CN111022532A - 一种离合器摩擦片及其制备方法和离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离合器摩擦片及其制备方法和离合器，其中所述离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15‑30％，碳纳米管0.5‑3％，酚醛树脂10‑30％，棕刚玉0.1‑1％，氧化铝2‑6％，硅酸锆1‑5％，硫化锑3‑6％，碳酸钙2‑18％，钨钴合金粉1‑3％，硫酸钡30‑50％。本发明的目的提供一种具有耐高温、耐磨损、低噪音及摩擦制动力矩稳定、环保的离合器摩擦片及其制备方法；和提供一种采用上述离合器摩擦片制作的离合器，该离合器能将工作中产生的热量快速散发，从而有效避免离合器摩擦片因温度过高而损坏。
Description
技术领域
本发明涉及离合器技术领域，具体涉及一种离合器摩擦片及其制备方法，本发明还涉及一种采用上述离合器摩擦片制作的离合器。
背景技术
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。
离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。
在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，尤其是在刚结合时，从动部分转速慢慢增加的过程中，会产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏。而现在技术中，主要通过开设散热孔进行散热，然而这种散热方式效率低，速度慢，很难满足现状要求。
摩擦片技术是一种构造简单、适用性广、安装维护方便的离合器部件，目前制约其普及应用的一个重要因素是缺乏性价比优异的制动摩擦材料，离合器对摩擦材料的要求很高，需要有稳定的摩擦、磨损性能和较好的耐高温性，低噪音，并能满足一万次以上连续开启操作作业，使用性能保持稳定，同时材料还要求满足欧盟ROHS环保及相关限用物质指令的要求，不含石棉、铅、镉、汞、六价铬等影响人体健康的物质。
故此，现有的离合器摩擦片及其制备方法和离合器均需要进一步改进。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种具有耐高温、耐磨损、低噪音及摩擦制动力矩稳定、环保的离合器摩擦片；
本发明另一个目的是提供上述离合器摩擦片的制备方法，该方法具有制造简便，成本较低的特点。
本发明另一个目的提供一种采用上述离合器摩擦片制作的离合器，该离合器中离合器摩擦片具有耐高温、耐磨损、低噪音以及摩擦制动力矩稳定、环保的特点，另外，能将工作中产生的热量快速散发，从而有效避免离合器摩擦片因温度过高而损坏。
就离合器摩擦片而言，为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15-30％，碳纳米管0.5-3％，酚醛树脂10-30％，棕刚玉0.1-1％，氧化铝2-6％，硅酸锆1-5％，硫化锑3-6％，碳酸钙2-18％，钨钴合金粉1-3％，硫酸钡30-50％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维20-25％，碳纳米管1-2％，酚醛树脂15-25％，棕刚玉0.5-0.8％，氧化铝3-5％，硅酸锆2-4％，硫化锑4-5％，碳酸钙6-12％，钨钴合金粉1.5-2.5％，硫酸钡35-45％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维22-24％，碳纳米管1-1.5％，酚醛树脂18-22％，棕刚玉0.6-0.7％，氧化铝3-4％，硅酸锆2.5-4％，硫化锑4-4.5％，碳酸钙8-12％，钨钴合金粉1.8-2.2％，硫酸钡38-40％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维20％，碳纳米管0.5％，酚醛树脂20％，棕刚玉0.5％，氧化铝2％，硅酸锆1％，硫化锑3％，碳酸钙2％，钨钴合金粉1％，硫酸钡50％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：陶瓷纤维18％，碳纳米管3％，酚醛树脂10％，棕刚玉1％，氧化铝6％，硅酸锆5％，硫化锑6％，碳酸钙18％，钨钴合金粉3％，硫酸钡30％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：陶瓷纤维20％，碳纳米管1％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