CN111091202A - 车辆管理系统、车辆管理装置及车辆管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够减少保养技师进行的作业的车辆管理系统、车辆管理装置及车辆管理方法。车辆管理系统设置有：检测部，基于有关车辆的车辆信息，检测与对车辆的保养有关的作业；确定部，基于对即使不是车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业作出了规定的作业信息，从由检测部检测到的作业中确定规定作业；以及输出部，输出表示由确定部确定的作业的信息。

Description

车辆管理系统、车辆管理装置及车辆管理方法

技术领域

本发明涉及对与车辆的保养有关的作业进行管理的技术。

背景技术

近年来，汽车共享市场迅速扩大。在多个用户利用一台汽车的情况下，与仅由个人利用的情况相比，每一台汽车的工作率提高。因此，与以往相比，一台汽车的生命周期成本之中维护作业等的运行成本的比率增加，结果维护作业的需求也增加。

另一方面，承担维护作业的保养技师有减少趋势。此外，还担心能够应对电动汽车等的与车辆自身相关的新技术的保养技师短缺。在维护作业的需求增加的过程中，保养技师减少，担心能够应对的保养技师短缺，所以生产率的提高、维护作业的减少等成为课题。

对于这一点，公开了以下的技术：对应于各保养技师的出勤状况及作业效率，从入库预约的阶段起，使每天、时间段的保养技师的负荷平滑化，对全部的顾客提供均等的服务(参照专利文献1)。

此外，公开了以下的关于车辆租赁系统的技术：调配车辆以使得车辆的定期检修时期与零件消耗时期同步，在确保车辆的工作率的同时，减少零件及作业的浪费(参照专利文献2)。

专利文献1：日本特开2011－204156号公报

专利文献2：日本特开2002－245376号公报

发明内容

但是，在专利文献1所记载的技术及专利文献2所记载的技术中，尽管保养技师短缺，但现状的确认等较多，关于时间被耗费在专业性的作业以外的问题则无法应对。

本发明是考虑以上的问题而做出的，目的是提出一种能够减少保养技师进行的作业的车辆管理系统等。

为了解决这样的问题，在本发明中，设置有：检测部，基于有关车辆的车辆信息，检测与对上述车辆的保养有关的作业；确定部，基于对即使不是上述车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业作出了规定的作业信息，从由上述检测部检测到的作业中确定上述规定作业；以及输出部，输出表示由上述确定部确定的作业的信息。

根据上述结构，从有关保养的作业中，输出即使不是车辆的保养技师的人也能够实施的作业，所以例如可以由其他的人代替来实施所输出的作业，能够减少保养技师进行的作业。

发明效果

根据本发明，能够实现可持续性高的车辆管理系统。

附图说明

图1是表示有关第1实施方式的车辆管理系统的结构的一例的图。

图2是表示第1实施方式的车辆表的一例的图。

图3是表示第1实施方式的工作信息表的一例的图。

图4是表示第1实施方式的作业内容表的一例的图。

图5是表示第1实施方式的作业履历表的一例的图。

图6是表示第1实施方式的检测程序表的一例的图。

图7是表示第1实施方式的需要作业表的一例的图。

图8是表示第1实施方式的检测内容作业对应表的一例的图。

图9是表示第1实施方式的外部协同表的一例的图。

图10是表示有关第1实施方式的作业确定处理的流程图的一例的图。

图11是表示有关第1实施方式的作业提示安排处理的流程图的一例的图。

图12是表示有关第1实施方式的作业结束时处理的流程图的一例的图。

标号说明

100……车辆管理系统；110……通信装置；120……CPU；130……存储装置；140……网络；150……外部系统；160……客户终端；170……车载终端。

具体实施方式

以下，对于附图，详细叙述本发明的一实施方式。但是，本发明并不限定于以下的实施方式，而包括在本发明的范围内进行了各种变形的结构。

以下，主要对解决尽管对车辆(汽车、带有原动机的自行车、自行车等)进行保养的保养技师短缺、但时间被耗费在专业性的作业以外这一问题的结构进行说明，但在实施方式中，例如包括解决以下这样的问题的结构。

