CN1192967C - 液压升降机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有平衡重的液压升降机系统,其中液压缸(5)沿可牢固地与建筑物的部分(1)连接的活塞杆(2)移动。所述液压缸包括两个压力腔(6、7),液压油可以利用泵(9)在它们之间泵送。所述液压缸(5)在所述活塞杆(2)上移动。所述液压缸(5)的运动通过经由偏移牵引轮(22、23)导引的绳索(21)而传导到轿厢(20)上。所述液压缸(5)形成用于所述轿厢(20)的所述平衡重的一部分。驱动它的所述泵(9)和电机(12)固定到所述液压缸(5)上,它们形成所述平衡重的一部分。通过本发明,整个液压装置可以在工厂内预装配,在建筑现场不需进行填充和排气工作。本发明可用于建筑物内的液压升降机系统中。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压升降机,进一步涉及一种具有平衡重的液压升降机系统,其中液压缸可沿刚性连接到建筑物上的活塞杆移动,其中所述液压缸通过在偏移牵引轮上导引的绳索而作用在轿厢上,其中所述液压缸提供所述平衡重的一部分且液压油可以在所述液压缸的两个压力腔之间通过被电机驱动的泵泵送。这种升降机例如用在住宅或商业建筑物中,在该处它们用于在不同楼层之间传送人员和/或物品。
背景技术
上述类型的液压升降机从DE-A1-3,002,577开始已公知很长时间。在所述升降机竖井内,牢固地固定一垂直活塞杆,在该活塞杆上可移动地安装一通过偏移的绳索驱动升降机轿厢(cabin)的液压缸。在所述液压缸处同时设置一平衡重。液压缸包括相同横截面积的两个液压缸腔室,以便液压缸可在其内的活塞杆上借助于在两个液压缸腔室之间泵送的液压油而运动。该液压油通过在活塞杆内的小型孔而供给到液压缸腔室内。
出自活塞杆和包括平衡重的液压缸的整体可以在制造厂内预装配,并然后可以在建筑现场通过移动吊车插入升降机竖井中。那么,在建筑现场需要将电机和泵的整体利用液压管路连接到活塞上。因而,用不含空气的液压油填充液压腔室或在组装后排气会分别出现问题。
发明内容
本发明以设计液压升降机系统为目的,在该系统中液压单元可以作为整体而在工厂中预装配。
本发明提供一种具有平衡重的液压升降机系统,其中液压缸可沿刚性连接到建筑物上的活塞杆移动,其中所述液压缸通过在偏移牵引轮上导引的绳索而作用在轿厢上,其中所述液压缸提供所述平衡重的一部分且液压油可以在所述液压缸的两个压力腔之间通过被电机驱动的泵泵送,所述泵和所述电机安装到所述液压缸上,并与所述液压缸一起提供用于所述轿厢的平衡重的一部分。
附图说明
以下,将参照附图详细描述本发明的实施例,图中:
图1示出液压升降机的简图;
图2示出将能量传输到升降机轿厢的驱动简图;以及
图3示出液压缸导引装置的简图。
具体实施方式
在图1中,附图标记1标识建筑物电梯竖井的建筑物侧壁的部分,活塞杆2通过仅由符号表示的装置3固定于其上。牢固地连接到所述活塞杆2上的是活塞4。其内侧承载该活塞4的液压缸5沿所述活塞杆2可移动。在所述液压缸5内,有两个充有液压油并由所述活塞4分割的压力腔,即,第一压力腔6和第二压力腔7。所述第一压力腔6通过第一液压管线8与泵9的一侧相连,而第二液压管线10从所述第二压力腔7引向所述泵9的另一侧。所述泵9通过轴11连接到电机12。所述电机旋转方向可控,并可以对其速度加以调节。从而,液压油可以在所述两个压力腔6、7之间通过所述泵9予以泵送。如果液压油通过在所述第一旋转方向驱动的所述泵9从所述第一压力腔6泵入所述第二压力腔7,所述液压缸6在所述活塞杆2上以向下方向运动。由所述泵9的相反的旋转方向,液压油从所述第二压力腔7被传送到所述第一压力腔,因而所述液压缸5在所述活塞杆3上以向上方向移动。
根据本发明,所述泵9和所述电机12通过适宜的固定装置13连接到所述液压缸5上。具有液压管线8、10的泵9和电机12可以布置在连接所述液压缸5的壳体14之内,该壳体可以同时用于隔音。从而,可实现的是具有活塞4的所述活塞杆2、具有其压力腔6、7、泵9和电机12的液压缸5、以及相关的液压管线8、10在工厂内预安装成为一单元,因而,在所述升降机系统要被竖立于其上的建筑现场,在液压系统上不需其他工作。从而,降低了安装成本,并避免了与所述液压系统填充或其排气相关的技术问题。
参照图2,下面将说明所述液压缸5的自重功能上形成相对所述升降机系统的轿厢的平衡重。目前根据本发明,具有液压管线8、10的泵9和电机12连接到所述液压缸5上,这些元件也用于平衡重。从而,也要固定到所述液压缸5上的附加平衡重可以具有较小尺寸。
