CN1974314A - 自行车用变速操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明的课题在于，在变速操作部中，能够在不增加厚度的情况下进行多挡解除。后变速操作部(16)的驱动机构(39)在从支承轴(31)离开的位置上移动自如地安装于安装部(30)，具有并列配置的多个动作部(71a～71c)，所述多个动作部，通过解除操作杆(35)向第一方向的一次移动而与定位爪(56)相卡合，使定位爪从第一卡合位置向第一释放位置移动，并且，通过转动防止爪(57)在既定范围内的移动而解除与定位爪(56)的卡合、使定位爪变成能够向第一卡合位置移动的状态。

Description

自行车用变速操作装置

技术领域

本发明涉及一种变速操作装置，特别是可安装在自行车上的自行车用变速操作装置。

背景技术

自行车、特别是运动用的自行车多设有变速装置。为了操作变速装置，在车把等处的自行车车架上设置具有操作杆或按钮等形式的操作部件的变速操作装置。变速操作装置通常经由鲍登型的变速缆线与变速装置相连，操作操作部件时，变速缆线或被牵拉，或被解除牵拉，从而变速装置进行变速动作。

在这种变速操作装置中，公知的有通过操作一次操作部件即可在缆线解除方向上集中进行多个变速档的变速的可多档解除的变速操作装置(例如参照专利文献1)。以往的变速操作装置安装在具有下弯车把的公路赛自行车的制动杆的内部。变速操作装置具有转动轴、缆线卡止体、定位体、释放轮和位置保持释放机构，该转动轴在制动杆的内部沿与制动操作方向交错的方向安装，该缆线卡止体转动自如地安装于转动轴，该定位体与缆线卡止体一体形成并在外周形成有定位齿，该释放轮在外周形成有释放齿，该位置保持释放机构具有定位爪和转动防止爪，该定位爪对定位齿进行定位并且借助释放齿而向解除方向移动，该转动防止爪限制定位体的转动。释放轮与定位体相邻并转动自如地安装于转动轴。

在该变速操作装置中，使释放轮对应于作为操作部件的解除操作杆的单方向连续操作而旋转，从而能够使具有定位爪和转动防止爪的位置保持/释放机构连续地动作。因此，不使释放操作杆返回到操作开始位置，便能通过一次操作进行跨多个变速档的多档解除。

[专利文献1]日本特开2004-231176号公报

在上述现有的结构中，是借助与定位体沿轴向并列地配置于转动轴上的释放轮，而能够通过操作部件的一次操作来连续地进行位置保持/释放机构的释放动作。因此，变速操作装置的轴向长度增加了用于配置释放轮的尺寸。结果是，变速操作装置的厚度变厚，支承各部件的转动轴的长度变长，并且变速操作装置的盖体变大，从而存在导致重量增加的危险。

发明内容

本发明的课题在于，在自行车用变速操作装置中，能够在不增加装置厚度的情况下进行多档解除。

技术方案1的自行车用变速操作装置，具有安装部、轴部件、缆线卡止体、位置保持/释放机构、和操作部件。安装部能够安装于自行车。轴部件是连结于安装部并沿第一轴线方向延伸的部件。缆线卡止体以能够向缆线牵拉方向和缆线解除方向移动的方式绕第一轴线转动自如地安装。位置保持/释放机构具有定位体、定位爪和转动防止爪，将缆线卡止体选择性地保持于多个保持位置中的某一个位置上，所述定位体能与缆线卡止体一体地旋转，在外周具有多个定位齿；所述定位爪在卡合于定位齿的第一卡合位置和不与定位齿卡合的第一释放位置之间摆动；所述转动防止爪相对于定位爪在既定范围内移动自如，当定位爪处于第一卡合位置时配置于从定位齿离开的第二释放位置，当定位爪处于第一释放位置时配置于与定位齿卡合的第二卡合位置。操作部件具有输入部件和驱动部件，该输入部件以至少向第一方向移动自如的方式安装于安装部。驱动部件，在从轴部件离开的位置上移动自如地安装于安装部，具有多个动作部，所述多个动作部并列配置，通过输入部件的至少向第一方向的一次移动而与定位爪相卡合，使定位爪从第一卡合位置移动到第一释放位置，并且，通过转动防止爪在既定范围内的移动，解除与定位爪的卡合，使得定位爪变成能够向第一卡合位置移动的状态。

