CN111976577A - 一种基于吊升结构的共享单车投放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于吊升结构的共享单车投放装置，本发明中：固定板活动安装在运输架中；运输架的开口端安装有支撑挡板；销孔的一侧安装有定位螺栓；定位螺栓与第一定位孔/第二定位孔配合固定支撑挡板；支撑挡板的一表面安装有吊机；固定板的表面设有支撑框；支撑框的上表面中间设有拉环；固定板的上表面设有若干固定器；固定槽相对两侧面的外端对称设有卡槽；卡槽中活动安装有卡柱。本发明通过设置运输架和固定板来存放以及运输共享单车，避免共享单车在运输过程中掉落，并且通过吊机来升降固定板，方便工作人员将共享单车进行装车以及卸载；实现了共享单车的快速装卸，并且可以减少工作人员的工作量，提高装卸效率。

Description

一种基于吊升结构的共享单车投放装置

技术领域

本发明属于共享单车技术领域，特别是涉及一种基于吊升结构的共享单车投放装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率；共享单车由于其符合低碳出行理念。

随着共享单车的普及，越来越多的人使用共享单车，共享单车需要在城市的各个地方进行投放，现有的共享单车投放大多世界使用三轮电动车进行运输，共享单车堆放在三轮电动车上，装车卸车十分不便，并且容易磕坏共享单车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于吊升结构的共享单车投放装置，通过设置运输架和固定板来存放以及运输共享单车，避免共享单车在运输过程中掉落，并且通过吊机来升降固定板，方便工作人员将共享单车进行装车以及卸载；实现了共享单车的快速装卸，并且可以减少工作人员的工作量，提高装卸效率。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于吊升结构的共享单车投放装置，包括运输架和固定板，所述运输架固定在运输车辆上；所述固定板活动安装在运输架中；所述固定板用于固定共享单车；

所述运输架的内底面两侧分别设有一滑槽；所述运输架相对两外侧面顶部均设有一销轴；所述销轴的一侧设有第一定位孔；所述销轴的下端设有第二定位孔；

所述运输架的开口端安装有一支撑挡板；所述支撑挡板为“U”形结构，所述支撑挡板的开口端两侧分别设有一安装板；所述安装板的侧面设有一销孔；所述销孔与销轴铰接配合；所述销孔的一侧安装有一定位螺栓；所述定位螺栓与第一定位孔/第二定位孔配合固定支撑挡板；

所述支撑挡板的一表面中间安装有一吊机；

所述固定板的下表面两侧分别设有一滑块；所述滑块与滑槽滑动配合；所述滑块的中间安装有若干滚轮；所述滚轮与滑槽的内底面配合；所述固定板的表面设有支撑框；所述支撑框的上表面中间设有一拉环；所述拉环与吊机上的吊钩配合；

所述固定板的上表面设有若干固定器；所述固定器的中间设有一固定槽；所述固定槽相对两侧面的外端对称设有卡槽；所述卡槽中活动安装有一卡柱；所述卡柱沿卡槽滑动；所述卡柱用于固定共享单车的前轮。

进一步地，所述运输架通过焊接方式固定在运输车辆上；所述运输架的背面设有一“十”字形第一加强筋。

进一步地，所述运输架的内顶面中间设有一矩形槽道；所述矩形槽道与拉环配合。

进一步地，所述支撑挡板的中间设有“X”形的第二加强筋。

进一步地，所述吊机的转动轴上安装有一收线盘；所述收线盘上缠绕有钢丝绳。

进一步地，所述固定板上面外侧设有一后轮限位器；所述固定器的底面设有前轮限位器；所述后轮限位器和前轮限位器均由两个并排设置的三棱柱构成；所述后轮限位器和前轮限位器对共享单车的车轮进行限位。

进一步地，所述卡槽为倒“J”形；所述卡柱通过与卡槽上端的凹槽卡装配合固定共享单车的前轮。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置运输架和固定板来存放以及运输共享单车，避免共享单车在运输过程中掉落，并且通过吊机来升降固定板，方便工作人员将共享单车进行装车以及卸载；实现了共享单车的快速装卸，并且可以减少工作人员的工作量，提高装卸效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种基于吊升结构的共享单车投放装置的结构示意图；

图2为一种基于吊升结构的共享单车投放装置的结构示意图；

图3为运输架的结构示意图；

图4为固定板的结构示意图；

图5为固定板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-5所示，本发明为一种基于吊升结构的共享单车投放装置，包括运输架1和固定板5，运输架1固定在运输车辆上；固定板5活动安装在运输架1中；固定板5用于固定共享单车；

运输架1通过焊接方式固定在运输车辆上；运输架1的背面设有一“十”字形第一加强筋；运输架1的内底面两侧分别设有一滑槽101；运输架1相对两外侧面顶部均设有一销轴102；销轴102的一侧设有第一定位孔103；销轴102的下端设有第二定位孔104；运输架1的内顶面中间设有一矩形槽道105；矩形槽道105与拉环504配合；通过矩形槽道105对拉环504进行收纳；

运输架1的开口端安装有一支撑挡板2；支撑挡板2为“U”形结构，支撑挡板2的中间设有“X”形的第二加强筋201；通过设置第二加强筋201增加支撑挡板2的机械强度，并且能够对固定板2进行限位；支撑挡板2的开口端两侧分别设有一安装板202；安装板202的侧面设有一销孔203；销孔203与销轴102铰接配合；销孔203的一侧安装有一定位螺栓3；定位螺栓3与第一定位孔103/第二定位孔104配合固定支撑挡板2；通过支撑挡板2可以在车辆运输时固定固定板5，避免固定板5移动；

