CN102202997A - 用于电梯设备的现代化方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将液压操控的电梯设备改装成由带有驱动轮(4)的驱动机(3)驱动的电梯设备(1)的现代化方法，该方法实现了已有的电梯设备的一些主要元件的改装和保留。这里，轿厢承载轮(14、15)在电梯轿厢(13)的底面(27)下方设置在电梯轿厢(13)的底面(27)的相面对的位置(52、52′)的区域中并且与电梯轿厢(13)连接。此外将承载装置(20)沿电梯轿厢(13)的底面(27)引导且围绕轿厢承载轮(14、15)引导。此外承载装置(20)围绕驱动轮(4)引导，从而使承载装置(20)为了操控、即为了提升和降低电梯轿厢(13)能够被驱动机(3)的驱动轮(4)驱动。

Description

用于电梯设备的现代化方法

技术领域

本发明涉及一种用于将液压操控的电梯设备改装成由带有驱动轮的驱动机驱动的电梯设备的现代化方法以及一种现代化的电梯设备，该电梯设备以这种方法制成。本发明特别涉及现代化液压操控的电梯设备的领域，其出于环境保护原因不应继续运行并且应通过驱动轮电梯代替。

背景技术

DE10154171A1公开了一种用于将设置在电梯竖井中的液压电梯改装成驱动轮电梯的方法。用于现代化的已知的方法涉及液压电梯设备，其尤其在60年代和70年代中大批量地制造，这是因为利用该电梯设备提供了将具有少量楼层的建筑物相对容易地装配电梯设备的可靠的以及相对廉价的可能性。在这种液压设备中在20年或更多年的运行时间以后需要进行根本上的改造与现代化。当然液压电梯具有相对较高的能量和维护需求并且始终包含一种风险，即液压液体流出，其不允许进入地下水中。因此出于环境保护的原因可以有益地将液压电梯完全地撤除并且在其位置上安装驱动轮电梯。

从DE10154171A1中公开的现代化方法实现了已有的液压操控的电梯设备的改装，从而可以基本上不变地保留部件、特别是电梯轿厢且因此可以减少改装费用。这里将换向绳轮安装在电梯轿厢上。还将驱动轮驱动单元设置在用于轿厢的空间中。此外安装对重。这样运输绳从电梯竖井上方的固定点向下延伸到对重，从对重又向上延伸到带有驱动轮的驱动轮驱动单元，围绕驱动轮且再次向下延伸到电梯轿厢上的换向绳轮，围绕电梯轿厢的换向绳轮延伸且再次向上延伸到电梯轿厢上方的固定点。

从DE10154171A1中公开的现代化方法的缺点在于，限制了使用可能性。特别是已知的现代化方法仅适用于所谓的背包式(Rucksack)电梯，即适用于电梯轿厢的导向系统设计成能够接纳由于偏心悬挂出现的翻转力矩。已知的现代化方法的重要的缺点还在于，其驱动结构需要电梯竖井的天花板和电梯轿厢的天花板之间的较大间距。这由此获得，在电梯竖井的天花板和电梯轿厢的天花板之间必须相叠地设置在电梯轿厢上的换向轮、驱动单元以及驱动单元的承载结构。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种用于改装液压操控的电梯设备的现代化方法，该方法能够尽可能广泛地以及节省空间地应用，以及提出一种按照这种现代化方法制造的电梯设备。

该目的通过具有权利要求1的特征的根据本发明的现代化方法以及具有根据权利要求15的特征的现代化的电梯设备实现。

通过在从属权利要求中列出的措施实现了在权利要求1中给出的现代化方法以及在权利要求15中给出的现代化电梯设备的有利改进。

要注意的是，承载装置除了具有承载电梯轿厢的功能以外还可以具有一种功能，即将驱动机的力或力矩传递到电梯轿厢，用以操控电梯轿厢。操控电梯轿厢被理解为特别是提升或沉降电梯轿厢。此外电梯轿厢可以通过一个或多个导轨引导。作为电梯轿厢在下文中被理解为最初的电梯轿厢，其已经在需现代化的液压电梯设备中存在。