在该变速操作装置中，至少向第一方向操作输入部件时，与第一方向的操作联动地，驱动部件在从轴部件离开的位置上移动，驱动部件的最初的动作部与定位爪相卡合，使定位爪从第一卡合位置向第一释放位置摆动。其结果是，转动防止爪从第二释放位置移动到第二卡合位置，定位体向缆线解除方向转动直至接触到第二卡合位置。当定位齿与转动防止爪接触后，转动防止爪移动既定范围，解除动作部向定位爪的卡合。结果，定位爪移动到第一卡合位置而与定位齿相接触，定位体向缆线解除方向转动一个变速档后瞬时停止。当下一动作部与定位爪相卡合时，定位爪再次向第一释放位置移动，定位体继续向缆线解除方向转动直至与转动防止爪相接触，然后，解除动作部的卡合，定位爪与定位体相接触，继续向缆线解除方向转动一个变速档后瞬时停止。进而，当下一动作部与定位爪相卡合时，反复进行同样的动作。由此，最多可以进行与动作部的个数相同次数的多档解除动作。用于进行该多档解除动作的驱动部件，在从轴部件离开的位置上移动自如地安装于安装部。在此，通过将并列配置于处在从轴部件离开的位置的驱动部件的多个动作部与定位爪相卡合，使定位爪向第一释放位置摆动，通过转动防止爪在既定范围内的移动，解除驱动部件与定位爪的卡合，使定位爪向第一卡合位置摆动，所以，在配置定位体和缆线卡止体的轴部件上没有配置用于多档解除的构造。因此，可以抑制轴部件的轴向长度的增加，可以在不增加装置厚度的情况下进行多档解除。

技术方案2的自行车用变速操作装置，在技术方案1所记载的装置中，多个动作部分别具有卡合部以及卡合解除部，该卡合部与定位爪卡合；该卡合解除部通过转动防止爪在既定范围内的移动，解除在卡合部处与定位爪的卡合。在此情况下，与定位爪相卡合的部分和卡合解除部分彼此独立地设置于解除部，所以，容易进行卡合和卡合的解除。

技术方案3的自行车用变速操作装置，在技术方案1或2所记载的装置中，转动防止爪，在处于第二卡合位置时，借助于定位齿而在既定范围内相对于定位爪转动。在此情况下，在定位体的定位齿的作用下，使转动防止爪在既定范围内转动，可以从定位爪解除动作部的卡合，所以，位置保持/释放机构的构造变得简单。

技术方案4的自行车用变速操作装置，在技术方案3所记载的装置中，转动防止爪具有解除凸轮部，所述解除凸轮部，在既定范围内转动时与动作部的卡合解除部相接触，而使驱动部件移动到从定位爪离开的位置。在此情况下，通过设置解除凸轮，可以使转动防止爪有效地与卡合解除部相接触。

技术方案5的自行车用变速操作装置，在技术方案1至4中任一项所记载的装置中，转动防止爪和定位爪绕与第一轴线平行的第二轴线摆动自如地安装于安装部。在此情况下，转动防止爪和定位爪，绕与作为定位体的转动轴线的第一轴线相平行的第二轴线转动，所以，构造简单。

技术方案6的自行车用变速操作装置，在技术方案1至5中任一项所记载的装置中，驱动部件具有第一部件和第二部件；该第一部件的基端绕与第一轴线平行的第三轴线摆动自如地安装于安装部，借助输入部件的至少向第一方向的移动而摆动；该第二部件在末端具有卡合部，绕与第一轴线平行的第四轴线摆动自如地安装于第一部件的末端。在此情况下，在输入部件和动作部之间夹设有第一部件，存在两个摆动轴心，所以，相对于输入部件向第一方向的移动，容易使动作部沿定位爪移动，并且，也容易使动作部相对于定位爪接近/离开而使定位爪和动作部卡合/卡合解除。

技术方案7的自行车用变速操作装置，在技术方案1至6中任一项所记载的装置中，还具有第一施力部件，该第一施力部件对驱动部件向动作部卡合于定位齿的方向施力。在此情况下，由第一施力部件对动作部施以卡合方向的力，所以，可以使驱动部件可靠地卡合于定位爪。

