CN204984036U - 一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统 - Google Patents

Abstract

一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：其包括导轨系统、滑轮组系统及脚轮组系统；其中所述的导轨系统包括安装在柜顶的基座及设于基座上方的直线导轨及复位导轨，复位导轨的主体与直线导轨平行设置，复位导轨两端各设置有一个向内圆弧延伸的关门导轨；其中所述的滑轮组系统包括横向滑台及纵向滑台，纵向滑台通过导轨机构安装在横向滑台上方，横向滑台上设置有横向滑轮可在直线导轨内左右滑动，纵向滑台上设置有可与复位导轨配合的纵向滑轮。本实用新型的有益效果是：利用直线导轨及复位导轨配合横向滑台及纵向滑台，可实现趟门在关闭后两扇门页处于同一平面上，保证了柜体的整体完整性，从而提升衣柜的美观程度。

Description

一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统

技术领域

本实用新型涉及一种柜体趟门配件，具体是一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统。

背景技术

一般大型的趟门由于其重量重，因而趟门一旦开始移动，就存在着因其势头猛而带着很大的冲击力与关门侧端部发生碰撞的可能性。这种状态会降低家具的品质。要想防止上述那样在推拉门的关门侧发生关门时的碰撞状态，最终要使趟门关闭时的势头尽可能弱，而这容易导致趟门关闭不严。这也是导致家具品质降低的原因。所以现有的家具的趟门上一般都使用了阻尼器（缓冲器），并在趟门的上轨道内安装的拨动阻尼器的拨块，当推动趟门靠边时，拨块卡在阻尼器的活动件上，带动趟门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，由于阻尼器的缓冲复位作用，使趟门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，甚至是保护趟门不会因此而碰撞损坏，因此，颇受消费者的喜爱。

但是，就现在的家具趟门中：如衣柜趟门，储物柜趟门等推拉式平趟门中，趟门一般包括左右两扇趟门，分别安装在内外两道平行设置的轨道中，两扇趟门在各自独立的导轨内左右滑移实现对柜体的开闭。但是，受到现有技术的结构限制，趟门关闭后，两扇门页不处于同一平面上，而是内外两层结构，这就造成趟门关闭后不够揭开式柜门美观。同时，还造成柜门占用空间，降低了空间利用率，因此有必要对现有的趟门结构作进一步的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，能在趟门关闭后两扇门页处于关平状态，保证趟门外形美观的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：其包括导轨系统、滑轮组系统及脚轮组系统；

其中所述的导轨系统包括安装在柜顶的基座及设于基座上方的直线导轨及复位导轨，复位导轨的主体与直线导轨平行设置，复位导轨两端各设置有一个向内圆弧延伸的关门导轨；

其中所述的滑轮组系统包括横向滑台及纵向滑台，纵向滑台通过导轨机构安装在横向滑台上方，横向滑台上设置有横向滑轮可在直线导轨内左右滑动，纵向滑台上设置有可与复位导轨配合的纵向滑轮，通过复位导轨与纵向滑轮的配合可驱动纵向滑台在横向滑台上作纵向滑移运动，纵向滑台与柜门固定连接；

其中所述的脚轮组包括固定安装在柜门底部的脚轮及设于柜体底部的下复位导轨，脚轮在柜门的驱动下可在下复位导轨内滑动。

所述的直线导轨设置有两条，分布在基座的两侧，相对应地，所述的横向滑轮同样设置有两组位于直线导轨内滑动。

所述的滑轮组在同一柜门上安装有两组，左右间隔分布，通过搭接板安装在导轨系统上。

所述的导轨机构包括设在横向滑台上的导向槽及安装在该导向槽上的滑车固定连接，滑车上设置有导轮可在该导向槽内作纵向滑移运动，所述的纵向滑台安装在滑车上。

所述的导向槽与纵向滑台间设置有缓冲杆及复位弹簧，复位弹簧产生拉力始终向内拉动滑车，使得柜门处于关闭状态。

所述的缓冲杆为内缩缓冲型。

所述的横向滑台底部设置有锁止装置，可锁定滑车与横向滑台间的相对位置。

所述的锁止装置包括安装在横向滑台底部的杠杆，杠杆一端设置有驱动轮可在导轨系统的基座上滑动，杠杆另一端设置有锁止槽可卡扣入设置在滑车上的锁止块上，基座上设置有向上突起锁止导轨，杠杆上设置有扭簧始终向下按压驱动轮。