在有利的方式中轿厢承载轮设置在电梯轿厢的底面的相对立的位置的区域中并且与电梯轿厢连接，其中，轿厢承载轮基本上位于电梯轿厢的两个相对立的壁部下方并且略微从壁部突出。这由此实现，即轿厢承载轮侧面地部分地从电梯轿厢的底面突出。由此承载装置可以经过电梯轿厢，同时优化了所需的位置。

此外有利的是，承载装置以其第一端部固定在驱动单元的区域中，围绕位于固定点下方的对重的承载轮引导，随后围绕驱动单元的位于上方的驱动轮引导，向下引导直至第一轿厢承载轮并且以90°围绕第一轿厢承载轮换向、水平地在电梯轿厢下方沿底面引导并且在第二轿厢承载轮上以90°向上换向且最后引导到设置在电梯竖井的上部区域中的另一个固定点。该方法步骤(其也可以在相反的顺序中实施)的优点在于，实现可靠的安装，其中，所需的位置鉴于原先存在的液压驱动装置得以优化。因此该现代化方法适用于大量不同设计的、液压操控的电梯设备。

在有利的方式中将驱动平台在电梯轿厢的下方安装在电梯轿厢上，其中，驱动平台具有轿厢承载轮或轿厢承载轮借助于驱动平台与电梯轿厢连接。驱动平台实现了已有的电梯轿厢的可靠的接纳，其中，已有的电梯轿厢的改建是不需要的或仅在极小的范围中需要。此外驱动平台可以主要由贯穿的支架构成，在支架中构建轿厢承载轮或将轿厢承载轮安装在支架上。贯穿的支架优选比电梯轿厢的深度狭窄很多。支架从下方法兰连接到已有的电梯轿厢上，其中，其代替迄今为止的电梯的同类型的支架，通过该支架将电梯轿厢支撑在液压缸的活塞杆上。此外有利的是充分利用了已有的电梯轿厢的形状稳定性，特别是整个布局通过安装在电梯轿厢上的导靴在电梯轿厢导轨上引导并且在空间上稳定。但下部导靴也可以设置在新安装的驱动平台上，用以实现上部导靴和下部导靴之间的较大间距且因此改善了电梯轿厢的行驶特性。

此外驱动平台可以以有利的方式提供额外的功能，这些功能在已有的液压电梯设备中无法实现或仅部分地实现。驱动平台比如可以具有载荷测量装置，将电梯轿厢经过该载荷测量装置支撑在驱动平台上，从而可以确定瞬时应力且因此确定电梯轿厢的负载。此外驱动平台可以具有安全装置，其被设计成防坠装置(防坠设备)和/或运行制动装置。这样可以在改建中在电梯设备中集成其它功能、特别是改善电梯设备的安全性。

此外有利的是，设置一种驱动平台，其包括主支架，主支架具有两个可相对于主支架移动的以及可锁定的端部件，其中，轿厢承载轮支承在端部件中或端部件上。其实现了与不同设计的或具有不同宽度的电梯轿厢以及与承载装置的结构上的不同进行匹配，由此获得了较大的应用范围。这种用作与不同的轿厢宽度等等进行匹配的驱动平台的调整可能性可以是有利的，但不是必须的。

此外可以将驱动平台设计成由多部件构成，其中，首先独立于用于第二轿厢承载轮的第二部件提供用于第一轿厢承载轮的第一部件。然后这两个部件可以借助于驱动平台的连接件连接。