对于技术方案8的自行车用变速操作装置，在技术方案1至7中任一项所记载的装置中，还具有第二施力部件，该第二施力部件对定位爪向第一卡合位置施力。在此情况下，定位爪被施以朝向第一卡合位置的力，所以，解除与驱动部件的卡合后，定位爪会可靠地移动到第一卡合位置。

根据本发明，通过将并列配置于处在从轴部件离开的位置的驱动部件的多个动作部与定位爪相卡合，使定位爪向第一释放位置摆动，通过转动防止爪在既定范围内的移动，解除驱动部件与定位爪的卡合，使定位爪向第一卡合位置摆动，所以，在配置定位体和缆线卡止体的轴部件上没有配置用于多档解除的构造。因此，可以抑制轴部件的轴向长度的增加，可以在不增加装置厚度的情况下进行多档解除。

附图说明

图1是安装有本发明一实施方式的变速操作装置的自行车的侧视图。

图2是本发明一实施方式的后变速操作部的立体图。

图3是表示其一部分的分解立体图。

图4是定位爪位于第一卡合位置时的后变速操作部的俯视图。

图5是解除操作杆位于中立位置时的后变速操作部的后视图。

图6是解除操作杆向第一方向移动后的后变速操作部的后视图。

图7是解除操作杆向第二方向移动后的后变速操作部的后视图。

图8是表示缆线解除动作的局部俯视图。

图9是表示缆线解除动作的局部俯视图。

图10是表示缆线解除动作的局部俯视图。

图11是表示缆线解除动作的局部俯视图。

图12是表示缆线解除动作的局部俯视图。

图13是表示缆线解除动作的局部俯视图。

具体实施方式

在图1中，搭载有本发明一实施方式的变速操作装置的自行车1备有车架2，该车架2具有避震前叉3以及固定在避震前叉3的上部的车把4。在车架2的中间部安装有构成外装变速装置的前拨链器17，在车架2的后端部安装有后拨链器18。前拨链器17例如配置于车架2的鞍座支管2b的下部，将链条23引导到具有例如3个链轮的前传动装置19a的某一链轮上。后拨链器18配置于车架2的链条撑杆2c的后端部，将链条23引导到具有例如9个链轮的后传动装置19b的某一链轮上。前拨链器17和后拨链器18，经由前后变速缆线25、26而与前后变速操作部(变速操作装置的一个例子)15、16相连。

前后变速操作部15、16，在车把4上，与制动杆12、11相接近地配置在制动杆12、11的内侧。前变速操作部15和后变速操作部16成镜像关系，除变速档数以外具有大致相同的结构并进行大致相同的动作，所以，在以后关于结构和动作的说明中对后变速操作部16进行说明。

如图2所示，后变速操作部16具有能够在前制动杆11的内侧安装于车把4的安装部30。安装部30也可以一体地固定在前制动杆11的托架上。安装部30通过卡箍29固定于车把4。

另外，如图3所示，后变速操作部16具有支承轴31、卷取体32(缆线卡止体的一个例子)、位置保持/释放机构34、解除操作杆35(操作部件的一个例子)和图2所示的卷取操作杆38。其中，所述支承轴31连结于安装部30并沿第一轴线X1方向延伸，所述卷取体32以能够在变速缆线26的缆线牵拉方向和缆线解除(释放)方向上移动的方式绕第一轴线X1转动自如地安装，所述位置保持/释放机构34能够将卷取体32选择性地保持在与多个变速位置相对应的多个保持位置中的某一个上，所述解除操作杆35用于进行缆线解除方向的操作，所述卷取操作杆38用于进行缆线牵拉方向的操作。解除操作杆35具有用于进行缆线解除操作的操作杆部件(输入部件的一个例子)36、和驱动机构(驱动部件的一个例子)39，其中所述驱动机构39通过操作杆部件36的一次操作而使位置保持/释放机构34跨多个变速档进行解除动作。在图3中，是与图2上下颠倒地对本发明的后变速操作部16的主要部分进行表示的。

如图2至图5所示，安装部30主要具有壳体40(图2)和安装托架41(图3和图4)。其中，所述壳体40能安装于车把4，在内部具有空间，由例如合成树脂制成，所述安装托架41设置于壳体40的空间内。安装托架41为金属制板状部件，支承轴31以不能旋转的方式连结于其上。另外，在安装托架41上以可移动的方式连结有位置保持/释放机构34、解除操作杆35、卷取操作杆38以及驱动机构39。对这些结构与安装托架41的详细连结构造的说明，将与各个部分的说明一起进行。