.5％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑4％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡46.5％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15％，碳纳米管1.5％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.1％，氧化铝5％，硅酸锆4％，硫化锑4％，碳酸钙3％，钨钴合金粉3％，硫酸钡49.4％。
作为本发明离合器摩擦片的另一种改进,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维22％，碳纳米管2％，酚醛树脂25％，棕刚玉0.8％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑5％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡33.2％。
就离合器摩擦片的制备方法而言，为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
如上任一所述的一种离合器摩擦片的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在40-60℃下，搅拌10-15min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至90-110℃，搅拌20-30min，得混合料；
C、将步骤B中的混合料和铝基骨架加入模具中，在140-160℃和200-300kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至180-200℃，保温1-3个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
就离合器而言，为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
采用如上所述的任一一种离合器摩擦片制作的离合器，包括有壳体，在所述壳体内设有第一传动轴，在所述第一传动轴上活动套设有飞轮，其特征在于：在所述第一传动轴上套设有不可相对于第一传动轴转动的离合器摩擦片，还包括有能使离合器摩擦片与飞轮结合或分离的分离装置，在所述飞轮外侧设有冷却装置。
作为本发明离合器中的冷却装置的进一步改进,所述冷却装置包括有间隔设置的第一换热盘和第二换热盘，所述第一换热盘与飞轮紧贴接触，在所述第一换热盘和第二换热盘之间的间隙中设有与第一换热盘内空腔连通的环形导热管，在所述环形导热管外侧上均布有多个与环形导热管连通的弧形导管，在所述弧形导管外侧端部上设有与第二换热盘连通的支撑导液柱，在所述第一换热盘与第二换热盘之间设有连通第一换热盘的内腔和第二换热盘的内腔的连通柱，在第二换热盘内与支撑导液柱相应的区域内设有能驱使导热液体通过支撑导液柱流入第一换热盘的送液机构，在壳体上设有飞轮转动使能驱使送液机构工作的驱动机构。
作为本发明冷却装置中送液机构的进一步改进，所述送液机构包括有由隔断墙围成的隔断区域，所述支撑导液柱的进口设置在隔断区域内，在隔断墙沿飞轮旋转方向上设有进液口，在所述隔断区域内设有叶轮轴，所述叶轮轴外端伸出第二换热盘，在所述叶轮轴内端设有叶轮，所述的驱动机构包括设置在所述叶轮轴外端的驱动齿轮，在所述壳体的开口端内设有环形齿条，所述驱动齿轮与环形齿条啮合。
作为本发明离合器的另一种改进，所述壳体两端贯穿，在所述壳体内设有飞轮，在所述飞轮外侧上设有连接锥台，在所述连接锥台中间设有连接孔，在所述连接锥台外侧面通过联轴器与发动机的输出端连接，在所述联轴器内设有安装槽孔，所述第一传动轴通过第一轴承活动设置在安装槽孔内，在所述第一传动轴前端设有能沿第一传动轴轴向方向滑动的第一连接轴套，在所述第一连接轴套与第一传动轴之间设有能防止第一连接轴套相对第一传动轴转动的限位机构，在所述第一连接轴套外侧套设有离合器摩擦片，在所述离合器摩擦片与第一连接轴套之间设有波动消除机构。