附图说明

下面借助于附图详细说明本发明的优选的实施例，其中相应的元件以一致的附图标记示出。其中：

图1为电梯设备的示意性透视图，该电梯设备根据本发明的第一实施例以现代化方法进行改装；

图2为图1所示的现代化的电梯设备的示意性竖直截面图；

图3为电梯竖井的简要的、示意性的、水平截面图，其在图1和2中所示的电梯设备中结合有安全装置；

图4为根据本发明的第二实施例的在图3中所示的电梯设备的截面图；

图5为根据本发明的第二实施例的电梯设备的简要的示意图以及

图6为根据本发明的一种实施例的用于展示现代化方法的流程图。

具体实施方式

图1示出了电梯设备1的第一种可能的实施方式的示意图，该电梯设备根据本发明的第一实施例以现代化方法进行改装。此外现代化方法从液压操控的电梯设备出发。液压操控的电梯设备借助于现代化方法改装成带有驱动轮的驱动机驱动的电梯设备1。已有的液压操控的电梯设备的不再需要的部件可以在改装的范畴中撤除。多个即便是不再使用的部件也可以在必要时保留在电梯设备中。当然液压操控的电梯设备的主要元件在本发明的现代化方法中被接受，从而限制了现代化的费用。更换的主要是驱动系统，其中，新的驱动轮驱动装置不仅为了节能需要安装具有相应的对重引导装置的对重。与液压直接驱动装置不同，在该驱动系统中在电梯轿厢上安装防坠设备(防坠装置)，其中防坠设备可通过同样是额外安装的速度探测系统激活。具有轿厢门和门驱动装置的电梯轿厢、轿厢导向系统、竖井门、位置探测装置和驱动控制装置的至少一部分予以保留。由此实现的现代化周期的缩短以及耗费的单个匹配的避免实现了费用减小以及运行中断时间的缩短。

在图1中示意性示出了现代化的电梯设备的一些部分。在电梯竖井2(图3)的上部区域中设置具有驱动轮4的驱动机3。在驱动机3的下方设置具有承载轮6的对重5。此外在电梯竖井2的竖井壁7(图3)上还设置第一固定装置8。此外在电梯竖井2的竖井壁9(图3)上或在电梯轿厢导轨上安装换向装置10，其大致设置在具有驱动轮4的驱动机3的高度上。在竖井壁7(图3)上安装另一个换向装置11。该换向装置11大致设置在驱动机3下方。此外在图1中勾勒了空间12，其由电梯轿厢13(图2)在其通过电梯竖井2的路径中所需。为了简化示图起见在图1中未示出电梯轿厢13。此外设置有第一轿厢承载轮14、14′和第二轿厢承载轮15、15′，它们与电梯轿厢13连接，如借助于图2在下文中详细描述。

所示的电梯设备具有4∶1悬挂比，即在承载装置结构中承载装置在驱动轮4上的速度与电梯轿厢13的速度的4倍一致。在驱动轮4和承载装置之间所需的力传递相应地得以减少。

此外在电梯竖井2中设置电梯轿厢导轨16、17，其中电梯轿厢导轨16设置在竖井壁7的区域中并且以适当的方式与竖井壁7连接，而电梯轿厢导轨17设置在竖井壁9的区域中并且以适当的方式与竖井壁9连接。此外电梯轿厢导轨17设置在换向装置10下方。当然换向装置11设置在电梯轿厢导轨16旁边，这是因为换向装置11比换向装置10设置得稍低一些。换向装置11安装在竖井壁7的区域中。优选将换向装置11固定或至少支撑在导轨、特别是电梯轿厢导轨16上。相应地将换向装置10安装在竖井壁9的区域中，其中，换向装置10优选固定或至少支撑在电梯轿厢导轨17上。

按照所述的元件在电梯竖井2中或在电梯轿厢13上的布置以及必要时所需的固定，实现了在现代化方法的范畴中置入一个或多个承载装置20、20′、20″。下面详细描述承载装置20的置入。承载装置20′、20″的置入以相应的方式实现。承载装置20、20′、20″可以由塑料和/或金属制成。特别是可以将承载装置20、20′、20″设计成钢丝绳或皮带。在所述的实施例中承载装置20、20′、20″被设计成皮带状或带状的。