支承轴31在图3中沿着第一轴线X1方向配置，所述第一轴线X1贯通安装托架41的槽形状的开口41a。在支承轴31的基端(图3上端)形成有圆形头部31a，在中间部形成有转动支承部31c，该转动支承部31c在下端形成有相互平行的加工平面部31b。另外，支承轴31在下部形成有阳螺纹部31d，在头部31a形成阴螺纹部31e。未图示的螺栓贯通壳体40而旋入该阴螺纹部，从而支承轴31固定于安装部30。支承轴31的加工平面部31b卡合于开口41a，从而以不能旋转的方式连结于安装托架41。

卷取体32是例如聚缩醛等合成树脂制的部件，配置于安装托架41的第一面(图3中的上表面)，经由衬套52以在缆线卷取方向和缆线解除方向上移动自如(转动自如)的方式安装于支承轴31的转动支承部31c。卷取体32在外周面上具有内卡止部32a和缆线卷取槽32b，其中，所述内卡止部32a卡止固定在后变速缆线26的内缆线26a末端的缆线接头26c，所述缆线卷取槽32b用于卷取内缆线26a。卷取体32由例如盘簧形态的弹簧部件50向缆线解除方向(图3的顺时针方向)施力。弹簧部件50的一端卡止于卷取体32，另一端卡止于安装托架41。在卷取体32的上表面上形成有用于使位置保持/释放机构34的后述定位体54联动地转动的例如四个卡合突起32c。四个卡合突起32c中的一个的圆周方向长度不同。由此，可以准确无误地对准定位体54和卷取体32的旋转相位。

位置保持/释放机构34配置于安装托架41的第一面侧。位置保持/释放机构34具有定位体54和定位爪56，该定位体54具有例如9个定位齿62和8个进给齿64，并与卷取体32联动，该定位爪56在与定位齿62相卡合的图4所示的第一卡合位置和不与定位齿62相卡合的图8所示的第一释放位置之间摆动。另外，位置保持/释放机构34具有转动防止爪57和进给爪59，该转动防止爪57在第二卡合位置和第二释放位置之间摆动，该第二卡合位置是转动防止爪57在不同于定位爪56的位置上与定位齿62相卡合的位置，如图8所示；该第二释放位置是转动防止爪57不与定位齿62相卡合的位置，如图4所示；该进给爪59与进给齿64相卡合或从该进给齿64离开。

定位体54与卷取体32的图3中的上表面接触地配置。定位体54具有与卷取体32的卡合突起32c相卡合的卡合孔54a，与卷取体32一体地转动。定位齿62和进给齿64设置有与后拨链器18的变速位置相对应的个数，沿径向突出地形成在定位体54的外周面上。定位体54与卷取体32一同由弹簧部件50施以缆线解除方向(图3的顺时针方向)的力。定位齿62和进给齿64根据缆线移动量来设定间隔，该缆线移动量是对应于后拨链器18的变速位置而设定的。

定位爪56摆动自如地安装在第二摆动轴65上，该第二摆动轴65贯通安装托架41地设置，并且沿与第1轴心X1平行的第二轴心X2配置。第二摆动轴65贯通安装托架41而延伸到下方。定位爪56由例如扭转螺旋弹簧形态的弹簧部件(第二施力部件的一个例子)58施以图3逆时针方向的力，以便配置于第一卡合位置。定位爪56具有第一爪部56a、用于限制转动防止爪57的摆动范围的一对限制突起56b、56c、和与驱动机构39相卡合的卡合突起56d，该第一爪部56a与定位齿62的卡止面62a相接触，阻止被施以顺时针方向力的定位体54向缆线解除方向的转动。第一爪部56a从转动中心朝定位体54突出地形成在沿定位体54延伸的末端上。一对限制突起56b、56c在第一爪部56a的相反侧隔开间隔地延伸。限制突起56b形成于下述位置，即、使得在当定位爪56处于第一卡合位置时，转动防止爪57配置于第二释放位置。限制突起56c被设置成，通过既定范围内的摆动，后述的驱动机构39的第二臂部件(第二部件的一个例子)71与定位爪56的卡合能够由转动防止爪57解除。卡合突起56d朝第二臂部件71稍稍突出，以便能够卡合于第二臂部件71的三个动作部71a～71c上。

