CN111946179B - 一种口盖锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种口盖锁紧装置，锁紧装置包括设置在盖内的至少两个锁具，相邻锁具之间通过联动机构连接，口盖上至少设有一个锁孔；锁具包括锁座、驱动件、摆臂、滑块、支座及压头，滑块安装在滑槽中，摆臂的一端与驱动件连接，另一端通过连杆与滑块的一端铰接，支座呈弯折状，支座的一端与锁座铰接，中部设有导槽，另一端与压头连接，滑块的另一端上设有拨销，拨销的端部延伸到导槽中，锁座上设有与口盖内表面连接的锁座安装孔；本发明结构简单，安装维护方便，体积小，重量轻，只需要在口盖外侧操作一个锁孔位置处的锁具可以控制口盖内侧所有锁具解锁及锁紧联动，操作便捷可靠，能适应规则形状开口和非规则开口使用。

Description

一种口盖锁紧装置

技术领域

本发明涉及一种口盖锁紧装置，属于飞机口盖锁技术领域。

背景技术

为了确保飞机上的机载设备在使用中得到及时的保养与维修，飞机表面需要开设大量的口盖，口盖按其使用特性分为快卸口盖和非快卸口盖。快卸口盖一般通常只需简单地按一下或旋一下或在使用简单的工具即能使整个口盖打开或者关上。

目前，飞机上用于各类口盖的快速开合，从机构原理和操作方式上主要可分为旋转螺钉式即螺钉式、摁扣式、勾舌式、整体拆卸式等几类。旋转式快卸锁应用方便，体积小，但承受载荷能力相对较弱；摁扣式快卸锁能承受大载荷但是操作空间和开口尺寸较大；勾舌式快卸锁具有良好的密封性以及较大的承载能力，但只适用于壁厚较大处。

目前，应用于航空航天操作口盖的连接锁，具有体积大、重量重、无法徒手操作、孔盖和口框均需要开口、无法防雨密封等缺点，无法满足越来越高速的军用产品的使用要求；特别是针对隐身飞机使用，目前已有的连接锁目前均无法满足雷达波低反射需求，连接锁的锁紧和打开极其不方便。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，体积小，重量轻，通过对锁孔的扳拧便可以实现口盖内所有的锁具的同步开关，操作便捷可靠的口盖锁紧装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种口盖锁紧装置，所述口盖与口盖框铰接，所述锁紧装置包括设置在所述口盖上的至少两个锁具，相邻所述锁具之间通过联动机构连接，所述口盖上至少设有一个锁孔；

所述锁具包括锁座、设置在锁座上的驱动件、摆臂、滑块、支座及压头，所述锁座的一边设有驱动件插孔，另一边上设有滑槽，所述驱动件安装在驱动件插孔内，所述滑块安装在所述滑槽中，所述摆臂的一端与所述驱动件连接，另一端通过连杆与所述滑块的一端铰接，所述支座呈弯折状，所述支座的一端与所述锁座铰接，中部设有导槽，另一端与所述压头连接，所述滑块的另一端上设有拨销，所述拨销的端部延伸到所述导槽中，所述锁座上设有与所述口盖内表面连接的锁座安装孔；

安装在所述锁孔上的所述锁座上设有套装在所述锁孔内的凸台，所述驱动件插孔延伸至所述凸台内，所述驱动件上设有便于转动所述驱动件的槽孔。

本发明的有益效果是：锁具通过锁座安装孔安装在口盖的内表面上，相邻锁具之间通过联动机构进行连接，口盖上至少有一个可以在口盖外侧进行操作的锁孔，安装在锁孔位置的锁具的锁座上有安装到锁孔的凸台，在口盖外侧没有锁孔位置的其它锁具的锁座表面平整，只需要通过锁座安装孔安装在口盖的内表面即可，具体可以采用铆接。联动机构连接相邻锁具的驱动件。通过转动锁孔内的驱动件的槽孔转动驱动件，其它锁具在联动机构的作用下，锁具的驱动件转动，各个锁具的摆臂随着对应的驱动件转动，连杆将摆臂的旋转动作转化为滑块在滑槽内的直线动作，滑块在滑槽内后移，带动拨销后移，支座以其与锁座的交接点为支点转动，支座带有压头的一端随着拨销的动作抬起离开口盖框，锁具的全部解锁，口盖打开；将口盖关向口盖框，通过锁孔反向转动驱动件，其它锁具在联动机构的作用下驱动件反向转动，各锁具的摆臂随着对应的驱动件反向转动，滑块在滑槽内前移，拨销前移，支座带有压头的一端随着拨销的动作向下压在口盖框上，锁具全部锁紧，口盖锁紧关闭。本发明结构简单，安装维护方便，体积小，重量轻，只需要在口盖外侧操作一个锁孔位置处的锁具可以控制口盖内侧所有锁具解锁及锁紧联动，操作便捷可靠，能适应规则形状开口和非规则开口使用。此外，该锁紧装置安装在口盖上后，口盖外表面无任何凸起结构，保证了飞机良好的气动外形。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步的，所述联动机构包括与所述锁具的驱动件连接的旋转臂、连接相邻所述锁具的连接杆及用于连接所述旋转臂与连接杆的连接头。

