CN1810571A - 发电轮毂用适配器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可将只具有一个连接端子的连接器简单地变更成具有两个连接端子的连接器的端子适配器。端子适配器(60)是用于发电轮毂中的适配器，所述发电轮毂具有：轮毂轴(15)；安装在轮毂轴(15)上且第1端与轮毂轴电连接的发电机构；及借助锁紧螺母(36)而固定在轮毂轴(15)上、且设置有与发电机构的第2端电连接的第1连接端子(26)的连接器(22)，该适配器包括：安装部(62)与第2连接端子(28)。安装部(62)与螺母部件的轴向外侧面接触地配置，可与轮毂轴(15)电连接地安装到轮毂轴(15)上。第2连接端子(28)与安装部(62)一体形成。

Description

发电轮毂用适配器

技术领域

本发明涉及一种适配器，特别涉及一种用于自行车用发电轮毂中的发电轮毂用适配器，所述自行车用发电轮毂具有：轮毂轴；安装在轮毂轴上且第1端与轮毂轴电(气)连接的发电部；以及借助螺母部件固定在轮毂轴上且设置有与发电部的第2端电连接的第1连接端子的连接器。

背景技术

公知的是在位于自行车的车轮中心的轮毂上设置了发电部的发电轮毂。发电轮毂具有：轮毂轴；安装在轮毂轴上且第1端与轮毂轴电连接的发电部；以及借助螺母部件而固定在轮毂轴上的连接器。连接器是为了将搭载于自行车上的前照灯等电器与发电部连接起来而设置的。连接器以往与发电部并排安装到轮毂轴上，与电器连接用的电气配线被连接到连接器上(参照专利文献1)。在连接器中，公开有单线式连接器和双线式连接器，所述单线式连接器只具有经由内部配线而与发电部的第2端电连接的第1连接端子，所述双线式连接器具有经由内部配线与发电部的第2端电连接的第1连接端子、和经由轮毂轴与发电部的第1端电连接的第2连接端子。在只具有第1连接端子的单线式连接器中，将连接着发电部的第1端的轮毂轴、和可与其电连接的车架等作为接地线使用，发电部的第1端经由这些部件而与前照灯等电器电连接。

单线式连接器由于与电器连接的配线只有一根，所以配线作业容易。由此，广泛用于上班·上学·购物用的一般自行车中。另一方面，具有第1及第2这两个连接端子的双线式连接器广泛用于车架的漆层厚度较厚等而不能将车架作为接地线来使用的外国的自行车、和前照灯以外的电器的电源也使用发电轮毂的运动用和旅行用的自行车。

专利文献1：特开平2004-299418号公报

在前述那样的发电轮毂用的连接器中，存在具有1个连接端子的单线式连接器和具有2个连接端子的双线式连接器这两种形式，与发电轮毂的用途和发货目的地相对应地将某一形式的连接器安装到发电轮毂上从而发货。因此，即使是相同的发电轮毂，根据用途和发货目的地的不同也会需要两种连接器，连接器的制造和发电轮毂的组装作业麻烦。

又，在安装了具有仅存在一个连接端子的连接器的发电轮毂的自行车上，以后安装需要两个连接端子的其他的电器，使用发电轮毂作为其电源的情况下，需要更换发电轮毂。其原因在于，连接器的连接端子通过内部配线与发电部连接，故不能仅更换连接器。为了更换发电轮毂，有必要进行重新组装车轮这一繁琐的作业，实际上，考虑到成本，这样费事的作业不能进行。因此，以后不易追加需要将安装了具有2个连接端子的连接器的发电轮毂作为电源的其他电器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可将只具有一个连接端子的单线式连接器简单地变更为具有两个连接端子的双线式连接器的发电轮毂用适配器。

因此，考虑到以后追加具有第2连接端子的适配器。但是，在追加适配器的情况下，若将两个连接端子分散地配置，则不易将用于与电器连接的2根电气配线分别与端子连接。

本发明的另一目的在于提供一种发电轮毂用适配器，在将只具有一个连接端子的单线式连接器更换成具有两个连接端子的双线式连接器时，可将两个连接端子对齐地配置。

技术方案1的发电轮毂用适配器，用于自行车用发电轮毂中，所述自行车用发电轮毂具有：轮毂轴；发电部，安装在轮毂轴上且第1端与轮毂轴电连接；连接器，借助螺母部件而固定在轮毂轴上，设置有与发电部的第2端电连接的第1连接端子，该适配器包括安装部和第2连接端子。安装部，与螺母部件的轴向外侧面接触地配置，以可电连接的方式安装到该轮毂轴上。第2连接端子与安装部一体形成。