转动防止爪57在定位爪56的下方旋转自如地安装于第二摆动轴65上，相对于定位爪56在既定范围(例如5度至10度的范围)内摆动自如。为了实现这一目的，转动防止爪57具有第二爪部57a、限制部57b和解除凸轮部57c，该第二爪部57a从定位爪56的图3下方朝上方弯曲而与定位齿62相卡合，该限制部57b以配置于一对限制突起56b、56c之间的方式向上方弯曲，该解除凸轮部57c能与第二臂部件71的三个动作部71a～71c相抵接。限制部57b形成为，当定位爪56从图8所示的第一释放位置向图4所示的第一卡合位置移动时，与限制突起56b相接触，转动防止爪57能够从第二卡合位置向第二释放位置移动。另外，解除凸轮部57c形成为，当定位爪56借助驱动机构39从第一卡合位置向第一释放位置移动时，与定位爪56一起从第二释放位置向第二卡合位置移动。此外，设置解除凸轮部57c，是为了在处于第二卡合位置的情况下，当定位齿62与第二爪部57a相接触而转动防止爪57转动既定范围时，解除驱动机构39相对于定位爪56的卡合。如图8所示，当限制部57b与限制突起56b相接触时，解除凸轮部57c与限制突起56c相重合而被隐藏。

转动防止爪57在向第二卡合位置移动时，如图8所示，与比定位爪56接触过的定位齿62b向缆线解除方向上游侧错一个的定位齿62c相接触，防止定位爪56离开后定位体54向缆线解除方向一下子连续旋转。另外，当转动防止爪57处于第二卡合位置时，如图4所示，定位爪56配置于越过卡合过的定位齿62b的位置。

进给爪59摆动自如地安装在立设于卷取操作杆38的摆动轴67上。进给爪59由扭转螺旋弹簧等弹簧部件(未图示)施以图4逆时针方向的力，以便进给爪59配置于进给位置。在设置于安装托架41的保持板61的作用下，当卷取操作杆38处于操作开始位置时，进给爪59配置于从进给齿64离开的位置。当操作卷取操作杆38时，从保持板的端部啮合到进给齿64上，使定位体54向缆线牵拉方向(图4的逆时针方向)转动。

解除操作杆35具有用于进行缆线解除操作的操作杆部件(输入部件的一个例子)36和驱动机构(驱动部件的一个例子)39，该驱动机构39借助操作杆部件36的一次操作使位置保持/释放机构34跨多个变速档进行解除动作。

操作杆部件36配置于安装托架41的第二面(图3的下表面)。操作杆部件36无论对应于图3的顺时针方向即第一方向的操作，还是对应于逆时针方向即第二方向的操作，都能够经由驱动机构39而对位置保持/释放机构34进行解除操作。

操作杆部件36，从图5所示的中立位置以突出到安装托架41的第二面侧的第二摆动轴65为中心，向第二方向(图5的顺时针方向)摆动。另外，以从第二摆动轴65离开地配置、摆动自如地支承驱动机构39的第一臂部件(第一部件的一个例子)70的第一摆动轴66为中心，向第一方向(图5的逆时针方向)摆动。第一摆动轴66沿与第一轴心X1平行的第三轴心X3配置。此外，操作杆部件36经由驱动机构39被向支承轴31侧施力。操作杆部件36被施力，以使得第一和第二摆动轴66、65配置于后述的第一和第二槽36c、36d的一端部(图5的下端部)。在该实施方式中，操作杆部件36被施以朝向支承轴31的力。

操作杆部件36具有操作用的抓握部36a和与抓握部36a相连的操作杆部36b。抓握部36a为例如合成树脂或压铸金属制成，为了便于进行第一和第二方向的操作，在两侧具有用于第一和第二方向操作的第一和第二操作面36f、36g。操作杆部件36b为例如不锈钢合金或钢铁等金属制成的部件，以在中途配置于支承轴31的周围的方式稍稍弯曲。