承载装置20具有第一端部21和第二端部22。承载装置20的第一端部21固定在固定装置8中。之后将承载装置20向下朝对重5引导并且围绕对重5的承载轮6引导。承载装置20从对重5又向上朝换向装置11引导。此外在皮带状的承载装置的情况下实现承载装置20的分段以90°围绕其纵轴线扭转。在换向装置11中将承载装置20换向，从而使其又向下朝对重5延伸。此外承载装置20又以90°扭转。在对重5上承载装置20缠绕对重5的承载轮6′。随后承载装置20又向上朝辅助轮4′延伸且又继续朝驱动轮4延伸，其中，在承载轮6′、辅助轮4′以及驱动轮4之间不实施承载装置20的扭转。承载装置20缠绕驱动轮4且之后向下朝第一轿厢承载轮14′延伸，其中承载装置20以180°扭转。之后承载装置20基本上水平地朝第二轿厢承载轮15′延伸，围绕第二轿厢承载轮15′延伸且从第二轿厢承载轮15′又向上在竖井壁9的区域中朝换向装置10延伸。此外将承载装置20在第二轿厢承载轮15′和换向装置10之间以90°扭转。之后承载装置20通过换向装置10换向并且之后又向下朝第二轿厢承载轮15延伸，同时承载装置20以90°扭转。承载装置20围绕第二轿厢承载轮15延伸、至少基本上水平地朝第一轿厢承载轮14延伸并且围绕第一轿厢承载轮14延伸。承载装置20从第一轿厢承载轮14又向上朝固定装置8延伸，同时承载装置20不扭转。之后将承载装置20的第二端部22固定在固定装置8上。

通过换向装置10、11的布置和/或通过承载装置20的端部21、22在固定装置8中的固定可以调整电梯轿厢3在电梯竖井2中的竖直位置。此外通过借助于相互平行设置的第一轿厢承载轮14、14′以及相互平行设置的第二轿厢承载轮15、15′承载电梯轿厢13实现了电梯轿厢13的均匀支撑或悬挂。

图2示出了在图1中示出的电梯设备1的竖直截面图，用于进一步说明现代化的电梯设备1以及用于将液压操控的电梯设备改装成由带有驱动轮4的驱动机3驱动的电梯设备1的现代化方法。

在现代化方法的流程中在根据图2改装的电梯设备中实施至少一个以下现代化步骤：

-拆除原有的作为用于提升和降低电梯轿厢的液压升降机的液压缸，

-将带有承载轮6、6′的对重5以及引导对重的对重导轨40、41(图3)安装到存在于电梯轿厢13和竖井壁7(图3)之间的空的竖井空间中，

-将包括电动机和驱动轮4的驱动机3安装到电梯竖井2(图3)的上部区域中，其中，驱动机优选设置在竖直投影内，该竖直投影通过电梯轿厢13的侧壁和与其相邻的竖井壁7(图3)的侧壁限定。驱动机可以如下方式安装，即其至少通过电梯轿厢的导轨或新安装的对重导轨支撑，

-将作为预安装的单元或以分部件供应的带有所需的轿厢承载轮的驱动平台30固定在电梯轿厢13的底面下方，

-如前述结合图1所述安装承载装置20。

与图1不同在图2中示出了电梯轿厢13，其中通过截面图可见电梯轿厢13内部。这里在电梯轿厢13内部展示了操作面板23以及由两部分构成的电梯轿厢门24。操作面板23可以在现代化的范畴中代替迄今为止的操作面板并且与新的控制装置一起集成到电梯设备1中。此外可以保留用于操作电梯轿厢门24的已有的部件以及类似的部件，从而获得了廉价的更换。

在根据图2的实施例中第一轿厢承载轮14′与第二轿厢承载轮15′通过轮支架25以相互固定的间距相连。此外设置有连接件26，电梯轿厢13以其底面27放置在该连接件26上。轮支架25和连接件26形成驱动平台30的部件，驱动平台30承载和驱动电梯轿厢13，其中，承载力和驱动力通过承载装置20和轿厢承载轮14、14′、15、15′传递到驱动平台30上。连接件26法兰连接在电梯轿厢13上，其中，电梯轿厢13由电梯轿厢导轨16、17引导。

此外在该实施例中驱动平台30还包括带有载荷测量单元32、33的载荷测量装置31。载荷测量单元设置在轮支架25和连接件26之间并且通过完全利用压电效应发出测量信号，用以测量电梯轿厢13的瞬时应力或负载。

