CN204876909U - 一种卡式电动车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卡式电动车锁，U型锁体的两根直杆上设有相对应的滑移插锁和旋转插锁，滑移插锁包括第一锁壳、锁杆、锁芯；旋转插锁包括旋转式固定卡，旋转式固定卡可绕该直杆轴向旋转或沿该直杆竖向滑动。滑移插锁中的锁杆可双向使用。锁杆一端为锁定凹槽结构，另一端为第一定位卡块。锁定凹槽与第二定位卡块的形状、尺寸相匹配，当轮毂可穿越时，可通过锁定凹槽与第二定位卡块的卡合来锁定；当被锁轮毂为满轮不可穿越时，可采用第一定位卡块与第二定位卡块对应连接，第一定位卡块中的磁铁与第二定位卡块中的磁铁相吸，尽管第一定位卡块与第二定位卡块之间存在无法穿越的问题，利用轮毂上的凹陷实现锁定效果。

Description

一种卡式电动车锁

[技术领域]

本实用新型涉及锁具领域，具体是一种卡式电动车锁。

[背景技术]

目前，自行车或电动车防盗锁一般都是使用在锁辐条结构的车轮上，然而现在市场上供应的电动车，其后轮大多数都是满盘结构的轮毂(即电机安装在满盘结构的车轮上)。由于电动车后轮一般很少采用辐条结构的车轮，使得现有技术的电动车锁无法穿越后轮上锁，只能去锁前轮。然而，我们停车时都是先将前轮推进停车的缝道里，车停好后人是无法进去的，而电动车后轮又是满盘结构根本无法上锁，只能从外面饶道将前轮上锁，这样给电动车上锁带来很大的麻烦和不便。

在实际使用中，许多人用两把防盗锁将前、后车轮锁住，以增加偷盗难度。另外，很多时候人们习惯将自行车和电动车锁在固定的构建筑物上，使得锁住的自行车或电动车不能搬离它处，一定程度上也降低了偷盗的风险。然而，现有技术的车锁长度有限，不能将自行车或电动车锁住在固定的构建筑物上。

[实用新型内容]

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而设计的一种卡式防盗电动车锁，采用卡位结构的环形车锁，不但可以方便给满盘结构或辐条结构的车轮上锁，同时还可将车轮与周边的构建筑物一起锁住，结构简单，使用方便，尤其适合不是辐条轮毂的电动车使用。

为了实现上述目的，提供一种卡式电动车锁，包括U型锁体，U型锁体的两根直杆上设有相对应的滑移插锁和旋转插锁，

a.滑移插锁,包括第一锁壳、锁杆、锁芯，

所述的锁杆上轴向设有若干锁孔，锁杆一端具有一锁定凹槽，锁杆另一端设有第一定位卡块，第一定位卡块内部设有第一磁铁，锁杆的两端均可插入锁壳，并沿锁壳横向滑移，

第一锁壳上开设有锁芯，锁杆沿锁壳滑移时，锁芯内的锁舌可与至少一个锁孔配对连接；

b.旋转插锁,

包括旋转式固定卡，旋转式固定卡上开设有插孔，U型锁体的一根直杆插入所述的插孔使旋转式固定卡可绕该直杆轴向旋转或沿该直杆竖向滑动，旋转式固定卡的一端上设置有第二定位卡块，插孔内壁上设置有限位块，在插孔内的直杆上设有与限位块配合的滑移轨道，限位块位于滑移轨道内，滑移轨道包括横向和竖向部分，旋转式固定卡可沿竖向轨道滑动至竖向轨道顶部以使第二定位卡块与所述的锁杆一端相对，

当所述的第二定位卡块与锁杆的锁定凹槽一端相对时，第二定位卡块与锁定凹槽配合卡接。

本实用新型还具有如下优化结构：

所述的锁孔数量为三个，锁孔的形状为圆形结构，三个圆形结构锁孔相交设置于锁杆之上。

第二定位卡块内设有与第一定位卡块内部第一磁铁相吸的第二磁铁。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型的结构设计新颖、合理，其旋转插锁可移动及旋转，方便开锁及锁定。滑移插锁中的锁杆可双向使用。锁杆一端为锁定凹槽结构，另一端为第一定位卡块。锁定凹槽与第二定位卡块的形状、尺寸相匹配，当轮毂可穿越时，可通过锁定凹槽与第二定位卡块的卡合来锁定；当被锁轮毂为满轮不可穿越时，可采用第一定位卡块与第二定位卡块对应连接，第一定位卡块中的磁铁与第二定位卡块中的磁铁相吸，尽管第一定位卡块与第二定位卡块之间存在无法穿越的问题，利用轮毂上的凹陷实现锁定效果。

[附图说明]