作为本发明离合器中分离装置的进一步改进，所述分离装置包括固定设置在在飞轮内侧的压盖，在所述压盖内活动设置有压盘，在所述压盖与压盘之间设有能将离合器摩擦片压紧在飞轮上从而使发动机的输出端与第一传动轴同步转动的弹性挤压机构，在压盖内沿圆周方向设有多个吊臂，在所述吊臂上通过第一铰接轴铰接有驱动压杆，所述驱动压杆一端伸向第一传动轴，在压盘与驱动压杆另一端相应的位置上设有铰接座，所述驱动压杆另一端通过第二铰接轴铰接在铰接座上，在第一传动轴后端套设有第二轴套，在所述第二轴套外套设有第三轴套，在第三轴套外壁上设有限位凸环，在所述限位凸环一侧套设有第二轴承，所述第二轴承一端面抵靠在驱动压杆上，在所述限位凸环另一侧的第三轴套外壁上设有挤压座，在所述第三轴套外壁与第二轴套之间设有拉簧，在所述压盖上设有安装孔，在所述安装孔内设有旋转驱动轴，所述旋转驱动轴一端伸出压盖，在所述旋转驱动轴另一端设有驱动压块，所述驱动压块抵靠在挤压座上。
作为本发明离合器的另一种改进，在所述飞轮外侧设有锥台凹槽，所述第一换热盘为锥台形状，所述第一换热盘安装在锥台凹槽后第一换热盘的端面与飞轮的端面平齐。
作为本发明离合器中弹性挤压机构的进一步改进，所述弹性挤压机构包括有均布在压盖内侧与压盘内侧之间的四个挤压弹簧单元，在所述压盖外侧均布有四个梯形开口，在梯形开口内的压盘上设有弹片座，在所述弹片座上安装有弹片，所述弹片一端固定连接在压盖上。
作为本发明离合器中离合器摩擦片的进一步改进，所述的离合器摩擦片包括有铝基骨架，在所述铝基骨架两侧上分别设有摩擦材料层，在所述铝基骨架中设有中心孔，所述铝基骨架活动套设在第一连接轴套外，在铝基骨架上均布有多个缓冲槽。
作为本发明离合器中波动消除机构的进一步改进，所述波动消除机构包括分别固定连接在所述铝基骨架上下两侧的第一连接轴套上的驱动盘，在其中一个所述驱动盘与铝基骨架之间设有连接盘，所述连接盘与铝基骨架通过支撑垫块和连接钉连接，在所述连接盘、驱动盘与缓冲槽相应的位置上设有连接槽，在所述连接槽和缓冲槽内沿圆周方向两侧分别设有连接挡板，在所述两个连接挡板之间设有缓冲弹簧。
作为本发明离合器中壳体的进一步改进，所述壳体可以包括有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间通过螺钉或卡扣连接，在第一壳体外壁上对称设置有连接耳座，在第一壳体上设置多个固定连接耳座，在所述第一壳体底面上设有透气孔。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
一、本发明离合器摩擦片组分和配比合适，从而具有耐高温、耐磨损、低噪音以及摩擦制动力矩稳定、环保的特点；
二、本发明离合器摩擦片的制备方法具有制造简便，成本较低的特点。
三、本发明离合器中的冷却装置有效对飞轮进行散热，能有效将有效避免离合器摩擦片因温度过高而损坏，提高离合器摩擦片的使用寿命，确保获得最佳的传动效果。
四、本发明离合器中弹性挤压机构中有四个挤压弹簧单元和四个弹片机构组成，从而有效使压盘压紧离合器摩擦片，保证获得最佳的传动效果；
五、本发明离合器中在压盖的多个均布的吊臂内分别铰接有驱动压杆，通过驱动旋转驱动轴旋转，驱动压块能驱使第三轴套下移，从而使驱动压杆下压，利用杠杆的原理使压盘克服弹性挤压机构的作用力使离合器摩擦片与飞轮分离，驱动方便，受力均匀，采用驱动压杆传动相对现有技术中采用膜片弹簧传动，其更有效防止金属疲劳引起的变形而影响使用效果，确保受力均匀，同时，克服了膜片弹簧较封闭的包裹离合器摩擦片妨碍散热的问题，采用驱动压杆传动，能有效提高离合器摩擦片的散热效果。
附图说明
图1为本发明的冷却装置的使用状态示意图；
图2为本发明冷却装置和离合器的局部剖面示意图；
图3为本发明冷却装置的示意图；
图4为本发明第二换热盘内部结构示意图
图5为本发明离合器的立体示意图；
图6为本发明离合器的分解示意图；
图7为本发明离合器的内部结构示意图之一；
图8位本发明离合器的内部结构示意图之二；
图9本发明离合器摩擦片与第一连接轴套连接的剖面示意图。
图中：13、第一轴承；21、壳体；2101、第一壳体；2102、第二壳体；2103、连接耳座；2104、固定连接耳座；2105、透气孔；22、飞轮；23、连接锥台；24、连接孔；25、联轴器；251、连接环；26、安装槽孔；27、第一连接轴套；271、第一连接轴套主体；272、外接环台；28、限位机构；281、限位槽；282、限位凸条；29、离合器摩擦片；210、波动消除机构；211、压盖；212、压盘；213、弹性挤压机构；214、吊臂；2141、吊臂座；2142、连接片；2143、吊臂轴；2144、U形吊臂架；2145、锁止件；2146、滚柱；2147、锁止钢绳；215、第一铰接轴；216、驱动压杆；217、铰接座；218、第二铰接轴；219、第二轴套；2191、连接环座；220、第三轴套；221、限位凸环；222、第二轴承；223、挤压座；224、拉簧；225、安装孔；226、旋转驱动轴；227、驱动压块；228、冷却装置；2281、第一换热盘；2282