例如，在车辆是汽车的情形下，需要使其从当前地移动到修配厂，在保养技师承担移动的情况下，移动也花费时间，相应的往返时间成为经济损失。此外，移动所需要的与保养技师有关的能量也成为浪费。

鉴于这样的问题，例如特征在于，对车辆的传感器数据、到此为止的保养履历进行监视或储存，通过该数据的阈值处理，检测是否需要有关保养(现状确认、洗车、车内清扫、检修、检查、维护、修理等)的作业，从需要保养的作业之中切割出保养技师的辅助作业(例如，移动的作业)。

此外，作为即使不是保养技师的人(例如用户)也能够实施的作业的、轮胎的磨损、内装、外装类等的确认作业、被检测到异常的部位的确认作业、日常检修、车辆的清扫、加油等不需要专业知识及/或专业仪器的作业(一般作业)成为保养技师的作业，存在时间被耗费在该作业的问题。

鉴于这样的问题，例如特征在于，从需要保养的作业之中，切割出即使是用户也能够实施的作业、且不需要专业知识及/或专业仪器的作业。

此外，作为即使不是保养技师的人也能够实施的作业的、行驶中的驾驶数据的收集等使用装载在车辆中的仪器、装置等设备的作业(数据收集作业)成为保养技师的作业，存在时间被耗费在该作业的问题。

鉴于这样的问题，例如特征在于，从需要保养的作业之中切割出即使是用户也能够实施的作业、且使用装载在车辆中的设备的作业。

此外，由于共享汽车(会员共同使用的特定汽车)的普及，担心用户对汽车管理的意识下降。

鉴于这样的问题，例如特征在于，向用户提示与切割出的作业有关的指南(说明)。此外，例如特征在于，向用户委托切割出的作业(例如，向用户确认是否代替进行切割出的作业)。此外，例如特征在于，向实施作业的人给与报酬(金钱、物品、分数等)。

以下，对详细情况进行说明。

(1)第1实施方式

(A)系统结构

在图1中，100作为整体表示第1实施方式的车辆管理系统。图1是表示有关车辆管理系统100的结构的一例的图。车辆管理系统100对管理对象车辆的传感器数据、到此为止的保养履历数据等进行监视或储存，通过以这些数据为输入的运算及阈值处理，检测是否需要现状确认、维护作业等，确定需要保养的作业。

此外，车辆管理系统100是从对管理对象车辆需要保养的作业之中切割出一般作业(更具体地讲，即使没有资格也能够实施的作业、不需要分解而观察内部或抬起而观察车辆的底部的作业等)、数据收集作业(更具体地讲，计测进行了指定条件下的行驶时的数据的作业)、以及移动等辅助作业，进行切割出的作业的实施所需要的各种安排处理的计算机系统。换言之，切割出简单的作业，由用户实施切割出的作业，使得保养技师能够实施真正专业性的作业，由此能够提高保养技师的生产率，并且能够实现社会整体中的能量等损失的减少。

此外，车辆管理系统100是当由不是保养技师的人(既可以是车辆的用户，也可以是想要得到报酬的人，也可以是其他的人，但以下记为用户)实施了与对管理对象车辆的保养有关的作业时，接收表示实施完成的通知，并根据接收到的通知的内容进行数据库(DB)的更新处理的计算机系统。

该车辆管理系统100包括通信装置110、CPU120及存储装置130(存储部的一例)而构成。车辆管理系统100经由通信装置110与网络140连接，与外部系统150、客户终端160及车载终端170分别进行数据通信。

在车辆管理系统100中，例如设想了以下的场景：从车载终端170收集应管理的车辆的数据，判别有关保养的作业的必要性，向客户终端160提示需要作业的车辆及作业，在作业的执行中与依赖的外部系统150进行通信，从客户终端160及/或外部系统150接收实施了作业的通知。

