CN110856567A - 包括便捷存取系统的行李制品 - Google Patents

Abstract

提供了一种包括便捷存取系统的行李制品。该便捷存取系统可以包括位于行李制品的顶部的两个或更多个门。这些门可以在彼此相对的方向上打开，例如朝向彼此。这些门可以提供对两个独立舱室的存取，例如对主舱室和次要舱室。

Description

包括便捷存取系统的行李制品

技术领域

本公开通常涉及行李制品，并且更具体地涉及包括便捷存取系统的行李制品。

背景技术

很多传统的行李箱包括一个主门，其提供对主舱室的集中存取。一些行李箱的主门上还可能包括口袋，其提供对较小的次要舱室的存取。这种口袋可能太窄小无法装下诸如笔记本计算机或平板之类的物品。在这种情况下，笔记本计算机或平板可能需要存放在主舱室中。当这种行李箱作为随身携带物品存放在头顶行李架或座位下时，可能很难对主舱室和/或口袋进行存取。例如，为了存取在主舱室中的笔记本电脑，整个行李箱可能必须从头顶舱室中移出或从座位下拉出以打开主门。作为另一示例，当行李箱在座位下时，可能很难对主门上的口袋进行存取，也需要从座位下拉出整个行李箱。

因此期望提供一种改进的行李箱，更具体地提供一种改进的存取结构，其解决了上述一个或所有问题和/或更一般地提供了对现有装置的改进或替代。

可能与本公开相关的文献包括US20040154889、US7900758、US7886884、US20130284553A1、US20130175130A1、US9392855B2、USD637811S、US7588146B1、USD597309S、US7374071B2、US6000509A、US5526907A、US6237776B1和WO 2017/068172A2。

发明内容

本公开提供了一种如下文描述和所附权利要求书定义的用于行李制品的便捷存取系统。该便捷存取系统可以包括位于行李制品顶部的两个或更多个门，其在行李制品存放在头顶舱室或结构(例如，座位)下面时提供对一个或多个舱室的便捷存取。这些门可以在彼此相对的方向上打开，诸如朝向彼此。这些门可以共享公共铰链。公共铰链可以耦接到行李制品的顶面板。该一个或多个舱室中的至少一个可以是可移除的。

本公开的实施例可以包括行李制品。行李制品可以包括与第二面板相邻的第一面板。第一门可以通过第一面板的至少一部分和第二面板的至少一部分来限定。第一门可以选择性地耦接到第二面板的至少另一部分。第一门的位置可以允许通过第一面板的部分和第二面板的部分的任一或二者来存取行李制品内的内容。第二门可以铰链式连接到第一门。第二门可以允许从第一门对行李制品内容进行独立存取。第一门和第二门可以朝向彼此打开。当行李制品处于各种方位(例如，在直立位置，水平存放在用户上方，水平存放在用户下面，等等)时，第一门和第二门打开的不同方式可以允许更便捷地存取行李制品内的内容。附加地或单独地，第一门和第二门可以提供对主舱室的存取。

附加地或单独地，第一面板可以是前面板。附加地或单独地，第二面板可以是顶面板。附加地或单独地，第二门可以限定在第一面板的至少一部分和第二面板的至少一部分内。第二门的位置可以允许通过第一面板的部分和第二面板的部分的任一或二者来存取行李制品内的内容。

附加地或单独地，第一门可以在远离第二面板的方向打开。当行李制品处于特定方位时(例如，当行李制品在直立位置和/或水平存放在头顶舱室时)，第一门打开的方向可以允许更便捷地存取行李制品内的内容。附加地或单独地，第二门可以在朝向第二面板的方向打开。当行李制品处于各种方位时(例如，当行李制品在直立位置和/或水平存放在座位下面时)，第二门打开的方向可以允许更便捷地存取行李制品内的内容。附加地或单独地，限定在第二面板内的第一门的部分相对于限定在第一面板内的第一门的剩余部分可以移动。这可以允许第一门部分地打开，例如允许仅通过第二面板来存取。

附加地或单独地，行李制品可以包括次要舱室。次要舱室可以允许与主舱室分开地存储物品。次要舱室可以从行李制品上拆卸下来。当次要舱室可拆卸时，根据用户偏好，可以选择性地将其包括在行李制品中，也可以将其省略。附加地或单独地，次要舱室可以通过按扣和维可牢粘扣中的至少一种来连接到行李制品。这种紧固机制可以允许快速便捷地将次要舱室插入到行李制品和/或从其移除。附加地或单独地，第二门可以提供对次要舱室的存取。这可以允许通过第二门对第二舱室的便捷存取而无需打开第一门。