、第二换热盘；2283、环形导热管；2284、弧形导管；2285、支撑导液柱；2286、送液机构；2287、驱动机构；22861、隔断墙；22862、进液口；22863、叶轮轴；22864、叶轮；22865、驱动齿轮；22866、环形齿条；22867、连通柱；229、锥台凹槽；2131、挤压弹簧单元；21311、弧形凹槽；21312、弹簧连接座；21313、支撑垫圈；21314、顶压弹簧；2132、梯形开口；2133、弹片座；2134、弹片；291、铝基骨架；292、摩擦材料层；293、连接槽；294、缓冲槽；295、驱动盘；296、连接盘；297、支撑垫块；298、连接钉；299、连接挡板；2910、缓冲弹簧；30、第一传动轴；301、定位台。
具体实施方式
下面结合具体说明书附图和实施方式对本发明作进一步描述：实施例1
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，摩擦材料层由以下组分组成：
陶瓷纤维20％，碳纳米管0.5％，酚醛树脂20％，棕刚玉0.5％，氧化铝2％，硅酸锆1％，硫化锑3％，碳酸钙2％，钨钴合金粉1％，硫酸钡50％；通过以下方法制备：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在40℃下，搅拌10min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至90℃，搅拌20min，得混合料；
C、将步骤C中的混合料和铝基骨架加入模具中，在140℃和200kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至180℃，保温1个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
按上述配方和工艺所制得的离合器摩擦片材料进行定速式试验，结果如表1：
表1 GB5763-2008摩擦性能
实施例2
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，摩擦材料层由以下组分组成：
陶瓷纤维18％，碳纳米管3％，酚醛树脂10％，棕刚玉1％，氧化铝6％，硅酸锆5％，硫化锑6％，碳酸钙18％，钨钴合金粉3％，硫酸钡30％；通过以下方法制备：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在60℃下，搅拌15min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至110℃，搅拌30min，得混合料；
C、将步骤B中的混合料和铝基骨架加入模具中，在160℃和300kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至200℃，保温3个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
按上述配方和工艺所制得的离合器摩擦片材料进行定速式试验，结果如表2：
表2 GB5763-2008摩擦性能
实施例3
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，摩擦材料层由以下组分组成：
陶瓷纤维20％，碳纳米管1％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.5％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑4％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡46.5％；通过以下方法制备：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在50℃下，搅拌12min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至100℃，搅拌25min，得混合料；
C、将步骤C中的混合料和铝基骨架加入模具中，在150℃和250kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至190℃，保温2个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
按上述配方和工艺所制得的离合器摩擦片材料进行定速式试验，结果如表3：
表3 GB5763-2008摩擦性能
实施例4
