CN1514800A

CN1514800A - 电梯的乘口门装置

Info

Publication number: CN1514800A
Application number: CNA028115651A
Authority: CN
Inventors: 铃木稔也; 宽; 西村信宽
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-04-16
Filing date: 2002-04-16
Publication date: 2004-07-21
Also published as: JPWO2003086938A1; EP1496005A1; WO2003086938A1; JP4158911B2

Abstract

一种电梯的乘口门装置，在乘口的门的门开侧端部的上部，局部配置并固定有门闭时与纵框架对向的防火构件，在纵框架和防火构件中的任一方设置有孔，在纵框架和防火构件的另一方设置有插入部，该插入部在门闭时插入孔中，限制乘口的门向升降路侧变形。

Description

电梯的乘口门装置

技术领域

本发明涉及具有防火构造的电梯的乘口门装置。

背景技术

图12为表示传统的电梯的乘口门装置一例的剖面图，图13为沿图12的XIII-XIII线的剖面图。

图中，在建筑物的乘口壁1上设置有乘口出入口2。该乘口出入口2由作为框架体的三方框架3形成。三方框架3具有垂直状延伸的1对纵框架4a、4b和设置于纵框架4a、4b的上部间且水平状延伸的上框架4c。在纵框架4a、4b的升降路5侧的端部固定有剖面L字状的纵框架防火构件6。

乘口出入口2由1对乘口的门7进行开闭。在各乘口的门7的门开侧端部固定有门闭时与纵框架防火构件6对向的门侧部防火构件8。纵框架防火构件6和门侧部防火构件8沿乘口的门7的整个上下方向(图13的上下方向)垂直状延伸。

在上框架4c的升降路5侧端部固定有水平状延伸的剖面L字状的上框架防火构件9。在各乘口的门7的上端部固定有门闭时与上框架防火构件9对向的门上部防火构件10。

在乘口出入口2的地面部设置有乘口门槛11。在各乘口的门7的下端部设置有插入乘口门槛11中的门的脚12。

在这种乘口门装置中，具有门侧部防火构件8与纵框架防火构件6对向、门上部防火构件10与上框架防火构件9对向的构造即所谓的相弱力(相ぃャくリ)构造。一旦因火灾而使乘口的门7发生挠曲，则门侧部防火构件8与纵框架防火构件6卡合，门上部防火构件10与上框架防火构件9卡合，可防止乘口的门7脱出。采用这种构造，可获得所必需的防火性能。

但是，上述的防火构造适用于新设的乘口门装置，为了适用于已有的乘口门装置，必须更换所有的三方框架3和乘口的门7或需实施大规模的追加设置工程，既麻烦又化费成本。又，即使在适用于新设电梯的场合，因防火构件8是长尺状，也需化费安装调整的时间。

发明内容

本发明为了解决上述问题，其目的在于提供一种在乘口的门上可容易追加防火构造的电梯的乘口门装置。

本发明的电梯的乘口门装置，包括：具有垂直状延伸的纵框架且形成有乘口出入口的框架体，以及对乘口出入口进行开闭的乘口门；其特征在于，在乘口的门的门开侧端部的上部局部配置并固定有门闭时与纵框架对向的防火构件，在纵框架和防火构件中的任一方设置有孔，在纵框架和防火构件的另一方设置有插入部，该插入部在门闭时插入孔中，限制乘口的门向升降路侧变形。

又，本发明的电梯的乘口门装置，包括：具有垂直状延伸的纵框架且形成有乘口出入口的框架体，以及对乘口出入口进行开闭的乘口门；其特征在于，在乘口的门的门开侧端部的上部局部配置并固定有具有与乘口的门的开闭方向平行状延伸的第1对向面的门防火构件，在纵框架上固定有固定构件，并通过固定构件安装有纵框架防火构件，纵框架防火构件具有第2对向面，通过在门闭时使第1对向面与第2对向面呈对向而限制乘口的门向升降路侧的变形。

附图的简单说明

图1为表示本发明实施例1的电梯的乘口门装置的剖面图。

图2为表示图1的要部的立体图。

图3为表示本发明实施例2的电梯的乘口门装置的剖面图。

图4为表示图3的要部的立体图。

图5为表示本发明实施例3的电梯的乘口门装置的剖面图。

图6为表示图6的要部的立体图。

图7为表示本发明实施例4的电梯的乘口门装置的剖面图。

图8为表示图7的要部的立体图。

图9为表示本发明实施例5的电梯的乘口门装置的剖面图。

图10为表示图9的要部的立体图。

图11为表示图10和纵框架和纵框架防火构件的分解立体图。

图12为表示传统的电梯的乘口门装置一例的剖面图。

图13为沿图12的XIII-XIII线的剖面图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的较佳实施例。

实施例1

图1为表示本发明实施例1的电梯的乘口门装置的剖面图，图2为表示图1的要部的立体图。图中，在建筑物的乘口壁1上设置有乘口出入口2。该乘口出入口2由作为框架体的三方框架3形成。三方框架3具有垂直状延伸的1对纵框架4a、4b和设置于纵框架4a、4b的上部间且水平状延伸的上框架4c(图13)。在纵框架4a、4b的上端部附近设有孔21。

