CN111120199A - 一种高转速齿轮马达 - Google Patents

Abstract

本发明涉及马达技术领域，公开了一种高转速齿轮马达，包括变速箱壳体、马达主动齿轮、变速箱端盖；变速箱壳体的内部下部左侧设置有一组横向的马达主动齿轮，马达主动齿轮的上部直接啮合有马达从动齿轮，马达主动齿轮的右端固定安装有与马达主动齿轮同轴线的传动齿轮，传动齿轮的外圈设置有一组内外均设置有齿轮的传动齿轮，传动齿轮的外部上侧啮合有一组输出变速齿轮，传动齿轮与输出变速齿轮的传动比大于1，传动齿轮的右端固定安装有横向的螺杆；变速箱壳体的上部中间位置固定安装有一组呈矩形结构的风机箱。本发明的优点是；自行提高转速，多种输出转速兼用，散热性能高，功能多样，利于推广使用。

Description

一种高转速齿轮马达

技术领域

本发明涉及马达技术领域，具体是一种高转速齿轮马达。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

现如今国内齿轮马达的转速范围在800～3000r/in。当转速超过3000r/min时，由于齿轮马达内部的润滑缝隙是固定的，如果加大润滑缝隙就会造成内漏而失效；所以不能加大润滑缝隙，这样齿轮马达在不增加润滑缝隙的情况下，进入缝隙的润滑油就不能充分自润滑，摩擦发热从而造成齿轮和支撑轴套烧坏而失效，并且在很多机械领域，要求齿轮马达转速达到4500r/min左右，但是现有的齿轮马达却不能满足此要求，并且现有马达在运行时，极易产生较高的温度，从而影响内部部件的正常运转，容易降低马达的使用寿命，多数的马达只具有单个的或者同一种输出转速，使用范围有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高转速齿轮马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高转速齿轮马达，包括变速箱壳体、马达主动齿轮、变速箱端盖；变速箱壳体的右侧可拆卸式安装有一组变速箱端盖，变速箱壳体的内部下部左侧设置有一组横向的马达主动齿轮，马达主动齿轮的上部直接啮合有马达从动齿轮，马达主动齿轮和马达从动齿轮的上下侧均通过支撑轴套进行固定支撑，通过高压液压油启动马达驱动马达主动齿轮转动，从而带动马达从动齿轮进行同步转动。所述马达主动齿轮的右端固定安装有与马达主动齿轮同轴线的传动齿轮，传动齿轮的外部上侧啮合有一组输出变速齿轮，传动齿轮与输出变速齿轮的传动比大于1，从而通过传动齿轮与输出变速齿轮，提高输出变速齿轮的输出速度。所述传动齿轮的右端固定安装有横向的螺杆，位于螺杆右端部变速箱端盖上开设有一组圆形输出口,输出口的外侧通过上下两组螺栓固定安装有一组挡盖，通过采用螺栓将挡盖安装在输出口的外部，从而便于开启与闭合输出口输出口的外部设置有一组输出杆。

作为本发明进一步的方案：输出变速齿轮的外端固定安装有螺杆，螺杆的末端伸出到变速箱端盖的外部。

作为本发明进一步的方案：输出杆的左端部内部开设有嵌槽，嵌槽与螺杆的右端部插入式连接，螺杆的末端上下侧对称固定安装有两组半圆球，嵌槽的上下内侧面开设有与半圆球相互卡接的半圆凹槽。当需要直接输出传动齿轮的转速时，通过打开输出口，然后将输出杆左端的嵌槽插入到传动齿轮的右端部，然后将半圆球卡接到半圆凹槽中，然后启动马达主动齿轮带动传动齿轮旋转，然后直接驱动输出杆转动，进而直接使用传动齿轮的输出转速。