采用上述进一步方案的有益效果是，旋转臂与驱动件连接，随驱动件同步转动，并通过连接头将动力传递给连接杆，通过联动机构将所有的锁具连接起来，从而实现操作任一个锁具便可以其它锁具在联动机构的作用下同步锁紧或解锁，操作更加方便快捷。

进一步的，所述驱动件包括轴壳及插装在轴壳内的顶杆，所述轴壳套装在所述驱动件插孔内，所述轴壳上设有通槽，所述顶杆上设有限位卡块，所述限位卡块延伸到所述通槽中，在所述限位卡快下方的所述顶杆上设有复位弹簧，所述摆臂与所述轴壳连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，驱动件包括轴壳及套装在轴壳内的顶杆，扳手作用于顶杆，顶杆上移使得轴壳露出便于扳手操作的槽孔，转动轴壳方便快捷，在按钮锁锁紧或解锁后，顶杆会在复位弹簧的作用下复位，顶杆与轴壳外表面平齐，不仅能起到密封槽孔防水的作用，而且对于高速飞行飞机来说表面任何槽孔都会影响飞机的飞行，提高了飞机飞行的安全性。

进一步的，所述锁具还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括与所述限位卡块的外端相适配的锁紧槽，所述锁紧槽设置在所述锁座上。

采用上述进一步方案的有益效果是，在锁具锁紧后，不再对顶杆施力，顶杆在复位弹簧作用下复位，限位卡块的端部与锁座上的锁紧槽配合卡入到锁紧槽内，实现锁具完全锁紧状态，需要解锁时，通过锁孔按压顶杆，顶杆上移脱离锁紧槽，然后转动驱动件或驱动件轴壳，从而实现锁具开锁。带有该锁紧机构的锁具需要安装在在口盖外侧进行操作的锁孔位置，不能安装在通过联动机构控制的锁具上，因为该锁紧机构需要通过按压顶杆使得顶杆脱离锁座上的锁紧槽后才能转动驱动件或者是驱动件的轴壳，如果安装在通过联动机构驱动的锁具，由于顶杆没有受力上移，顶杆没有脱离锁紧槽，该锁具的驱动件是不会转动的，会影响所有锁具的动作。

进一步的，所述锁具还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧球及锁紧弹簧，所述驱动件的外表面上设有与所述锁紧球相作用的锁紧凹槽，所述锁座上设有锁紧定位孔，所述锁紧球及锁紧弹簧安装在所述锁紧定位孔内。

采用上述进一步方案的有益效果是，在驱动件为一个整体件时，锁紧凹槽在驱动件的外表面上；驱动件包括轴壳与顶杆时，锁紧凹槽在轴壳的外表面上。锁紧球在锁紧弹簧的作用下卡到锁紧凹槽内，能实现锁具完全锁紧，锁紧更加稳固。而在解锁时需要旋转力到达一定值才可将驱动件从锁紧球上解锁并带着摆臂转动，提高解锁的安全性。该锁紧机构可用于任何位置的锁具。

