CN112203966B - 具有防护屏的电梯设备 - Google Patents

Abstract

示出一种电梯设备(1)，其具有：能够在电梯竖井(2)中移动的对重(10)，所述对重(10)能够设置用于对能够与对重(10)相反地移动的电梯轿厢(18)进行重量补偿；以及布置或能够布置在电梯竖井(2)的竖井坑(4)中的、具有竖向分段(26)的防护屏(20)，其中，所述竖向分段(26)基本上平行于对重(10)的行驶行程地取向，防护屏(20)设置用于防止处在竖井坑(4)中的人进入对重(10)的行驶行程，其特征在于，防护屏(20)具有水平布置的成角弯曲部(21)，防护屏(20)的与成角弯曲部(21)相接的成角弯曲的分段(24)延伸到对重(10)的在行驶方向上能够获得的投影中。

Description

具有防护屏的电梯设备

技术领域

本发明涉及一种具有用于遮挡对重的防护屏的电梯设备。

背景技术

电梯设备通常包括电梯竖井、电梯轿厢和对重。电梯竖井在其上端具有竖井头，在其下端具有竖井坑。电梯轿厢和对重布置在电梯竖井内，其中，对重通常布置在电梯竖井的竖井壁上，并且电梯轿厢和对重可以彼此相反地移动。这意味着，当电梯轿厢移动到电梯竖井内的最上方位置时，对重沿着其行驶行程下降到竖井坑中，当对重移动到电梯竖井内的最上方位置时，电梯轿厢沿着其行驶行程下降到竖井坑中。在电梯设备的维护期间，电梯轿厢或对重的这种下降可能危及到位于竖井坑中的维修技术人员的安全。

为了保护维修技术人员免受对重坠落的伤害，通常安装有防护屏，以阻止进入对重的行驶行程进入。WO03082722示出一种这样防护屏，该防护屏以如下方式靠近对重的行驶行程地布置，使得人员在任何情况下都不会被在竖井坑中移动的对重所伤害。缺点在于，该防护屏具有较大的尺寸并且相应地昂贵。

发明内容

因此，本发明的目的是，实现一种更有利的防护屏。

该目的通过一种具有能够在电梯竖井中移动的对重的电梯设备以及一种布置或能够布置在电梯竖井的竖井坑中的、具有竖向分段的防护屏来实现，其中，所述对重能够设置用于对与对重反向移动的电梯轿厢进行重量补偿，所述竖向分段基本上平行于对重的行驶行程地取向，防护屏设置用于防止处在竖井坑中的人进入或者说挤入对重的行驶行程中，其特征在于，防护屏具有水平布置的成角弯曲部，防护屏的与成角弯曲部相邻的成角弯曲的分段延伸到对重的可沿行驶方向获得的投影中。

本发明基于这样的认识，即，最大可能设定的、能够被对重沿着其行驶行程占据的空间在竖井底部上方几米处具有其最下方边界。特别地，该最大可能地设定的空间因此还包围了对重的能够由对重在其与至少一个最大压缩的缓冲装置相邻的最低位置上占据的相应位置。竖井底部形成竖井坑或电梯竖井的下边界。

因此，在必要时在其最下端距竖井底部仅几厘米的竖向分段的基本上最下分段的后面在任何时候都不会出现对重。这意味着，所述最低分段仅防止人进入不能被对重直接占据的空间。

一方面为了节省材料，另一方面为了防止竖井坑中的人进入对重的行驶行程，防护屏的成角弯曲的分段优选地直接或者说紧接着布置在所述最大可能设定的空间下方。作为基本为直角的成角弯曲部的替代(这种成角弯曲部在对重的竖直行驶行程的情况下，可以实现水平定向的成角弯曲的分段)，成角弯曲部能够可替代地呈以锐角或钝角地设计。

在本说明书中，对重的行驶行程由对重在电梯设备正常运行期间可占据的整个空间加上当接触该缓冲装置时对重在缓冲装置完全压缩的情况下所占据的空间来定义。

电梯设备的改进方案包括布置或能够布置在竖井坑中的缓冲装置，以在紧急情况下限制对重的行驶行程，防护屏的成角弯曲的分段具有至少一个被缓冲装置贯穿的凹口。

通常，这样的缓冲装置竖立地在竖井坑中布置在对重的沿行驶方向能够获得的投影中。这意味着，未最大程度压缩的缓冲装置从竖井的底部延伸到对重能够沿着其行程路径占据的最大可能设定的空间内。防护屏的成角弯曲的分段的凹口使得能够使用或操作这种例如在竖井底部上竖立布置的缓冲装置。对此替代地，缓冲装置可以被固定在竖井坑内的框架上或固定在导轨上。

在电梯设备的改进方案中，防护屏的平行于对重的行驶行程布置的竖向分段具有优选能够利用盖封闭的维护凹口，以检查和/或维护缓冲装置。

这样的维护凹口或窗式凹口使得能够检查电梯设备的布置在防护屏后面的组成部件或对其进行维护。因此，如果需要，还可以维护电梯设备的其他元件，特别是缓冲装置或可能存在的下部缆线装置。