作为本发明进一步的方案：所述变速箱壳体的上部中间位置固定安装有一组呈矩形结构的风机箱，风机箱的上下侧壁内部均开设有通风孔网，通风孔网的设置便于风机箱内部上下侧空气的流动。风机箱的内部设置有一组横向的风扇，风扇的底部中间位置向下固定安装有竖直的传动杆，传动杆的底端穿过风机箱的下壁伸入到变速箱壳体的内部并且固定安装有一组锥形从齿轮，锥形从齿轮的右侧啮合有一组锥形主齿轮，锥形主齿轮的右侧中心处固定安装在输出变速齿轮的右侧面上，当启动马达主动齿轮驱动传动齿轮转动，然后通过传动齿轮的传动连接，进而带动输出变速齿轮旋转，进而带动锥形主齿轮驱动锥形从齿轮转动，最终带动锥形从齿轮上侧的位于风机箱内部的风扇转动，从而产生风力，吸收变速箱壳体内部的热量。位于传动杆左右两侧的风机箱的底部与变速箱壳体的内部相互连通，通过风扇的不断转动，可将变速箱壳体内部部件在运转时产生的热量不断的向外输送，从而起到降温散热的功能。

作为本发明进一步的方案：所述传动杆与风机箱的底部以及变速箱壳体的上壁的连接处设置有一圈轴封，通过轴封的设置可防止锥形从齿轮以及轴封周围的油进入到风机箱的内部。

作为本发明进一步的方案：位于风机箱底部的变速箱壳体上向下固定安装有若干组相邻的凸起，凸起设置为锥形结构且表面开设有竖直的风孔，在不影响热量向外输送的同时，也可防止变速箱壳体内部的液体向上进入到风机箱中。

作为本发明进一步的方案：所述风扇的上表面左右两侧对称安装有两组吸附板,吸附板的设置用于吸附从变速箱壳体内部输出的气体中携带的杂质，防止有害物质排出到外界污染环境。

作为本发明再进一步的方案：所述风机箱的外部制造材料与变速箱壳体的相同，为了能够充分的将风机箱与变速箱壳体连接成一个整体，也为了提高风机箱的抗压和耐用性能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在马达主动齿轮右端的传动齿轮的外圈啮合输出变速齿轮，然后根据传动齿轮与输出变速齿轮传动比小于1，进而将输出变速齿轮输出的转速进行提高，从而实现增加按传动比变速的传动齿轮，从而将转速增加到高转速的效果；通过在螺杆的末端可拆卸式安装一组输出杆，进而通过传动齿轮驱动输出杆进行转动使用，使用者可根据自身的需要，自行的选择使用转速较高的输出变速齿轮或者转速较低的输出杆，或者二者同时使用均可，从而提高该马达的多种转速使用功能；通过输出杆可拆卸的安装在传动齿轮的末端，便于在不使用传动齿轮时，降低空间的占用；通过在输出变速齿轮的右端固定安装锥形主齿轮驱动设置在风机箱内部的风扇进行转动，进而不断的吸收变速箱壳体内部部件在运转时产生的热量，进而提高该马达的散热能力。本发明的优点是；自行提高转速，多种输出转速兼用，散热性能高，功能多样，利于推广使用。