通信装置110与网络140连接，承担与其他装置(外部系统150、客户终端160、车载终端170等)的通信处理。CPU120是运算装置，进行系统自身的综合控制，并且进行各种运算处理及控制处理。存储装置130由硬盘驱动器、存储器等适当的存储元件构成，存储各种信息(车辆DB131、作业DB132、发送文件133、程序等)。

车辆管理系统100的功能(检测部134、确定部135、输出部136、完成处理部137等)例如既可以通过由CPU120将程序读出到存储装置130中并执行(软件)来实现，也可以由专用的电路等硬件实现，也可以将软件与硬件组合来实现。此外，车辆管理系统100的功能既可以由一个计算机实现，也可以由多个计算机实现。

存储到存储装置130中的数据(例如，DB)由上述的确定部135、输出部136、完成处理部137、外部系统150等参照或编辑。

外部系统150承担与来自车辆管理系统100的请求(指示)相应的各种资源的安排、向车辆管理系统100通知已执行了作业的处理等。另外，在图1所示的结构中，仅例示了1个外部系统150，但也可以为在网络140上连接着多个的结构。

作为外部系统150，可以举出在与车辆管理系统100之间准备了API(ApplicationProgramming Interface)等相互交换的接口的修配厂的预约系统、向车辆用户提供对作业的报酬的报酬提供系统、面向客户终端160或车载终端170的作业支援软件分发系统等。

客户终端160承担以下各种处理：将经由键盘、鼠标、触摸面板、显示器等输入输出接口从车辆管理系统100得到的数据显示在显示器等上的处理(用于使得能够确认需要作业的车辆的处理、与用于实施作业的步骤有关的处理等)、当作业完成时将完成的信息发送给车辆管理系统100的处理、收集利用相机等的传感器的数据并发送给车辆管理系统100的处理等。另外，在图1所示的结构中，仅例示了1个客户终端160，但也可以为在网络140上连接着多个的结构。

车载终端170承担将从连接着车载终端170的车辆得到的各种工作信息、传感器数据、错误代码发送给车辆管理系统100并写入车辆DB131中的处理。另外，在图1所示的结构中，仅例示了1个车载终端170，但也可以为在网络140上连接着多个的结构。此外，车载终端170除了上述结构以外也可以还具有与客户终端160同样的结构(例如，也可以是汽车导航系统承担客户终端160的功能)。

(B)功能结构

接着，对车辆管理系统100具备的功能进行说明。

检测部134基于有关车辆的车辆信息(例如，车辆DB131)，检测与对车辆的保养有关的作业。例如，检测部134以车辆DB131中的多个表、多个记录、发送文件133为输入，判定基于该输入计算出的数值是否超过了一定的阈值。另外，检测部134也可以按每个功能设置(安装有多个)。

确定部135基于对即使不是车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业(例如，一般作业、数据收集作业、辅助作业)作出了规定的作业信息(例如，作业DB132)，从由检测部134检测到的作业中确定规定作业。例如，确定部135通过执行(调出)检测部134并参照作业DB132，当由检测部134进行了检测时，从由检测部134检测到的1个或多个作业中确定用户能够应对的作业，将所确定的作业保存到车辆DB131中。

输出部136输出表示由确定部135确定的作业的信息(作业ID、作业名、作业内容、用户接口等)。例如，输出部136参照车辆DB131，向客户终端160提示用于进行用户是否实施由确定部135确定的作业的选择的操作的用户接口。此外，例如，当进行了选择时，输出部136通过参照作业DB132而确定依赖于所选择的作业的用户以外的人实施的流程(处理)，向外部系统150发送用于执行流程的请求。

完成处理部137接收表示由确定部135确定的作业已完成的信息(例如，发送文件133)，存储接收到的信息。例如，完成处理部137从外部系统150、客户终端160或车载终端170接收实际进行了作业的通知，更新车辆DB131(所储存的与作业的实施状况有关的信息)。

(C)数据构造

接着，对车辆管理系统100具备的数据(车辆DB131及作业DB132)进行说明。

车辆DB131是储存有如下信息的DB：针对管理对象车辆的工作开始时期那样的与车辆关联的静态信息、工作信息、作业履历信息、需要保养的作业等与车辆关联的信息。更具体地讲，车辆DB131包括车辆表200、工作信息表300、作业履历表500及需要作业表700而构成。