在该发电轮毂用适配器中，若通过螺母部件将连接器固定到轮毂轴上，则在使安装部与螺母部件的外侧面接触的状态下将适配器从其轴向外侧安装到轮毂轴上。由此，经由与轮毂轴螺纹结合并配置在适配器的轴向内侧的螺母部件，使适配器与轮毂轴电连接，适配器与发电部的第1端电连接。若将电气配线连接在与安装部一体形成的第2连接端子上，则可不使用自行车的车架而将接地线连接到电器上。在此，将适配器配置在螺母部件的轴向外侧，所以在将连接器固定到轮毂轴上后，可将具有第2连接端子的适配器安装到轮毂轴上。由此，可将第2连接端子简单地追加到固定于轮毂轴上的连接器上，并可将只具有一个连接端子的连接器简单地变更成具有两个连接端子的连接器。由此，可削减连接器的种类，可使连接器的制造和发电轮毂的组装作业变得容易。又，之后在追加需要两个连接端子的电器时，只要追加适配器即可，所以在以后容易追加电器。

技术方案2的发电轮毂用适配器，在技术方案1所述的适配器中，还包括与安装部一体形成、且相对于轮毂轴止转的止转部。在这种情况下，可将适配器的第2连接端子相对于第1连接端子定位，所以可唯一确定两个连接端子的位置关系，容易进行相对于两个端子的配线作业。

技术方案3的发电轮毂用适配器，在技术方案1或2所述的适配器中，安装部包括：具有轮毂轴所贯通的贯通孔且与螺母部件接触的圆板部、和以可包覆螺母部件的外周部的方式从圆板部的外周面朝连接器延伸的盖部。在这种情况下，安装部包覆螺母部件并朝连接器延伸，所以可使第2连接端子与第1连接端子靠近。

技术方案4的发电轮毂用适配器，用于自行车用发电轮毂中，所述自行车用发电轮毂具有：轮毂轴；发电部，安装在轮毂轴上且第1端与轮毂轴电连接；连接器，固定在轮毂轴上，设置有与发电部的第2端电连接的第1连接端子，该适配器包括安装部、止转部和第2连接端子。发电轮毂用适配器包括：安装部、止转部、第2连接端子。安装部，可与轮毂轴电连接地安装。止转部与安装部一体形成且相对于轮毂轴止转(锁定)。第2连接端子与安装部一体形成。

在该发电轮毂用适配器中，将连接器固定于轮毂轴上后，通过止转部将安装部以相对于轮毂轴止转的状态安装到轮毂轴上。由此，经由轮毂轴使将适配器与轮毂轴电连接，并将适配器与发电部的第1端电连接。若将电气配线连接在与安装部一体形成的第2连接端子上，则可不使用自行车的车架而将接地线连接到电器上。在此，适配器相对于轮毂轴止转，所以可唯一确定设置在固定于轮毂轴上的连接器上的第1连接端子、与第2连接端子的位置关系。由此，在将只具有一个连接端子的连接器变更成具有两个连接端子的连接器时，可使两个连接端子对齐，从而容易进行相对于两个连接端子的配线作业。

技术方案5的发电轮毂用适配器，在技术方案4所述的适配器中，连接器通过从轴向外侧安装到轮毂轴上的螺母部件而被固定，安装部配置在螺母部件与连接器之间。在这种情况下，可通过螺母部件将适配器与连接器一起固定在轮毂轴上，所以即使将轮毂轴从车架上取下，适配器也不会从连接器脱落。

技术方案6的发电轮毂用适配器，在技术方案2至5任一项所述的适配器中，连接器不能旋转地安装于轮毂轴上，止转部具有不能旋转地卡合到连接器上的卡合部。在这种情况下，适配器通过相对于连接器止转而相对于轮毂轴止转，所以可使两个连接端子的位置关系更难以产生偏差。又，使用止转部，通过卡合部可使适配器相对于连接器弹性卡止。在这种情况下，即使将适配器配置在螺母部件的轴向外侧，并利用固定轮毂轴的螺母等固定机构将适配器固定到轮毂轴上，在从车架取下轮毂轴时，适配器也不易从连接器脱落。