所述的基座两端还设置有复位缓冲装置，起到对柜门关闭时的缓冲作用。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型具有结构简单、组装方便，生产成本低，市场竞争力强。2、利用直线导轨及复位导轨配合横向滑台及纵向滑台，可实现趟门在关闭后两扇门页处于同一平面上，保证了柜体的整体完整性，从而提升衣柜的美观程度。3、导轨上设置有缓冲装置，可在趟门关闭时对其起到缓冲关闭的作用。

附图说明

图1、2为本实用新型中趟门完全打开状态图。

图3、4为本实用新型中趟门处于半开状态图。

图5为本实用新型中趟门完全关闭状态图。

图6为本实用新型中滑轮组与导轨系统状态效果图。

图7、8为本实用新型中滑轮组结构示意图。

图9、10为本实用新型中滑轮组结构装配图。

图11为本实用新型中锁止装置结构示意图。

图12为本实用新型中锁止装置结构装配图。

图13、14为本实用新型中脚轮组结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：其包括导轨系统、滑轮组系统及脚轮组系统；

其中所述的导轨系统包括安装在柜顶6的基座1及设于基座上方的直线导轨2及复位导轨3，复位导轨3的主体与直线导轨2平行设置，复位导轨3两端各设置有一个向内圆弧延伸的关门导轨31；

其中所述的滑轮组系统包括横向滑台4及纵向滑台5，纵向滑台5通过导轨机构安装在横向滑台4上方，横向滑台4上设置有横向滑轮41可在直线导轨2内左右滑动，纵向滑台5上设置有可与复位导轨3配合的纵向滑轮51，通过复位导轨3与纵向滑轮51的配合可驱动纵向滑台5在横向滑台4上作纵向滑移运动，纵向滑台5与柜门61固定连接；

其中所述的脚轮组包括固定安装在柜门61底部的脚轮7及设于柜体底部的下复位导轨71，脚轮7在柜门61的驱动下可在下复位导轨71内滑动。

所述的直线导轨2设置有两条，分布在基座1的两侧，相对应地，所述的横向滑轮41同样设置有两组位于直线导轨2内滑动。

所述的滑轮组在同一柜门61上安装有两组，左右间隔分布，通过搭接板62安装在导轨系统上。

所述的导轨机构包括设在横向滑台4上的导向槽42及安装在该导向槽上的滑车43固定连接，滑车43上设置有导轮44可在该导向槽42内作纵向滑移运动，所述的纵向滑台5安装在滑车43上。

所述的导向槽42与纵向滑台5间设置有缓冲杆45及复位弹簧46，复位弹簧46产生拉力始终向内拉动滑车43，使得柜门61处于关闭状态。

所述的缓冲杆45为内缩缓冲型。

所述的横向滑台4底部设置有锁止装置8，可锁定滑车43与横向滑台4间的相对位置。

所述的锁止装置8包括安装在横向滑台4底部的杠杆81，杠杆81一端设置有驱动轮82可在导轨系统的基座1上滑动，杠杆另一端设置有锁止槽83可卡扣入设置在滑车43上的锁止块84上，基座1上设置有向上突起锁止导轨85，杠杆81上设置有扭簧86始终向下按压驱动轮82。

所述的基座1两端还设置有复位缓冲装置9，起到对柜门61关闭时的缓冲作用。

工作原理：如图1、2、3、4所示，其为趟门处于打开状态时效果图，在该状态时，柜体的两扇门页处于内外重合或是部分重合状态，此时与传统的平趟门效果一致。在此状态时，用户通过推拉趟门可使得滑轮组在直线导轨内左右移动，从而实现控制趟门开合大小的作用。

如图5所示，其为趟门处于关闭状态时效果图，当用户需要关闭趟门时，将趟门向两侧边推动，滑轮组中的横向滑台4位于直线导轨2内滑动，当滑轮组运动至门边时，纵向滑台上的纵向滑轮从复位导轨3向关门导轨31内移动，在复位弹簧46及滑车的作用下，纵向滑台整体向内平移，从而带动趟门也向内平移，当趟门完全关闭时，左右两扇趟门处于同一平面上，从而达到保证趟门外形整洁美观，提高空间利用率等优点。

当用户需要开门时，向中间拉动趟门，使得趟门带动纵向滑台脱离复位导轨3，在复位导轨的导向作用下，趟门整体向外平移，使得两扇趟门重新处于内外错位的状态，使得趟门得以在直线导轨内左右平移，实现对开门量的调节。