附加地或单独地，第一门和第二门可以通过一个或多个拉链来打开。附加地或单独地，第二门可以通过第一门的一部分来限定。这可以允许通过比第一门更小更方便的门来存取行李制品内容。附加地或单独地，行李制品可以包括拖拽手柄。第一门可以远离拖拽手柄打开，第二门可以朝向拖拽手柄打开。这可以允许根据拖拽手柄的方位和位置、通过第一门或第二门任一来便捷存取行李制品内容。附加地或单独地，第一门可以通过可选择性操作的插板连接到行李制品的角落区域。可选择性操作的插板可以控制第一门相对于行李制品可以移动的距离。

部分附加实施例和特征在下文的描述中阐述，查看说明书后，其对于本领域技术人员将是显然的，或者可以通过实践所公开的主题而获悉。通过参考说明书的其余部分以及构成本公开一部分的附图，可以实现对本公开性质和优势的进一步理解。本领域技术人员将理解，本公开的各个方面和特征的每一个在一些情况下可以有利地单独使用，而在其他情况下，要与本公开的其他方面和特征结合着使用。

附图说明

参考下列附图将更全面理解本描述，附图中组件未按比例绘制，其作为本公开各种示例提供并且不应当理解为对本公开范围的完整记载，其特征在于：

图1是根据本公开一些示例的行李制品的前等距视图；

图2是图1的行李制品的前视图；

图3是图1的行李制品的后视图；

图4A是图1的行李制品的左侧视图；

图4B是具有处于打开位置的前部存取门和顶部存取门的图1行李制品的左侧视图；

图4C是具有处于打开位置的主门的图1行李制品的前等距视图；

图5是图1的行李制品的右侧视图；

图6是图1的行李制品的顶部平面视图；

图7A是图1的行李制品的便捷存取系统的单独细节视图；

图7B是具有处于打开位置的前部存取门和顶部存取门的图1行李制品的便捷存取系统的单独细节视图；

图7C是可以与图1的行李制品一起使用的用于行李制品的便捷存取系统的备选实施例的单独细节视图；

图7D是可以与图1的行李制品一起使用的一体式提拉手柄和拖拽手柄的单独细节视图；

图7E是具有处于打开位置的前部存取门的图1的行李制品的前等距视图；

图8是处于打开配置的行李制品的视图；

图9是图1的行李制品的可拆卸舱室的前等距视图；

图10是图1的行李制品的主包装舱室的分解图；以及

图11是图1的行李制品的侧面板的细节视图。

具体实施方式

根据本公开，提供一种用于行李制品的便捷存取系统，用于在行李制品存放在头顶舱室或结构(例如，座位)下面时提供对一个或多个舱室的便捷存取。该便捷存取系统可以包括位于行李制品顶部的两个或更多门。这些门可以在彼此相对的方向上打开，诸如相互面对。可选地，这些门可以共享公共铰链，该公共铰链位于行李制品的顶面板上。这些门可以提供对两个单独舱室的存取，例如主舱室和次要舱室。

在若干实施例中，公开了一种行李制品，其具有对主舱室和/或次要舱室的至少两个存取点。第一门可以覆盖主要开口，提供第一存取点。第一门可以覆盖前面板的至少一部分并在行李箱的顶面板的至少一部分上延伸。次要开口可以限定在第一门的一部分内。次要开口可以被第二门覆盖，提供第二存取点。第二门可以设置在第一门的上部分上，从而第二门也在行李制品的前面板和顶面板二者上延伸。通过这种方式，第二门可以在由前面板和顶面板的相交所限定的行李制品的角落区域上延伸，提供对存储于其内的物品的角落存取。第一门和第二门中任一或二者都可以打开以存取主舱室和次要舱室中任一或二者。作为一个示例，第一门可以完全打开，暴露整个主要开口，以允许对主舱室和/或次要舱室的集中存取。作为另一示例，第一门可以部分打开，仅暴露限定在行李箱的顶面板内的部分主要开口，以允许对主舱室和/或次要舱室的顶部存取。作为又一示例，第二门可以完全打开，暴露整个次要开口，以允许对主舱室和/或次要舱室的角落存取。作为附加示例，第二门可以部分打开，仅暴露限定在行李制品的前面板内的部分次要开口，以允许对主舱室和/或次要舱室的前部存取。第一门和第二门可以在彼此相对的方向上打开。作为一个示例，第一门可以在远离顶面板的方向上打开，而第二门可以在朝向顶面板的方向上打开。作为另一示例，第一门和第二门可以朝向彼此打开。