技术方案7的发电轮毂用适配器，在技术方案6所述的适配器中，连接器具有与轮毂轴平行的平坦面，卡合部具有以与平坦面接触的方式从安装部大致折曲成直角的折曲部。在这种情况下，由于使折曲部接触到与轮毂轴平行的平坦面上而止转，从而使止转部的结构简单化。

技术方案8的发电轮毂用适配器，在技术方案1到7任一项所述的适配器中，第2连接端子与第1连接端子并列地配置。在这种情况下，由于将两个连接端子并列地配置，所以使两根电气配线的配置变得容易。

技术方案9的发电轮毂用适配器，在技术方案1到8任一项所述的适配器中，第2连接端子的远端向从第1连接端子离开的方向延伸。在这种情况下，由于将第2连接端子的远端向从第1连接端子离开的方向延伸，所以使两个连接端子的远端离开，即使将两个连接端子靠近地配置，也会在配线时容易识别它们，并且，使电气配线容易地安装到各自的连接端子上。

技术方案10的发电轮毂用适配器，在技术方案1到9任一项所述的适配器中，还包括与安装部一体形成、且弹性地卡止在连接器上的弹性卡止部。在这种情况下，即使利用将轮毂轴固定到车架上的螺母等固定机构将适配器固定到轮毂轴上，在将轮毂轴从车架上取下时适配器也不会容易地从连接器脱落。

根据本发明，将适配器配置在螺母部件的轴向外侧，所以在将连接器固定到轮毂轴上后，可将具有第2连接端子的适配器安装到轮毂轴上。由此，可将第2连接端子简单地追加到固定于轮毂轴上的连接器上，并可将只具有一个连接端子的连接器简单地变更成具有两个连接端子的连接器。由此，可削减连接器的种类，可使连接器的制造和发电轮毂的组装作业变得容易。又，之后在追加需要两个连接端子的电器时，只要追加适配器即可，所以在以后容易追加电器。

根据另一个发明，适配器相对于轮毂轴止转，所以唯一确定设置在固定于轮毂轴上的连接器上的第1连接端子、与第2连接端子的位置关系。由此，在将只具有一个连接端子的连接器变更成具有两个连接端子的连接器时，可使两个连接端子对齐，从而容易进行相对于两个连接端子的配线作业。

附图说明

图1是采用了本发明的一实施方式的自行车的侧视图。

图2是其发电轮毂的半剖视图。

图3是发电轮毂的侧视图。

图4是端子适配器安装部分的分解立体图。

图5是端子适配器的主视图。

图6是图5的VI-VI剖视图。

图7是图5的VII-VII剖视图。

图8是另一种实施方式的相当于图4的图。

具体实施方式

图1中，采用了本发明的一实施方式的自行车101包括：具有前叉102a的车架102、车把104、由链条和脚踏板等构成的驱动部105、具有辐条99的前轮(车轮)106、以及后轮107。将发电轮毂10、与根据本发明的一实施方式的作为发电轮毂用适配器的端子适配器60(参照图2)组装到该自行车101的前轮106上，并将发出的电经由电源线13a及接地线13b这两根配线供给到带光传感器的前照明灯14中。

如图2及图3所示的发电轮毂10与自行车的前轮106一起安装于前叉102a的远端。该发电轮毂10具有：两端部固定于前叉102a上的轮毂轴15、配置在轮毂轴15的外周侧而通过一对轴承16、17而旋转自如地支承在轮毂轴15上的轮毂壳18、配置在轮毂轴15与轮毂壳18之间的发电机构(发电部的一例)20、用于将由发电机构20产生的电供给到外部的例如前照明灯14等电器中的连接器22。在连接器22上安装有端子适配器60。

在轮毂轴15的外周面上，形成有：在两端上形成的第1外螺纹部15a、15b；和在第1外螺纹部15a、15b之间形成的、直径比第1外螺纹部15a、15b大的第2外螺纹部15c。又，在从发电机构20的安装部分到第1外螺纹部15b的端部，在轮毂轴15的外周面上，形成有用于使内部配线30穿过的配线插通槽15d，所述内部配线30用于连接发电机构20与连接器22。进而，如图4所示，在轮毂轴15的第2外螺纹部15c的外周面上，形成有用于对发电机构20及连接器22止转的形成平面(chamfered)部15e。轮毂轴15通过螺纹结合在第1外螺纹部15a、15b上的固定螺母24、25而以不能旋转的方式被固定于前叉102a上。