附图说明

图1为一种高转速齿轮马达中实施例一的结构示意图。

图2为图1中A的放大结构示意图。

图3为一种高转速齿轮马达中传动齿轮与马达主动齿轮、输出变速齿轮的连接结构示意图。

图4为一种高转速齿轮马达中马达主动齿轮末端与输出杆的连接结构示意图。

图5为一种高转速齿轮马达中实施例二的结构示意图。

其中：变速箱壳体10，马达主动齿轮11，马达从动齿轮12，支撑轴套13，变速箱端盖14，传动齿轮15，输出变速齿轮16，风机箱17，锥形主齿轮18，锥形从齿轮19，风扇20，吸附板21，通风孔网22，凸起23，轴封24，输出口25，挡盖26，螺栓27，半圆球28，嵌槽29，半圆凹槽30，输出杆31。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-4，一种高转速齿轮马达，包括变速箱壳体10、马达主动齿轮11、变速箱端盖14；变速箱壳体10的右侧可拆卸式安装有一组变速箱端盖14，变速箱壳体10的内部下部左侧设置有一组横向的马达主动齿轮11，马达主动齿轮11的上部直接啮合有马达从动齿轮12，马达主动齿轮11和马达从动齿轮12的上下侧均通过支撑轴套13进行固定支撑，通过启动马达驱动马达主动齿轮11转动，从而带动马达从动齿轮12进行同步转动。所述马达主动齿轮11的右端固定安装有与马达主动齿轮11同轴线的传动齿轮15，通过马达主动齿轮11的转动驱动传动齿轮15进行旋转。传动齿轮15的外部上侧啮合有一组输出变速齿轮16，输出变速齿轮16的外端固定安装有螺杆，螺杆的末端伸出到变速箱端盖14的外部，所述传动齿轮15与输出变速齿轮16的传动比大于1，从而通过马达主动齿轮11与输出变速齿轮16提高输出变速齿轮16的输出速度。

所述传动齿轮15的右端固定安装有横向的螺杆，位于螺杆右端部变速箱端盖14上开设有一组圆形输出口25,输出口25的外侧通过上下两组螺栓27固定安装有一组挡盖26，通过采用螺栓27将挡盖26安装在输出口25的外部，从而便于开启与闭合输出口25。螺杆的末端上下侧对称固定安装有两组半圆球28，输出口25的外部设置有一组输出杆31,输出杆31的左端部内部开设有嵌槽29，嵌槽29与螺杆的右端部插入式连接，嵌槽29的上下内侧面开设有与半圆球28相互卡接的半圆凹槽30。当需要直接输出传动齿轮15的转速时，通过打开输出口25，然后将输出杆31左端的嵌槽29插入到传动齿轮15的右端部，然后将半圆球28卡接到半圆凹槽30中，然后启动马达主动齿轮11带动传动齿轮15旋转，然后直接驱动输出杆31转动，进而直接使用传动齿轮15的输出转速。

实施例二

参阅图5，在实施例一的基础上，所述变速箱壳体10的上部中间位置固定安装有一组呈矩形结构的风机箱17，风机箱17的上下侧壁内部均开设有通风孔网22，通风孔网22的设置便于风机箱17内部上下侧空气的流动。风机箱17的内部设置有一组横向的风扇20，风扇20的底部中间位置向下固定安装有竖直的传动杆，传动杆的底端穿过风机箱17的下壁伸入到变速箱壳体10的内部并且固定安装有一组锥形从齿轮19，锥形从齿轮19的右侧啮合有一组锥形主齿轮18，锥形主齿轮18的右侧中心处固定安装在输出变速齿轮16的右侧面上，当启动马达主动齿轮11驱动传动齿轮15转动，进而带动输出变速齿轮16旋转，进而带动锥形主齿轮18驱动锥形从齿轮19转动，最终带动锥形从齿轮19上侧的位于风机箱17内部的风扇20转动，从而产生风力，吸收变速箱壳体10内部的热量。所述传动杆与风机箱17的底部以及变速箱壳体10的上壁的连接处设置有一圈轴封24，通过轴封24的设置可防止锥形从齿轮19以及轴封24周围的油进入到风机箱17的内部。位于传动杆左右两侧的风机箱17的底部与变速箱壳体10的内部相互连通，通过风扇20的不断转动，可将变速箱壳体10内部部件在运转时产生的热量不断的向外输送，从而起到降温散热的功能。位于风机箱17底部的变速箱壳体10上向下固定安装有若干组相邻的凸起23，凸起23设置为锥形结构且表面开设有竖直的风孔，在不影响热量向外输送的同时，也可防止变速箱壳体10内部的液体向上进入到风机箱17中。所述风扇20的上表面左右两侧对称安装有两组吸附板21,吸附板21的设置用于吸附从变速箱壳体10内部输出的气体中携带的杂质，防止有害物质排出到外界污染环境。