图1-图6示出了根据本公开一些示例的示例性行李制品或行李箱100。行李制品100可以由多个壁或面板(为了方便起见而不是限制目的，此后称为“面板”)构成，其限定了用于携带用户物品的主内部储物空间或舱室148。在一个示例中，行李制品100可以由相对的前面板104和后面板106、以及在前面板104和后面板106之间延伸的多个侧面板构成。例如，行李制品100可以包括相对的顶面板102和底面板112、以及在前面板104和后面板106之间延伸的相对的左侧面板108和右侧面板110。角落区域113可以由任意两个或三个相邻面板的相交来限定。例如，任意三个相邻面板的相交形成的角落可以视为“角落区域”。任意两个相邻面板的相交所形成的边缘也可以视为“角落区域”。如图1、图4A-5和图7A-7E所示，角落区域113可以具有限定不同面板之间的渐变的倾斜或弯曲形状，这样角落区域113的一部分可以是一个面板，而另一部分可以是另一面板。

可以配置或布置各种面板以提供行李制品100期望的尺寸和形状。如图1所示，可以设置各种面板的尺寸和形状以提供行李制品100的高度H、宽度W和深度D。行李制品100的高度H可以定义为顶面板102与底面板112之间的距离。行李制品100的宽度W可以定义为左侧面板108与右侧面板110之间的距离。类似地，制品100的深度D可以定义为前面板104与后面板106之间的距离。可以设置面板的尺寸和形状，使得行李制品100高度大于宽度，宽度大于深度，诸如在至少图1中示出的。也可以设想行李制品100的其他尺寸和形状，所示出和描述的示例仅仅用于说明目的。

图1-图6中图示的行李制品100是软侧(soft side)行李制品，但也可以是多种类型的行李制品，包括硬侧(hard side)行李制品、容器、背包、行李袋、皮包等等。行李制品100可以包括拖拽手柄122、提拉手柄123和/或一个或多个支撑元件124、126。拖拽手柄122可以是可伸缩的，允许用户向上拉拖拽手柄122至延伸位置或向下推拖拽手柄122至收放位置。拖拽手柄122可以通过位于后面板106上的套筒136耦接到行李箱100的后面板106。套筒136可以部分包围拖拽手柄122。提拉手柄123可以位于行李箱100的侧面板上。如图1所示，提拉手柄123位于左侧面板108；然而，也可以设想提拉手柄123可以位于其他侧面板上并且行李箱100上可以有不止一个提拉手柄123以协助提拉行李箱100。如图7D所示，提拉手柄123可以与拖拽手柄122集成。例如，提拉手柄123可以耦接到容纳拖拽手柄122的凹进区域，并且可以例如通过绕枢轴旋转在缩回位置和操作位置之间移动。

一个或多个支撑元件124、126可以将行李制品100支撑在支撑表面上(如，地上)。支撑元件124、126可以是支脚、固定轮组件、转轮组件或其任意组合。如所示，行李制品100可以包括三个支撑元件124、126。在这种示例中，行李制品100可以包括两个轮子124和一个支撑结构126。支撑结构126可以是与轮子124在高度上相似的杆柱组合，以便在行李箱100处于直立位置时，为行李箱100提供均匀的支撑。备选地，支撑结构126可以包括两个间隔开的独立支脚。例如，这两个支脚可以位于横向相对的角落区域113上。在此示例中，行李制品100包括四个支撑元件124、126。支撑结构126可以由任何能够与地面或地板摩擦接触的材料制成，例如橡胶。

支撑元件124、126可以连接到行李制品100的任何合适部分，诸如连接到至少底面板112或沿着底面板112的角落区域113处或附近。例如，轮子124可以连接到由后面板106、左侧面板108或右侧面板110和底面板112的相交所限定的角落区域113处或附近。支撑结构126可以连接到底面板112中靠近前面板104的前部分。可以设想支撑结构126也可以省略，代替地由附加的轮子取代。例如，行李箱100可以包括四个轮子或转轮组件。在此示例中，两个附加的轮子或转轮组件可以连接到由前面板104、左侧面板108或右侧面板110、和底面板112的相交所限定的角落区域113处或附近。

