所述的功率调节器5放置在车把上,定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上,定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮,磨砂轮设置在自行车后轮6上,所述的锂聚合物充电电池2与定子旋转式发动机开关7相连。
本实用新型分成动力、控制、供电三部分,其工作原理如下。
动力部分:将定子旋转式发动机4安装在自行车后梁杆上,并将定子旋转式发动机4的磨砂轮外壳紧贴自行车后轮6上。当定子旋转式发动机4收到电信号时,开始工作,由磨砂轮带自行车后轮6转动。
控制部分:功率调节器5安装在自行车车把上并通过导线1连接锂聚合物充电电池2与定子旋转式发动机4。调节功率调节器5的功率,从而控制定子旋转式发动机4的功率,达到改变自行车转速的目的。
供电部分:锂聚合物电池2放在充电电池槽3内,并安装在车架斜管上,打开定子旋转式发动机开关7,定子旋转式发动机4供电。
以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果。只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.功率可调式自行车助推器,包括自行车,其特征在于车架上设有充电电池,充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机,所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连,所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。
2.根据权利要求1所述的功率可调式自行车助推器,其特征在于所述的充电电池为锂聚合物充电电池。
3.根据权利要求1所述的功率可调式自行车助推器,其特征在于所述的车架斜管上设有充电电池槽,充电电池放置在充电电池槽中。
4.根据权利要求1所述的功率可调式自行车助推器,其特征在于所述的功率调节器放置在车把上。
5.根据权利要求1所述的功率可调式自行车助推器,其特征在于所述的定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上。
6.根据权利要求1或5所述的功率可调式自行车助推器,其特征在于所述的定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105438386A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-30 | 辽宁石油化工大学 | 功率可调式自行车助推器 |
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Granted publication date: 20160615 Termination date: 20161208 |