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15％，碳纳米管1.5％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.1％，氧化铝5％，硅酸锆4％，硫化锑4％，碳酸钙3％，钨钴合金粉3％，硫酸钡49.4％，通过以下方法制备：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在42℃下，搅拌12min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至95℃，搅拌25min，得混合料；
C、将步骤B中的混合料和铝基骨架加入模具中，在145℃和220kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至195℃，保温1.5个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
按上述配方和工艺所制得的离合器摩擦片材料进行定速式试验，结果如表4：
表4 GB5763-2008摩擦性能
实施例5
一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维22％，碳纳米管2％，酚醛树脂25％，棕刚玉0.8％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑5％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡33.2％，通过以下方法制备：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在55℃下，搅拌14min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至105℃，搅拌28min，得混合料；
C、将步骤B中的混合料和铝基骨架加入模具中，在155℃和280kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至192℃，保温2.5个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
按上述配方和工艺所制得的离合器摩擦片材料进行定速式试验，结果如表5：
表5 GB5763-2008摩擦性能
由此可见由陶瓷纤维，碳纳米管,酚醛树脂,棕刚玉,氧化铝,硅酸锆,硫化锑,碳酸钙，钨钴合金粉，硫酸钡共同组成的摩擦材料,摩擦系数相对较高,而且磨损摩擦磨损性能相对较好。即使在较高的温度情况下，其性能依然显著。
如图1-9所述，本发明中所述离合器包括有壳体21，所述壳体21两端贯穿，为了安装方便，所述壳体21可以包括有第一壳体2101和第二壳体2102，所述第一壳体2101与第二壳体2102可通过螺钉或卡扣的方式连接，在第一壳体2101外壁上对称设置有连接耳座2103，为了使得壳体21安装更加牢固，可以在第一壳体2101上设置多个固定连接耳座2104，在所述第一壳体2101底面上设有透气孔2105，在所述壳体21内设有飞轮22，在所述飞轮22外侧上设有连接锥台23，在所述连接锥台23中间设有连接孔24，在所述连接锥台23外侧面通过联轴器25与发动机1的输出端连接，所述的联轴器25包括有固定连接在发动机1的输出轴上的连接环251，在所述连接环251沿圆周方向上均布有多个第一连接孔，在所述连接锥台23与连接孔相应的位置上设有第二连接孔，连接螺栓穿过所述第一连接孔和第二连接孔后与锁定螺母相连接，在所述联轴器25内设有安装槽孔26，所述第一传动轴30通过第一轴承13活动设置在安装槽孔26内，在所述第一传动轴30前端设有能沿第一传动轴30轴向方向滑动的第一连接轴套27，在所述第一连接轴套27与第一传动轴30之间设有能防止第一连接轴套27相对第一传动轴30转动的限位机构28，在所述第一连接轴套27外侧套设有离合器摩擦片29，所述第一连接轴套27包括有第一连接轴套主体271，在第一连接轴套主体271中部外侧设有外接环台272，所述限位机构28包括有沿轴线方向间隔设置在第一连接轴套主体271内的多个限位槽281，在第一传动轴30与限位槽281相应的位置上设有限位凸条282，所述限位凸条282活动设置在限位槽281内，从而使得第一连接轴套主体271只能沿第一传动轴30的轴向移动，而不能相对第一传动轴30转动，定位方便，有效保证离合器摩擦片29与第一传动轴30之间的稳定性，保证传动效果；所述的离合器摩擦片29活动套设在外接环台272外壁上，在所述离合器摩擦片29与第一连接轴套27之间设有波动消除机构210