在另外还存在回路的图1的液压回路中,未示出保持和控制阀,是由于它们对本发明来说不是主要的。对于其存在和/或需求,公知状态或技术包括各种方案。有可能需要平衡油罐,该油罐原则上仅需要具有较小的容积,是由于所述液压油的热膨胀,其仅需要适应液压油量的较小差别。由于所述压力腔6和7的相等的横截面而不需要从它们之一将液压油传送到油箱中,因此不需要油箱。上述有可能需要的阀也直接布置在所述液压缸5上,因而它们也形成所述平衡重的一部分。
在图2中,示出了具有轿厢20的升降机系统的简图。所述液压缸5相对所述活塞杆的运动的传递,所述液压缸5相对所述轿厢20的运动通过绳索21起作用。在所示示例中的所述绳索21其一端固定到升降机竖井壁的一部分1上,而其另一端固定到所述轿厢20上。在其间,所述绳索通过偏移牵引轮22、23导引。第一偏移牵引轮22固定到所述液压缸5上。功能上,其为动滑轮。两个另外的偏移牵引轮23通过适宜装置连接到所述升降机竖井壁的部分1上,即,作为定滑轮。这种公知结构特征在于所述轿厢20的路径是在所述活塞杆2上的所述液压缸5的路径的两倍那么长。从现有技术的预知状态,例如,DE-A1-19728674,也可以得到具有其他传动比的其他绳索结构,并与本发明相关联地实现。从现有技术的预知状态中,例如,从DE-C1-4118134中,也可以知道所述泵9工作所需的电能是如何通过悬吊电缆供给的,因而可以省略对其的说明。
基于由绳索和偏移牵引轮布置带来的传动比,平衡重的大小必须相应地确定。优选使得具有一半额定负载的所述轿厢20的重量与用于平衡重的零件的总质量相应,且这是已经知道的。基于绳索和偏移牵引轮的布置,这将导致另一尺寸原则。从而,平衡重15的大小必须根据所述泵9和所述电机12的重量加以确定。
因为所述泵9和所述电机12由于其被所述轴11刚性连接而形成紧凑的结构单元,因而,它们在所述液压缸5一侧上的组装产生不平衡。质心(重心)位于所述活塞杆2轴线的外侧。为了避免这个缺点,优选将所述平衡重15的形状和结构设计成使重心位于所述活塞杆2的轴线上。
在图3中示出了通过所述活塞杆2和所述液压缸5的水平局部剖面。在所述液压缸5的一侧上(对应于前面已经描述的),泵9和电机12的单元用相应的固定装置13布置并固定。在所述液压缸5的相对侧上,所述平衡重15布置成使得包括已经组装的零件的所述液压缸5的重心位于所述活塞杆2的纵轴上。
由于所述活塞杆2具有圆形横截面这个事实,所述液压缸5与泵9、电机12和平衡重15可以绕所述活塞杆2的轴线进行一定量的转动。为了避免这种运动,优选将一导轨30固定到所述液压缸5的外侧或将各零件刚性连接到所述液压缸5的所述外侧,该导轨与连接到所述建筑物的部分1的导引装置31接合。
升降机轿厢一般在一框架上被导引。在本发明的实现形式中,优选,具有活塞4的活塞杆2、具有其压力腔6、7的液压缸5、具有电机12和相关液压线路8、10的泵9与所述框架的整个上述单元事先在工厂中预装配。同样,所述偏移牵引轮23和所述导引装置31可以在制造工厂中固定到所述框架上。从而,在建筑现场的组装被进一步简化。所述轿厢20也可以在工厂中固定到所述框架上。
Claims (6)
1.一种具有平衡重的液压升降机系统,其中液压缸(5)可沿刚性连接到建筑物上的活塞杆(2)移动,其中所述液压缸(5)通过在偏移牵引轮(22、23)上导引的绳索(21)而作用在轿厢(20)上,其中所述液压缸(5)提供所述平衡重的一部分且液压油可以在所述液压缸(5)的两个压力腔(6、7)之间通过被电机(12)驱动的泵(9)泵送,其特征在于,所述泵(9)和所述电机(12)安装到所述液压缸(5)上,并与所述液压缸(5)一起提供用于所述轿厢(20)的平衡重的一部分。
2.如权利要求1所述的液压升降机系统,其特征在于,在根据绳索(21)和偏移牵引轮(22、23)的布置的所述平衡重大小的尺寸规则上,在所述液压缸(5)上布置一附加重量(15)。
3.如权利要求2所述的液压升降机系统,其特征在于,所述附加重量(15)布置在所述液压缸(5)的一侧上,与所述电机(12)和所述泵(9)相对。
4.如权利要求2或3所述的液压升降机系统,其特征在于,在所述液压缸(5)的外侧上安装有导轨(30),该导轨与连接到建筑物部分上的导引装置(31)接合。
5.如权利要求4所述的液压升降机系统,其特征在于,具有活塞(4)的所述活塞杆(2)、具有其压力腔(6、7)的液压缸(5)、具有电机(12)和相关液压管线(8、10)的泵(9)在工厂中连接到框架上,在工厂中也将偏移牵引轮(23)、导引装置(31)和用于导引所述轿厢(20)的装置安装到框架上,其中所述框架可以连接到升降机竖井的建筑物侧壁的部分(1)上。
6.如权利要求5所述的液压升降机系统,其特征在于,在所述液压缸(5)的外侧上,布置有封闭具有液压管线(8、10)和电机(12)的所述泵(9)。
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