作业DB132是储存有如下信息的DB：对与车辆的保养有关的用户可实施的作业作出了规定的信息、检测作业的必要性的检测程序的信息、将检测内容及作业建立关联的信息、以及用于与外部系统150进行协同的信息。更具体地讲，作业DB132包括作业内容表400、检测程序表600、检测内容作业对应表800及外部协同表900而构成。

图2是表示车辆表200的一例的图。车辆表200是储存有款式、运行开始时期等管理对象车辆的基本信息的表。车辆表200的数据构造是以车辆ID201为关键字，由车型202、运行开始203、以及其他与车辆关联的静态信息204构成的记录的集合体。

在车辆ID201中，保存有用于唯一地确定车载终端170的ID。在车型202中，保存有车辆的车型名等用于确定车型的字符串。在运行开始203中，保存有开始运行车辆的年月。在静态信息204中，以数值、字符串或真伪值形式保存有各种与车辆关联的静态信息。

图3是表示工作信息表300的一例的图。工作信息表300是从车载终端170定期发送的、储存有在作为管理对象的车辆的内部测量出的数值数据及所输出的错误代码的信息的表。工作信息表300的数据构造是由车辆ID301、时间戳302、车辆计测数据303和错误代码304构成的记录的集合体，所述车辆计测数据303由行驶距离、发动机温度、汽油剩余量等多个栏构成，所述错误代码304由多个与错误代码对应的栏构成。

在车辆ID301中保存有车辆ID201。在时间戳302中保存有对应的记录被取得的时间。在车辆计测数据303中保存有在车辆中计测出的数值数据。在错误代码304中以真伪值形式保存有是否发生了与各栏对应的错误。

图4是表示作业内容表400的一例的图。作业内容表400是存储有与车辆的保养相关的、车辆的用户实施的作业内容的信息的表。作业内容表400的数据构造是以作业ID401为关键字，由作业名402、作业内容403和报酬404构成的记录的集合体。

在作业ID401中保存有唯一地确定作业内容的字符串。在作业名402中保存有表示作业内容的字符串。在作业内容403中，作为字符串等(作业的支援信息)保存有以自然语言记述的作业内容的概要及/或具体的作业内容(详细信息)。例如，作为作业内容403的值，有“轮胎的磨损确认”、“用于定期检修的搬运”等。在报酬404中，以字符串保存有当实施了作业时用户能得到的报酬的内容。例如，作为报酬404的值，有获得的金钱、可充当车辆的使用费的分数等。

图5是表示作业履历表500的一例的图。作业履历表500是由完成处理部137或外部系统150写入的、储存有到此为止被实施的与车辆的保养有关的作业的信息的表。作业履历表500的数据构造是由车辆ID501、时间戳502、作业ID503和发送文件地址504构成的记录的集合体。

在车辆ID501中保存有车辆ID201。在时间戳502中保存有对应的记录被取得的时间。在作业ID503中保存有作业ID401。在发送文件地址504中，保存有表示从保存在存储装置130中的多个发送文件133中唯一地确定对应的1个的地址的字符串。

发送文件133是从客户终端160、车载终端170或外部系统150发送的数据的集合体。发送文件133是在由用户进行作业时从搭载于客户终端160的相机等的传感器取得的数据(例如，为了确认轮胎的磨损度而拍摄的轮胎的照片)、由车辆的传感器在规定条件下计测并从车载终端170发送的计测数据等。

图6是表示检测程序表600的一例的图。检测程序表600是储存有用于将检测内容与用于检测的检测程序(算法)建立关联的信息的表。检测程序表600的数据构造是以检测内容ID801为关键字，由检测程序地址602构成的记录的集合体。

在检测内容ID801中，保存有唯一地确定检测部134的检测内容(算法)的字符串。在检测程序地址602中，保存有表示唯一地确定与检测部134有关的检测程序(算法)的地址的字符串。