支撑挡板2的一表面中间安装有一吊机4；吊机4的转动轴上安装有一收线盘401；收线盘401上缠绕有钢丝绳；钢丝绳上安装有吊钩；

固定板5的下表面两侧分别设有一滑块501；滑块501与滑槽101滑动配合；滑块501的中间安装有若干滚轮502；滚轮502与滑槽102的内底面配合；固定板5的表面设有支撑框503；支撑框503的上表面中间设有一拉环504；拉环504与吊机4上的吊钩配合；固定板5上面外侧设有一后轮限位器505；后轮限位器505用于对共享单车的后轮进行限位；

固定板5的上表面设有若干固定器6；固定器6用于固定共享单车的前轮；固定器6的中间设有一固定槽601；固定槽601相对两侧面的外端对称设有卡槽602；固定器6的底面设有前轮限位器603；通过前轮限位器603对共享单车的前轮进行限位；后轮限位器505和前轮限位器603均由两个并排设置的三棱柱构成；后轮限位器505和前轮限位器603对共享单车的车轮进行限位；卡槽602中活动安装有一卡柱7；卡柱7的两端分别设有一限位环，通过限位环避免卡柱7从卡槽602中脱落；卡柱7沿卡槽602滑动；卡柱7用于固定共享单车的前轮；卡槽602为倒“J”形；卡槽602的上端一侧设有一凹槽；卡柱7通过与卡槽602上端的凹槽卡装配合固定共享单车的前轮，当需要固定共享单车的前轮时，将卡柱7移动至卡槽602上端的凹槽中；当需要卸下共享单车时，将卡柱7移动至卡槽602的底部。

本实施例的一个具体应用为：本实施例为一种基于吊升结构的共享单车投放装置的使用方法：当需要将固定板5放下时，先向外旋转支撑挡板2，然后将定位螺栓3插入至第二定位孔104中；将固定板5拉出一半直至拉环504从矩形槽道105中露出，将吊机4上钢丝绳的挂钩挂上拉环504，然后将固定板5完全拉出，最后控制吊机4转动将固定板5放至地面，工作人员将卡柱7移动至卡槽602的底部将共享单车卸下；

当需要将固定板5装入运输架1时，将吊机4上钢丝绳的挂钩挂上拉环504，然后控制吊机4转动将固定板5上拉至运输架1同一水平面，然后将固定板5推入运输架1，将挂钩拿下，再将固定板5推至运输架1中，将定位螺栓3拧出，将支撑挡板2放下后再将定位螺栓3插入第一定位孔103中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种基于吊升结构的共享单车投放装置，包括运输架(1)和固定板(5)，所述运输架(1)固定在运输车辆上；所述固定板(5)活动安装在运输架(1)中；所述固定板(5)用于固定共享单车；其特征在于：

所述运输架(1)的内底面两侧分别设有一滑槽(101)；所述运输架(1)相对两外侧面顶部均设有一销轴(102)；所述销轴(102)的一侧设有第一定位孔(103)；所述销轴(102)的下端设有第二定位孔(104)；

所述运输架(1)的开口端安装有一支撑挡板(2)；所述支撑挡板(2)为“U”形结构，所述支撑挡板(2)的开口端两侧分别设有一安装板(202)；所述安装板(202)的侧面设有一销孔(203)；所述销孔(203)与销轴(102)铰接配合；所述销孔(203)的一侧安装有一定位螺栓(3)；所述定位螺栓(3)与第一定位孔(103)/第二定位孔(104)配合固定支撑挡板(2)；

所述支撑挡板(2)的一表面中间安装有一吊机(4)；

所述固定板(5)的下表面两侧分别设有一滑块(501)；所述滑块(501)与滑槽(101)滑动配合；所述滑块(501)的中间安装有若干滚轮(502)；所述滚轮(502)与滑槽(102)的内底面配合；所述固定板(5)的表面设有支撑框(503)；所述支撑框(503)的上表面中间设有一拉环(504)；所述拉环(504)与吊机(4)上的吊钩配合；

所述固定板(5)的上表面设有若干固定器(6)；所述固定器(6)的中间设有一固定槽(601)；所述固定槽(601)相对两侧面的外端对称设有卡槽(602)；所述卡槽(602)中活动安装有一卡柱(7)；

所述卡柱(7)沿卡槽(602)滑动；所述卡柱(7)用于固定共享单车的前轮。

2.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述运输架(1)通过焊接方式固定在运输车辆上；所述运输架(1)的背面设有一“十”字形第一加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述运输架(1)的内顶面中间设有一矩形槽道(105)；所述矩形槽道(105)与拉环(504)配合。

4.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述支撑挡板(2)的中间设有“X”形的第二加强筋(201)。

5.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述吊机(4)的转动轴上安装有一收线盘(401)；所述收线盘(401)上缠绕有钢丝绳。

6.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述固定板(5)上面外侧设有一后轮限位器(505)；所述固定器(6)的底面设有前轮限位器(603)；

所述后轮限位器(505)和前轮限位器(603)均由两个并排设置的三棱柱构成；

所述后轮限位器(505)和前轮限位器(603)对共享单车的车轮进行限位。

7.根据权利要求1所述的一种基于吊升结构的共享单车投放装置，其特征在于，所述卡槽(602)为倒“J”形；所述卡柱(7)通过与卡槽(602)上端的凹槽卡装配合固定共享单车的前轮。

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