CN205057971U - 电动工具齿轮箱档位调节装置 - Google Patents

Abstract

一种电动工具齿轮箱档位调节装置，主要包括有齿轮箱前壳、扭力盖和跳档机构，跳档机构包括有环形调整螺丝和跳档垫片组件，调整螺丝与跳档垫片组件之间设置有压缩弹簧，扭力盖与调整螺丝螺纹传动连接，跳档垫片组件沿轴向可滑动地连接于齿轮箱前壳，扭力盖与齿轮箱前壳之间设有锁止或解除锁止跳档垫片组件轴向滑动的锁止机构，需要调节到电钻功能时，只需将扭力盖沿第二方向旋转，就可通过锁止机构将跳档垫片组件锁止固定，使其不能轴向窜动，从而实现电钻功能，本电动工具齿轮箱档位调节装置能够快速调节到电钻档或冲击档，调节行程很小，操作简单方便，效率高。

Description

电动工具齿轮箱档位调节装置

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，特别涉及一种电动工具齿轮箱档位调节装置。

背景技术

目前的冲击钻类的电动工具通常具有几种工作模式，如电钻、电动螺丝批、冲击钻等。使用螺丝档时，必须将控制档位调整在螺丝档；此时，冲击钻会依据螺丝档扭力设定决定何时跳档，而跳档时冲击钻旋转马达持续转动，但螺丝起子保持静止状态，冲击钻无法输出最大扭力。当使用电钻档时，旋转马达和前端钻头一直保持相同动作，输出最大扭力，维持不跳档。使用冲击档时，除了保有原有电钻档功能外，将同时启动冲击机构提供冲击作用，能更有效率地对水泥墙或其它坚硬对象实施钻孔作业。为了可依不同需要进行运作与调整，通常会在旋转马达与前端配件之间设计冲击切换装置，以实现机械上运作调整的需要，并提供使用者设定冲击钻的控制接口。

现有的冲击钻齿轮箱档位结构都是沿着扭力增大的方向依次设置螺丝档、电钻档、冲击档，而螺丝档包含由最小扭力档至最大扭力档多个扭力档，电钻档位于螺丝档的最大扭力档的下一档位，在调节档位过程中，要调节到电钻或冲击功能时，需要调节扭力盖从螺丝档的最小扭力档调到最大扭力档位后才能切换到电钻档或冲击档，调节行程很大，调节速度慢，操作麻烦，效率低。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够快速调节到电钻档或冲击档、操作简单方便的电动工具齿轮箱档位调节装置。

一种电动工具齿轮箱档位调节装置，包括有齿轮箱前壳、转动套设于所述齿轮箱前壳顶部的扭力盖，及跳档机构，所述跳档机构包括有沿轴向可滑动地套设于齿轮箱前壳的环形调整螺丝，及设置于调整螺丝下方的跳档垫片组件，调整螺丝与跳档垫片组件之间设置有压缩弹簧，调整螺丝的外侧面设有外螺纹，扭力盖内侧面设有内螺纹，扭力盖的内螺纹与调整螺丝的外螺纹螺纹传动连接，跳档垫片组件沿轴向可滑动地连接于齿轮箱前壳，扭力盖与齿轮箱前壳之间设有锁止或解除锁止跳档垫片组件轴向滑动的锁止机构，当扭力盖由最小扭力档位沿第一方向旋转时，扭力盖带动调整螺丝向下滑动使压缩弹簧压缩，当扭力盖由最小扭力档位沿反向于第一方向的第二方向旋转时，扭力盖通过锁止机构将跳档垫片组件锁止于齿轮箱前壳。

在其中一个实施例中，所述跳档垫片组件包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片可轴向滑动且不可转动地套设于齿轮箱前壳，所述第二垫片可轴向滑动且可转动地套设于所述齿轮箱前壳，所述第一垫片与第二垫片之间连接有扭簧，所述压缩弹簧下端抵压于所述第一垫片上表面。

在其中一个实施例中，所述齿轮箱前壳上部外周面开设有沿轴向延伸的限位滑槽，所述第一垫片和第二垫片内侧面分别向内凸设有与限位滑槽对应配合的限位凸部，齿轮箱前壳在限位滑槽底部沿所述第二方向的一侧周向延伸开设有与第二垫片的限位凸部对应配合的锁止卡槽；第二垫片的外侧面凸设有拨动凸部，扭力盖内壁凸设有与所述拨动凸部对应的跳档驱动挡块；当扭力盖由最小扭力档位沿第二方向旋转时，所述跳档驱动挡块顶推所述拨动凸部，带动第二垫片沿第二方向旋转而使限位凸部卡入所述锁止卡槽中。