图7是表示需要作业表700的一例的图。需要作业表700是储存有由输出部136、完成处理部137编辑的各车辆中的当前需要的作业的信息的表。需要作业表700的数据构造是由车辆ID701、作业ID702和分配703构成的记录的集合体。

在车辆ID701中保存有车辆ID201。在作业ID702中保存有作业ID401。在分配703中，以真伪值形式保存有表示与各记录对应的需要作业是否已经被分配给用户的信息。

图8是表示检测内容作业对应表800的一例的图。检测内容作业对应表800是储存有检测内容与需要保养的作业的对应关系的中间表。检测内容作业对应表800的数据构造是由检测内容ID801和作业ID802构成的记录的集合体。

在检测内容ID801中保存有检测内容ID601。在作业ID802中保存有作业ID401。

图9是表示外部协同表900的一例的图。外部协同表900是储存有与需要由用户以外的人实施的事项的安排有关的信息的数据库。外部协同表900的数据构造是由作业ID901和实施事项902构成的记录的集合体。

在作业ID901中保存有作业ID401。在实施事项902中，保存有以与在车辆管理系统100与外部系统150之间进行交换的接口对应的形式记述的向外部系统150的请求。例如，有向修配厂的预约系统的某特定的保养预约、向对车辆用户提供对作业的报酬的报酬提供系统的报酬支付手续、从面向客户终端160或车载终端170的作业支援软件分发系统向该客户终端160或车载终端170的作业支援软件的分发请求等。

(D)流程例

接着，使用附图对车辆管理系统100中的处理(车辆管理方法的次序)进行说明。关于以下说明的在车辆管理系统100中进行的各种动作，假设是通过由车辆管理系统100的CPU120在存储装置130中执行的程序实现来进行说明。另外，该程序由用于进行以下说明的各种动作的代码构成。

图10是表示与基于作业履历、工作状况等检测(生成)对车辆需要保养的作业、并确定用户能够实施的作业的作业确定处理有关的流程图的一例的图。更具体地讲，是表示与确定部135有关的处理的一例的图。另外，对作业确定处理而言，作为批处理而以与存在于车辆表200中的全部记录建立了对应的车辆ID201的值分别为输入定期地执行，例如以车辆ID201的值为输入，1天执行1次等。

在步骤S1001中，确定部135以作为输入给出的车辆ID201(对象车辆的车辆ID)的值为关键字，在车辆DB131的车辆表200、工作信息表300及作业履历表500各自中，提取车辆ID201一致的多个记录。

在步骤S1002中，确定部135从作业DB132的检测程序表600中提取全部的记录。

在步骤S1003中，确定部135以在步骤S1001中输出的车辆表200、工作信息表300、作业履历表500中的多个记录为输入，执行与在步骤S1002中输出的检测程序表600中的多个记录中的检测程序地址602的值的每个值唯一地建立了关联的检测程序(检测部134)，对于该多个记录分别得到真伪值形式的输出。并且，提取在步骤S1002中输出的检测程序表600中的多个记录中的检测内容ID801的栏，与检测部134的输出结合。

这里，作为检测部134的例子，有检测法定检修的必要性的检测程序(算法)。在该检测程序中，例如在车辆表200中的运行开始203、在作业履历表500中与预先定义的法定检修所对应的作业ID401对应的记录的时间戳502中的数值最大即最近的时间与当前日期时间的差超过了2年的情况下返回“真(True)”，在其以外的情况下返回“假(False)”。

此外，作为检测部134的例子，有促使轮胎的定期检查的检测程序。在该检测程序中，例如在作业履历表500中与预先定义的轮胎定期检查所对应的作业ID401对应的记录的时间戳502中的数值最大即最近的时间与当前日期时间的差超过了3个月的情况下返回“真”，在其以外的情况下返回“假”。

此外，在上述的例子中，以车辆表200的记录的栏、作业履历表500的栏及其组合为输入，但也可以对此加上工作信息表300的记录、其组合。

此外，除了上述的基于规则的处理以外，也可以进行基于图像处理技术、机器学习技术等的检测，例如由用户执行上述的轮胎的定期检查作业，根据作为其结果而被储存为发送文件133的轮胎的图像来检测轮胎的劣化等。