为了能够充分的将风机箱17与变速箱壳体10连接成一个整体，也为了提高风机箱17的抗压和耐用性能。所述风机箱17的外部制造材料与变速箱壳体10的相同。

本发明的工作原理是：通过在马达主动齿轮11右端的传动齿轮15的外圈啮合输出变速齿轮16，然后根据传动齿轮15与输出变速齿轮16的传动比大于1，进而将输出变速齿轮16输出的转速进行提高，从而实现增加按传动比变速的传动齿轮15，从而将转速增加到高转速的效果，与此同时，在传动齿轮15的右端固定安装一组螺杆，螺杆的末端开设有可进行开关的挡盖26，通过在螺杆的末端可拆卸式安装一组输出杆31，进而通过传动齿轮15驱动输出杆31进行转动使用，使用者可根据自身的需要，自行的选择使用转速较高的输出变速齿轮16或者转速较低的输出杆31，或者二者同时使用均可。通过输出杆31可拆卸的安装在传动齿轮15的末端，便于在不使用传动齿轮15时，降低空间的占用。在输出变速齿轮16的右端固定安装锥形主齿轮18驱动设置在风机箱17内部的风扇20进行转动，并且风机箱17的底部与变速箱壳体10的上部之间处于相互连通的状态，通过风扇20的转动，进而不断的吸收变速箱壳体10内部部件在运转时产生的热量，进而提高该马达的散热能力。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种高转速齿轮马达，包括变速箱壳体(10)、马达主动齿轮(11)、变速箱端盖(14)；变速箱壳体(10)的右侧可拆卸式安装有一组变速箱端盖(14)，变速箱壳体(10)的内部下部左侧设置有一组横向的马达主动齿轮(11)，马达主动齿轮(11)和马达从动齿轮(12)的上下侧均通过支撑轴套(13)进行固定支撑，其特征在于，马达主动齿轮(11)的上部直接啮合有马达从动齿轮(12)，马达主动齿轮(11)的右端固定安装有与马达主动齿轮(11)同轴线的传动齿轮(15)，传动齿轮(15)的外部上侧啮合有一组输出变速齿轮(16)，传动齿轮(15)与输出变速齿轮(16)的传动比大于1，传动齿轮(15)的右端固定安装有横向的螺杆，位于螺杆右端部变速箱端盖(14)上开设有一组圆形输出口(25),输出口(25)的外侧通过上下两组螺栓(27)固定安装有一组挡盖(26)，输出口(25)的外部设置有一组输出杆(31)。

2.根据权利要求1所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，输出变速齿轮(16)的外端固定安装有螺杆，螺杆的末端伸出到变速箱端盖(14)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，输出杆(31)的左端部内部开设有嵌槽(29)，嵌槽(29)与螺杆的右端部插入式连接，螺杆的末端上下侧对称固定安装有两组半圆球(28)，嵌槽(29)的上下内侧面开设有与半圆球(28)相互卡接的半圆凹槽(30)。

4.根据权利要求3所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，变速箱壳体(10)的上部中间位置固定安装有一组呈矩形结构的风机箱(17)，风机箱(17)的上下侧壁内部均开设有通风孔网(22)，风机箱(17)的内部设置有一组横向的风扇(20)，风扇(20)的底部中间位置向下固定安装有竖直的传动杆，传动杆的底端穿过风机箱(17)的下壁伸入到变速箱壳体(10)的内部并且固定安装有一组锥形从齿轮(19)，锥形从齿轮(19)的右侧啮合有一组锥形主齿轮(18)，锥形主齿轮(18)的右侧中心处固定安装在输出变速齿轮(16)的右侧面上，位于传动杆左右两侧的风机箱(17)的底部与变速箱壳体(10)的内部相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，传动杆与风机箱(17)的底部以及变速箱壳体(10)的上壁的连接处设置有一圈轴封(24)。

6.根据权利要求5所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，位于风机箱(17)底部的变速箱壳体(10)上向下固定安装有若干组相邻的凸起(23)，凸起(23)设置为锥形结构且表面开设有竖直的风孔。

7.根据权利要求6所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，所述风扇(20)的上表面左右两侧对称安装有两组吸附板(21)。

8.根据权利要求4-7任一所述的一种高转速齿轮马达，其特征在于，风机箱(17)的外部制造材料与变速箱壳体(10)的相同。

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