CN1341545A - 半自动铰车 - Google Patents

Abstract

本发明提供的半自动铰车属于捆绑工具,特别是一种货车上使用的捆绑工具,它解决了现有的手动铰车操作时麻烦、捆绑速度慢的问题。本半自动铰车包括支架和轴向固定于支架上的带轴,带轴上绕有带子,带子的外端固连着带钩,带轴的一端设有转动装置,另一端固定着棘轮,棘轮的侧部设有与支架铰接的棘爪,支架上固定一个圆筒形的壳体,壳体内设置涡形卷簧,涡形卷簧的内端固连在带轴上,外端固连在壳体上;带轴与壳体之间设置暂锁装置。本发明利用了涡形卷簧储能所产生的反转力矩来收卷带子,结构简单合理,能够快速地将带子收卷,提高了捆绑的速度,具有较强的实用性。

Description

半自动铰车

           技术领域

本发明属于捆绑工具，特别是一种货车上使用的捆绑工具。

背景技术

在货车运载货物时，货物通常是用绳索直接捆绑在货车的车体上。这种方法很费时间和人力，且很难将货物捆紧。为此，本发明人曾提出过“手动铰车”的专利申请(专利号为：99253202.7)。该专利提供的手动铰车包括支架和带轴，带轴上绕有带子，带轴的一端设有转动装置，另一端固定着棘轮和棘爪。它是利用转动装置使带轴上的带子收紧，并通过棘轮和棘爪来防止带子松出。因此，该手动铰车能够安全可靠地将货物捆绑在货车上。但是，在实际使用上述手动铰车产品时本发明人发现当带子被拉出后收带的操作十分麻烦。在对货物预捆时需要拉出较长的带子，而收带时则通过带轴一端的转动装置来进行，很费力且速度慢；同时，由于预捆时较松，单人操作时带子外端的带钩可能会脱离固定处，需要重复操作。另一方面，在手动铰车使用完毕后，收卷带子的操作更要费一定的时间来完成。综上所述，现有的手动铰车尽管在功能上满足了安全可靠地捆绑货物的目的，但在操作时还不能达到快速方便的要求。

发明内容

本发明的目的是针对目前手动铰车所存在的上述问题，提供一种能快速收带、使用方便的半自动铰车。

为实现上述目的，本发明采用了下列技术方案：本半自动铰车包括支架和轴向固定于支架上的带轴，带轴上绕有带子，带子的外端固连着带钩，带轴的一端设有转动装置，另一端固定着棘轮，棘轮的侧部设有与支架铰接的棘爪，支架上固定一个圆筒形的壳体，壳体内设置涡形卷簧，涡形卷簧的内端固连在带轴上，外端固连在壳体上；带轴与壳体之间设置暂锁装置。

在使用本半自动铰车时，首先把铰车的支架固定于车体上；然后拉出足够长的带子，使带子经过所要捆绑的货物后，将带子外端的带钩钩住车体的另一端；最后利用带轴上的转动装置使带子收缩。由于带轴上设置了棘轮机构，可以确保不断收紧的带子不会松开，直至带子完全将货物捆紧。在上述拉出带子的过程中，带轴的转动同时使涡形卷簧储能，产生了可使带轴收卷的反转力矩。但是由于带轴与壳体之间设置了暂锁装置，涡形卷簧不能马上使带轴收卷带子，也就是使已经拉出的带子能保持于拉出状态。

上述的暂锁装置包括位于壳体侧部的封盖、封盖上的锁定齿轮和壳体上的挡鸟，封盖套接且固定于带轴上，锁定齿轮与封盖固连在一起，挡鸟穿过壳体且与壳体铰接，挡鸟与壳体之间还设有弹簧。在弹簧的作用下，挡鸟的前端能卡入锁定齿轮的齿牙中。

最好是在壳体上设置一个挡鸟座，挡鸟位于挡鸟座中且与挡鸟座铰接。在没有受到外力作用的情况下，挡鸟在弹簧的弹力作用下使挡鸟的前端卡入锁定齿轮的齿牙中。卡入的方向与带轴收卷带子的方向相反。显然，在拉出带子过程中锁定齿轮也随着带轴一起转动，但挡鸟不会阻碍锁定齿轮的转动。

在铰车拉出足够长的带子，并使带钩钩住车体的另一端时，可先按压挡鸟，使涡形卷簧收卷多余的带子，对货物进行预捆。然后，再利用带轴上的转动装置使带子收紧。当然，在使带子收卷过程中，需要按压挡鸟，以防挡鸟阻挡带轴转动。

卸带时，首先打开棘爪，使带轴能够转动，拉出一点带子并将钩于车体上的带钩脱离车体；然后按压挡鸟，处于储能状态的涡形卷簧产生使带轴收卷的反转力矩，将所松开的带子全部收卷起来。