在操作杆部36b的基端部及较其靠末端侧处形成有呈圆弧状、两端为半圆的第一和第二槽36c、36d。第一槽36c由以第二槽36d的一端部(图5的下端部)的半圆为中心的圆弧形成，第二槽36d由以第一槽36c的一端部(图5的下端部)的半圆为中心的圆弧形成。在第一和第二槽36c、36d之间，在操作杆部36b的一侧(图5的下侧)缘部上形成有用于使驱动机构39动作的作用部36e。作用部36e始终与向支承轴31对操作杆部件36施力的驱动机构39的第一臂部件70相接触。第一槽36c与第一摆动轴66卡合，第二槽36d与第二摆动轴65卡合。因此，两槽36c、36d的宽度比两摆动轴66、65的直径稍大。两摆动轴65、66贯通形成于安装托架41的贯通孔41c、41d而延伸到下方，其下端由支承板69固定，该支承板69与安装托架41的第二面隔开间隔地配置。

被施以朝向支承轴31的力的操作杆部件36，从如图5所示槽36c、36d的一端部(图5的下端部)与两摆动轴65、66相接触的中立位置，向图6所示的第一方向和图7所示的第二方向中的任意方向摆动。此时，如上所述，当向第一方向移动时，第一摆动轴66成为摆动中心，当向第二方向移动时，第二摆动轴65成为摆动中心。无论这两种移动的哪一种情况下，作用部36e均进行相同的动作，而使驱动机构39进行相同的动作。因此，操作杆部件36，通过从中立位置向第一和第二这两个方向进行的操作，进行相同的多档解除动作。

虽然在图3中并未示出，但卷取操作杆38配置于定位体54的图3上方，从操作开始位置朝操作结束方向摆动自如地安装在支承轴31上。在卷取操作杆38的中途，如上述那样摆动自如地配置有进给爪59。卷取操作杆38在未图示的弹簧部件的作用下被施以朝向操作开始位置侧的力。

如图3和图4所示，驱动机构39在从支承轴31离开的位置上移动自如地连结于安装托架41的第一面。具体地说，驱动机构39即驱动部件，具有摆动自如地安装于第一摆动轴66的第一臂部件70、和摆动自如地安装于第一臂部件70的第二臂部件71。第一臂部件70具有卡止部70a、连结部70b和支承部70c，该卡止部70a在朝向第二臂部件71的中途分支，该连结部70b摆动自如地连结第二臂部件71，该支承部70c用于抑制第一和第二臂部件70、71摆动时的晃动。卡止部70a在中途分支，通过形成于安装托架41上的开41b而延伸到第二面侧。在其末端部接触操作杆部件36的作用部36e。第一臂部件70与借助操作杆部件36的操作而移动的作用部36e联动地摆动。第一臂部件70由卡止于第二臂部件71的弹簧部件74施以朝向图4的逆时针方向的力。该作用力经由作用部36e而传递到操作杆部件36，对操作杆部件36施以朝向支承轴31的力。在连结部70b上立设有第三摆动轴68。支承部70c以与第二臂部件71的摆动范围重合的方式延伸，与第二臂部件71相接触以使得第二臂部件71不会晃动。另外，在支承部70c的下表面上形成有与安装托架41的第一面相接触的接触突起70d。由此，第一臂部件70摆动时的晃动也变小。

第二臂部件71在末端具有多个(例如3个)动作部71a～71c。在这三个动作部71a～71c的作用下，驱动机构39，借助操作杆部件36向第一方向或第二方向的一次操作，可进行最多三次的多档解除动作、即跨三个变速档的连续变速处理。例如，通过缆线解除方向的内缆线26a的移动，后拨链器18向下变速(调高档)，在当前的变速档为9档的情况下，能够一下子变速操作到6档。

如图8所示，各动作部71a～71c分别具有卡合部72和卡合解除部73，该卡合部72卡合于定位爪56的卡合突起56d，该卡合解除部73借助转动防止爪57的既定范围的摆动，接触解除凸轮部57c而解除卡合部72处与定位爪56的卡合。卡合解除部73与卡合部72在轴向上邻接地设置。由例如螺旋弹簧形态的弹簧部件(第一施力部件的一个例子)74对第二臂部件71施以与定位爪56接近的方向的力。在该弹簧部件74的作用下，如上述那样，第一臂部件70也被施以与定位体54接近的方向的力，进而，操作杆部件36被施以与支承轴31接近的方向的力。弹簧部件74的一端卡止于卡止销71d，另一端卡止于安装托架41，该卡止销71d在第二臂部件71的动作部71a附近朝安装托架41突出。因此，弹簧部件74对三个部件71、70、36共同施力。