如所示，行李制品100包括多个门以提供对行李制品100的一个或多个舱室的存取。该多个门可以包括主门138、顶部存取门116和前部存取门114。主门138和顶部存取门116二者都可以提供对主内部存储舱室148的存取(如图8所示)，而前部存取门114可以提供对次要存储舱室158的存取(如图9所示)、对主存储舱室148的存取，或者二者兼有。顶部存取门116是主门138的一部分，其对应于主门138中可以仅部分打开以允许对主舱室进行存取的上部分。当主门138处于关闭位置时，其可以将通向主内部存储舱室148的开口进行密封。主门138可以通过主存取开口机构130(诸如拉链)紧固到行李制品100。当处于关闭位置时，主门138可以覆盖整个或基本上全部前面板104并且还可以覆盖顶面板102的一部分。主门138可以有一个厚度或唇缘139。在一个示例中，主门138是具有厚度139的实心门，其足够维持前面板104的结构，同时仍然为主门138的弯曲提供柔韧性，例如因此顶部存取门116可以被部分打开。在另一示例中，主门138具有凹进去的内表面(未示出)，当主门138处于关闭位置时，其提供延伸朝向并耦接到行李制品100的唇缘139。在此示例中，主门138仍然可以具有柔韧性以弯曲。在又一示例中，主门138可以与行李制品100齐平。如图8所示，主门138可以在耦接到行李制品100的一侧上具有铰链141。例如，在所图绘的实施例中，铰链141沿着底面板112延伸。作为另一示例，铰链141可以沿着角落区域113延伸，例如由前面板104和底面板112的相交所创建的角落区域113。

如图4C所示，主门138也可以包括插板(gusset)180以维持主门138的定位。插板180可以是放置在行李制品100的下部分上在主门138的边缘部分和行李制品100的角落区域113(诸如由前面板104和侧面板108或110的相交所形成的角落区域113)之间的一片材料或织物。如所示，主门138包括在相对的边缘部分上的两个插板180。每个插板180可以包括紧固机构182，诸如按钮紧固件，当紧固时，其维持插板180的结构和功能。当紧固机构182解开时，插板180脱离或打开。插板180可以根据紧固机构182是紧固还是解开来选择性地操作。当紧固机构182紧固时，插板180是可操作的，其防止主门138完全打开。例如，当行李制品100处于直立位置时，插板180可以将主门138的位置维持在与行李制品100形成小于90度的角度处。作为一个示例，由于存在插板180，主门138可以从行李制品100延伸不超过45度。然而，紧固机构182可以解开以将插板180脱离，从而插板180不可操作，并且主门138可以延伸超过90度。当插板180脱离时，主门138可以完全打开(例如，从行李制品100打开至180度角或者更大角)。

参考图1和图4-图7B，顶部存取门116由主门138的顶部部分进行限定。更具体地，顶部存取门116可以是主门138中在主门138的顶部边缘137与可选的铰链线115之间的部分，或者其可以延伸经过铰链线115使得顶部存取门116只是处于部分打开配置的主门138。顶部存取门116可以覆盖完全在顶面板102内限定的开口。顶部存取门116和主门138在远离顶面板102、背面板106和拖拽手柄122并朝向前面板104和底面板112的方向打开，如图4B-4C和图7A-7C所示。顶部存取门116可以包括在外表面117上的顶部存取手柄118。顶部存取手柄118可以是外表面117的凸起延伸，并可在其下形成一个空腔，供用户的手指或手围绕顶部存取手柄118进行抓取。如图7C所示，在备选实施例中，可以省略顶部存取手柄118。在此实施例中，用户可以通过接合和/或分离主存取开口机构130来打开或关闭顶部存取门116。

当处于关闭位置时，顶部存取门116可以通过主存取开口机构130固定到并选择性耦接到行李制品100。主存取开口机构130可以沿着顶部存取门116的一个或多个边缘定位以接合顶部存取门116并允许选择性接合以供打开和关闭顶部存取门116。主存取开口机构130可以是分立机构，诸如栓锁，或者可以是沿着顶部存取门116的边缘的至少一部分长度定位的连续关闭机构，诸如拉链。在打开配置中，主存取开口机构130可以沿着顶部存取门116的边缘的长度充分脱离(例如，到铰链线115)以允许顶部存取门116和主门138相对底面板112绕枢轴旋转以从部分打开到完全打开。在关闭配置中，主存取开口机构130沿着顶部存取门116的边缘的至少一部分长度接合，以限制顶部存取门116和底面板112之间的相对移动。

主存取开口机构130可以是任何合适的关闭设备或系统。例如，主存取开口机构130可以是拉链封口或附件。在这种示例中，拉链带可以连接到顶部存取门116的周长边缘。在一些示例中，拉链带可以连接到主门138的唇缘139并沿其延伸。在一个示例中，主存取开口机构130可以沿着顶部存取门116的至少三个周长边缘延伸，并且可选地，铰链115可以位于顶部存取门116的剩余边缘上。附加地，主存取开口机构130可以沿着顶部存取门116的该剩余边缘上的部分长度边缘延伸，铰链115沿着该剩余边缘上的剩余长度边缘延伸。在另一示例中，主存取开口机构130可以沿着顶部存取门116中与铰链115相对的至少周长边缘定位，诸如沿着顶面板102。