在步骤S1004中，确定部135判定是否检测到了需要保养的作业。更具体地讲，确定部135参照作为步骤S1003的输出的多个记录中的与检测内容ID801建立关联的真伪值形式的值，在包含有“真”的情况下向步骤S1005转移，在全部是“假”的情况下结束作业确定处理。

在步骤S1005中，确定部135参照作为步骤S1003的输出的多个记录中的与检测内容ID801建立关联的真伪值形式的值，提取该值为“真”的1个或多个检测内容ID801的值，从作业DB132的检测内容作业对应表800中提取与所提取的值对应的多个记录。

在步骤S1006中，确定部135以在步骤S1001中作为输入给出的车辆ID201的值为关键字，从需要作业表700中提取车辆DB131的需要作业表700的车辆ID701一致的多个记录。

在步骤S1007中，确定部135将在步骤S1005中提取出的多个记录的作业ID802的值与在步骤S1006中提取出的多个记录的作业ID702的值进行比较。

在步骤S1008中，确定部135判定在步骤S1005中提取出的作业ID802与在步骤S1006中提取出的作业ID702是否一致(存在的作业ID是否一致)。确定部135在判定为一致的情况下将处理向步骤S1009转移，在判定为不一致的情况下结束作业确定处理。

在步骤S1009中，确定部135确定在步骤S1005中提取出的多个记录的作业ID802的值中存在、而在步骤S1006中提取出的多个记录的作业ID702的值中不存在的记录(作业内容的差分的记录)，向车辆DB131的需要作业表700输入(追加)。

更具体地讲，确定部135将在步骤S1001中作为输入给出的车辆ID201的值、在步骤S1008中确定的作业ID401的值、“假”的值结合，向需要作业表700写入，结束作业确定处理。

图11是表示与向用户提示具体的作业、提供用于选择是否实施所提示的作业的接口、实际进行用于作业的各种安排的作业提示安排处理有关的流程图的一例的图。更具体地讲，是表示有关输出部136的处理的一例的图。另外，作业提示安排处理例如在用户将特定车辆的需要保养的作业的一览的参照请求从客户终端160经由网络140发送给车辆管理系统100时执行。

作为作业提示安排处理的触发的一例，有当用户想要从客户终端160实施用于使用特定车辆的预约时，附属于车辆的预约系统而提供上述接口的例子。此外，也可以与用于使用车辆的预约独立地，以起动了汽车导航等为契机而提供上述接口。

在步骤S1101中，输出部136以作为执行的触发的参照请求中包含的特定的车辆ID201的值(相应的车辆ID)为关键字，提取车辆DB131的需要作业表700的多个记录。

在步骤S1102中，输出部136提取在步骤S1101中提取出的记录中的、分配703的值为“假”的多个记录(不是已分配的作业ID702)。

在步骤S1103中，输出部136以在步骤S1102中提取出的多个记录的作业ID702为关键字，从作业DB132的作业内容表400中提取多个记录。

在步骤S1104中，输出部136对于在步骤S1103中提取出的多个记录的作业名402、作业内容403、报酬404、以及与该多个记录分别对应的项目，经由网络140向客户终端160提示用于使用户进行是否实施提示内容的选择的用户接口。

这里，输出部136例如也可以输出用于向不是车辆的保养技师的人委托由确定部135确定的作业的应对的信息(例如，作业名、作业的概要)。在此情况下，例如可以由不是车辆的保养技师的人代替实施所输出的作业，能够减少保养技师进行的作业。

此外，例如输出部136也可以将用于受理是否进行作业的信息(例如，用户接口)发送给车辆的车载终端170或客户终端160。在此情况下，例如用户能够容易地进行可以进行作业之意的应答。

在步骤S1105中，输出部136判定在步骤S1104的提示内容中、用户是否经由客户终端160进行了实施作业的选择。输出部136在判定为至少1个被选择的情况下，将处理向步骤S1106转移，在判定为1个都没有被选择的情况下，结束作业提示安排处理。