在其中一个实施例中，还包括有多个滚珠，所述滚珠设置于所述第二垫片底部与电动工具的减速机构内齿轮之间。

在其中一个实施例中，所述齿轮箱前壳在对应所述限位滑槽底部的位置开设有连接孔，所述滚珠分别安装于所述连接孔内。

在其中一个实施例中，所述齿轮箱前壳中穿设有输出轴，输出轴的底部与电动工具的减速机构连接，输出轴套设有冲击机构和冲击转换垫片，冲击转换垫片向外凸伸出有冲击转换拨杆，齿轮箱前壳上部部的外周面开设有台阶槽，冲击转换拨杆位于台阶槽中的台阶位置，扭力盖内壁凸设有与冲击转换拨杆对应的冲击转换驱动挡块，当扭力盖由最小扭力档位沿第二方向旋转适量角度后再继续沿第二方向旋转时，扭力盖的冲击转换驱动挡块顶推所述冲击转换拨杆，带动冲击转换垫片沿第二方向旋转而使冲击转换拨杆转动至台阶槽的槽底位置。

在其中一个实施例中，所述冲击转换垫片与齿轮箱前壳之间连接有冲击转换复位扭簧。

本实用新型有益效果在于：本电动工具齿轮箱档位调节装置，当扭力盖由最小扭力档位沿第一方向旋转时，扭力盖驱动调整螺丝向下轴向移动，使压缩弹簧压缩；当扭力盖由最小扭力档位沿第二方向旋转时，扭力盖通过锁止机构将跳档垫片组件锁止于齿轮箱前壳。需要调节到电钻功能时，只需将扭力盖沿第二方向旋转，就可通过锁止机构将跳档垫片组件锁止固定，使其不能轴向窜动，从而实现电钻功能，本电动工具齿轮箱档位调节装置能够快速调节到电钻档或冲击档，调节行程很小，操作简单方便，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施方式的电动工具齿轮箱档位调节装置的结构示意图；

图2为一实施方式的电动工具齿轮箱档位调节装置的剖面结构示意图；

图3为一实施方式的电动工具齿轮箱档位调节装置的分解示意图；

图4为一实施方式的电动工具齿轮箱档位调节装置的扭力盖结构示意图；

图5为一实施方式的电动工具齿轮箱档位调节装置的冲击转换垫片与齿轮箱前壳的装配示意图。

其中：齿轮箱前壳1、限位滑槽11、锁止卡槽12、台阶槽13、台阶131、槽底132、连接孔14、扭力盖2、内螺纹21、跳档驱动挡块22、冲击转换驱动挡块23、减速机构3、内齿轮31、调整螺丝4、外螺纹41、压缩弹簧5、跳档垫片组件6、第一垫片61、第二垫片62、拨动凸部621、扭簧63、限位凸部64、输出轴7、冲击机构8、冲击转换垫片9、冲击转换拨杆91、冲击转换复位扭簧92、滚珠10。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以更好地理解本实用新型的技术方案，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种电动工具齿轮箱档位调节装置，包括有齿轮箱前壳1，转动套设于所述齿轮箱前壳1顶部的扭力盖2，以及跳档机构。

所述跳档机构包括有沿轴向可滑动地套设于齿轮箱前壳1的环形调整螺丝4，及设置于调整螺丝4下方的跳档垫片组件6。调整螺丝4与跳档垫片组件6之间设置有压缩弹簧5。调整螺丝4的外侧面设有外螺纹41，扭力盖2内侧面设有内螺纹21，扭力盖2的内螺纹21与调整螺丝4的外螺纹41螺纹传动连接。跳档垫片组件6沿轴向可滑动地连接于齿轮箱前壳1。其中，所述的轴向是指沿电动工具工作轴的轴线延伸方向。

扭力盖2与齿轮箱前壳1之间设有锁止或解除锁止跳档垫片组件6轴向滑动的锁止机构。当扭力盖2由最小扭力档位沿第一方向旋转时，扭力盖2带动调整螺丝4向下滑动使压缩弹簧5压缩，当扭力盖2由最小扭力档位沿反向于第一方向的第二方向旋转时，扭力盖2通过锁止机构将跳档垫片组件6锁止于齿轮箱前壳1。其中，根据使用习惯，可以顺时针方向为所述第一方向，如此沿第一方向旋转即是顺时针旋转，此时第二方向即为逆时针方向。当然，也可根据实际需要，以逆时针方向为第一方向，则第二方向为顺时针方向。