乘口出入口2由1对乘口的门7进行开闭。在各乘口的门7的门开侧端部的上部固定有门闭时与纵框架4a、4b对向的平板状的防火构件21。在防火构件22上通过焊接固定有插入部即销子23，该销子23在门闭时插入孔21中，限制乘口的门7向升降路侧变形。作为销子23可使用螺栓等。

与图13一样，在乘口出入口2的地面部设置有乘口门槛11。在各乘口的门7的下端部设置有插入乘口门槛11中的门的脚12。

在孔21的直径与销子23的直径之间最好留有一定程度的余量。由此可吸收乘口的门7的松动，门闭时可更加可靠地将销子23插入孔21中。

采用这种乘口门装置，由于门闭时销子23插入孔21中，故即使因火灾而加热时也能限制乘口的门7向升降路5侧的变形，可防止乘口的门7脱出，并可防止火焰和烟向升降路5内流入。又由于防火构件22只是局部配置并固定在乘口的门7的门开侧端部的上部，并且，在纵框架4a、4b上只需设置孔21即可，因此在新设和已设的乘口的门7上可容易地追加防火构造。

在此，因门的脚12已被插入在乘口门槛11中，故乘口的门7即使因火灾而加热时，乘口的门7的下端部也是准固定状态。相对而言，乘口的门7的上端部因是由门吊钩(未图示)吊下的构造，故一旦乘口的门7变形，则与三方框架3间的间隙会变大。

然而，在实施例1中，由于在乘口的门7的上端部附近设置有孔21、防火构件22和销子23，因此，可有效地防止乘口的门7与三方框架3间的间隙。即，即使不设置横跨乘口的门7的整个上下方向的防火构造也能确保充分的防火性能。

又，在实施例1的乘口门装置中，由于防火构件22只是局部安装在乘口的门7的上下方向的一部分，因此可抑止乘口的门7重量的增加。

上例是将销子23焊接在防火构件21上，但插入构件的固定方法不限定于此。

又，孔的形状可根据插入构件的剖面形状进行各种变更，既可是方形，也可将孔作成上下方向延伸的长孔。

并且，孔和插入构件的数量无特别限定，例如也可将多个插入构件同时插入1个长孔中。

实施例2

图3为表示本发明实施例2的电梯的乘口门装置的剖面图，图4为表示图3的要部的立体图。

图中，在纵框架4a、4b的上端部附近设置有作为孔的多个切缝24。在各乘口的门7的门开侧端部的上部固定有门闭时与纵框架4a、4b对向的平板状的防火构件25。

在防火构件25的端部设置有插入部即折曲部25a，该折曲部25a在门闭时插入切缝24中，限制乘口的门7向升降路侧5的变形。折曲部25a是将防火构件25的一部分折曲而形成。其它结构与实施例1相同。

采用这种乘口门装置，由于门闭时折曲部25a插入切缝24中，故即使因火灾而加热时也能限制乘口的门7向升降路5侧的变形，可防止乘口的门7脱出，并可防止火焰和烟向升降路5内流入。又由于防火构件25只是局部配置并固定在乘口的门7的门开侧端部的上部，且在纵框架4a、4b上只需设置切缝24即可，因此在新设和已设的乘口的门7上可容易地追加防火构造。

并且，因折曲部25a与防火构件25一体设置，故可减少零件数，可进一步方便于安装。

实施例3

图5为表示本发明实施例3的电梯的乘口门装置的剖面图，图6为表示图5的要部的立体图。本例中，通过焊接将插入部即销子26固定在纵框架4a、4b的上端部附近。在各乘口的门7的门开侧端部的上部固定有门闭时与纵框架4a、4b对向的平板状的防火构件25。在防火构件27上设置有门闭时可插入销子26的孔27a。

采用这种乘口门装置，由于门闭时销子26插入孔27a中，故可限制乘口的门7向升降路5侧的变形。即，与实施例1相反，在纵框架4a、4b上设置销子26，在防火构件27上设置孔27a，这种场合也能得到与实施例1相同的效果。

实施例4

图7为表示本发明实施例4的电梯的乘口门装置的剖面图，图8为表示图7的要部的立体图。在各乘口的门7的门开侧端部的上部固定着具有与乘口的门7开闭方向(图7的左右方向)平行状延伸的第1对向面33a的防火构件33。

在纵框架4a、4b上通过焊接固定有作为固定构件的夹子32。在夹子32与纵框架4a、4b之间夹持有剖面L字状的纵框架防火构件31。纵框架防火构件31具有与第1对向面33a平行的第2对向面31a。

在安装纵框架防火构件31时，首先将夹子32固定在纵框架4a、4b上，然后将纵框架防火构件31推入夹子32与纵框架4a、4b之间。在夹子32的前端部设置有爪，在纵框架防火构件31上设置有插入爪的槽。