进一步的，所述锁紧机构还包括堵头，所述堵头设置在所述锁紧定位孔内。

采用上述进一步方案的有益效果是，锁紧定位孔为一通孔，锁紧球及锁紧弹簧安装到锁紧定位孔内后通过堵头将锁紧定位孔堵住，锁紧球及锁紧弹簧安装及维护操作更加方便快捷。

进一步的，所述旋转臂的一端上设有与所述驱动件连接的方孔，另一端上设有与所述连接头连接的连接柱，所述连接头上设有与所述连接柱连接的柱孔，所述旋转臂与所述连接头铆接，所述连接头与所述连接杆螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，驱动件上或者驱动件的轴壳上设有与方孔连接方形柱，以便于在实现旋转臂与驱动件连接的同时实现，旋转臂与驱动件的同步转动，连接头上的圆孔与旋转臂上的连接柱滑动配合，并用铆接将两个部件连接在一起，连接头与连接杆螺纹连接形成直杆，从而实现口盖上所有锁具的同步锁紧及解锁。

进一步的，所述轴壳上设有定位卡块，所述摆臂上设有定位卡块孔，所述定位卡块延伸到所述定位卡块孔内。

采用上述进一步方案的有益效果是，定位卡块通过驱动件上的卡块安装孔进行定位，定位卡块延伸到摆臂的定位卡块孔内，实现驱动件与摆臂的连接，当驱动件为轴壳与顶杆时，轴壳通过定位卡块与定位卡块孔的配合，实现摆臂与轴壳的连接，此外能通过摆臂稳定定位驱动件具体可以是轴壳在锁座的位置。

进一步的，所述支座通过铰接销与所述锁座连接，所述铰接销上套装有扭簧，所述扭簧设置在所述滑块的下方。

采用上述进一步方案的有益效果是，在锁具解锁过程中，滑块后移，扭簧给滑块辅助动能，使滑块初始后移更顺畅，反之锁具锁紧时，滑块前移，扭簧给滑块向上顶力，增加按锁具的锁紧力。

进一步的，所述锁座上设有供所述拨销活动的长条通孔，所述拨销穿过所述长条通孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，长条通孔可对拨销的动作进行导向限位，确保支座稳定的动作。进一步的，所述锁座内设有用于对所述滑块进行导向的滑动支撑面。

采用上述进一步方案的有益效果是，驱动件动作，摆臂转动并通过连杆将动力传递给滑块，滑动支撑面支撑在滑块的底部，滑块在滑动支撑面上往复运动，滑动支撑面对滑块在滑槽内的往复运动可进行支撑导向。

附图说明

图1为本发明实施例1的主视结构示意图；

图2为本发明实施例1的俯视结构示意图；

图3为图2中A1处的局部放大图；

图4为图2中沿A-A方向的剖面图；

图5为图4中A2处的局部放大图；

图6为本发明实施例1的仰视结构示意图；

图7为本发明实施例1的解锁状态的结构示意图；

图8为图7中A3处的局部放大图；

图9为图7的俯视结构示意图；

图10为图9中A4处的局部放大图；

图11为本发明实施例2的立体结构示意图；

图12为本发明实施例2的仰视结构示意图；

图13为本发明第一种锁具的立体结构示意图；

图14为本发明第一种锁具的剖面结构示意图；

图15为本发明第二种锁具的结构示意图；

图16为图15中沿B-B方向的剖面图；

图17为本发明第二种锁具的锁座的结构示意图；

图18为本发明第三种锁具的结构示意图；

图19为本发明第三种锁具的分体结构示意图；

图20为本发明第三种锁具的剖面结构示意图；

图21为本发明第三种锁具的轴壳的结构示意图；

图22为本发明第三种锁具的锁座的结构示意图；

图23为本发明联动机构的结构示意图；

图中，1、口盖；11、锁孔；2、口盖框；3、锁具；3-1、锁座；311、驱动插孔；312、滑槽；313、锁紧槽；314、滑动支撑面；315、锁紧定位孔；316、锁座安装孔；317、长条通孔；318、摆臂防反挡板；319、凸台；3-2、驱动件；321、轴壳；322、顶杆；323、通槽；324、锁紧凹槽；325、槽孔；3-3、摆臂；331、定位卡块孔；3-4、连杆；3-5、滑块；3-6、支座；361、导槽；3-7、锁钉；3-8、支撑头；3-9、限位卡块；3-10、定位卡块；3-11、螺母；3-12、复位弹簧；3-13、扭簧；3-14、拨销；3-15、铰接销；3-16、锁紧球；3-17、锁紧弹簧；3-18、堵头；3-19、铆钉；3-20、垫片；4、联动机构；4-1、旋转臂；411、方孔；412、连接柱；4-2、连接头；421、柱孔；4-3、连接杆。