在图2中还展示了辅助轮4′，承载装置20通过该辅助轮以一定的安全间距经过换向装置11。此外带有驱动轮4的驱动机3以与电梯轿厢13的一定的水平间距34设置。通过水平间距34的调整也实现了一种布置，其中电梯轿厢13至少部分地在竖直方向上经过驱动机3。此外在换向装置10和电梯轿厢13之间预设一定的水平间距35，其调整方式为，使得电梯轿厢13能够经过换向装置10行驶。

图3示出了本发明的第一实施例的电梯设备1的示意性、简化的水平截面图。这里电梯轿厢13在通过电梯竖井2限定的空间12中展示。在空间12内部根据本发明的现代化方法也设置对重5。此外设置有对重导轨40、41，它们用作引导对重5。虚线示出的是设置在电梯轿厢下方的且因此在图3中不可见的驱动平台30。如已经结合图2所述，该驱动平台包括设置在连接件26中的轮支架25，在轮支架上安装多个轿厢承载轮14、14′、15、15′。

此外示出了安全装置42，其被设计成防坠装置和/或运行制动装置。如果比如在探测到超速的情况下操作安全装置42，则安全装置42与电梯轿厢导轨42配合。安全装置42以适当的方式集成在新的需安装的驱动平台30中。由此以可靠的方式在现代化的电梯设备1中实现了相当安全的功能。

此外图3示出了由两部分构成的楼层门46和由两部分构成的轿厢门24。轿厢门以及所有楼层门的至少一个部分在根据本发明的现代化方法中优选与迄今为止的电梯设备不改变地予以保留。

图4示出了在图3中展示的根据本发明的现代化方法的第二实施例的电梯设备的水平截面图。在该实施例中新安装合适的结构50，利用该结构可将电梯轿厢13的导轨16以及需安装的新的对重5的导轨40、41固定在与电梯轿厢导轨相邻的竖井壁7上，其中，结构50设计方式为，其使对重可在通过所述的导轨和竖井壁7限定的空间中穿行。结构50通常由一定数量的弓形夹构成，它们以一定的间距固定在竖井壁7上。结构50在现代化时与竖井壁7连接并且比如基本上在电梯竖井2的整个高度上延伸。在结构50的上端部的区域中安装带有驱动轮4的驱动机3，其中，优选将驱动机3通过电梯轿厢导轨16和/或通过至少一个对重导轨40、41支撑。根据借助于图4和5示出的实施例将驱动机3安装在相应设计的平台上，该平台通过电梯轿厢导轨16和对重导轨40支撑。

针对图4的示图要注意的是，在竖井壁7的区域中示出了两个不同的截面，即驱动机3上方的截面以及对重5上方的截面。由此可以在图4中共同地不仅展示了带有驱动轮4的驱动机3的位置而且展示了对重5的位置。此外为了更清晰地概览弃除了承载装置的展示。

在图4中展示的电梯设备1中在竖井壁9的区域中具有另一个结构50′，其同样由大量弓形夹构成，它们分别与竖井壁9连接。在结构50′上固定电梯轿厢导轨17。在根据本发明的现代化方法中具有这种结构连同电梯轿厢导轨并且再次继续应用。

此外在图4中通过中断线展示了驱动平台30的被电梯轿厢13遮盖的元件。此外驱动平台30根据本发明的第二实施例具有轮支架25，其由部件25A、25B构成。轮支架25的部件25A、25B部分地被推入将其连接的连接件26中并且分别承载轿厢承载轮14、14′或15、15′。连接件26可以比如设计成直角管，主要由直角管构成的具有较小横截面的部件25A、25B插入到连接件中。此外部件25A、25B在应用到现代化方法中之前在连接件26中可移动地以及可锁定地设置。由此实现了与电梯轿厢13的不同宽度相匹配，其中，该匹配可以在工厂或在电梯设备中实施现代化工作时进行。在安装好的状态下部件25A、25B相对于连接件26固定，比如通过螺栓连接或通过焊接。这样可以调整第一轿厢承载轮14、14′的轮对和第二轿厢承载轮15、15′的轮对之间的一定的轮距(Rollendistanz)。驱动平台30在实施根据本发明的现代化方法中法兰连接在电梯轿厢13下部并且可以包括新的所需的防坠装置、如借助于图3所描述。