轮毂壳18具有壳主体31、和1对轮毂凸缘32、33。壳主体31为沿轮毂轴15的轴方向延伸地形成的筒状的部件。在轴方向的一端侧(图2右侧)具有与另一端相比向外周侧鼓出的鼓出部31a。在壳主体31的轴方向两端部的外周面上，固定有1对轮毂凸缘32、33，在这些轮毂凸缘32、33上，沿圆周方向以等角度间隔形成有用于分别安装辐条99的内侧端部的多个安装孔32a、33a。轮毂壳18通过分别与轮毂轴15的第1外螺纹部15a、15b螺纹结合的轴承16、17的内圈即推球器16a、17a，被固定于轮毂轴15上。这些推球器16a、17a通过锁紧螺母35、36被定位并锁紧。右侧的锁紧螺母36锁紧推球器17a，并将连接器22固定到轮毂轴15上。

发电机构20为凸极式的发电机构，具有：固定于轮毂壳18的内周面上的永久磁铁41、和与永久磁铁41的内周部对置地配置且固定于轮毂轴15上的内侧固定组件42。永久磁铁41固定于轮毂壳18的壳主体31的鼓出部31a的内表面上，包括沿圆周方向以等间隔分割的4个磁体。在该永久磁铁41上，以等间隔使N极与S极交替磁化，分别与后述的磁轭46的外周部对置。

内侧固定组件42具有环状的线圈44、与包围线圈44的周围地设置的磁轭46。这些线圈44及磁轭46被螺纹结合在第2外螺纹部15c上的1对安装螺母48a、48b夹住，而不能旋转地固定于轮毂轴15上，并定位成沿轴方向收纳于鼓出部31a内的位置关系。

将线圈44卷绕到绕线筒50上。绕线筒50具有：将线圈44卷绕到外周上的筒状的躯干部52、形成于躯干部52的轴方向两端部上的第1及第2凸缘54a、54b。线圈44的第1端与轮毂轴15电连接，第2端与内部配线30电连接。

磁轭46具有：以嵌入绕线筒50的第1凸缘54a的方式安装的多组第1叠层磁轭53a、和同样地以嵌入绕线筒50的第2凸缘54b的方式安装的多组第2叠层磁轭53b。

如图3及图4所示，连接器22如前述那样通过锁紧螺母36而与轮毂壳18一起固定于轮毂轴上。连接器22为大致厚壁圆板状的部件，具有经由内部配线30而与线圈44的第2端电连接的第1连接端子26。第1连接端子26是连接着例如前照明灯14的电源线13a的端子。在第1连接端子26的周围，形成有在与连接器22的中心偏离的位置上突出于外侧的1对突出部22c、22d。第1连接端子26配置在突出部22c、22d之间。连接器22在第1连接端子26的配置部分的附近具有与轮毂轴15平行地配置的直线状的第1平坦面22a。又，具有与第1平坦面22a邻接地配置的第2平坦面22b。又，在连接器22的中心，形成有与轮毂轴15的形成平面部15e卡合、且呈将圆的一部分切除的形状的中心孔22e。连接器22利用这样的中心孔22e而不能旋转地安装于轮毂轴15上。

端子适配器60是为了在只具有第1连接端子26、并利用轮毂轴及车架作为接地线的发电轮毂10的单线式的连接器22上追加第2连接端子而设置的。端子适配器60是通过对例如具有弹性及导电性的钢板压制成形而形成的。如图4～图7所示，端子适配器60具有：与锁紧螺母36的轴方向外侧面接触地配置的安装部62、与安装部62一体形成的第2连接端子28、与安装部62一体形成且相对于轮毂轴15止转的第1～第3止转部64、66、68。

安装部62以可电连接的方式安装在轮毂轴15上。具体的说，通过与螺纹结合在轮毂轴15上的锁紧螺母36的外侧面接触而与轮毂轴15电连接。安装部62包括：具有使轮毂轴15贯通的贯通孔62d、与锁紧螺母36接触的圆板部62a；以可包覆锁紧螺母36的外周部的方式从圆板部62a的外周面向连接器22延伸的盖部62b；在盖部62b的远端形成的垫片部62c。盖部62b形成为可将锁紧螺母36收纳到内部的筒状。垫片部62c与连接器22的侧面对置地配置。