，所述的波动消除机构210在确保离合器摩擦片29与外接环台272之间能顺畅传动的情况下，有效抑制发动机输出的动力产生的波动，从而让动力变得更加平顺；在飞轮22内侧固定连接有压盖211，在所述压盖211内活动设置有压盘212，在所述压盖211与压盘212之间设有能将离合器摩擦片29压紧在飞轮22上从而使发动机1的输出端与第一传动轴30同步转动的弹性挤压机构213，在压盖211内沿圆周方向设有多个吊臂214，在所述吊臂214上通过第一铰接轴215铰接有驱动压杆216，本发明中在所述压盖211上设有吊臂安装孔，在所述吊臂安装孔内设有吊臂座2141，所述吊臂座2141上端设有螺纹连接部，所述螺纹连接部穿过吊臂安装孔后与连接片2142旋转接，所述连接片2142通过安装螺栓固定在压盖211上，所述吊臂214包括有设置在所述吊臂座2141内的吊臂轴2143，在所述吊臂轴2143下端连接有U形吊臂架2144，在所述安装螺栓的端头上设有第一锁止孔，在吊臂轴2143上设有第二锁止孔，在所述第一锁止孔和第二锁止孔和穿设有锁止钢绳2147，从而有效防止旋转过程中安装螺栓松动脱离；所述的驱动压杆216一端设有第一铰接孔，在U形吊臂架2144两侧对称设置有铰接连接孔，在所述第一铰接轴215一端设有限位端头，在第一铰接轴215另一端设有锁定孔，安装时，将所述的驱动压杆216一端设置U形吊臂架2144内后，将第一铰接轴215依次穿过U形吊臂架2144一侧的铰接连接孔、驱动压杆216的第一铰接孔和U形吊臂架2144另一侧的铰接连接孔，并在所述第一铰接轴215的锁定孔内插入锁止件2145锁定；为了使驱动压杆216转动更加顺畅，可以在驱动压杆216的第一铰接孔内沿圆周方向设置若干根滚柱2146，所述滚柱2146外壁与第一铰接轴215的外壁抵靠，所述的滚柱2146能有助于驱动压杆216在U形吊臂架2144内旋转，而且能使驱动压杆216与第一铰接轴215之间受力更加均匀，从而有效降低磨损，有效延长使用寿命；所述驱动压杆216一端伸向第一传动轴30，在压盘212与驱动压杆216另一端相应的位置上设有铰接座217，所述驱动压杆216另一端通过第二铰接轴218铰接在铰接座217上，在驱动压杆216另一端内设有第二铰接孔，所述第二铰接轴218的安装方式与第一铰接轴215的安装方式相似；在第二铰接孔内同样设置有滚柱2146；在第一传动轴30后端套设有第二轴套219，在所述第一传动轴30后端设有定位台301，所述第二轴套219设置在限位凸条282与定位台301之间，在所述第二轴套219外侧一端设有连接环座2191，所述连接环座2191与第二轴套219之间通过锥形连接部过渡，在所述第二轴套219外套设有第三轴套220，第三轴套220不能相对第二轴套219转动，在第三轴套220外壁上设有限位凸环221，在所述限位凸环221一侧套设有第二轴承222，所述第二轴承222一端面抵靠在驱动压杆216上，通过第二轴承222连接从而确保第三轴套220与驱动压杆216之间动态连接，在所述限位凸环221另一侧的第三轴套220外壁上设有挤压座223，在所述第三轴套220外壁与第二轴套219之间设有拉簧224，在所述压盖211上设有安装孔225，在所述安装孔225内设有旋转驱动轴226，所述旋转驱动轴226一端伸出压盖211，在所述旋转驱动轴226另一端设有驱动压块227，所述驱动压块227抵靠在挤压座223上，在伸出压盖211一侧的旋转驱动轴226上设有传动齿轮，所述传动齿轮与驱动齿条相啮合，所述驱动齿条与液压系统相连接，所述液压系统与控制脚踏板相连接，通过驱动齿条和传动齿轮相配合，使得离合器控制更加精确；在所述飞轮22外侧设有冷却装置228。
本发明中所述冷却装置228包括有间隔设置在第一换热盘2281和第二换热盘2282，所述第一换热盘2281与飞轮22紧贴接触，在所述第一换热盘2281和第二换热盘2282之间的间隙中设有与第一换热盘2281内空腔连通的环形导热管2283，在所述环形导热管2283外侧上均布有多个与环形导热管2283连通的弧形导管2284，所述的弧形导管2284与第一换热盘2281、第二换热盘2282之间形成旋风槽，从而使得冷却装置228与飞轮22同步转动过程，形成向外的气流，不仅增加了壳体21内部的空气流动，提高整体的散热效率；而且加快弧形导管2284与空气之间的热交换，有效将热量传递到外界；在所述弧形导管2284外侧端部上设有与第二换热盘2282连通的支撑导液柱2285，在所述第一换热盘2281与第二换热盘2282之间设有连通第一换热盘2281的内腔和第二换热盘2282的内腔的连通柱22867，在第二换热盘2282内与支撑导液柱2285相应的区域内设有能驱使导热液体通过支撑导液柱2285流入第一换热盘2281的送液机构2286，在所述压盖211上设有飞轮22转动时能驱使送液机构2286工作的驱动机构2287。