具体实施方式

以下结合实例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1，如图1-10所示，一种口盖锁紧装置，所述口盖1与口盖框2铰接，所述锁紧装置包括设置在所述口盖上的至少两个锁具3，相邻所述锁具之间通过联动机构4连接，所述口盖上设有与所述锁具数量一致的锁孔。通过联动机构同步动作的锁具不能选用采用锁紧槽为锁紧机构。

如图13-图14为第一种锁具，所述锁具3包括锁座3-1、设置在锁座上的驱动件3-2、摆臂3-3、滑块3-5、支座3-6及压头，所述锁座的一边设有驱动件插孔311，另一边上设有滑槽312，所述驱动件安装在驱动件插孔内，所述滑块安装在所述滑槽中，所述摆臂的一端与所述驱动件连接，另一端通过连杆3-4与所述滑块的一端铰接，所述支座3-6呈弯折状，所述支座的一端与所述锁座铰接，中部设有导槽361，另一端与所述压头连接，所述滑块的另一端上设有拨销3-14，所述拨销的端部延伸到所述导槽中，所述锁座上设有与所述口盖内表面连接的锁座安装孔316；

安装在所述锁孔上的所述锁座上设有套装在所述锁孔内的凸台319，所述驱动件插孔延伸至所述凸台内，所述驱动件上设有便于转动所述驱动件的槽孔325。所述联动机构连接相邻的所述锁具的驱动件。

所述联动机构4包括与所述锁具的驱动件连接的旋转臂4-1、连接相邻所述锁具的连接杆4-3及用于连接所述旋转臂与连接杆的连接头4-2。旋转臂与驱动件连接，随驱动件同步转动，并通过连接头将动力传递给连接杆，通过联动机构将所有的锁具连接起来，从而实现操作任一个锁具便可以其它锁具在联动机构的作用下同步锁紧或解锁，操作更加方便快捷。

如图15-图17为第二种锁具，所述驱动件3-2包括轴壳321及插装在轴壳内的顶杆322，所述轴壳套装在所述驱动件插孔内，所述轴壳上设有通槽323，所述顶杆上设有限位卡块3-9，所述限位卡块延伸到所述通槽中，在所述限位卡快下方的所述顶杆上设有复位弹簧3-12，所述摆臂与所述轴壳连接。驱动件包括轴壳及套装在轴壳内的顶杆，扳手作用于顶杆，顶杆上移使得轴壳露出便于扳手操作的槽孔，转动轴壳方便快捷，在按钮锁锁紧或解锁后，顶杆会在复位弹簧的作用下复位，顶杆与轴壳外表面平齐，不仅能起到密封槽孔防水的作用，而且对于高速飞行飞机来说表面任何槽孔都会影响飞机的飞行，提高了飞机飞行的安全性。

所述锁具还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括与所述限位卡块的外端相适配的锁紧槽313，所述锁紧槽设置在所述锁座上。在锁具锁紧后，不再对顶杆施力，顶杆在复位弹簧作用下复位，限位卡块的端部与锁座上的锁紧槽配合卡入到锁紧槽内，实现锁具完全锁紧状态，需要解锁时，通过锁孔按压顶杆，顶杆上移脱离锁紧槽，然后转动驱动件或驱动件轴壳，从而实现锁具开锁。带有该锁紧机构的锁具需要安装在在口盖外侧进行操作的锁孔位置，不能安装在通过联动机构控制的锁具上，因为该锁紧机构需要通过按压顶杆使得顶杆脱离锁座上的锁紧槽后才能转动驱动件或者是驱动件的轴壳，如果安装在通过联动机构驱动的锁具，由于顶杆没有受力上移，顶杆没有脱离锁紧槽，该锁具的驱动件是不会转动的，会影响所有锁具的动作。

如图18-图22所示为第三种锁具，驱动件可以是一整件也可以包括轴壳与顶杆，所述锁具还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧球3-16及锁紧弹簧3-17，所述驱动件的外表面上设有与所述锁紧球相作用的锁紧凹槽324，所述锁座上设有锁紧定位孔315，所述锁紧球及锁紧弹簧安装在所述锁紧定位孔内。在驱动件为一个整体件时，锁紧凹槽在驱动件的外表面上；驱动件包括轴壳与顶杆时，锁紧凹槽在轴壳的外表面上。锁紧球在锁紧弹簧的作用下卡到锁紧凹槽内，能实现锁具完全锁紧，锁紧更加稳固。而在解锁时需要旋转力到达一定值才可将驱动件从锁紧球上解锁并带着摆臂转动，提高解锁的安全性。该锁紧机构可用于任何位置的锁具。