前变速操作部15除了变速档数以外，具有与后变速操作部16成镜像关系的相同构造，设置于后制动杆12的内侧。

下面说明后变速操作部16的变速动作。

缆线解除方向的动作如下。

当从图5所示的中立位置向第一方向操作操作杆部件36时，如图6所示，操作杆部件36以第一摆动轴66为中心摆动。当操作杆部件36绕第一摆动轴66摆动时，在其摆动的作用下，作用部36e克服弹簧部件74的作用力而向从支承轴31离开的方向移动，从而与作用部36e接触的第一臂部件70向从定位体54离开的方向摆动。

另外，当从图5所示的中立位置向第二方向操作操作杆部件36时，如图7所示，操作杆部件36以第二摆动轴65为中心摆动。当操作杆部件36绕第二摆动轴65摆动时，在其摆动的作用下，作用部36e与第一方向的操作同样地克服弹簧部件74的作用力向从支承轴31离开的方向移动，从而与作用部36e接触的第一臂部件70向从定位体54离开的方向摆动。

当第一臂部件70向从定位体54离开的方向摆动时，第二臂部件71的动作部71a的卡合部72与定位爪56的卡合突起56d相卡合，使定位爪56从图4所示的第一卡合位置绕第二摆动轴65顺时针方向朝图8所示的第一释放位置摆动。此时，动作部71a还与转动防止爪57的解除凸轮部57c相接触，使转动防止爪57从图4所示的第二释放位置向图8所示的第二卡合位置摆动。其结果，经由卷取体32而由弹簧部件50向图8顺时针方向的缆线解除方向施力的定位体54，朝缆线解除方向旋转，比先前定位于定位爪56的定位齿62b向旋转方向下游侧错一个的定位齿62c，与转动防止爪57的第二爪部57a相接触。这样，由于转动防止爪57在既定范围内相对于定位爪56摆动自如，所以，由定位齿62c按压的转动防止爪57向逆时针方向摆动。于是，如图9所示，转动防止爪57的解除凸轮部57c按压动作部71a的卡合解除部73，解除在第二臂部件71的卡合部72处与定位爪56的卡合。由此，由弹簧部件58施力的定位爪56从第一释放位置向第一卡合位置移动，卡合到进行了一档的缆线解除的一侧的定位齿62d上，完成一个变速档的解除动作。该状态由图10来表示。在图10中，定位体54与图4相比向缆线解除方向旋转了一个变速档。

在该状态下，若继续使操作杆部件36摆动，则如图11和图12所示，与上述动作同样地，动作部71b使定位爪56向第一释放位置摆动，定位体54向缆线解除方向旋转，进而，定位齿62b按压转动防止爪57而使转动防止爪57摆动既定范围，解除动作部71b和定位爪56之间的卡合。其结果是，如图13所示，定位体54向缆线解除方向继续旋转一个变速档，直至定位爪56与定位齿62e相接触。

若再进一步操作操作杆部件36，则定位体54以同样的动作再向缆线解除方向旋转一个变速档。该解除操作可以反复进行直至动作部71c的卡合解除部73被解除卡合。

当手从操作杆部件36拿开而完成了解除操作时，由弹簧部件74施力的第二臂部件71返回到图4所示的位置。此时，虽然第二臂部件71在与定位爪56的限制突起56c的外周部相接触的同时返回到图4的位置，但是对定位爪56却不起任何作用。另外，转动防止爪57的解除凸轮部57c在该状态下由限制突起56c隐藏，所以，在转动防止爪57上也没有任何作用。因此，不会进行缆线解除动作。

缆线卷取方向的动作如下。

当从操作开始位置向操作结束位置的方向操作卷取操作杆38时，进给爪59按压进给齿64，从而定位体54向缆线卷取方向(图4的逆时针方向)旋转。这样，定位齿62与定位爪56相接触，将定位爪56向第一释放位置侧按压。但是，当被按压的定位齿62通过定位爪56后，定位齿56返回到第一卡合位置。当操作至卷取操作杆38的操作结束位置时，可以进行例如四档的多档卷取动作。

