CN112009274A - 一种太阳能发电的新能源汽车电池系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,涉及汽车电池技术领域。一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,包括安装外壳和电池体,所述安装外壳为顶部外圈带有安装台的空腔结构,所述安装外壳顶部外圈通过连接螺栓与车体相连,所述安装外壳内腔底面贴合有第二阻尼板,所述电池体底部贴合于第二阻尼板的顶面,所述电池体外壁与安装外壳内腔侧面之间均布有第三弹簧。本发明通过用手按动按键杆,按键杆沿着十字管道向内滑动,其第一圆球头向内移动过程中会推开两侧对称的推出杆端部的第二圆球头,使推出杆向外运动,将两侧的弹性卡片弹开,使得电池体可以便捷的取出和安装,大大节省拆卸时间,提高拆卸效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域,具体为一种太阳能发电的新能源汽车电池系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池) 与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
现有技术中的新能源汽车电池在使用过程中,需要定期检查保养,但是其电池体通常直接通过螺栓等固定在车体结构上,在拆装的过程中,反复的拆卸螺栓不利于其稳定,且现有结构中,由于其结构不够简单导致其拆卸和安装的效率较低,不利于成批量作业效率的提高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,包括安装外壳和电池体,所述安装外壳为顶部外圈带有安装台的空腔结构,所述安装外壳顶部外圈通过连接螺栓与车体相连,所述安装外壳内腔底面贴合有第二阻尼板,所述电池体底部贴合于第二阻尼板的顶面,所述电池体外壁与安装外壳内腔侧面之间均布有第三弹簧,所述电池体顶部贴合有第一阻尼板,所述电池体端面设有把手,所述安装外壳侧边通过紧定螺钉固定有弹性卡片所述电池体端部内置有十字管道。
优选的,所述十字管道内设置有第一空腔面和第二空腔面,所述十字管道靠近把手伸出端内滑动装有按键杆,且按键杆中部设有第一凸台,所述按键杆另一端设有第一圆球头,所述第一凸台处通过第一弹簧与第一空腔面端部相连,且第一凸台在第一空腔面内滑动,所述十字管道垂直弹性卡片的管道内滑动装有推出杆,且推出杆中部设有第二凸台,所述推出杆内部一端设有第二圆球头,所述第二凸台通过第二弹簧与第二空腔面端部相连,且第二凸台在第二空腔面内滑动。
优选的,所述弹性卡片为65Mn弹簧钢材料。
优选的,所述第一阻尼板和第二阻尼板为环氧树脂材料。
优选的,所述推出杆沿十字管道呈对称结构。
优选的,所述推出杆静止时处于十字管道内部位置。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)、一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,通过用手按动按键杆,按键杆沿着十字管道向内滑动,其第一圆球头向内移动过程中会推开两侧对称的推出杆端部的第二圆球头,使推出杆向外运动,将两侧的弹性卡片弹开,使得电池体可以便捷的取出和安装,大大节省拆卸时间,提高拆卸效率,松开按键杆后,按键杆在第一弹簧的作用下会恢复到原位置,推出杆在第二弹簧的作用会恢复到原位置,结构简单。
(2)、一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,通过安装于电池体和安装外壳内腔之间均布的第三弹簧、第一阻尼板和第二阻尼板起到行驶过程中对电池体的减振作用。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明的俯视结构示意图;
图3为本发明的侧视结构示意图。