图5示出了根据本发明的第二实施例的在图4中展示的电梯设备1的电梯轿厢13的正视图。轮支架25的部件25A、25B借助于连接件26贴靠在电梯轿厢13的底面27上。部件25A、25B相互被拉远，使得第一轿厢承载轮14、14′位于电梯轿厢13的靠近竖井壁7的位置52上，并且第二轿厢承载轮15、15′位于靠近竖井壁9的位置52′上。此外位置52、52′为在电梯轿厢13的底面27上的相面对的位置。通过驱动平台30的轮支架25的有多部件构成的设计方式可以将驱动平台与不同设计的电梯轿厢相匹配。此外用作轮支架的部件25A、25B容纳的滑轮数量可以与预设的平行设置的承载装置20的数量一致。

在部件25A上固定第一轿厢承载轮14，其中第一轿厢承载轮14的设计方式为，其位于电梯轿厢的底面27的下方并且部分地从底面27突出且因此从壁部51的竖直延长上突出。相应地第二轿厢承载轮15在部件25B上基于电梯轿厢13的底面27和壁部51′设置。承载装置20围绕轿厢承载轮14、15的引导在图5中通过部分示出的承载装置20可见。此外承载装置20在轿厢承载轮14、15之间至少基本上水平地沿电梯轿厢13的底面27延伸。

图4和5示出了具有2∶1承载装置引导装置、即具有针对电梯轿厢和对重的2∶1悬挂比的电梯设备1。在该实施例中电梯轿厢13在贯穿电梯轿厢13下方的设计成楔形肋皮带的承载装置20的区域中具有至少一个用于楔形肋皮带的导向轮18，该导向轮配有肋和沟槽。利用与驱动平台30连接的导向轮18，承载装置也可以针对楔形肋皮带实现有利的承载装置引导装置，该楔形肋皮带仅在其一个运行面上具有肋和沟槽，该运行面在安装在电梯轿厢13的下方的轿厢承载轮14、14′、15、15′的区域中向外指向且因此不通过轿厢承载轮引导。

取代采用导向轮18，被用作承载装置20的楔形肋皮带在驱动轮4和第一轿厢承载轮14、14′之间以180°围绕其纵轴线扭转，从而使配有相应的轮廓设计的第一轿厢承载轮14可以接管楔形肋皮带的引导。

在图5中所示的2∶1的承载装置引导装置中，设置另一个固定装置8′，其固定在电梯轿厢导轨17上。承载装置20一方面在第一端部21上与固定装置8连接。之后承载装置20向下并且围绕对重5的承载轮6引导。从承载轮6出发承载装置20又向上并且围绕驱动机3的驱动轮4引导。之后将承载装置20再向下并且围绕第一轿厢承载轮14引导。承载装置从第一轿厢承载轮14至少基本上水平地朝第二轿厢承载轮15引导。从第二轿厢承载轮15出发承载装置20向上引导，同时其经过电梯轿厢的壁部51′。之后承载装置20在其第二端部22固定在固定装置8′中。

如果承载装置20被设计成楔形肋皮带，则要么将导向轮18安装在水平地在电梯轿厢下方延伸的承载装置分段下方，要么将承载装置20在驱动轮4和轿厢承载轮14之间以180°围绕其纵轴线扭转。

图6示出了根据本发明的一个实施例的用于展示将液压操控的电梯设备改装成由带有驱动轮4的驱动机3驱动的电梯设备1的现代化方法的流程图。为此该现代化方法将借助于步骤61至68示出，其对应于下列关键词：