其中需要说明的是，为了保证趟门打开时，内外两扇门页不碰撞，本案中在横向滑台4底部设置有锁止装置8，锁止装置8中的杠杆81上设置有扭簧86始终向下按压驱动轮82，使得驱动轮始终位于锁止导轨85内滑动。其中锁止导轨85位于基座1左右两端处于向上突起状态，所以当趟门打开时，驱动轮82与锁止导轨的凸起位置脱离，使得杠杆的尾端向上翘起，令杠杆81上的锁止槽83向上抬起可卡扣入设置在滑车43上的锁止块84上。锁止块84起到锁止滑车的作用，避免纵向滑台在复位弹簧46的作用下向内运动，导致内外两扇门页发生碰撞。当趟门进入关闭状态时，驱动轮82进入到锁止导轨85的凸台部分，锁止导轨向上抬升驱动轮，令杠杆81的尾端向下运动，从而带动锁止槽83向下运动，与设置在滑车43上的锁止块84分离，失去对滑车的锁止作用，从而使得滑车及纵向滑台在复位弹簧46的作用下向内平移，带动趟门关闭。

与传统技术相比，本案中利用了独特的滑轨及滑台技术，可实现趟门在关闭后两扇门叶处于同一平面上的效果，在保证柜体外形美观富有整体感的同时，新颖的开合方式也势必会充分提升对用户的吸引力，从而刺激其消费欲望，进一步提升了市场竞争力。另外，本结构在具备平趟门开合方便优势的同时，也具备了传统掩门式开合方式保证了空间的利用率及柜体的外形美观，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，如滑台的运动方式，锁止装置的具体结构等，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (9)

1.一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：其包括导轨系统、滑轮组系统及脚轮组系统；

其中所述的导轨系统包括安装在柜顶（6）的基座（1）及设于基座上方的直线导轨（2）及复位导轨（3），复位导轨（3）的主体与直线导轨（2）平行设置，复位导轨（3）两端各设置有一个向内圆弧延伸的关门导轨（31）；

其中所述的滑轮组系统包括横向滑台（4）及纵向滑台（5），纵向滑台（5）通过导轨机构安装在横向滑台（4）上方，横向滑台（4）上设置有横向滑轮（41）可在直线导轨（2）内左右滑动，纵向滑台（5）上设置有可与复位导轨（3）配合的纵向滑轮（51），通过复位导轨（3）与纵向滑轮（51）的配合可驱动纵向滑台（5）在横向滑台（4）上作纵向滑移运动，纵向滑台（5）与柜门（61）固定连接；

其中所述的脚轮组包括固定安装在柜门（61）底部的脚轮（7）及设于柜体底部的下复位导轨（71），脚轮（7）在柜门（61）的驱动下可在下复位导轨（71）内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的直线导轨（2）设置有两条，分布在基座（1）的两侧，相对应地，所述的横向滑轮（41）同样设置有两组位于直线导轨（2）内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的滑轮组在同一柜门（61）上安装有两组，左右间隔分布，通过搭接板（62）安装在导轨系统上。

4.根据权利要求1所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的导轨机构包括设在横向滑台（4）上的导向槽（42）及安装在该导向槽上的滑车（43）固定连接，滑车（43）上设置有导轮（44）可在该导向槽（42）内作纵向滑移运动，所述的纵向滑台（5）安装在滑车（43）上。

5.根据权利要求4所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的导向槽（42）与纵向滑台（5）间设置有缓冲杆（45）及复位弹簧（46），复位弹簧（46）产生拉力始终向内拉动滑车（43），使得柜门（61）处于关闭状态。

6.根据权利要求5所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的缓冲杆（45）为内缩缓冲型。

7.根据权利要求1所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的横向滑台（4）底部设置有锁止装置（8），可锁定滑车（43）与横向滑台（4）间的相对位置。

8.根据权利要求7所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的锁止装置（8）包括安装在横向滑台（4）底部的杠杆（81），杠杆（81）一端设置有驱动轮（82）可在导轨系统的基座（1）上滑动，杠杆另一端设置有锁止槽（83）可卡扣入设置在滑车（43）上的锁止块（84）上，基座（1）上设置有向上突起锁止导轨（85），杠杆（81）上设置有扭簧（86）始终向下按压驱动轮（82）。

9.根据权利要求1所述的一种可互趟带双向阻尼自关平趟门滑轮系统，其特征在于：所述的基座（1）两端还设置有复位缓冲装置（9），起到对柜门（61）关闭时的缓冲作用。