参考图1-2、图4-5和图7A-7C，前部存取门114可以是与主门138分离但是在主门138的上部中限定的门，其可以覆盖通往主内部存储舱室148的开口135。前部存取门114可以覆盖部分在前面板104部分在顶面板102内限定的开口135，从而前部存取门114的位置靠近行李箱100的角落区域113。限定铰链线115的铰链提供前部存取门114和靠近顶部存取门116的主门138之间的铰链式连接。铰链线115位于顶面板102上，从而前部存取门114在朝向顶面板102、背面板106和拖拽手柄112并远离前面板104和底面板112的方向上打开，如图4B和图7A-7C所示。通过这种方式，前部存取门114在与顶部存取门116和主门138相对的方向上打开。在此示例中，前部存取门114和顶部存取门116/主门138朝向彼此打开。前部存取门114可以包括外表面119上的前部存取把手120。前部存取把手120可以是在两个或三个边缘处附着到外表面119并在其下方形成一个空腔的一块材料。在此示例中，用户可以将他或她的手指放置在该材料下以抓握前部存取把手120并拉开前部存取门114。然而，可以设想其他配置，诸如从外表面119突出的手柄。如图7C所示，在备选实施例中，可以省略前部存取把手120。在此实施例中，用户可以通过接合和/或脱离前部存取开口机构128来打开或关闭前部存取门114。

当处于关闭位置时，前部存取门114可以通过前部存取开口机构128固定到并选择性耦接到主门138。前部存取开口机构128可以沿着前部存取门114的一个或多个周长边缘定位以接合前部存取门114并允许选择性致动以供打开和关闭前部存取门114。前部存取开口机构128可以是分立机构，诸如栓锁，或者可以是沿着前部存取门114的周长边缘的至少一部分长度定位的连续关闭机构，诸如拉链。在打开配置中，前部存取开口机构128可以沿着前部存取门114的边缘的长度充分脱离以允许前部存取门114相对主门138绕枢轴旋转任意量以从部分打开到完全打开。在关闭配置中，前部存取开口机构128沿着前部存取门114的边缘的至少一部分长度接合，以限制前部存取门114和主门138之间的相对移动。

前部存取开口机构128可以是任何合适的关闭设备或系统。例如，前部存取开口机构128可以是拉链封口或附件。在这种示例中，拉链带可以连接到前部存取门114的周长边缘。在一个示例中，前部存取开口机构128可以沿着前部存取门114的至少三个周长边缘延伸，并且铰链115可以位于前部存取门114的剩余边缘上。附加地，前部存取开口机构128可以沿着前部存取门114的该剩余边缘上的部分长度边缘延伸，铰链115沿着该剩余边缘上的剩余长度边缘延伸。在另一示例中，前部存取开口机构128可以沿着前部存取门114中与铰链115相对的至少该边缘定位，诸如沿着前面板104。

当处于打开位置时，前部存取门114可以提供对次要存储舱室158、主舱室148或二者的存取。图7B和图7E示出了打开位置中的前部存取门114，提供对次要存储舱室158和主舱室148二者的存取。在所示实施例中，次要舱室158(下文将详细讨论)具有位于顶部的开口161，其尺寸小于前部存取门114所覆盖的开口135的尺寸。通过这种方式，前部存取门114提供对次要舱室158和主舱室148二者的存取。在其他实施例中，次要舱室158可以具有尺寸与前部存取门114所覆盖的开口135的尺寸匹配的开口161，并且其完全对准前部存取门114所覆盖的开口135。通过这种方式，前部存取门114可以仅提供对次要舱室158的存取。可选地，次要舱室158可以移除或省略，前部存取门114可以仅提供对主舱室148的存取。

铰链115可以将前部存取门114铰链式连接到主门138和顶面板102。铰链115可以包括任意数量的下列结构或其任意组合：织物条、橡胶条、钢琴铰链、活铰链、间隔离散铰链、拉链结构、弹性体材料制成的连接接头或允许顶面板102和主门138与前部存取门114之间相对运动的其他适当结构。这种相对运动可以包括绕固定枢轴的纯旋转，或者可以包括绕枢轴的旋转结合平移或其他相对移动。尽管所绘实施例针对前部存取门114示出了单个铰链115，但是也可以设想可以有不止一个铰链。例如，顶部和前部存取门116、114的每个可以具有耦接到顶面板102的单独铰链。

顶部存取门116的打开方式允许例如当用户在行李箱100下方时用户对主舱室148进行便捷存取。例如，当行李箱100存放在头顶舱室(例如，登机)，行李箱100通常放置成使得后面板106面朝下与头顶舱室的基部接触。在此位置，用户可以通过打开主存取开口机构130(例如，通过拉开拉链)以及经由顶部存取手柄118(如果省略手柄118，则经由顶部存取门116的边缘)将顶部存取门116提起或远离后面板106来打开顶部存取门116。通过向上提起顶部存取门116，在用户和顶面板102中的顶部存取开口之间没有任何阻碍。用户可以很容易地伸入主舱室148和/或次要舱室158，以便存取其中储存的任何物品。进一步地，利用顶部存取门116对主舱室148进行存取，用户不需要打开主门138，其由于头顶舱室的顶壁的干扰可能难以打开。