步骤61：“在采用现有液压电梯设备下开始该方法”；

步骤62：“从电梯设备中拆除升降机(液压缸)与电梯轿厢之间的连接件以及拆除升降机”；

步骤63：“将驱动平台30置于电梯轿厢13的底面27上”；

步骤64：“必要时监视和定位轿厢承载轮14、14′、15、15′”；

步骤65：“在电梯竖井2的上部区域中安装驱动机3”；

步骤66：“安装对重导轨40、41和对重5”；

步骤67：“置入承载装置20且将其端部21、22固定在固定装置8上”；

步骤68：“方法结束：按照现代化方法制成电梯设备1”。

在步骤61中开始用于改装液压操控的电梯设备的现代化方法。液压操控的电梯设备具有液压驱动装置，即带有液压缸的液压升降机，液压缸其以活塞杆直接或通过柔韧的承载装置作用到电梯轿厢13上并且将其提升或降低。在随后的步骤62中拆除升降机和电梯轿厢13之间的连接件且随后拆除升降机本身。优选将升降机(液压缸)包括在所有情况下都存在液压机组从电梯竖井2上拆除。此外收集以及回收液压油或类似物。在具体的应用情况下可以在必要时也将电梯设备的液压驱动装置的多个部件保留在电梯竖井中，即使它们在今后不再需要。

在步骤62之后的步骤63中，在电梯轿厢13的底面27上安装驱动平台30。此外可区分出下列实施方式：

-由一个部分构成的承载结构与所需的轿厢承载轮14、14′、15、15′形成驱动平台，其与电梯轿厢的底面连接。

-驱动平台包括带有所需的轿厢承载轮14、14′、15、15′的轮支架25，其中，轮支架通过弹性元件和/或通过载荷测量装置31固定在连接件26上，该连接件与电梯轿厢的底面连接，

-驱动平台包括由两个承载所需的轿厢承载轮的部件25A、25B构成的轮支架25，其中，两个轮支架部件以如下方式支承在连接件26中，它们之间的间距至少在安装时可调整，连接件与电梯轿厢的底面连接。

在所有实施方式中可以在置入驱动平台时就已经安装轿厢承载轮或还需安装。

之后驱动平台30与电梯轿厢13可靠地连接，其中，电梯轿厢13以其底面27放置在驱动平台30上。

在随后的步骤64中必要时将第一轿厢承载轮14、14′以及第二轿厢承载轮15、15′安装在部件25A、25B或者说轮支架25或驱动平台30上，前提是轿厢承载轮没有被预安装。此外必要时也可以实现轿厢承载轮14、14′、15、15′相对于底面27以及壁部51或壁部51′的定位，从而将轿厢承载轮14、14′、15、15′设置在位置52、52′上并且部分地从底面27突出。

在步骤65中将带有驱动轮4的驱动机3以及必要时设置的辅助轮4′安装在电梯竖井2的上部区域中。此外可以比如设置平台，其固定或支撑在至少一个导轨16、40上。此外平台也可以固定在结构50上，如在图4中所示。

在步骤66中将对重5置入电梯竖井2中并且安装在竖井壁7的在其上也设置带有驱动轮4的驱动机3的区域中。这里还将对重导轨40、41固定在电梯竖井2中，比如固定在结构50上，如图4中所示。安装好的对重5之后通过对重导轨40、41′在电梯竖井2中引导。在对重5上安装一个或多个承载轮6、6′。

在步骤67中置入承载装置20、优选皮带或楔形肋皮带。此外也可以设置多个承载装置20、20′、20″。用于置入承载装置的可能性借助于图1详细描述。此外也可以以相反的方向实现承载装置20的置入。

该方法在步骤68中结束，其中电梯设备被改装成以驱动轮驱动的电梯设备1。

要注意的是，所描述的步骤62至67的顺序是示例性的并且现代化方法也可以以另一种顺序实施。此外必要时各步骤也可以交叉地或同时地实施。

本发明不限于所描述的实施例。

Claims (15)

1.一种用于将液压操控的电梯设备改装成由带有驱动轮(4)的驱动机(3)驱动的电梯设备(1)的现代化方法，具有下列步骤：

-拆除液压操控的电梯设备的液压缸；

-安装带有驱动轮(4)的驱动机(3)；

-安装对重引导装置(40、41)和对重(5)；

-将驱动平台(30)在电梯轿厢(13)上基本上置于电梯轿厢(13)的底面(27)下方，其中，驱动平台(30)具有第一轿厢承载轮(14)和至少一个第二轿厢承载轮(15)；