在步骤S1106中，输出部136将由与在步骤S1104中用户选择的作业对应的作业ID401和特定的车辆ID201的值的组合确定的车辆DB131的需要作业表700的记录中的分配703的值更新为“真”。

这样，输出部136基于进行由确定部135确定的作业之意的信息(例如，既可以是经由用户接口受理的可以进行作业之意的信息，也可以是通过电话等受理的可以进行作业之意的信息)，更新有关作业的信息(例如，需要作业表700的分配703)，以表示该作业计划被进行。根据该结构，例如在由多个用户利用一台车辆的情形中，能够识别出是否是已经被计划由一个使用者进行作业的作业。另外，输出部136除了更新为“真”以外，也可以还追加保存能够识别使用者的使用者ID。

在步骤S1107中，输出部136以与在步骤S1105中用户选择的作业对应的作业ID401的值为关键字，提取作业DB132的外部协同表900的多个记录。

在步骤S1108中，输出部136执行在步骤S1107中提取出的多个记录中的实施事项902的内容。在执行时，也可以附加从车辆DB131提取出的信息。

这样，输出部136基于对作业和向进行有关该作业的处理的外部系统的请求作出了规定的外部协同信息(例如，外部协同表900)、以及进行由确定部135确定的作业之意的信息，向进行该作业的外部系统输出指示以使其进行有关该作业的处理，所以有关作业的一系列的处理被无遗漏地进行。

在步骤S1109中，输出部136将所选择的作业的作业内容403的详细信息(例如，基于图像、运动图像等的详细的作业次序，用于支援作业的软件，汽车导航的目的地等)发送给客户终端160及/或与特定的车辆ID201的值对应的车辆的车载终端170，结束作业提示安排处理。

这样，输出部136向车载终端170或客户终端160发送用于支援作业的支援信息(例如，作业内容403)，所以例如用户能够容易地执行作业。

图12是表示与确认用户结束了作业的情况、随之更新DB的作业结束时处理有关的流程图的一例的图。更具体地讲，是表示有关完成处理部137的处理的一例的图。另外，作业结束时处理例如在从外部系统150或客户终端160经由网络140向车辆管理系统100发送了用户结束了特定车辆的具体的作业这样的信息、有关作业的附加文件时执行。

作为作业结束时处理中的触发的一例，在用于确认轮胎的磨损的作业的情况下，通过对从车辆管理系统100或外部系统150分发给客户终端160的拍摄及作业进行指引的软件来执行轮胎的拍摄，从该软件向车辆管理系统100通知已实施作业，并发送所拍摄的图像，这成为触发。

此外，作为作业结束时处理中的触发的一例，在向修配厂搬运车辆的情况下，从相当于外部系统150之一的修配厂的预约系统向车辆管理系统100通知车辆实际来到修配厂并对车辆进行了保养作业，这成为触发。

在步骤S1201中，完成处理部137向作业DB132的作业履历表500追加将以下值结合的记录：作为执行的触发的结束请求中包含的车辆ID501(特定车辆ID)的值、接收到数据的时间的时间戳502的值、以及作业ID503的值。

在步骤S1202中，完成处理部137以作为执行的触发的结束请求中包含的车辆ID501的值和作业ID503的值为关键字，确定车辆DB131的需要作业表700的记录，删除该记录。

在步骤S1203中，完成处理部137向实施了作业的用户的客户终端160及/或车载终端170发送报酬指示，结束作业结束时处理。

这样，检测部134按每个车辆，基于有关车辆的车辆信息(例如，车辆DB131)，检测与对车辆的保养有关的作业，确定部135基于作业信息(例如，作业DB132)，从由检测部134检测到的作业中确定规定作业，并存储与所确定的作业有关的信息(例如，需要作业表700的记录)，完成处理部137在接收到表示由确定部135确定的作业完成的信息(例如，结束请求)的情况下，将所存储的有关作业的信息删除。根据该处理，能够适当地管理与车辆的保养有关的规定作业。