在电梯设备的改进方案中，防护屏的成角弯曲部是折边棱或折弯部。这种折边棱或折弯部的优点在于，能够以简单的方式来制造防护屏并且因此是成本低廉的。

在电梯设备的改进方案中，防护屏的成角弯曲的分段的外部尺寸覆盖由对重在行驶方向上投影的区域的至少50％。有利的是，在竖井坑中的人通过防护屏的成角弯曲的分段的在后方作用(Hintergreifen)而不会进入对重的行驶行程中。

在电梯设备的改进方案中，对重的行驶行程布置在电梯竖井的竖井壁上，并且成角弯曲的分段一直延伸到竖井壁。相应地，对于在竖井中进行维护工作的维修技术人员实现了提高的安全性。该成角弯曲的分段优选地与竖井壁的距离小于10cm或小于5cm。因此，成角弯曲的分段可以设计成与竖井壁接触。

在电梯设备的改进方案中，防护屏的一个或所述平行于对重的行驶行程布置的竖向分段延伸至竖井坑的竖井底部上方至少2m、优选地2.5m的高度。由此可以确保，处在电梯竖井或竖井坑中的人员不会越过防护屏而进入或干预对重的行驶行程。

附图说明

下面参考附图更详细地解释本发明。其中：

图1示出具有根据先前已知的实施方式的布置在竖井坑中的防护屏的电梯设备；

图2示出根据第一实施方式的布置在竖井坑中的防护屏；

图3示出图2中所示的防护屏的侧视图，其具有与缓冲装置相邻的对重；

图4示出根据第二实施方式的布置在竖井坑中的防护屏；以及

图5示出图4中所示的防护屏的俯视图。

具体实施方式

图1示出具有电梯竖井2、电梯轿厢18和对重10的电梯设备1。电梯竖井2在其上端包括竖井头8，在其下端包括竖井坑4，并且在侧向上通常由至少一个竖井壁5界定。在竖井坑4中，电梯竖井2由竖井底部6界定。电梯轿厢18在电梯竖井2中，沿电梯竖井2的主取向能够移动地布置。对重10可以与电梯轿厢18反向运动，并且例如布置在竖井壁5上。缓冲装置11可以布置在对重10下方的竖井坑4中，以便在紧急情况下，对对重10的行驶行程加以界定。

在竖井坑4中布置有防护屏20，使得对重10的行驶行程与竖井坑4的可由维修技术人员进入的区域分开。所示的传统防护屏20基本上由平行于对重10的行驶行程取向的竖向分段26组成。

电梯轿厢18和对重10可以借助承载元件12连接。承载元件12通过滚轮14、16引导。这些滚轮14、16中的一个可以被设计为与驱动马达联接的驱动轮，用于驱动电梯轿厢18或对重10。

图1中所示的电梯轿厢18被布置在电梯设备1的最上方的示例示出的竖井门19上。对应于上述反向的可移动性，对重10位于布置在竖井坑4中的位置，其中，缓冲装置11不被对重10操作。对重10优选在所示定位上与缓冲装置11间隔。

图2示出根据第一实施方式的具有防护屏20的第一电梯竖井2的竖井坑4的截段，其中，在图3中示出电梯设备的图2中所示的元件的侧视图。图4示出具有根据第二实施例的防护屏20的第二电梯竖井2的竖井坑4的截段，其中，在图5中示出根据图4中所示的剖面B-B的相应俯视图。

根据图2至图5所示的两个电梯竖井2的竖井凹坑4向下由竖井底部6界定，在侧面由竖井壁5界定。例如分别有至少一个缓冲装置11、11.1、11.2竖立在竖井底部6上。示例示出的缓冲装置11、11.1、11.2具有基座13、13.1、13.2和容纳端头15。基座13、13.1、13.2的具有矩形横截面的下部分段可以由混凝土制成。容纳端头15被设置用于在所示的紧急情况下与对重10接触。

对应于这种紧急情况，在图2和图3中所示的对重10具有其最下方可行的定位。也就是说，对重10以如下方式定位：使得缓冲装置11、11.1、11.2的容纳端头15最大程度地通过与容纳端头15相邻的对重10被朝向竖井底部6的方向移动。

每个防护屏20包括竖向分段26、成角弯曲部21和成角弯曲的分段24。竖向分段26平行于对重10的行驶方向延伸并且与对重10略微间隔开。据此略微间隔开意味着，维修技术人员无法进入竖向分段26和对重10之间的空间。

成角弯曲部21布置在竖直部分26的下端处。防护屏20的竖向分段26从成角弯曲部21延伸到例如2.0m、优选最大2.50m的高度H，其中，该高度H仅在图3中示出或表示。