-安装承载装置(20)，其方式为：使承载装置部分地缠绕驱动轮(4)、对重(5)的承载轮(6)以及轿厢承载轮(14、15)，电梯轿厢(13)通过轿厢承载轮(14、15)承载并且为了移动电梯轿厢(13)能够被驱动机(3)的驱动轮(4)驱动。

2.根据权利要求1所述的现代化方法，其特征在于，轿厢承载轮(14、15)在电梯轿厢(13)的底面(27)的相面对的位置(52、52′)的区域中的设置方式为，轿厢承载轮侧面地部分地从电梯轿厢(13)的底面(27)突出。

3.根据权利要求1或2所述的现代化方法，其特征在于，在电梯竖井(2)的区域中安装至少一个用于固定承载装置(20)的第一端部(21)的固定装置(8)，其中，固定装置(8)安装在用于在电梯竖井(2)中引导电梯轿厢(13)的电梯轿厢导轨(16)上和/或安装在至少一个用于在电梯竖井(2)中引导对重(5)的对重导轨(40、41)上。

4.根据权利要求3所述的现代化方法，其特征在于，承载装置(20)围绕设置在承载装置(20)的固定的第一端部(21)下方的对重的承载轮引导，随后围绕设置在对重(5)的承载轮(6)上方的驱动机(3)的驱动轮(4)引导且由驱动轮(4)向下朝第一轿厢承载轮(14′)引导且之后水平地朝第二轿厢承载轮(15′)引导。

5.根据权利要求3或4所述的现代化方法，其特征在于，在电梯竖井(2)的竖井壁(9)的靠近第二轿厢承载轮(15)的区域中安装换向装置(10)，所述换向装置将从第二轿厢承载轮(15′)向上引导的承载装置(20)向下换向，之后承载装置(20)缠绕第二轿厢承载轮(15)和第一轿厢承载轮(14)且随后朝固定装置(8)返回，再次承载装置(20)的第二端部(22)借助于固定装置(8)固定。

6.根据权利要求5所述的现代化方法，其特征在于，换向装置(10)安装在电梯轿厢导轨(16)和/或至少一个对重导轨(40、41)上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的现代化方法，其特征在于，轿厢承载轮(14、15)借助于驱动平台(30)与电梯轿厢(13)连接。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的现代化方法，其特征在于，驱动平台(30)由多部件构成，其中驱动平台(30)的第一部件(25A)承载设置在电梯轿厢(13)的一侧的第一轿厢承载轮(14、14′)，以及驱动平台(30)的第二部件(25B)承载设置在电梯轿厢的相对立的一侧的第二轿厢承载轮(15、15′)，第一部件(25A)和第二部件(25B)之间的间距且因此第一轿厢承载轮(14、14′)和第二轿厢承载轮(15、15′)之间的间距在工厂或在现代化方法的流程中进行调整。

9.根据权利要求8所述的现代化方法，其特征在于，驱动平台(30)具有至少一个连接件(25)以及驱动平台(30)的第一部件(25A)借助于连接件(26)与驱动平台(30)的第二部件(25B)连接。

10.根据权利要求9所述的现代化方法，其特征在于，部件(25A、25B)能够在连接件(26)中移动并且在安装时相互固定。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的现代化方法，其特征在于，驱动平台(30)与电梯轿厢(13)的底面(27)连接。

12.根据权利要求11所述的现代化方法，其特征在于，驱动平台(30)具有载荷测量装置(31)，其中，载荷测量装置(31)的设置方式为，将电梯轿厢(13)经过载荷测量装置(31)支撑在轿厢承载轮(14、14′、15、15′)上。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的现代化方法，其特征在于，驱动平台(30)具有设计成防坠装置和/或运行制动装置的安全装置(42)，其中，安全装置(42)的设置方式为，其与至少一个导轨(16、17)配合。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的现代化方法，其特征在于，承载装置(20)被设计成楔形肋皮带并且在轿厢承载轮(14、15)和/或驱动轮(4)和/或承载轮(6、6′)中引导，所述楔形肋皮带具有导向沟槽。

15.一种现代化的电梯设备(1)，其通过按照权利要求1至14中任一项所述的现代化方法改装液压的电梯设备得以现代化。

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