在本实施方式中，关于简单的作业由用户实施，使得保养技师能够实施真正专业性的作业，由此能够提高保养技师的生产率，并且能够减少社会整体中的能量等损失。

(2)其他的实施方式

另外，在上述的实施方式中，叙述了将本发明应用于车辆管理系统的情况，但本发明并不限于此，能够广泛应用于其他各种系统、装置、方法、程序。

此外，在上述的实施方式中，叙述了定期地执行作业确定处理的情况，但本发明并不限于此，也可以基于用户的操作(例如，将点火开关开启的定时)来执行作业确定处理。在此情况下，作业确定处理既可以对被指定(操作)的车辆进行，也可以对全部的车辆进行，也可以对预先登记的一个或多个车辆进行。

此外，在上述的实施方式中，为了说明的方便，使用XX表、XX文件说明了各种数据，但数据构造没有被限定，也可以表现为XX信息等。

此外，在上述的说明中实现各功能的程序、表、文件等信息可以放置到存储器或硬盘、SSD(Solid State Drive)等存储装置，或者IC卡、SD卡、DVD等记录介质中。

此外，关于上述的结构，在不超过本发明的主旨的范围内也可以适当地变更、重组、组合或省略。

此外，根据上述的结构，能够实现可持续性高的车辆管理系统。

Claims (11)

1.一种车辆管理系统，其特征在于，具备：

检测部，基于有关车辆的车辆信息，检测与对上述车辆的保养有关的作业；

确定部，基于对即使不是上述车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业作出了规定的作业信息，从由上述检测部检测到的作业中确定上述规定作业；以及

输出部，输出表示由上述确定部确定的作业的信息。

2.如权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述输出部输出用于向不是上述车辆的保养技师的人委托由上述确定部确定的作业的应对的信息。

3.如权利要求2所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述输出部将用于受理是否进行上述作业的信息发送给上述车辆的车载终端或客户终端。

4.如权利要求3所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述输出部基于对作业和向进行与上述作业有关的处理的外部系统的请求作出了规定的外部协同信息、以及进行由上述确定部确定的作业之意的信息，向进行上述作业的外部系统输出指示，以使其进行与上述作业有关的处理。

5.如权利要求3所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述输出部向上述车载终端或上述客户终端发送用于支援上述作业的支援信息。

6.如权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述规定作业中包含保养技师的辅助作业、不需要专业知识及/或专业仪器的作业、使用在上述车辆装载的设备的作业之中的至少一个。

7.如权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于，

具备完成处理部，该完成处理部接收表示由上述确定部确定的作业完成的信息，并存储接收到的信息。

8.如权利要求7所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述检测部按每个车辆，基于有关车辆的车辆信息，检测与对车辆的保养有关的作业；

上述确定部基于上述作业信息，从由上述检测部检测到的作业中确定上述规定作业，并存储与所确定的作业有关的信息；

上述完成处理部在接收到表示由上述确定部确定的作业完成的信息的情况下，将所存储的与上述作业有关的信息删除。

9.如权利要求8所述的车辆管理系统，其特征在于，

上述输出部基于进行由上述确定部确定的作业之意的信息，更新与上述作业有关的信息，以使其表示上述作业计划被执行。

10.一种车辆管理装置，其特征在于，具备：

检测部，基于有关车辆的车辆信息，检测与对上述车辆的保养有关的作业；

确定部，基于对即使不是上述车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业作出了规定的作业信息，从由上述检测部检测到的作业中确定上述规定作业；以及

输出部，输出表示由上述确定部确定的作业的信息。

11.一种车辆管理方法，其特征在于，具备：

第1步骤，检测部基于有关车辆的车辆信息，检测与对上述车辆的保养有关的作业；

第2步骤，确定部基于对即使不是上述车辆的保养技师的人也能够实施的规定作业作出了规定的作业信息，从由上述检测部检测到的作业中确定上述规定作业；以及

第3步骤，输出部输出表示由上述确定部确定的作业的信息。

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