所述锁紧机构还包括堵头3-18，所述堵头设置在所述锁紧定位孔320内。锁紧定位孔为一通孔，锁紧球及锁紧弹簧安装到锁紧定位孔内后通过堵头将锁紧定位孔堵住，锁紧球及锁紧弹簧安装及维护操作更加方便快捷。

所述旋转臂的一端上设有与所述驱动件连接的方孔411，另一端上设有与所述连接头连接的连接柱412，所述连接头上设有与所述连接柱连接的柱孔421，所述旋转臂与所述连接头铆接，所述连接头与所述连接杆螺纹连接。驱动件上或者驱动件的轴壳上设有与方孔连接方形柱，以便于在实现旋转臂与驱动件连接的同时实现，旋转臂与驱动件的同步转动，连接头上的圆孔与旋转臂上的连接柱滑动配合，并用铆接将两个部件连接在一起，连接头与连接杆螺纹连接形成直杆，从而实现口盖上所有锁具的同步锁紧及解锁。

所述轴壳上设有定位卡块3-10，所述摆臂上设有定位卡块孔331，所述定位卡块延伸到所述定位卡块孔内。定位卡块通过驱动件上的卡块安装孔进行定位，定位卡块延伸到摆臂的定位卡块孔内，实现驱动件与摆臂的连接，当驱动件为轴壳与顶杆时，轴壳通过定位卡块与定位卡块孔的配合，实现摆臂与轴壳的连接，此外能通过摆臂稳定定位驱动件具体可以是轴壳在锁座的位置。

所述支座通过铰接销3-15与所述锁座连接，所述铰接销上套装有扭簧3-13，所述扭簧设置在所述滑块的下方。在锁具解锁过程中，滑块后移，扭簧给滑块辅助动能，使滑块初始后移更顺畅，反之锁具锁紧时，滑块前移，扭簧给滑块向上顶力，增加按锁具的锁紧力。

所述锁座上设有供所述拨销活动的长条通孔317，所述拨销穿过所述长条通孔。长条通孔可对拨销的动作进行导向限位，确保支座稳定的动作。

所述锁座内设有用于对所述滑块进行导向的滑动支撑面314。驱动件动作，摆臂转动并通过连杆将动力传递给滑块，滑动支撑面支撑在滑块的底部，滑块在滑动支撑面上往复运动，滑动支撑面对滑块在滑槽内的往复运动可进行支撑导向。

实施例2，如图11和图12所示，所述口盖上设有一个锁孔11。无论口盖上安装几个锁具，口盖上仅设有一个锁孔，仅通过一个锁孔来控制所有的锁具的开关。对应该锁孔的锁具可以采用第一种锁具、第二种锁具和第三种锁具，通过锁座安装孔与口盖内侧铆接，对应的锁座底部的凸起与锁孔配合；其它锁具通过锁座安装孔与口盖内侧铆接，锁座的底面平齐，可以采用第一种锁具和第三种锁具，不得采用锁紧机构采用锁紧槽的锁具。

本发明按钮锁包括解锁和锁紧两个状态，在口盖指定位置开一个相对大小锁孔，将锁具安装到锁孔位置，其他锁具高度设置一致，按照连接杆长度，通过锁具上的3个铆接孔及锁座安装孔在口盖相对区域上配打铆接孔，然后用铆钉连接，完成锁具及联动机构的安装。

以锁具采用第三种锁具为例，解锁时，需要在口盖外表面找到待操作锁孔，用六角扳手按压顶杆，扳拧轴壳，旋转力到达一定值时将轴壳从锁紧球上解锁并带着摇臂、旋转臂旋转，在摆臂防反挡板318作用下，顶杆只能顺时针板拧,摇臂、旋转臂也跟着顺时针旋转，旋转臂旋转给连接头一股推力或拉力，在力的作用下带动其他旋转臂、转轴旋转，实现只需要扳拧一把锁，其它锁具在联动机构的作用下同步旋转，连杆作用是将摆臂旋转动能转化成滑块直线动能，在解锁过程中，滑块后移，扭力弹簧给滑块辅助动能，是滑块初始后移更顺畅，滑块后移带动支座做旋转运动，促使支撑头离开口盖框，滑块运动到最后端，扳拧停止，锁具全部解锁，口盖可以打开。