附加地，当行李制品100处于直立位置时(例如，利用支撑元件124、126立在地面上)，顶部存取门116可以允许对主舱室148和/或次要舱室158进行便捷存取。例如，使用传统行李箱时为了打开主门对主舱室进行存取，用户必须首先将行李箱的后面板放置在地面上。当行李箱处于水平位置时，用户必须弯下腰来存取主舱室中的物品。然而，利用本公开的顶部存取门116，用户不需要将行李制品100水平放置并弯下腰以便对主舱室148进行存取。相反，用户可以简单地打开顶部存取门116并稍微向下伸手以对主舱室148进行存取。进一步地，当行李制品100处于直立位置，用户通过顶部存取门116对主舱室148进行存取时，用户无需担心物品涌出行李箱100。当主存取门138打开超过顶部存取门116时，主存取门138的插板180通过防止主存取门138完全打开，也可以防止物品跌落出行李制品100。

前部存取门114的打开方式允许例如当行李箱100在用户下方时用户对次要舱室158和/或主舱室148进行便捷存取。例如，当行李箱100存放在座位下面时(例如，登机)，行李制品100通常放置成使得后面板106面朝下与地板接触。在此位置，用户可以通过打开前部存取开口机构127(例如，通过拉开拉链)以及经由前部存取把手120(如果省略前部存取把手120，则经由前部存取门114的边缘)将前部存取门114提起朝向拖拽手柄122来打开前部存取门114。通过这种方式，用户可以完全打开前部存取门114以对次要舱室158和/或主舱室148进行存取而不受座位的干扰。当行李制品100处于直立位置时，前部存取门114也可以允许对主舱室148和/或次要舱室158的便捷存取。例如，用户可以打开前部存取门114并伸入到次要舱室158和/或主舱室148中以存取存储于其中的物品，而无需将行李制品100放置在地面上水平位置上并弯下腰来够取物品。前部存取门114的位置允许用户在行李制品100处于直立位置时存取行李制品100内的物品而不会有任何物品意外跌落出行李制品100。

行李制品100也可以包括一个或多个口袋。例如，如图2、5、7D和11所示，行李制品100可以包括前口袋132、侧口袋142和内口袋176。如图2所示，前口袋132可以位于主门138的下部。前口袋132可以与主门138齐平或者可以从主门138稍微抬起。参考图5和11，侧口袋142可以位于任一侧面板108或110上。例如，如所示，侧口袋142可以位于右侧面板110的上部。尽管只绘出了一个侧口袋142，行李制品100可以在任一侧面板108、110上具有两个侧口袋。侧口袋142可以与侧面板110齐平或者从侧面板110稍微抬起。参考图7E，内口袋176可以从顶面板102延伸到主舱室148。如所示，内口袋176可以挂在主舱室148内；然而，也可以设想内口袋176可以耦接到一个或多个背面壁149和内侧壁150。尽管仅示出了一个内口袋176，可以设想行李箱100可以包括多个内口袋。

前口袋132、侧口袋142和内口袋176可以提供独立于主舱室148和次要舱室158的附加存储空间。例如，口袋132、142、176可以具有各种间隔件，诸如笔保持器和附加的更小的开放或闭合的口袋。如所示，侧口袋142可以包括孔174。孔174的尺寸可以适合于线缆通过。例如，充电器可以适合穿过孔174以对放在侧口袋142内的设备充电。作为另一示例，耳机可以适合穿过孔174以供用户收听放在侧口袋142内的设备播放的音频。备选地，可以省略侧口袋142，孔174可以直接限定在侧面板108或110内。在此示例中，孔174可以提供对连接到存储在主舱室148和/或次要舱室158内的设备的线缆的外部接入。在包括侧口袋142的实施例中，侧口袋142也可以包括USB端口146。USB端口146可以连接到电源以允许用户穿过行李箱100对设备充电。前口袋132、侧口袋142和内口袋176中的每个可以分别包括关闭机构134、144、178。关闭机构134、144、178可以是任何合适的关闭设备或系统。例如，关闭机构134、144、178可以是拉链封口或附件。在这种示例中，拉链带可以连接到口袋132、142、176的边缘部分。口袋132、142、176可以由任何材料制成，诸如网格材料或防水材料以防止存储于其中的物品变湿(例如，由于下雨)。