图1是本实用新型的实施例示意图；

图2是本实用新型的另一实施例示意图；

图3是本实用新型的锁杆截面图；

如图所示，图中：1.U型锁体2.直杆3.滑移插锁4.旋转插锁5.第一锁壳6.旋转式固定卡7.锁杆8.锁芯9.锁孔10.第一定位卡块11.第二定位卡块12.限位块13.滑移轨道14.横向部分15.竖向部分的顶部16.旋转关键点17.锁定凹槽；

指定图1为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例中的“上”“下”“左”“右”“前”“后”均为相对位置而不是绝对位置。

本实用新型为一种用于锁住非机动车轮毂的锁具，其U型锁体的两根直杆上分别设有滑移插锁和旋转插锁，如图1所示。滑移插锁和旋转插锁的位置相对应，从而当滑移插锁的锁杆在滑动时可与旋转插锁配合定位连接。

滑移插锁,包括第一锁壳、锁杆、锁芯，所述的锁杆上轴向设有若干锁孔，锁杆一端具有一锁定凹槽，锁杆另一端设有第一定位卡块，第一定位卡块内部设有第一磁铁，锁杆的两端均可插入锁壳，并沿锁壳横向滑移，第一锁壳上设有锁芯，锁杆沿锁壳滑移时，锁芯内的锁舌可与至少一个锁孔配对连接。

旋转插锁包括旋转式固定卡，旋转式固定卡上开设有插孔，U型锁体的一根直杆插入所述的插孔使旋转式固定卡可绕该直杆轴向旋转或沿该直杆竖向滑动，旋转式固定卡的一端上设置有第二定位卡块，插孔内壁上设置有限位块，在插孔内的直杆上设有与限位块配合的滑移轨道，限位块位于滑移轨道内，滑移轨道包括横向和竖向部分，旋转式固定卡可沿竖向轨道滑动至竖向轨道顶部以使第二定位卡块与所述的锁杆一端相对，

在使用时，如图1所示，将旋转插锁向右侧推进后，限位块移动至横向部分最右侧，然后在旋转关键点16进入滑移轨道的竖向部分的顶部，锁杆插入锁壳之中与旋转插锁相对实现锁定。

滑移插锁的锁杆可取出转换方向，以满足不同轮毂的结构。当用于可穿越的小型轮毂时，优选使用锁定凹槽一端与旋转插锁配合连接。当用于无法穿越的满轮时，优选使用第一定位卡块一端与旋转插锁配合连接。锁杆上轴向设有若干依次排布的锁孔，如图3所示，优选为3个，锁孔的形状为圆形结构，三个圆形结构锁孔相交连接。当采用第一定位卡块与第二定位卡块定位连接时，锁孔可帮助锁定，再通过钥匙带动钥匙插口、转轴从而控制锁芯锁定，第一定位卡块与第二定位卡块内的磁铁相吸固定旋转插锁。当采用锁定凹槽与第二定位卡块连接时，将第二定位卡块卡设在锁杆上的锁定凹槽内，然后通过钥匙带动钥匙插口、转轴从而控制锁芯锁定。

Claims (3)

1.一种卡式电动车锁，包括U型锁体，其特征在于：U型锁体的两根直杆上设有相对应的滑移插锁和旋转插锁，

a.滑移插锁,包括第一锁壳、锁杆、锁芯，

所述的锁杆上轴向设有若干锁孔，锁杆一端具有一锁定凹槽，锁杆另一端设有第一定位卡块，第一定位卡块内部设有第一磁铁，锁杆的两端均可插入锁壳，并沿锁壳横向滑移，

第一锁壳上设有锁芯，锁杆沿锁壳滑移时，锁芯内的锁舌可与至少一个锁孔配对连接；

b.旋转插锁,

包括旋转式固定卡，旋转式固定卡上开设有插孔，U型锁体的一根直杆插入所述的插孔使旋转式固定卡可绕该直杆轴向旋转或沿该直杆竖向滑动，旋转式固定卡的一端上设置有第二定位卡块，插孔内壁上设置有限位块，在插孔内的直杆上设有与限位块配合的滑移轨道，限位块位于滑移轨道内，滑移轨道包括横向和竖向部分，旋转式固定卡可沿竖向轨道滑动至竖向轨道顶部以使第二定位卡块与所述的锁杆一端相对，

当所述的第二定位卡块与锁杆的锁定凹槽一端相对时，第二定位卡块与锁定凹槽配合卡接。

2.如权利要求1所述的一种卡式电动车锁，其特征在于所述的锁孔数量为三个，锁孔的形状为圆形结构，三个圆形结构锁孔相交设置于锁杆之上。

3.如权利要求1所述的一种卡式电动车锁，其特征在于第二定位卡块内设有与第一定位卡块内部第一磁铁相吸的第二磁铁。