锁紧时，用六角扳手按压顶杆，然后逆时针扳拧，带动轴壳、摇臂、旋转臂也逆时针旋转，旋转臂旋转给连接头一股推力或拉力，在力的作用下带动其它旋转臂、转轴旋转，连杆将摆臂旋转动能转化成滑块直线动能，在锁紧过程中，滑块前移同时带动支座做旋转运动，促使支撑头压向口盖框，滑块运动到最前端，扳拧停止，退出六角扳手，锁紧球在扭力弹簧作用下卡到驱动件或驱动件的轴壳上的锁紧凹槽内，实现锁具全部锁紧，口盖锁紧关闭。锁具与口盖装配区，高度可根据口盖厚度定制，在口盖指定位置开相应大小孔，安装锁具后可以在口盖外部操作锁具。通过各组件的巧妙连接配合，只需要在口盖相对位置开一个锁孔，然后扳拧按钮锁，其他按钮锁在联动机构的作用下同步打开，同时产品具有结构简单，体积小、重量轻、适用于隐身飞机使用，可以满足雷达波低反射需求，可以实现口盖一侧多产品联动、操作便捷可靠、能适应规则形状开口和非规则开口使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种口盖锁紧装置，所述口盖与口盖框铰接，其特征在于，所述锁紧装置包括设置在所述口盖上的至少两个锁具，相邻所述锁具之间通过联动机构连接，所述口盖上至少设有一个锁孔；

所述锁具包括锁座、设置在锁座上的驱动件、摆臂、滑块、支座及压头，所述锁座的一边设有驱动件插孔，另一边上设有滑槽，所述驱动件安装在驱动件插孔内，所述滑块安装在所述滑槽中，所述摆臂的一端与所述驱动件连接，另一端通过连杆与所述滑块的一端铰接，所述支座呈弯折状，所述支座的一端与所述锁座铰接，中部设有导槽，另一端与所述压头连接，所述滑块的另一端上设有拨销，所述拨销的端部延伸到所述导槽中，所述锁座上设有与所述口盖内表面连接的锁座安装孔；

安装在所述锁孔上的所述锁座上设有套装在所述锁孔内的凸台，所述驱动件插孔延伸至所述凸台内，所述驱动件上设有便于转动所述驱动件的槽孔；

所述锁具还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧球及锁紧弹簧，所述驱动件的外表面上设有与所述锁紧球相作用的锁紧凹槽，所述锁座上设有锁紧定位孔，所述锁紧球及锁紧弹簧安装在所述锁紧定位孔内；

所述联动机构包括与所述锁具的驱动件连接的旋转臂、连接相邻所述锁具的连接杆及用于连接所述旋转臂与连接杆的连接头；

所述支座通过铰接销与所述锁座连接，所述铰接销上套装有扭簧，所述扭簧设置在所述滑块的下方。

2.根据权利要求1所述的口盖锁紧装置，其特征在于，所述驱动件包括轴壳及插装在轴壳内的顶杆，所述轴壳套装在所述驱动件插孔内，所述轴壳上设有通槽，所述顶杆上设有限位卡块，所述限位卡块延伸到所述通槽中，在所述限位卡块下方的所述顶杆上设有复位弹簧，所述摆臂与所述轴壳连接。

3.根据权利要求1所述的口盖锁紧装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括堵头，所述堵头设置在所述锁紧定位孔内。

4.根据权利要求1所述的口盖锁紧装置，其特征在于，所述旋转臂的一端上设有与所述驱动件连接的方孔，另一端上设有与所述连接头连接的连接柱，所述连接头上设有与所述连接柱连接的柱孔，所述连接头与所述连接杆螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的口盖锁紧装置，其特征在于，所述轴壳上设有定位卡块，所述摆臂上设有定位卡块孔，所述定位卡块延伸到所述定位卡块孔内。

6.根据权利要求1所述的口盖锁紧装置，其特征在于，所述锁座上设有供所述拨销活动的长条通孔，所述拨销穿过所述长条通孔。

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