行李制品100的打开机构和关闭机构中任一可以通过线缆锁系统129来固定，如图7E所示。线缆锁系统129包括线缆129a，其可以存放在口袋或套筒133中，以及位于锁131上的线缆容纳凹槽129b(参见图7A和图7D)。锁131包括锁定特征，诸如转盘或栓锁，其进一步配置用于容纳一个或多个拉链拉头，诸如与主存取开口机构130、前部存取开口机构128和关闭机构134中至少一个关联的拉链拉头，并且可选择地其也可以包括线缆容纳凹槽129b。在使用时，拉动线缆129a将其穿过拉链拉头的一个或多个搭扣或孔并固定在线缆容纳凹槽中，从而固定拉链拉头并防止未经授权进入行李制品100的一个或多个舱室。

参考图8-图10，现在将更详细讨论行李制品100的内舱室。如图8所示，通过完全拉开主存取开口机构130将主门138放置在打开位置，可以对主舱室148进行存取。主舱室148可以利用背面壁149和从其延伸并围绕背面壁149的周长的内侧壁150来形成行李制品100的内部存储容积。内侧壁150从背面壁149延伸的距离限定了存储容积的大小。内侧壁150可以包括沿着一个或多个边缘以提供附加支撑的管道140。紧固件扩展(extension)156可以从内侧壁150延伸。如所示，紧固件扩展156从内侧壁150的顶边缘延伸。紧固件扩展156可以是相对扁平的织物件并且具有大致矩形的形状。紧固件扩展156可以在自由端(也即，未附着到内侧壁150的那端)具有紧固件154。紧固件154可以是按扣紧固件、维可牢(Velcro)粘扣或任何其他类型的紧固件。紧固件154可以帮助固定次要舱室158，这将在下面更详细讨论。主舱室148也可以包括多个条带152用于将物品固定在主舱室148内。在所示示例中，两个V形条带152可以利用搭扣或夹子在中心点紧固，横跨主舱室148形成X形状以在物品放置在主舱室148中时将物品固定。然而，也可以设想其他条带152配置。

如图7E所示，次要舱室158可以位于行李制品100的主舱室148内。如图9所示，次要舱室158可以由限定携带用户物品的内部存储容积的多个壁形成。在一个示例中，次要舱室158可以由相对的前壁164和后壁166以及在前壁164和后壁166之间延伸的多个侧壁形成。例如，次要舱室158可以包括相对的顶壁160和底壁162以及在前壁164和后壁166之前延伸的相对的右侧壁168和左侧壁170。各个壁160、162、164、166、168、170可以配置成或布置成提供次要舱室158的期望尺寸和形状。例如，如所示，次要舱室158可以具有大致矩形的形状。次要舱室158可以是笔记本舱室、洗衣袋、西装袋、旅行包、洗漱包等等。顶壁160可以限定在顶壁160的部分或整个内的开口161。围绕开口161的壁可以包括填充物，诸如泡沫塑料，以为存储于其内的物品提供保护。如所示，底壁162可以包括紧固件172，诸如钩子和环紧固件，诸如维可牢粘扣条带。紧固件172可以帮助将次要舱室158固定到主舱室148，这将在下面详细讨论。然而，也可以设想一个或多个紧固件可以放置在别处或者沿着除了底壁162之外的其他壁放置。例如，可以沿着前壁164或后壁166的下部或者沿着右侧壁168和左侧壁170的下部有附加的紧固件，以在次要舱室158插入在行李制品100中时提供对次要舱室158的附加固定。如所示，前壁164可以在其表面包括织物条带171。通过将次要舱室158与主舱室148及其内存储的物品间隔开，织物条带171可以用作附加缓冲以保护存储在次要舱室158中的任何物品。例如，织物条带171可以是任何填充材料，诸如绒毛。尽管织物条带171示出为位于前壁164的上部，可以设想织物条带171可以设置在前壁164的其他地方、在次要舱室158的不同壁上、或者在多个壁上。备选地，织物条带171可以是覆盖耦接到前壁164的外表面的口袋边缘的缎带。在此示例中，缎带171可以防止口袋磨损。

参考图8-图10，次要舱室158可以是可移除的，从而取决于用户偏好，用户可以在行李制品100中包括或省略次要舱室158。次要舱室158可以包括与主舱室148上的紧固件对应的紧固件。例如，次要舱室158的底壁162上的紧固件172可以对应于位于主舱室148内侧壁150上的紧固件。在紧固件172是维可牢粘扣条带的示例中，主舱室148可以包括配对的维可牢粘扣条带，用于将次要舱室158固定到主舱室148。通过类似的方式，次要舱室158可以包括与主舱室148的紧固件扩展156上的紧固件154对应的紧固件。在紧固件154是搭扣紧固件的示例中，次要舱室158可以包括位于次要舱室158的上部的搭扣紧固件，其与主舱室148上的搭扣紧固件154配对以将次要舱室158固定到主舱室148。