为了使涡形卷簧在使用过程中位置保持稳定，在涡形卷簧与锁定齿轮之间设置一块挡板，挡板与锁定齿轮固连在一起。在封盖和锁定齿轮转动过程中，挡板也随着一起转动。

上述的转动装置通常为带轴端部的若干个圆孔和一根独立的撬棒。在收带时，将撬棒插入圆孔中，扳动撬棒来带动带轴转动。由于撬棒较长，在使带轴转动时扳动较省力。

与现有的技术相比，本发明具有下列优点：

1、本发明利用了涡形卷簧储能所产生的反转力矩来收卷带子，结构简单合理，能够快速地将带子收卷，具有较强的实用性。

2、本半自动铰车的松带过程与普通铰车基本相同，但在收卷带子时只要按压一下挡鸟即可，操作十分简单方便。

3、用本半自动铰车捆绑货物过程中，如果拉出的带子较长，只要按压一下挡鸟，就可很快收卷。特别是在带钩钩住车体后，可先按压挡鸟收卷带子，对货物进行预捆，既能防止带钩可能出现的脱落现象发生，又可以减少带轴上的转动装置的收带操作，提高了捆绑的速度。

附图说明

图1是本发明提供的半自动铰车的结构示意图。

图2是本发明提供的半自动铰车移去封盖后的侧视图。

图3是本发明提供的半自动铰车中封盖的内侧面示意图。

            具体实施方式

如图1所示，本发明所提供的半自动铰车包括支架1、带轴2、带子3、带钩4、棘轮6、棘爪5、壳体7和涡形卷簧9等零件。在本半自动铰车使用时，支架1一般固定于货车的车体上。带轴2则轴向固定于支架1上。带轴2上绕着带子3，带子3的外端为带钩4。本实施例中，带子3采用扁平状的织带，有利于在捆绑货物时与货物之间具有较大的接触面积，不会造成货物损伤。支架1侧部的棘轮6与棘爪5的具体结构可参阅中国专利99253202.7中的说明书附图2。当棘爪5卡入棘轮6后，带轴2及与带轴2固连在一起的棘轮6只能沿收卷带子3的方向转动；棘轮6因棘爪5卡住而不能朝逆向转动。

如图1和图2所示，圆筒形的壳体7固定于支架1的另一侧。涡形卷簧9内端固定于带轴2上，外端固定于壳体7的内侧。壳体7的内侧还固定着一个挡鸟座11，挡鸟10与挡鸟座11铰接。挡鸟10的前端可以卡入锁定齿轮13的齿牙中。弹簧12设于挡鸟10的前部与壳体7内侧之间。在弹簧12的作用下，挡鸟10前端会卡入锁定齿轮13的齿牙中。

如图3所示，封盖8的内侧固连着锁定齿轮13。封盖8套接于带轴2上后，位于壳体7的侧部，且与带轴2固连在一起，故封盖8也是随着带轴2而转动的。在挡鸟10卡入锁定齿轮13时，挡鸟10将阻挡锁定齿轮13沿收卷带子3的方向转动。这与棘爪5的作用方向刚好相反。因此在实际操作过程中，拉带时需要使棘爪5脱离棘轮6；而收卷时需要按压挡鸟10，使挡鸟10前端脱离锁定齿轮13。

在图3中，锁定齿轮13的另一侧设置一块挡板15。挡板15起隔离作用，使涡形卷簧9在使用过程中保持稳定的位置。挡板15上有一个缺口16，用于封盖8安装时挡鸟10和弹簧12能通过挡板15。

如图1所示，带轴2的最外端有若干个圆孔14。在收紧带子3时，只要将撬棒插入圆孔14，扳动撬棒即可。

Claims (7)

1、一种半自动铰车，包括支架(1)和轴向固定于支架(1)上的带轴(2)，带轴(2)上绕有带子(3)，带子(3)的外端固连着带钩(4)，带轴(2)的一端设有转动装置，另一端固定着棘轮(6)，棘轮(6)的侧部设有与支架(1)铰接的棘爪(5)，其特征在于所述的支架(1)上固定一个圆筒形的壳体(7)，壳体(7)内设置涡形卷簧(9)，涡形卷簧(9)的内端固连在带轴(2)上，外端固连在壳体(7)上；带轴(2)与壳体(7)之间设置暂锁装置。

2、根据权利要求1所述的半自动铰车，其特征在于所述的暂锁装置包括位于壳体(7)侧部的封盖(8)、封盖(8)上的锁定齿轮(13)和壳体(7)上的挡鸟(10)，封盖(8)套接且固定于带轴(2)上，锁定齿轮(13)与封盖(8)固连在一起，挡鸟(10)穿过壳体(7)且与壳体(7)铰接，挡鸟(10)与壳体(7)之间还设有弹簧(12)。

3、根据权利要求2所述的半自动铰车，其特征在于所述的壳体(7)上设置一个挡鸟座(11)，挡鸟(10)位于挡鸟座(11)中且与挡鸟座(11)铰接。

4、根据权利要求2或3所述的半自动铰车，其特征在于在涡形卷簧(9)与锁定齿轮(13)之间设置一块挡板(15)，挡板(15)与锁定齿轮(13)固连在一起。

5、根据权利要求1、2或3所述的半自动铰车，其特征在于所述的转动装置为带轴(2)端部的若干个圆孔(14)和一根独立的撬棒。

6、根据权利要求2或3所述的半自动铰车，其特征在于所述的弹簧(12)设于挡鸟(10)的前部与壳体(7)内侧之间。

7、根据权利要求4所述的半自动铰车，其特征在于所述的挡板(15)上有一个缺口(16)。

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