第1止转部64为与连接器22的第1平坦面22a接触且不能旋转地卡合到连接器22上的卡合部。如图7所示，第1止转部64为从垫片部62c沿径向延伸后、向圆板部62a的反方向折曲大致90度的折曲部。具体地说，以85度左右的锐角折曲后，在途中向反方向折曲10度左右。因此，第1止转部64具有以165度左右的山形向内侧突出的角部64a。这样形状的第1止转部64与第1平坦面22a接触而弹性地卡止。第2止转部66隔着贯通孔62d配置在与第1止转部64相反一侧，在从垫片部62c沿径向延伸后，向与第1止转部64相同的方向折曲大致90度而形成。第2止转部66配置在可与第1止转部64一起弹性地夹持连接器22的位置上。具体地说，第1止转部64的突出部64a与第2止转部66的内侧面之间的距离L比连接器22的对应部分的外径稍小。因此，端子适配器60相对于不能旋转地安装到轮毂轴15上的连接器22止转，并且通过第1止转部64弹性地卡止。即，第1及第2止转部64、66构成相对于连接器22的止转部，并且也构成弹性卡止部。第3止转部68为可与第2平坦面22b卡合的卡合部。借助这样的第1及第3止转部64、68，端子适配器60不能旋转地安装到连接器22上，且相对于轮毂轴15止转。

第2连接端子28为连接有前照灯的接地线13b的端子。第2连接端子28以与第1连接端子26对齐地配置的方式形成。具体地说，从垫片部62c沿径向延伸后，以掠过连接器22的外侧面的方式沿着外侧面折曲，进而以与第1连接端子26隔开适当间隙地排列的方式沿径向折曲。又，第2连接端子28向与第1连接端子26不同的方向延伸。具体地说，如图3所示，第2连接端子28的远端在从第1连接端子26渐渐离开的方向上延伸。若将两个连接端子靠得过近，虽结构紧凑外观较好，但是不易与电源线和接地线连接。因此，在本实施方式中，通过将第2连接端子28的远端以从第1连接端子26离开的方式配置，即使将两个连接端子26、28靠近而使结构紧凑外观较好，也会容易地识别出第1连接端子26与第2连接端子28，并且从离开的远端容易地连接电源线13a及接地线13b。

在上述结构的发电轮毂中，与发货目的地和用途相对应地安装端子适配器60。例如，在运动自行车用的发电轮毂上，安装有端子适配器60，又，在出口到欧洲的发电轮毂中，安装有端子适配器60。但是，例如在用于这之外的用途和发货目的地的发电轮毂10上，可不安装端子适配器60。又，在以后安装电动变速装置和其控制装置等电器时，需要具有2个连接端子的双线式发电轮毂作为电源的情况下，只要追加端子适配器60，就可简单地与那种用途相对应。

端子适配器60是在完成发电轮毂10的组装，并完成锁紧螺母35、36的紧固的状态下进行安装的。端子适配器60的安装极其简单。具体地说，从锁紧螺母36的外侧面以覆盖锁紧螺母36的方式安装端子适配器60，通过借助第1～第3止转部64、66、68弹性卡止在连接器22的外周面上就可完成组装。

因此，在以后安装端子适配器60的情况下，将电源线13a从第1连接端子26取下，将固定螺母24、25取下，而将前轮106与发电轮毂10从前叉102a取下。将端子适配器60从取下的发电轮毂10的锁紧螺母36的外侧面安装到连接器22上即可。可将发电轮毂10安装到前叉102a上，将电源线13a连接到第1连接端子26上，将接地线13b连接到第2连接端子28上即可。

在这样结构的端子适配器60中，将端子适配器60配置在锁紧螺母36的轴向外侧，所以在将连接器22固定到轮毂轴15上后，可将具有第2连接端子28的端子适配器60安装到轮毂轴15上。由此，可将第2连接端子28简单地追加到固定在轮毂轴15上的连接器22上，可简单地将只具有一个第1连接端子26的连接器22变更为具有2个连接端子26、28的连接器22。由此，可削减连接器22的种类，可使连接器22的制造和发电轮毂10的组装作业变得容易。又，之后在追加需要两个连接端子26、28的电器时，只要追加端子适配器60即可，所以在以后容易追加电器。

又，端子适配器60相对于轮毂轴15止转，所以唯一确定设置在固定于轮毂轴15上的连接器22上的第1连接端子26、与第2连接端子28之间的位置关系。由此，在将只具有一个连接端子26的连接器22变更为具有2个连接端子26、28的连接器22时，可使两个连接端子26、28对齐，从而容易地对两个连接端子26、28进行配线作业。