以顺时针方向作为第一方向为例，当扭力盖2由最小扭力档位顺时针方向旋转时，扭力盖2带动调整螺丝4向下滑动，使压缩弹簧5压缩，电动工具齿轮箱跳档时跳档垫片组件6可沿齿轮箱前壳1上下窜动。当扭力盖2由最小扭力档位逆时针方向旋转时，则扭力盖2通过锁止机构将跳档垫片组件6锁止在齿轮箱前壳1上。需要调节到电钻功能时，只需将扭力盖2逆时针方向旋转，就可通过锁止机构将跳档垫片组件6锁止固定，使其不能轴向窜动，从而实现电钻功能。本电动工具齿轮箱档位调节装置能够快速调节到电钻档或冲击档，调节行程很小，操作简单方便，效率高。

如图3所示，在其中一个实施例中，所述跳档垫片组件6包括第一垫片61和第二垫片62。第一垫片61叠放于第二垫片62上。所述第一垫片61可轴向滑动且不可转动地套设于齿轮箱前壳1，所述第二垫片62可轴向滑动且可转动地套设于所述齿轮箱前壳1。所述第一垫片61与第二垫片62之间连接有扭簧63。所述压缩弹簧5下端抵压于所述第一垫片61上表面。由于第一垫片61不可相对于齿轮箱前壳1转动，第二垫片62则可相对于齿轮箱前壳1转动，同时，第一垫片61和第二垫片62均可相对于齿轮箱前壳1轴向滑动，故而当第一垫片61和第二垫片62均处于可相对于齿轮箱前壳1轴向滑动的位置时，跳档垫片组件6可沿齿轮箱前壳1轴向窜动，从而实现电动工具齿轮箱的跳档。而当扭力盖2通过锁止机构驱动跳档垫片组件6向锁止位置转动时，仅驱动第二垫片62逆时针旋转至锁止位置，而第一垫片61不转动，则抵压于第一垫片61的压缩弹簧5端部与第一垫片61之间不发生滑动摩擦，避免发生磨损。同时，由于第一垫片61不转动而第二垫片62转动，则第一垫片61与第二垫片62之间的扭簧63扭转变形而产生使第二垫片62回转的复位弹力，当锁止机构的驱动力消失时，第二垫片62在所述复位弹力的驱动下自动回转，以便下一次的档位调节。本实施例中所述跳档垫片组件6通过分体设置第一垫片61和第二垫片62并通过扭簧63连接的结构，减少了磨损，提高了工作可靠性和工作寿命。

如图3、图4和图5所示，在其中一个实施例中，所述齿轮箱前壳1上部外周面开设有沿轴向延伸的限位滑槽11，所述第一垫片61和第二垫片62内侧面分别向内凸设有与限位滑槽11对应配合的限位凸部64，齿轮箱前壳1在限位滑槽11底部沿所述第二方向的一侧周向延伸开设有与第二垫片62的限位凸部64对应配合的锁止卡槽12。第二垫片62的外侧面凸设有拨动凸部621，扭力盖2内壁凸设有与所述拨动凸部621对应的跳档驱动挡块22。当扭力盖2由最小扭力档位逆时针旋转时，所述跳档驱动挡块22顶推所述拨动凸部621，带动第二垫片62逆时针旋转而使限位凸部64卡入所述锁止卡槽12中。本实施例中，所述限位凸部64、限位滑槽11、拨动凸部621和跳档驱动挡块22即构成了上述的锁止机构，其结构简单，工作可靠，操作方便。

在其中一个实施例中，还包括有多个滚珠10，所述滚珠10设置于所述第二垫片62底部与电动工具的减速机构3内齿轮31之间。如此，扭力盖2通过调整螺丝4调节压缩弹簧5的压缩量来调节滚珠10对减速机构3的内齿轮31的压力，跳档时，滚珠10随跳档垫片组件6一起沿轴向窜动，从而实现跳档。当然，在其它实施例中，所述减速机构3也可通过其它连接结构连接至跳档垫片组件6而实现跳档调节。

如图5所示，在一个具体的实施例中，所述齿轮箱前壳1在对应所述限位滑槽11底部的位置开设有连接孔14，所述滚珠10分别安装于所述连接孔14内。如此，当第二垫片62的限位凸部64处于所述限位滑槽11中时，滚珠10即可随所述跳档垫片组件6沿限位滑槽11而轴向窜动。而当第二垫片62转动而使限位凸部64卡入锁止卡槽12内时，第二垫片62的轴向移动被锁止，从而将滚珠10封堵于连接孔14内，滚珠10无法顶动跳档垫片组件6移动。