本发明中当飞轮22转动时，冷却装置228同步转动，由于第一换热盘2281与第二换热盘2282间隔设置，且内部的冷却液能在第一换热盘2281、支撑导液柱2285、弧形导管2284、环形导热管2283、第二换热盘2282之间循环，从而使得第一换热盘2281从飞轮22中传递的一部分热量能通过冷却液传递到第二换热盘2282，然后通过第二换热盘2282散发到壳体21外部，一部分通过自身散发。由于第二换热盘2282内的冷却液不直接与飞轮22进行热交换，第二换热盘2282内冷却液的温度小于第一换热盘2281内冷却液的温度，冷却液流动过程，有效将热量从飞轮22中带走，大大提高了散热效果。
本发明中所述送液机构2286包括有由隔断墙22861围成的隔断区域，所述支撑导液柱2285的进口设置在隔断区域内，在隔断墙沿飞轮22旋转方向上设有进液口22862，在所述隔断区域内设有叶轮轴22863，所述叶轮轴22863外端伸出第二换热盘2282，在所述叶轮轴22863内端设有叶轮22864，所述的驱动机构2287包括设置在所述叶轮轴22863外端的驱动齿轮22865，在所述壳体21的开口端内设有环形齿条22866，所述驱动齿轮22865与环形齿条22866啮合。当飞轮22与第二换热盘2282同步转动时，由于环形齿条22866固定设置在壳体21的开口端内，故此，环形齿条22866不转动，此时在环形齿条22866的作用下，驱动齿轮22865会沿飞轮22的转动方向相反的方向转动，叶轮22864的叶片满足，当叶轮22864与飞轮22相反方向转动时，能将隔断区域内的冷却液送入支撑导液柱2285的进口；由于隔断墙的进液口22862设置在沿飞轮22旋转方向上，故此，当飞轮22旋转的过程中冷却液会刮如进液口22862，并且在叶轮22864的同时作用下，能使冷却液通过支撑导液柱2285的进口快速进入第一换热盘2281内，第一换热盘2281内的冷却液则通过第一换热盘2281和第二换热盘2282之间的连通柱22867进入第二换热盘2282内，从而形成循环，起到快速换热的效果，从而有效对飞轮进行散热，能有效将有效避免离合器摩擦片因温度过高而损坏，提高离合器摩擦片29的使用寿命，确保获得最佳的传动效果
本发明中在所述飞轮22外侧设有锥台凹槽229，所述第一换热盘2281为锥台形状，所述第一换热盘2281安装在锥台凹槽229后第一换热盘2281的端面与飞轮22的端面平齐。锥台形状的第一换热盘2281设置在锥台凹槽229，有效进行定位的同时，使得飞轮整体受力均衡。
本发明所述弹性挤压机构213包括有均布在压盖211内侧与压盘212内侧之间的四个挤压弹簧单元2131，在所述压盖211外侧均布有四个梯形开口2132，在梯形开口2132内的压盘212上设有弹片座2133，在所述弹片座2133上安装有弹片2134，所述弹片2134一端固定连接在压盖211上。其中所述的挤压弹簧单元2131包括设置在相邻两个驱动压杆216之间的压盘212上的弧形凹槽21311，在所述弧形凹槽21311内沿圆周方向，扇形均布有四个弹簧连接座21312，在所述弹簧连接座21312底部套设有支撑垫圈21313，在所述支撑垫圈21313上方的弹簧连接座21312上套设有顶压弹簧21314，所述顶压弹簧21314一端顶压在压盘212内壁上。本发明中梯形开口2132有助于方便安装弹片2134，同时使得压盘212内外更有效换气，提高散热效果。
本发明中所述的离合器摩擦片29包括有铝基骨架291，在所述铝基骨架291两侧上分别设有摩擦材料层292，在所述铝基骨架291中设有中心孔，所述铝基骨架291活动套设在第一连接轴套27外，在铝基骨架291上均布有多个缓冲槽294，所述波动消除机构210包括分别固定连接在所述铝基骨架291上下两侧的第一连接轴套27上的驱动盘295，在其中一个所述驱动盘295与铝基骨架291之间设有连接盘296，所述连接盘296与铝基骨架291通过支撑垫块297和连接钉298连接，在所述连接盘296、驱动盘295与缓冲槽294相应的位置上设有连接槽293，在所述连接槽293和缓冲槽294内沿圆周方向两侧分别设有连接挡板299，在所述两个连接挡板299之间设有缓冲弹簧2910。本发明中当飞轮22带动离合器摩擦片29转动时，由于铝基骨架291活动套设在第一连接轴套27上，连接挡板299首先受到铝基骨架291的挤压，克服缓冲弹簧2910移动，在缓冲弹簧2910的作用下，另一个连接挡板299挤压驱动盘295，从而使得第一连接轴套27带动第一传动轴30转动，当离合器摩擦片29与飞轮22达到平衡后，在缓冲弹簧2910的作用下，连接挡板299复位；波动消除机构210在确保离合器摩擦片29与外接环台272之间能顺畅传动的情况下，有效抑制发动机输出的动力产生的波动，从而让动力变得更加平顺。