其他实施方式

(a)在前述实施方式中，为了以后容易安装端子适配器60，而从锁紧螺母36的外侧面安装端子适配器60，但是也可如图8所示，将端子适配器160配置在锁紧螺母36与连接器22之间。

端子适配器160例如通过将具有弹性及导电性的钢板压制成形而形成。端子适配器60具有：与锁紧螺母36的轴向外侧面接触地配置的安装部162、与安装部162一体形成的第2连接端子128、与安装部62一体形成并相对于轮毂轴15止转的第1～第3止转部164、166、168。

安装部162以可电连接的方式安装于轮毂轴15上。具体地说，通过与螺纹结合在轮毂轴15上的锁紧螺母36的内侧面接触，从而与轮毂轴15电连接。安装部162具有圆板部162a，所述圆板部162a具有贯通轮毂轴15的贯通孔162d并与锁紧螺母36接触。在圆板部162a与连接器22之间，配置有绝缘用的例如合成树脂制的垫片部件170。垫片部件170可与端子适配器160一体形成，也可分体形成。

第1～第3止转部164、166、168及第2连接端子128大致与前述实施方式的第1～第3止转部64、66、68及第2连接端子28结构相同，所以省略说明。

这样结构的端子适配器160通过锁紧螺母36而与连接器22一起固定到轮毂轴上。由此，即使将轮毂轴15从前叉102a取下，端子适配器160也不会从连接器22脱落。因此，可在端子适配器160组装到发电轮毂10上的状态下发货。

(b)虽然在前述实施方式中例示了安装到前轮用发电轮毂上的端子适配器，但可在后轮用的发电轮毂上也可同样地安装端子适配器。

(c)在前述实施方式中，使第1及第2连接端子的配置方向不同，但也可使其方向相同。在这种情况下，也可更换成双线用的专用配线，将电源线和接地线一次连接到第1及第2连接端子上。

Claims (10)

1.一种发电轮毂用适配器，用于自行车用发电轮毂，所述自行车用发电轮毂具有：轮毂轴；发电部，安装在前述轮毂轴上且第1端与前述轮毂轴电连接；连接器，借助螺母部件固定在前述轮毂轴上、设置有与前述发电部的第2端电连接的第1连接端子，所述发电轮毂用适配器包括：

安装部，与前述螺母部件的轴向外侧面接触地配置，以可电连接的方式安装到前述轮毂轴上；

第2连接端子，与前述安装部一体形成。

2.如权利要求1所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，还包括与前述安装部一体形成、且相对于前述轮毂轴止转的止转部。

3.如权利要求1或2所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，前述安装部包括：具有前述轮毂轴所贯通的贯通孔且与前述螺母部件接触的圆板部、和以可包覆前述螺母部件的外周部的方式从前述圆板部的外周面朝前述连接器延伸的盖部。

4.一种发电轮毂用适配器，用于自行车用发电轮毂，所述自行车用发电轮毂具有：轮毂轴；发电部，安装在前述轮毂轴上且第1端与前述轮毂轴电连接；连接器，固定在前述轮毂轴上，设置有与前述发电部的第2端电连接的第1连接端子，发电轮毂用适配器包括：

安装部，以可电连接的方式安装到前述轮毂轴上；

止转部，与前述安装部一体形成且相对于前述轮毂轴止转；

第2连接端子，与前述安装部一体形成。

5.如权利要求4所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，

前述连接器通过从轴向外侧安装到前述轮毂轴上的螺母部件而被固定，

前述安装部配置在前述螺母部件与前述连接器之间。

6.如权利要求2至5任一项所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，

前述连接器不能旋转地安装于前述轮毂轴上，

前述止转部具有不能旋转地卡合到前述连接器上的卡合部。

7.如权利要求6所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，

前述连接器具有与前述轮毂轴平行的平坦面，

前述卡合部具有以与前述平坦面接触的方式从前述安装部大致折曲成直角的折曲部。

8.如权利要求1到7任一项所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，前述第2连接端子与前述第1连接端子并列地配置。

9.如权利要求1到8任一项所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，前述第2连接端子的远端向从前述第1连接端子离开的方向延伸。

10.如权利要求1到9任一项所述的发电轮毂用适配器，其特征在于，还包括与前述安装部一体形成、弹性地卡止在前述连接器上的弹性卡止部。

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