在此，并列配置于处在从支承轴31离开的位置的驱动机构39的第二臂部件71的多个动作部71a～71c，卡合于定位爪56，由此使定位爪56摆动到第一释放位置，通过转动防止爪57的既定范围的移动，解除第二臂部件71与定位爪56的卡合，使定位爪56摆动到第一卡合位置，所以，在配置定位体54和卷取体32的支承轴31上没有配置用于多档解除的构造。因此，可以抑制支承轴31轴向长度的增加，不增加变速操作部16的厚度即可进行多档解除。

其他实施方式

(a)在上述实施方式中，利用第一方向和第二方向这两个方向中的任意方向的操作都能进行缆线解除方向的操作，但也可以仅借助单方向的操作来进行缆线解除方向的操作。在此情况下，也可以将第一臂部件和解除操作杆一体化。

(b)在上述实施方式中，由弹簧部件74对操作杆部件36、第一臂部件70和第二臂部件71施力，但是也可以由分别的弹簧部件来对这些部件分别施力。

(c)在上述实施方式中，以具有前拨链器和后拨链器的外装变速装置形式的变速操作装置为例进行了说明，但是，本发明也适用于具有内装变速轮毂的内装变速装置形式的变速操作装置。

(d)在上述实施方式中，后变速操作部16的安装部30与后制动杆12是分体的，但也可以将安装部一体地固定在制动杆的托架上。

Claims (8)

1.一种自行车用变速操作装置，具有安装部、轴部件、缆线卡止体、位置保持/释放机构、和操作部件；

所述安装部能够安装于自行车；

所述轴部件连结于所述安装部，沿第一轴线方向延伸；

所述缆线卡止体以能够向缆线牵拉方向和缆线解除方向移动的方式绕所述第一轴线转动自如地安装；

所述位置保持/释放机构具有定位体、定位爪和转动防止爪，将所述缆线卡止体选择性地保持于多个保持位置中的某一个位置上，所述定位体能与所述缆线卡止体一体地旋转，具有多个定位齿；所述定位爪在卡合于所述定位齿的第一卡合位置和不与所述定位齿卡合的第一释放位置之间摆动；所述转动防止爪相对于所述定位爪在既定范围内移动自如，当所述定位爪处于所述第一卡合位置时配置于从所述定位齿离开的第二释放位置，当所述定位爪处于所述第一释放位置时配置于与所述定位齿卡合的第二卡合位置；

所述操作部件具有输入部件和驱动部件，该输入部件以至少向第一方向移动自如的方式安装于所述安装部；该驱动部件，在从所述轴部件离开的位置上移动自如地安装于所述安装部，具有多个动作部，所述多个动作部并列配置，通过所述输入部件的至少向第一方向的一次移动而与所述定位爪相卡合，使所述定位爪从所述第一卡合位置移动到所述第一释放位置，并且，通过所述转动防止爪在所述既定范围内的移动，解除与所述定位爪的卡合，使得所述定位爪变成能够向所述第一卡合位置移动的状态。

2.如权利要求1所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，所述多个动作部分别具有卡合部以及卡合解除部，该卡合部与所述定位爪卡合；该卡合解除部通过所述转动防止爪在所述既定范围内的移动，解除在所述卡合部处与所述定位爪的卡合。

3.如权利要求1或2所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，所述转动防止爪，在处于所述第二卡合位置时，借助于所述定位齿而在所述既定范围内相对于所述定位爪转动。

4.如权利要求3所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，所述转动防止爪具有解除凸轮部，所述解除凸轮部，在所述既定范围内转动时与所述动作部的所述卡合解除部相接触，而使所述驱动部件移动到从定位爪离开的位置。

5.如权利要求1～4中任一项所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，所述转动防止爪和所述定位爪绕与所述第一轴线平行的第二轴线摆动自如地安装于所述安装部。

6.如权利要求1～5中任一项所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，所述驱动部件具有第一部件和第二部件；该第一部件的基端绕与所述第一轴线平行的第三轴线摆动自如地安装于所述安装部，借助所述输入部件的至少向第一方向的移动而摆动；该第二部件在末端具有所述动作部，绕与所述第一轴线平行的第四轴线摆动自如地安装于所述第一部件的末端。

7.如权利要求1～6中任一项所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，还具有第一施力部件，该第一施力部件对所述驱动部件向所述动作部卡合于所述定位齿的方向施力。

8.如权利要求1～7中任一项所述的自行车用变速操作装置，其特征在于，还具有第二施力部件，该第二施力部件对所述定位爪向所述第一卡合位置施力。

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