当次要舱室158固定在主舱室148内时，其可以放置在主舱室148的下部，如所示。然而，也可以设想次要舱室158可以放置在主舱室148内其他地方，诸如在主舱室148的上部。次要舱室158放置在主舱室148内，从而顶壁160内的开口161的位置对应于前部存取门114的位置。通过这种方式，前部存取门114覆盖顶壁160内的开口161并提供对次要舱室158的存取。次要舱室158可以放置在主舱室148内条带152的上方。例如，次要舱室158可以搁在条带152的顶部。通过这种方式，在次要舱室158的背面壁166和主舱室148的背面壁149之间限定了空间，其限定了主内部存储容积。该主内部存储容积可以通过顶部存取门116进行存取。

行李制品100图示为软侧行李箱，不过也可以由硬侧材料和软侧材料的多种组合形成。例如，行李制品可以由硬侧材料成型，或者由硬侧材料和软侧材料的组合形成(称为“混合”构造)。在一些示例中，行李制品可以完全由通过框架结构支撑的软侧材料形成，该框架结构适合配置成允许本文描述的便捷存取系统。硬侧材料可以是热塑性材料(自增强或纤维增强)、ABS、聚碳酸酯、聚丙烯、聚苯乙烯、PVC、聚酰胺、PTFE或双向拉伸聚丙烯等。软侧材料可以是尼龙、帆布、聚酯、皮革、PVC、聚丙烯、聚乙烯、和/或PTFE等等。在一些示例中，行李制品100的各部分可以是由铝或其他类似金属挤压而成。此外，行李制品可以通过纤维增强环氧树脂或其他类似材料形成。行李制品100可以以任何合适的方式成型或模压，诸如通过塞模、吹塑、注塑、挤压、铸造等。

所有相对参照和方向参照(包括：上部、下部、朝上、朝下、左部、右部、向左、向右、顶部、底部、侧面、上方、下方、前面、中间、后面、竖直、水平等等)均是作为示例给出的，以帮助读者理解本文描述的特定示例。除非在权利要求书中特别指出，否则它们不应当被理解为是要求或限制，特别是针对位置、方位或者使用的要求或限制。连接参照(例如附接、耦接、连接、结合等等)应当被宽泛地解释，并且可以包括位于元件的连接之间的中间元件以及元件之间的相对运动。因此，连接参照不能必然地推导出两个元件彼此之间直接地连接以及成固定关系，除非在权利要求书中明确地指出。

本领域技术人员将理解，当前公开的示例通过示例方式而不是限制进行教导。因此，上面描述中包含的或附图中示出的事项应当解释为说明性的，而不是限制性的。下列权利要求旨在覆盖本文描述的所有一般和具体特征，以及关于本方法和系统范围的所有记载，从语言上看，这些记载可以说是介于两者之间。

Claims (15)

1.一种行李制品，包括：

与第二面板相邻的第一面板；

通过第一面板的至少一部分和第二面板的至少一部分限定的第一门，其中所述第一门选择性地耦接到第二面板的至少另一部分；以及

铰链式连接到第一门的第二门；其中

第一门和第二门朝向彼此打开。

2.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述第一门和第二门提供对主舱室的存取。

3.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第一面板是前面板。

4.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第二面板是顶面板。

5.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第二门限定在所述第一面板的至少一部分和所述第二面板的至少一部分内。

6.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第一门在远离所述第二面板的方向打开。

7.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第二门在朝向所述第二面板的方向打开。

8.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中限定在所述第二面板内的所述第一门的部分相对于限定在所述第一面板内的所述第一门的剩余部分能够移动。

9.根据权利要求2所述的行李制品，还包括次要舱室，其中所述次要舱室能够从所述行李制品上拆卸下来。

10.根据权利要求9所述的行李制品，其中所述次要舱室通过按钮和维可牢粘扣中的至少一种来连接到所述行李制品。

11.根据权利要求9或10所述的行李制品，其中所述第二门提供对所述次要舱室的存取。

12.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第一门和所述第二门通过一个或多个拉链来打开。

13.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第二门通过所述第一门的一部分来限定。

14.根据权利要求1或2所述的行李制品，还包括拖拽手柄，其中所述第一门远离所述拖拽手柄打开，所述第二门朝向所述拖拽手柄打开。

15.根据权利要求1或2所述的行李制品，其中所述第一门通过能够选择性操作的插板耦接到所述行李制品的角落区域。

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