如图2和图3所示，在其中一个实施例中，所述齿轮箱前壳1中穿设有输出轴7，输出轴7的底部与电动工具的减速机构3连接，输出轴7套设有冲击机构8和冲击转换垫片9，冲击转换垫片9向外凸伸出有冲击转换拨杆91，齿轮箱前壳1上部部的外周面开设有台阶槽13，冲击转换拨杆91位于台阶槽13中的台阶131位置，扭力盖2内壁凸设有与冲击转换拨杆91对应的冲击转换驱动挡块23，当扭力盖2由最小扭力档位沿第二方向旋转适量角度后再继续沿第二方向旋转时，扭力盖2的冲击转换驱动挡块23顶推所述冲击转换拨杆91，带动冲击转换垫片9沿第二方向旋转而使冲击转换拨杆91转动至台阶槽13的槽底132位置。

在其中一个实施例中，所述冲击转换垫片9与齿轮箱前壳1之间连接有冲击转换复位扭簧92。

冲击转换拨杆91具有可上下活动的空间，使得冲击机构8能够带动输出轴7上下窜动实现冲击功能，即调节到冲击档时，扭力盖2带动跳档垫片组件6转动的同时带动冲击转换垫片9转动实现冲击功能。冲击转换垫片9与齿轮箱前壳1之间所连接的冲击转换复位扭簧92，调节到电钻档或螺丝档时，冲击转换垫片9会在冲击转换复位扭簧92的作用下自动复位。

以上所述实施方式仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为不脱离本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.电动工具齿轮箱档位调节装置，包括有齿轮箱前壳、转动套设于所述齿轮箱前壳顶部的扭力盖，及跳档机构，其特征在于：所述跳档机构包括有沿轴向可滑动地套设于齿轮箱前壳的环形调整螺丝，及设置于调整螺丝下方的跳档垫片组件，调整螺丝与跳档垫片组件之间设置有压缩弹簧，调整螺丝的外侧面设有外螺纹，扭力盖内侧面设有内螺纹，扭力盖的内螺纹与调整螺丝的外螺纹螺纹传动连接，跳档垫片组件沿轴向可滑动地连接于齿轮箱前壳，扭力盖与齿轮箱前壳之间设有锁止或解除锁止跳档垫片组件轴向滑动的锁止机构，当扭力盖由最小扭力档位沿第一方向旋转时，扭力盖带动调整螺丝向下滑动使压缩弹簧压缩，当扭力盖由最小扭力档位沿反向于第一方向的第二方向旋转时，扭力盖通过锁止机构将跳档垫片组件锁止于齿轮箱前壳。

2.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：所述跳档垫片组件包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片可轴向滑动且不可转动地套设于齿轮箱前壳，所述第二垫片可轴向滑动且可转动地套设于所述齿轮箱前壳，所述第一垫片与第二垫片之间连接有扭簧，所述压缩弹簧下端抵压于所述第一垫片上表面。

3.根据权利要求2所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：所述齿轮箱前壳上部外周面开设有沿轴向延伸的限位滑槽，所述第一垫片和第二垫片内侧面分别向内凸设有与限位滑槽对应配合的限位凸部，齿轮箱前壳在限位滑槽底部沿所述第二方向的一侧周向延伸开设有与第二垫片的限位凸部对应配合的锁止卡槽；第二垫片的外侧面凸设有拨动凸部，扭力盖内壁凸设有与所述拨动凸部对应的跳档驱动挡块；当扭力盖由最小扭力档位沿第二方向旋转时，所述跳档驱动挡块顶推所述拨动凸部，带动第二垫片沿第二方向旋转而使限位凸部卡入所述锁止卡槽中。

4.根据权利要求3所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：还包括有多个滚珠，所述滚珠设置于所述第二垫片底部与电动工具的减速机构内齿轮之间。

5.根据权利要求4所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：所述齿轮箱前壳在对应所述限位滑槽底部的位置开设有连接孔，所述滚珠分别安装于所述连接孔内。

6.根据权利要求1~5任意一项所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：所述齿轮箱前壳中穿设有输出轴，输出轴的底部与电动工具的减速机构连接，输出轴套设有冲击机构和冲击转换垫片，冲击转换垫片向外凸伸出有冲击转换拨杆，齿轮箱前壳上部部的外周面开设有台阶槽，冲击转换拨杆位于台阶槽中的台阶位置，扭力盖内壁凸设有与冲击转换拨杆对应的冲击转换驱动挡块，当扭力盖由最小扭力档位沿第二方向旋转适量角度后再继续沿第二方向旋转时，扭力盖的冲击转换驱动挡块顶推所述冲击转换拨杆，带动冲击转换垫片沿第二方向旋转而使冲击转换拨杆转动至台阶槽的槽底位置。

7.根据权利要求6所述的电动工具齿轮箱档位调节装置，其特征在于：所述冲击转换垫片与齿轮箱前壳之间连接有冲击转换复位扭簧。