门闭时，通过使第1对向面33a与第2对向面31a对向而限制乘口的门7向升降路5侧的变形。即，防火构件33具有折曲成U槽状的部分，门闭时，纵框架防火构件31的一部分插入U槽内。其它结构与实施例1相同。

采用这种乘口门装置，由于门闭时第1对向面33a与第2对向面31a呈对向，故即使因火灾而加热时也能限制乘口的门7向升降路5侧的变形，可防止乘口的门7脱出，并可防止火焰和烟向升降路5内流入。又由于门防火构件33和纵框架防火构件31只是局部配置并固定在乘口的门7及纵框架4a、4b的上部，且在纵框架4a、4b上只需固定夹子32，将纵框架防火构件31推入即可，因此在新设和已设的乘口的门7上可容易地追加防火构造。

实施例5

图8为表示本发明实施例5的电梯的乘口门装置的剖面图，图9为表示图8的要部的立体图。在各乘口的门7的门开侧端部的上部固定着具有与乘口的门7开闭方向(图9的左右方向)平行状延伸的第1对向面37a的防火构件37。

在纵框架4a、4b上通过焊接固定着作为固定构件的钩子35。在纵框架4a、4b上通过钩子35安装有剖面L字状的纵框架防火构件36。纵框架防火构件36具有与第1对向面37a平行的第2对向面36a和可插通钩子35的孔36b。作为钩子35例如可使用螺栓，作为孔36b例如可使用圆孔。图11为表示图10和纵框架4a、4b和纵框架防火构件36的分解立体图。

门闭时，通过使第1对向面37a与第2对向面36a对向，可限制乘口的门7向升降路5侧的变形。即，防火构件37具有折曲成U槽状的部分，门闭时，纵框架防火构件36的一部分插入U槽内。其它结构与实施例1相同。

采用这种乘口门装置，由于门闭时第1对向面37a与第2对向面36a呈对向，故即使因火灾而加热时也能限制乘口的门7向升降路5侧的变形，可防止乘口的门7脱出，并可防止火焰和烟向升降路5内流入。又由于门防火构件37和纵框架防火构件36只是局部配置并固定在乘口的门7及纵框架4a、4b的上部，且在纵框架4a、4b上只需固定夹子35，将纵框架防火构件36卡止即可，因此在新设和已设的乘口的门7上可容易地追加防火构造。

上例中只设置了1个夹子35，但也可设置2个或2个以上的夹子35。又，孔36b的数量应与夹子35相对应，也可是2个或2个以上。

其中，上述实施例1～5中的乘口的门7侧的防火构件22、25、27、33、37的上下尺寸H即使是乘口的门7的上下尺寸的1/3或1/3以下的，也能确保充分的防火性能。即，防火构件22、25、27、33、37即使只是设置在从乘口出入口2的上端部起乘口出入口2的上下尺寸的1/3或1/3以下的范围内，也能确保充分的防火性能。

实验中，防火构件22、25、27、33、37即使只是设置在从乘口出入口2的上端部起乘口出入口2的上下尺寸的1/10或1/10以下范围(乘口出入口2的上下尺寸：2200mm；防火构件的上下尺寸：200mm)内，也能确保充分的防火性能。

Claims

1.一种电梯的乘口门装置，包括：

具有垂直状延伸的纵框架且形成有乘口出入口的框架体，以及

对乘口出入口进行开闭的乘口门；

其特征在于，

在所述乘口的门的门开侧端部的上部局部配置并固定有门闭时与所述纵框架对向的防火构件，

在所述纵框架和所述防火构件中的任一方设置有孔，

在所述纵框架和所述防火构件的另一方设置有插入部，该插入部在门闭时插入所述孔中，限制所述乘口的门向升降路侧变形。

2.如权利要求1所述的电梯的乘口门装置，其特征在于，所述防火构件被配置在从所述乘口出入口的上端部起所述乘口出入口的上下尺寸的1/3或1/3以下的范围内。

3.如权利要求1所述的电梯的乘口门装置，其特征在于，所述插入部通过将防火构件的一部分折曲而形成。

4.一种电梯的乘口门装置，包括：

对乘口出入口进行开闭的乘口门；

其特征在于，

在所述乘口的门的门开侧端部的上部局部配置并固定有具有与所述乘口的门的开闭方向平行状延伸的第1对向面的门防火构件，

在所述纵框架上固定有固定构件，并通过所述固定构件安装有纵框架防火构件，

所述纵框架防火构件具有第2对向面，

通过在门闭时使所述第1对向面与所述第2对向面经呈对向而限制所述乘口的门向升降路侧变形。

5.如权利要求4所述的电梯的乘口门装置，其特征在于，所述固定构件是夹子，所述纵框架防火构件夹持在所述夹子与所述纵框架之间。

6.如权利要求4所述的电梯的乘口门装置，其特征在于，所述固定构件是钩子，在所述纵框架防火构件上设置有可插入所述钩子的孔。

7.如权利要求1所述的电梯的乘口门装置，其特征在于，所述门防火构件和所述纵框架防火构件被配置在从所述乘口出入口的上端部起所述乘口出入口的上下尺寸的1/3或1/3以下的范围内。