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CN111812593A - 一种汽车可加热雷达罩外接结构 - Google Patents

一种汽车可加热雷达罩外接结构 Download PDF

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CN111812593A
CN111812593A CN202010651801.XA CN202010651801A CN111812593A CN 111812593 A CN111812593 A CN 111812593A CN 202010651801 A CN202010651801 A CN 202010651801A CN 111812593 A CN111812593 A CN 111812593A
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wiring harness
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heatable
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童海星
马志国
皇甫乐晓
陈高翔
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Ningbo Xintai Machinery Co Ltd
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Ningbo Xintai Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明属于雷达罩技术领域，提供了一种汽车可加热雷达罩外接结构，包括有底座和加热件，加热件安装在底座的表面，底座一体形成有外壳，外壳内安装有PCB板，加热件的一端与PCB板电连接，在外壳外设置有伸入外壳内并与PCB板电连接的且集体一体的接插组件。本发明的优点在于采用热敏电阻能时刻监测加热丝的温度，给雷达罩起过热保护作用，结构防水性能好，装配方便易操作，使用PCB板易焊接热敏电阻，连接线束及接插件，此结构有利于接插件装配。

Description

一种汽车可加热雷达罩外接结构
技术领域
本发明属于加热雷达罩技术领域，具体涉及一种汽车可加热雷达罩外接结构。
背景技术
随着汽车行业自动驾驶的快速发展，自适应巡航的毫米波雷达应用也越来越广泛，因此装在毫米波雷达前方作为保护功能的雷达罩重要性也凸显出来，普通的雷达罩在寒冷环境下容易受冰，雪，雾，霜的影响，因此拥有可加热功能的雷达罩应运而生，目前的雷达罩接插件结构简单，防水性能好，装配不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，注塑成型稳定，加工工序少，接插件选型多样化的汽车可加热雷达罩外接结构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，包括有底座和加热件，加热件安装在底座的表面，所述的底座一体形成有外壳，外壳内安装有PCB板，加热件的一端与PCB板电连接，在外壳外设置有伸入外壳内并与PCB板电连接的且集体一体的接插组件。
在上述的一种汽车可加热雷达罩外接结构中，加热件包括膜片和加热丝，加热丝布置在膜片内，在底座和加热件之间设置前盖板，膜片安装在前盖板上，所述的外壳内具有定位柱，膜片的底部折弯后固定在定位柱上。
在上述的一种汽车可加热雷达罩外接结构中，所述的接插组件包括有线束和接插件，线束的两端分别为连接端和输出端，线束的连接端伸入外壳内与PCB板电连接，线束的输出端电连接接插件。
在上述的一种汽车可加热雷达罩外接结构中，所述的外壳内具有容纳空间，在PCB板的线束的连接端的容纳空间填充有环氧树脂胶。
在上述的一种汽车可加热雷达罩外接结构中，所述的PCB板上设置有热敏电阻，加热丝和热敏电阻并联连接。
在上述的一种汽车可加热雷达罩外接结构中，所述的线束上设置有端盖板，端盖板上具有卡头，在外壳上开设有与卡头相卡配的卡槽。
与现有技术相比，本发明的优点在于采用热敏电阻能时刻监测加热丝的温度，给雷达罩起过热保护作用，结构防水性能好，装配方便易操作，使用PCB板易焊接热敏电阻，连接线束及接插件，此结构有利于接插件装配。
附图说明
图1是本汽车可加热雷达罩外接结构分解示意图；
图2是本汽车可加热雷达罩外接结构的内部示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
图中，底座1；加热件2；外壳3；膜片4；加热丝5；前盖板6；定位柱7；PCB板8；热敏电阻9；接插组件10；线束11；接插件12；连接端13；输出端14；容纳空间15；环氧树脂胶16；卡头17；卡槽18；端盖板19。
如图1和图2所示，本汽车可加热雷达罩外接结构，包括有底座和加热件2，加热件2安装在底座的表面，底座一体形成有外壳3，加热件2包括膜片4和加热丝5，加热丝5布置在膜片4内，在底座和加热件2之间设置前盖板6，膜片4安装在前盖板6上，这里为了膜片4进行电连接，需要对膜片4的底部进行折弯，外壳3内具有定位柱7，膜片4的底部折弯后固定在定位柱7上，外壳3内安装有PCB板8，加热件2的一端与PCB板8电连接，PCB板8上设置有热敏电阻9，加热丝5和热敏电阻9并联连接，在外壳3外设置有伸入外壳3内并与PCB板8电连接的且集体一体的接插组件10，接插组件10包括有线束11和接插件12，此结构外壳3内部放置带线束11的PCB板8，PCB板8是连线线束11及焊接热敏电阻9，两者作用分别是线束11方便连接接插件12而热敏电阻9监测信号通过接插件12反馈信号给ECU起保护作用，当温度较低的时候，热敏电阻9阻值很大，基本不影响雷达罩加热功率，温度升高至一定数值时，阻值急剧减小，接插件12上增大的电流及时反馈至车载ECU，从而及时的断线。
线束11的两端分别为连接端13和输出端14，线束11的连接端13伸入外壳3内与PCB板8电连接，线束11的输出端14电连接接插件12，外壳3内具有容纳空间15，在PCB板8的线束11的连接端13的容纳空间15填充有环氧树脂胶16，通过环氧树脂胶16冷却固定住PCB板8和接插件12，保证了良好的密封性，线束11上设置有端盖板19，端盖板19上具有卡头17，在外壳3上开设有与卡头17相卡配的卡槽18，盖上端盖板19后，利用卡头17和卡槽18配合，保证了牢固性，此结构防水性能好，装配方便易操作。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，包括有底座和加热件，加热件安装在底座的表面，所述的底座一体形成有外壳，外壳内安装有PCB板，加热件的一端与PCB板电连接，在外壳外设置有伸入外壳内并与PCB板电连接的且集体一体的接插组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，加热件包括膜片和加热丝，加热丝布置在膜片内，在底座和加热件之间设置前盖板，膜片安装在前盖板上，所述的外壳内具有定位柱，膜片的底部折弯后固定在定位柱上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，所述的接插组件包括有线束和接插件，线束的两端分别为连接端和输出端，线束的连接端伸入外壳内与PCB板电连接，线束的输出端电连接接插件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，所述的外壳内具有容纳空间，在PCB板的线束的连接端的容纳空间填充有环氧树脂胶。
5.根据权利要求4所述的一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，所述的PCB板上设置有热敏电阻，加热丝和热敏电阻并联连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车可加热雷达罩外接结构，其特征在于，所述的线束上设置有端盖板，端盖板上具有卡头，在外壳上开设有与卡头相卡配的卡槽。
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