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及至少粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15-30％，碳纳米管0.5-3％，酚醛树脂10-30％，棕刚玉0.1-1％，氧化铝2-6％，硅酸锆1-5％，硫化锑3-6％，碳酸钙2-18％，钨钴合金粉1-3％，硫酸钡30-50％。
2.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维20-25％，碳纳米管1-2％，酚醛树脂15-25％，棕刚玉0.5-0.8％，氧化铝3-5％，硅酸锆2-4％，硫化锑4-5％，碳酸钙6-12％，钨钴合金粉1.5-2.5％，硫酸钡35-45％。
3.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维22-24％，碳纳米管1-1.5％，酚醛树脂18-22％，棕刚玉0.6-0.7％，氧化铝3-4％，硅酸锆2.5-4％，硫化锑4-4.5％，碳酸钙8-12％，钨钴合金粉1.8-2.2％，硫酸钡38-40％。
4.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维20％，碳纳米管0.5％，酚醛树脂20％，棕刚玉0.5％，氧化铝2％，硅酸锆1％，硫化锑3％，碳酸钙2％，钨钴合金粉1％，硫酸钡50％。
5.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：陶瓷纤维18％，碳纳米管3％，酚醛树脂10％，棕刚玉1％，氧化铝6％，硅酸锆5％，硫化锑6％，碳酸钙18％，钨钴合金粉3％，硫酸钡30％。
6.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：陶瓷纤维20％，碳纳米管1％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.5％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑4％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡46.5％。
7.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维15％，碳纳米管1.5％，酚醛树脂15％，棕刚玉0.1％，氧化铝5％，硅酸锆4％，硫化锑4％，碳酸钙3％，钨钴合金粉3％，硫酸钡49.4％。
8.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片,包括铝基骨架以及粘接固定在铝基骨架制动面上的摩擦材料层，其特征在于：摩擦材料层由以下组分组成：陶瓷纤维22％，碳纳米管2％，酚醛树脂25％，棕刚玉0.8％，氧化铝3％，硅酸锆2％，硫化锑5％，碳酸钙5％，钨钴合金粉2％，硫酸钡33.2％。
9.如权利要求1-8任一所述的一种离合器摩擦片的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
A、将硫酸钡、棕刚玉、氧化铝、硅酸锆、硫化锑、碳酸钙放入混料机中在40-60℃下，搅拌10-15min；
B、将钨钴合金粉、碳纳米管、陶瓷纤维、酚醛树脂，加入步骤A中的混料机中，加热至90-110℃，搅拌20-30min，得混合料；
C、将步骤B中的混合料和铝基骨架加入模具中，在140-160℃和200-300kg/cm2下热压成型，自然冷却至室温，得半成品；
D、将步骤C中的半成品放入烘烤箱内，加热至180-200℃，保温1-3个小时，在降温到100℃后打开炉门自然冷却到室温。
10.采用如权利要求1-9所述的任一一种离合器摩擦片制作的离合器，包括有壳体(21)，在所述壳体(21)内设有第一传动轴(30)，在所述第一传动轴(30)上活动套设有飞轮(22)，其特征在于：在所述第一传动轴(30)上套设有不可相对于第一传动轴(30)转动的离合器摩擦片(29)，还包括有能使离合器摩擦片(29)与飞轮(22)结合或分离的分离装置，在所述飞轮(22)外侧设有冷却装置(228)。
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