成角弯曲部21优选水平地取向并且可以通过折边或弯折或类似方法来制造。成角弯曲的分段24布置在成角弯曲部21上，该成角弯曲的分段24可以基本上平行于竖井底部6布置。可替代地，例如，成角弯曲的分段24可以与竖向分段26例如拧合或焊接。

所示的防护屏20的成角弯曲的分段24具有一个或多个凹口32，至少一个缓冲装置11、11.1、11.2贯穿所述一个或多个凹口32。这些凹口32中的每一个对应于一个单独的缓冲设备11、11.1、11.2。在此，形成在成角弯曲的分段24中的凹口32的壁部可以与缓冲装置11、11.1、11.2的外部尺寸沿水平间隔开，使得在缓冲装置11、11.1、11.2和成角弯曲的分段24之间通过而不可能造成伤害。至少一个其他未示出的凹口(例如用于穿过补偿元件)可以设置在成角弯曲的分段24内。

图2和3中所示的成角弯曲的分段24从成角弯曲部21优选延伸至竖井壁5，对重10可移动地布置在该竖井壁5上。因此，成角弯曲的分段24优选与竖井壁5以小于10cm或小于5cm的距离间隔开。

防护屏20、优选是竖向分段26，具有用于检查和/或维护缓冲装置11的维护凹口22。通过该维护凹口22，可以调校或维护缓冲装置11、特别是其容纳端头15或缓冲装置11的开关或补偿元件或防坠制动器的触发装置。

与图2和图3中所示的成角弯曲的分段24相反，防护屏20的在图4和5中示出的成角弯曲的分段24未延伸至竖井壁5。所示的对重10在电梯竖井2内具有如下位置：该位置对应于未示出的在正常运行中的电梯轿厢的最上方位置。相应地，对重不接触缓冲装置11，特别是不接触容纳端头15。

可以由对重10沿其行驶行程占据的最大可能设定的空间30通过虚线表示。因此，竖井坑6内的图4中所示的线30相当于在紧急情况下对重10的最下方可能的位置。

在此，在图5中以俯视图示出的最大可能设定的空间30对应于对重10在其行驶方向上的投影。防护屏20的在竖井壁5的方向上延伸的成角弯曲的分段24与对重10的投影重叠至少50％。这意味着，成角弯曲的分段24与对重10的重叠程度D至少为对重10的深度C的50％。

由D除以C的商数获得的百分比重叠程度没有考虑示例性的凹口32，所述凹口32形成在成角弯曲的分段24中，以便能够将缓冲装置11定位在对重10下方。

Claims (8)

1.一种电梯设备(1)，具有：

能够在电梯竖井(2)中移动的对重(10)，所述对重(10)能够设置用于对能够与对重(10)反向移动的电梯轿厢(18)进行重量补偿；以及

布置在电梯竖井(2)的竖井坑(4)中的、具有竖向分段(26)的防护屏(20)，其中，所述竖向分段(26)基本上平行于对重(10)的行驶行程地取向，防护屏(20)设置用于防止处在竖井坑(4)中的人进入对重(10)的行驶行程，其特征在于，防护屏(20)具有水平布置的成角弯曲部(21)，防护屏(20)的与成角弯曲部(21)相接的成角弯曲的分段(24)延伸到对重(10)的能够在行驶方向上获得的投影中；

所述电梯设备(1)还包括布置在竖井坑(4)中的用于界定对重(10)的行驶行程的缓冲装置(11)，其中，防护屏(20)的成角弯曲的分段(24)具有至少一个凹口(32)，缓冲装置(11)贯穿所述凹口(32)。

2.根据权利要求1所述的电梯设备(1)，其中，所述防护屏(20)的平行于所述对重(10)的行驶行程布置的竖向分段(26)具有维护凹口(22)，用以检查和/或维护缓冲装置(11)。

3.根据权利要求2所述的电梯设备(1)，其中，所述维护凹口(22)能够利用盖封闭。

4.根据前述权利要求1-3中任一项所述的电梯设备(1)，其中，所述防护屏(20)的成角弯曲部(21)是折弯部。

5.根据前述权利要求1-3中任一项所述的电梯设备(1)，其中，所述防护屏(20)的成角弯曲的分段(24)的外部尺寸覆盖由对重(10)在行驶方向上投影的面积的至少50％。

6.根据前述权利要求1-3中任一项所述的电梯设备(1)，其中，所述对重(10)的行驶行程被布置在所述电梯竖井(2)的竖井壁(5)上，并且所述成角弯曲的分段(24)延伸到竖井壁(5)。

7.根据前述权利要求1-3中任一项所述的电梯设备(1)，其中，所述防护屏(20)的所述竖向分段(26)延伸达到竖井坑(4)的竖井底面(6)上方至少2m的高度。

8.根据权利要求7所述的电梯设备(1)，其中，所述防护屏(20)的所述竖向分段(26)延伸达到竖井坑(4)的竖井底面(6)上方2.5m的高度。

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