图中:1安装外壳、2连接螺栓、3第一阻尼板、4弹性卡片、5紧定螺钉、 6电池体、601十字管道、602第一空腔面、603第二空腔面、7把手、8按键杆、 801第一凸台、802第一圆球头、9第一弹簧、10推出杆、1001第二凸台、1002 第二圆球头、11第二弹簧、12第三弹簧、13第二阻尼板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,包括安装外壳1和电池体6,安装外壳1为顶部外圈带有安装台的空腔结构,安装外壳1顶部外圈通过连接螺栓2与车体相连,安装外壳1内腔底面贴合有第二阻尼板13,电池体6底部贴合于第二阻尼板13的顶面,电池体 6外壁与安装外壳1内腔侧面之间均布有第三弹簧12,电池体6顶部贴合有第一阻尼板3,电池体6端面设有把手7,安装外壳1侧边通过紧定螺钉5固定有弹性卡片4电池体6端部内置有十字管道601,十字管道601内设置有第一空腔面602和第二空腔面603,十字管道601靠近把手7伸出端内滑动装有按键杆8,且按键杆8中部设有第一凸台801,按键杆8另一端设有第一圆球头802,第一凸台801处通过第一弹簧9与第一空腔面602端部相连,且第一凸台801在第一空腔面602内滑动,十字管道601垂直弹性卡片4的管道内滑动装有推出杆 10,且推出杆10中部设有第二凸台1001,推出杆10内部一端设有第二圆球头 1002,第二凸台1001通过第二弹簧11与第二空腔面603端部相连,且第二凸台1001在第二空腔面603内滑动,弹性卡片4为65Mn弹簧钢材料,第一阻尼板3和第二阻尼板13为环氧树脂材料,推出杆10沿十字管道601呈对称结构,推出杆10静止时处于十字管道601内部位置。
工作原理:通过用手按动按键杆8,按键杆8沿着十字管道601向内滑动,其第一圆球头802向内移动过程中会推开两侧对称的推出杆10端部的第二圆球头1002,使推出杆10向外运动,将两侧的弹性卡片4弹开,使得电池体6可以便捷的取出和安装,大大节省拆卸时间,提高拆卸效率,松开按键杆8后,按键杆8在第一弹簧9的作用下会恢复到原位置,推出杆10在第二弹簧11的作用会恢复到原位置,结构简单,通过安装于电池体6和安装外壳1内腔之间均布的第三弹簧12、第一阻尼板3和第二阻尼板13起到行驶过程中对电池体6的减振作用。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,包括安装外壳(1)和电池体(6),其特征在于:所述安装外壳(1)为顶部外圈带有安装台的空腔结构,所述安装外壳(1)顶部外圈通过连接螺栓(2)与车体相连,所述安装外壳(1)内腔底面贴合有第二阻尼板(13),所述电池体(6)底部贴合于第二阻尼板(13)的顶面,所述电池体(6)外壁与安装外壳(1)内腔侧面之间均布有第三弹簧(12),所述电池体(6)顶部贴合有第一阻尼板(3),所述电池体(6)端面设有把手(7),所述安装外壳(1)侧边通过紧定螺钉(5)固定有弹性卡片(4)所述电池体(6)端部内置有十字管道(601)。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,其特征在于:所述十字管道(601)内设置有第一空腔面(602)和第二空腔面(603),所述十字管道(601)靠近把手(7)伸出端内滑动装有按键杆(8),且按键杆(8)中部设有第一凸台(801),所述按键杆(8)另一端设有第一圆球头(802),所述第一凸台(801)处通过第一弹簧(9)与第一空腔面(602)端部相连,且第一凸台(801)在第一空腔面(602)内滑动,所述十字管道(601)垂直弹性卡片(4)的管道内滑动装有推出杆(10),且推出杆(10)中部设有第二凸台(1001),所述推出杆(10)内部一端设有第二圆球头(1002),所述第二凸台(1001)通过第二弹簧(11)与第二空腔面(603)端部相连,且第二凸台(1001)在第二空腔面(603)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,其特征在于:所述弹性卡片(4)为65Mn弹簧钢材料。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,其特征在于:所述第一阻尼板(3)和第二阻尼板(13)为环氧树脂材料。
5.根据权利要求2所述的一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,其特征在于:所述推出杆(10)沿十字管道(601)呈对称结构。
6.根据权利要求2所述的一种太阳能发电的新能源汽车电池系统,其特征在于:所述推出杆(10)静止时处于十字管道(601)内部位置。
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