CN205311803U - 折叠车架及折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车架及折叠自行车，折叠车架包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。所述第一连接座上铰接有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。所述后叉架前端的下部为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。折叠自行车包括上述的折叠车架。本折叠车架及折叠自行车都具有强度更高且方便易用的特性。

Description

折叠车架及折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车技术领域，特别涉及一种折叠车架及折叠自行车。

背景技术

目前，折叠自行车的款式有许多种，其车架也各不相同，主要也都是横向折叠，普遍具有如下缺陷：因折叠车架的后叉架与中架需要折叠，故与整体式车架相比，折叠车架的强度较低，这对用户的安全是不利的。

发明内容

基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种折叠车架及折叠自行车，折叠车架具有更高的强度且更方便易用。

其技术方案如下：

一种折叠车架，包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。

在其中一个实施例中，所述第一连接座上铰接有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。

在其中一个实施例中，所述固定钩的上端设有按压部。

在其中一个实施例中，所述后叉架前端的下部为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。

在其中一个实施例中，所述连接管的下端面设有定位条，所述旋转装置的上端面设有定位凹槽，定位凹槽与定位条相适配。

在其中一个实施例中，所述中架的后端为安装座位的中管，所述第一连接座、所述第二连接座分别设置在该中管的上部、下部。

在其中一个实施例中，所述中架包括前管、第一横梁和第二横梁，前管构成所述中架的前端，前管通过第一横梁、第二横梁与所述中管相连，第一横梁处于第二横梁之上。

在其中一个实施例中，所述第二连接座上背离所述后叉架的一端为五通，五通通过支撑管与所述第二横梁相连。

在其中一个实施例中，所述后叉架的后端设有固定后轮的后爪。

一种折叠自行车，其包括上述的折叠车架。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

上述的折叠车架中，当避震装置与第一连接座相连时，此时的折叠车架处于正常使用的状态，避震装置用于减震，当将避震装置从第一连接座上拆离后，后叉架能够绕旋转装置与第二连接座的铰接处旋转至中架的下方，该以纵向方式折叠的折叠车架，既具有更高的强度，也方便快捷易操作。因此，包括上述折叠车架的折叠自行车至少也具有强度更高、更便操作及易用的特性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的折叠车架的结构示意图；

图2为图1所示的折叠车架的正面示意图；

图3为图2所示的折叠车架的折叠示意图；

图4为图2所示的折叠车架中的A处放大图；

图5为本实用新型实施例所述的折叠自行车的结构示意图；

图6为图5所示的折叠自行车的折叠示意图。

附图标记说明：

1、中架，11、第一连接座，111、固定钩，112、按压部，12、第二连接座，13、中管，14、前管，15、第一横梁，16、第二横梁，17、支撑管，18、五通，2、后叉架，21、避震装置，211、固定装置，22、旋转装置，23、连接管，231、定位条，24、后爪。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1-3所示，为一种折叠车架，包括中架1和后叉架2，中架1后端的上部设有第一连接座11，中架1后端的下部设有第二连接座12，后叉架2前端的上部设有避震装置21，避震装置21上设有与第一连接座11形成可拆卸式连接的固定装置211，后叉架2前端的下部设有旋转装置22，旋转装置22与第二连接座12铰接，后叉架2的后端设有固定后轮的后爪24。其中，当避震装置21与第一连接座11相连时，此时的折叠车架处于正常使用的状态，避震装置21用于减震，当将避震装置21从第一连接座11上拆离后，后叉架2能够绕旋转装置22与第二连接座12的铰接处旋转至中架1的下方，该以纵向方式折叠的折叠车架，既具有更高的强度，也方便快捷易操作。

本实施例中，第一连接座11上铰接有固定钩111，用于卡紧后叉架2上的固定装置211，固定钩111的上端设有按压部112，当用户用手下压时，会使固定钩111旋转从而松开固定装置211，即实现第一连接座11与固定钩111的可拆卸式连接。

本实施例中，后叉架2前端的下部为三角形的连接管23，连接管23的下端面与旋转装置22的上端面倾斜式连接(焊接)。通过该方式，既能保障后叉架2旋转折叠的效果，还能使后叉架2和旋转装置22都采用对称式设计，从而降低它们的生产难度并提高精度。另外，如图4所示，连接管23的下端面设有定位条231，旋转装置22的上端面设有定位凹槽，定位凹槽与定位条231相适配，用于提高两者连接的精度。

本实施例中，中架1的后端为安装座位的中管13，第一连接座11、第二连接座12分别设置在该中管13的上部、下部。另外，中架1还包括前管14、第一横梁15和第二横梁16，前管14构成中架1的前端，前管14通过第一横梁15、第二横梁16与中管13相连，第一横梁15处于第二横梁16之上，双横梁结构用于提升整体的强度；第二连接座12上背离后叉架2的一端为安装踏脚链轮的五通18，五通18通过支撑管17与第二横梁16相连，该结构方式能够进一步提升结构强度。

折叠车架的折叠步骤为：1、通过按压部112下压固定钩111，使之松开固定装置211；2、向后上方抬起中架1，后叉架2以旋转装置22与第二连接座12的铰接处的转轴为轴心旋转至中架1的下方。展开步骤与折叠步骤相反，将中架1向前上方抬起，后叉架2旋转回来，通过本折叠车架自身的重力便可让固定装置211嵌入固定钩111中进行固定。

如图5-6所示，为一种折叠自行车，其包括上述的折叠车架，故其至少也具有强度更高、更便操作及易用的特性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种折叠车架，其特征在于，包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。

2.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述第一连接座上铰接有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。

3.根据权利要求2所述的折叠车架，其特征在于，所述固定钩的上端设有按压部。

4.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述后叉架前端的下部为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。

5.根据权利要求4所述的折叠车架，其特征在于，所述连接管的下端面设有定位条，所述旋转装置的上端面设有定位凹槽，定位凹槽与定位条相适配。

6.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述中架的后端为安装座位的中管，所述第一连接座、所述第二连接座分别设置在该中管的上部、下部。

7.根据权利要求6所述的折叠车架，其特征在于，所述中架包括前管、第一横梁和第二横梁，前管构成所述中架的前端，前管通过第一横梁、第二横梁与所述中管相连，第一横梁处于第二横梁之上。

8.根据权利要求7所述的折叠车架，其特征在于，所述第二连接座上背离所述后叉架的一端为五通，五通通过支撑管与所述第二横梁相连。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的折叠车架，其特征在于，所述后叉架的后端设有固定后轮的后爪。

10.一种折叠自行车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的折叠车架。